El_LOBO

כרגע תקוע בעבודה בגלל מצבר ששבק ....לאחר שנתיים במחשבות לאחור -בכל המכוניות שהיו בירשותי מצברים לא החזיקו יותר משנתיים האם זה הגיוני ? אני חונה בחניה עוקבת ולפעמים מחליפים מכוניות דבר שגורם להתנעות קצרות האם יש בשוק מצברים שמתאימים להרבה התנעות ? אני מוכן לשלם יותר אבל לקבל מצבר שיחזיק 4 שנים במקום שנתיים - מדוע מצברים היברידיים מחזיקים 10 שנים ובמצברים סטנדרטיים עדין לא פתרו את אורך החיים המוגבל שלהם ?

אתם בטוחים שצריך להחליף שמש גיר ? זה תיבה ידנית - לא מיתחממת כמו תיבה אוטומטית האם השמן באמת מאבד מהתכונות שלו אחרי 5 שנים ? לא בטוח שיש צורך בהחלפת שמן

יופי של פוסט ... אני עדין תחת הרושם של הקאדילק ATS ששכרתי שנה שעברה ... קח בחשבון שקיבלת את הדגם הקודם - יוב התלונות שלך טופלו בדגם החדש

חושב שהבעיה עם גירסת הטורבו בילבד . אישית עשיתי 67K ללא בעיות

בתור בעלים לשעבר של מאגן 1 מאגן 2 פיזו 308 ולהורים C5 - כולם עם גיסאות של הגיר הזה בנסיעה רגועה - גיר מצוין ברגע שלוחצים קצת (ובנינו - אין שום סיבה לכך ) הגיר אכן מסרס את המנוע. מאגן1 - 77K ללא בעיות גיר מאגן 2 - 22K ללא בעיות פיזו 308 - 22K ללא בעיות C5 - 100K ללא בעיות

היתי מיסתכל בכוון אחר - בגלל שמערכות הבטיחות בתהליך אדפטציה לא לכל היבואנים יש אפשרות ליבא את המכוניות עם מערכות בטיחות כאלו- כך שחלק מהשיקולים של משרד התחבורה הוא לא להכניס תקנה שתגרום אפליה ליבואן מסוים שלחלק מהדגמים בהצע שלו אין מערכות כאלו זמינות מהיצרן .כמובן ככל שהזמן עובר - היצרנים מישרים קו עם מערכות מובנות אקטיביות ואז הצפצפה הופכת לסוג של מיקלט מס . מתי שהוא מישרד התחבורה חיב לעדכן את הטבלה ולתת יותר מישקל למערכות אקטיביות . דרך אגב -אני די מרוצה מהצפצפה , אבל אחרי שהיתנסתי במערכת אקטיבית אני חושב שיש לנקוט בגישה קיצונית של לאסור יבוא של מכוניות ללא מערכות כאלה בדיוק כמו שעשו עם ה ESP .

כן אכן

פרסם בפיסבוק של שברולט ישראל https://www.facebook.com/Chevrolet.Israel/?fref=ts

כן מוזר - יש קרוז חדשה שזוכה לביקורות מצוינת - הוצגה לפני יותר משנה ועדין (!) לא נמכרת בארץ . לא מבין את היבואן ...כנראה עושה מספיק כסף ממכירה של ספארק עוד נקודה - מדובר בבעיות במכוניות בנות שנה , מספיק מולטימדיה עם ממישק קצת מסורבל כדי להוריד בניקוד

שבוע שעבר שכרתי באיטליה אופל אסטרה סטישן טורבו דיזל ידנית . אוטו מצוין . למרות שאני יחסית מרוצה מהמובילאי - הערך המוסף של המערכות אקטיביות שמגיעות עם היצרן הוא אדיר גם מבחינת האקטיביות וגם בפחות התראות שווא . במדינה כל כך רגולטורית אני מצפה שהרגולטור יתערב ולא יאפשר יבוא ללא מערכות אלו ויפסיק את הקומבינה של מובילאי 3 תלונות היו לי על האסטרה - -לא התחברתי למושבים - לא זה שהם לא נוחים או סבלתי כאבים - אבל קצת לחצו לי בגב התחתון - משהוא שם צר מידי או ספוג קשה מידי - קצת יותר מידי רעש מבתי גלגלים - אולי קשור לצמיגים - מתלים מאוד קשיחים -ממש כמו מכונית ספורט , מאוד נעים בכביש מפותל מעיף כשהכביש משובש ...אני מעדיף אישית סט-אפ יותר אמריקאני

תודה !

אין לי פרטים מדויקים - יודע שניתקע פעם אחת בגלל מצבר ששבק , האיתורן בשילוב של נסועה נמוכה גרם להרס מואץ של המצברים והאגזוז .אני יודע על נזילה הידראולית שניפתרה בקלות וטסט אחרון לא עבר על צמיגים וגומית ציריה קרועה חיב לציין שהאוטו שלך נראה חדש - ממש שמור - ברכב של ההורים שלי בנוסך לנזק בדשבורד ידית הדלתות הקידמיות שבורה והריפודים ניתקו מהספוג של הכיסא ... באופן מפתיע גם הגיר מתפקד ללא בעיות לאורך השנים - פה ושם יש דפיקות אבל בנהיגה רגועה העברות חלקות לדעתי הרבה מהאמינות תלוי סיגנון נהיגה - הרכב נינהג באופן רגוע לכל אורך חייו סיגנון הנהיגה המזויע בארץ גורם להרבה בלאי - דוגמה - נהגים שועטים לעבר צומת עם אור אדום ובולמים בעוצמה במקום לתת לאוטו לגלוש

להורים שלי יש כזו יד ראשונה (! אני נהגתי בה שהוצאנו אותה מהסוכנות ) 2001 עם קצת יותר מ100,000 נוסעת מצוין - ללא תקלות משמעותיות .רוב התקלות קשורות למצבר שנפרק ונהרס בגלל נסיעות קצרות מידי . תיזהר עם חומרי ניקוי בתא הנוסעים - הפלסטיק רגיש , מכון שטיפה הרס להם את כל הדשבורד - החומר פשוט המיס אותו והפך אותו לדביק שהחזרתי את הליסינג היתי מת לקנות אותה אבל אבא שלי לא מכר - חווית נסיעה לא מהעולם הזה - אוטו מדהים !!!בטח לעומת הספארק שקניתי בסוף ... ודרך אגב - אצלנו השם שלה "סיגלית "

בעת הטסט יש להציג ביטוח חובה . עלי לעשות טסט עד 7.11 חידוש ביטוח מ1.12 האם אישור ביטוח חובה שפג תוקפו בסוף נובמבר יתקבל או שהמכון ידרוש לראות ביטוח של השנה הבאה ?

שימו לב מה כתוב על המינשא הצהוב - מקורי או עריכה ? בכל מקרה אחרי ביקור באיטליה נראה שיותר אלפות נמכרות בארץ מאשר באיטליה ...

לדעתי מערכת טובה - אצלי על רגישות בינונית וחיב לציין שהיא עובדת לא רע - אם נוהגים נכון .הבעיה עם המערכת שהיא לא מושלמת ומאפשרת ליבואנים get away with a murder - לקבל ציון בטיחות סביר ולוותר על מערכות שמותקנות במיפעל שמשמעותית יותר טובות כי הם אקטיביות ו "רואות " בצדדים ומאחורה .

חחח - אבי עושה שם טסט כבר יותר מ 40 שנה ...וקילוף המדבקה הוא חלק מזיכרונות הילדות ...אבל אז זה היה פגוש כרום של חיפושית שתמיד עברה טסט ....

ממש לא , הינו בין הראשונים - והאוטו משך המון תשומת לב . ב1984 רוב כתבי הרכב דאז הסכימו שה 33 בין הרכבים היפים שנימכרו בארץ !

לגבי האמינות של האלפה 33 : אבי רכש דגם 1.2 ביוני 1984 . דוח חמש שנים החזקה - בערך 60 K ראשונים : רשימת תקלות : - מכסה מכל מי קרור התפרק עקב חלודה בניט שהחזיק את הקפיץ - בוסטר בלימה דולף - הוחלף - תא ואקום - הוחלף - משאבת מים - בגדול כל 15000 קמ נוזלת דורשת החלפה - בולמי זעזועים קידמים הוחלפו עקב דליפת שמן - נזילה מתיבת הילוכים - החלפת מזלג תיבת הילוכים - מחזיר שמן דולף תיבת ההילוכים - יוניט חום מנוע - לוח שעונים השתחרר - משאבת קלטש - ב 25K השתחרר חיבור הזנת דלק לקרבורטור ,האוטו עלה באש ....נזק - חוטי הצתה צינורות מים חדשים , צביעת מיכסה מנוע , גריל חדש תיקון ניזקי שרפה בחיווט חשמל לאחר כל אלו המצב די היתצב - חוץ מהשרפה ומצברים שניגמרו לעולם לא ניתקענו עם האוטו . הרכב שירת אותנו 15 שנה ועשה באזור 150 K עד שניגרט

האלפה 33 נמכרה משמעותית יותר מהאלפה סוד .

קצת אחרת : אבא שלי בביקור בשוויץ פתח דלת בטעות על אוטו שהחנה לידו . בעל הרכב התלונן במישטרה והמישטרה הצמידה פיתקית עם "הצעה " להיתקשר לבעל הרכב עם מס הטלפון שלו . אבי יצר קשר עם בעל הרכב שלאחר ביקור במוסך סיכמו עלות פיצוי - בעל הרכב התקשר למישטרה להודיע על סגירת העינין ...

גם במדינה גדולה יש 24 שעות ביממה .

נכון - ומוסיף פיזו 307 . אבל המכנה המשותף - כולם מכוניות עממיות , פה מדובר במיגרש פרימיום ...

המצב קשה - לא בטוח שזה לא כוסות רוח למת ...

שימו לב לטווח המהירויות שהמערכת אקטיבית - יש כמה סוגים של מערכות ומין הסתם מערכת שתומכת בטווחים גדולים יותר יקרה