El_LOBO

עם ספארק שנה וחצי 15000 קמ ללא בעיות טפו טפו . לתקציב הזעום - אחלה אוטו עושה את העבודה לדעתי החיסרון הראשי זה שאם אתה צעיר האוטו לא גדל איתך - אי אפשר להכניס טיולון או עגלה לבאגז כך שברגע שיהיו ילדים - תיתצטרך לשדרג תוך ספיגה של נפילת הערך . אצלי יותר פשוט - כל הילדים גדלו והאוטו עובר לילדה עוד כמה שנים

אני עם אותו מנוע אותה שנה 77000 לפני טיפול 15000 - מדיד על הקו העליון המקסימאלי לא ירד אפילו בממ מאז הטיפול . משהוא לא בסדר וגם הקילומטראז לא כל כך גבוה שתיווצר בעיה .

איך עוברים טסט ללא ממיר?

מצבר עיף ? פחמים של המתנע ?

טיפרוניק (פלנטארי ) . אני מיצטרף לשאלה אני עם אוטו בן 8 78000 קמ נוטה לכוון הגישה לא לגעת .

לי יש את הספארק הישנה 1.0 - התרשמות שלי ממנה דומה לשלך - לא מבין מה השיפור בדגם החדש חוץ מתוספת איבזור ( וכסף ....)

לי יש כזו עם קמ 11000 סוף 2014 . אחלה מכונית ביחס לכסף קח בחשבון שהיא לא חסכונית בדלק כמו הרושם באזור 13~ 15 קמ לליטר . אצלי יותר משנה ללא בעיות אם יש ילדים שצרכים עגלה - תא המיטען קטן מידי בכביש בן עירוני מעל 100 קשה לנהל שיחה והרדיו עם הדיבורית המובנת לא שמישים אה - ושמירת הערך נמוכה בהנחה שהבעלים קנה אותה ב 50000

"תמיד כן" הלא כך ??

היה לי 308 מליסינג לא ממליץ . יתרונות : מושבים מאוד נוחים עיצוב (לטעמי כמובן ) אצלי לאורך 67000 קמ לא היו בעיות אמינות חסרונות: רועשת - גיר 4 הילוכים גורם לרעש מנוע העברות הילוכים לא חלקות מקשות על נסיעה רגועה בעיר הגה לא תוגבר מספיק ( הגה כח תרתי משמע ) עיצוב אגרסיבי פוגע במרווח פנים ובשימושיות של תא המיטען כיול מיתלים קשה - במיוחד בסרן האחורי

https://www.facebook.com/ChevroletCaptivaProblems

אם אין זמן להתעסקות למה בכלל להחליף אוטו חדש בעל רקורד אמינות באוטו חדש ?

שכחתם סקודה רומסטר .

כבעלים של ספארק 1.0 אני מאשר את הנתונים . השיקולים שלי ואני מאמין של רבים הם לאו דווקא צריכה (נסועה שנתית של 10K ) אלה מחיר רכישה וביטוח נמוך . כרכב שני שם השיקולים העיקריים . הסיכון שלי מינימאלי - גם מבחינת כמות הכסף שזרקתי על הכביש וגם אחריות של שלוש שנים .בנוסף המידות הקטנות מהווים ערך מוסף בהתנהלות בעיר . קח כמה דברים בחשבון : - יחסית כבד - עם ציון בטיחות מצוין יחסית לממדים מישקל הוא הפרמטר הראשי בהשפעה על צריכת דלק בנהיגה עירונית . - יחסית גבוה - משמע שטח חזית גדול בשילוב עם מרכב קצר יוצר התנגדות אווירודינמית גבוהה דבר שמקטין את החסכון בשיוט בין עירוני לעומת רכבים ארוכים ונמוכים יותר - נפח מנוע קטן - נותן יעילות טובה של המנוע בתנאי מבחן אבל במציאות ובתוספת מזגן ,העומס גורם למנוע לעבוד בטווחים לא אופטימאלים מבחינת ניצולת . שים לב שהדגם החדש גם נמוך יותר וגם יותר קל .

בעלים של ספארק כמעט שנה מסכים עם הנאמר . אכן כל עוד יש ילדים שצרכים עגלה או טיולון כל הקטגוריה לא מומלצת . החיסכון הגדול לא בצריכת הדלק אלה בעליות הרכישה וביטוח . וביננו - רכבים בקטגוריה הזו מתאימים ל 90% מהנסועה שלנו מציין שהרכב גבוה יחסית מה שעוזר לי להכניס אופניים בקלות יחסית ( עדין צריך לפרק 2 גלגלים ) לדעתי צריכת הדלק יחסית גבוהה בגלל שעל מנת ולעמוד בכבוד במיבחני ריסוק הרכב לא קליל . חוק שימור האנרגיה - מישקל משפיע ביחס ישר על תיצרוכת הדלק . כמו כן הרכב גבוה ולכן שטח חזית גדול יחסית מה שמגביר את הגרר בנוסף רכבים קצרים יוצרים גרר גבוה יחסית עקב קושי מלהקטין את המערבולות מאחור . המנועים הקטנים מצטרפים לשקר הטורבו - המנוע מכוון ליעילות מקסימלית לפי תנאי המיבחן הרישמי ,אבל כאשר לוחצים על האוטו בתאי נסיעה עירוניים רגילים היעילות של המנוע יורדת .

אבל היא צפופה - ממש מדהים לאן הלך כל הנפח עם גודל כזה - ומוחלפת בקרוב

החלק נראה עשוי מפלדת יציקה . חלודה מתקשה להתפתח על פלדות יציקה - נהפוך הוא - החימצון אפילו יוצר שכבת הגנה . חיסכון שולי של היצרן - לא יפה אבל במדינה יבשה כמו שלנו ללא פיזור מלח על הכביש בחורף לא נראה לי כבעייה . לדוגמה - גם עוגן של אוניה לא צובעים והם נשארים שלמים גם 25 שנה ללא איכול משמעותי למרות שהם נמצאים במגע מתמיד עם סביבה מאכלת

תודה על ההסבר למרות שכאשר מתחילה התופעה כיבוי אורות ומזגן לא מורידה את הטורים . אבל אם אני מכבה את המנוע ומניע - הסלד מתיצב בחזרה על 750 . יש לי מצבר בן שנה של שנפ . ההתנעה - כרגיל .

הי , רכב סקודה רומסטר טיפרוניק מנוע 1.6 הוותיק של פולסוואגן (2008) 62000 קמ לפני חודש החלה תופעה של סלד סרק גבוה בעת עצירה במקום 750 סיבובי סרק עלו ל1000 . זה לא קורה תמיד - התופעה מיתרחשת בעיקר בעת תנועה עירונית פקוקה . תופעה זו לא קוראת כשהמזגן סגור . כמו כן לפני חודש הוספתי תוסף שלא שיפר . היום ביצעתי טיפול 60000 . הוחלפו מסנן אוויר ,מסנן שמן ,מסנן דלק , מצתים ונוקה בית מיצערת . התופעה עדיין קיימת - יש לציין שלא נידלקו מנורות אזהרה כמוכן אין שום התנהגות חריגה בנוסף - אין נזילות שמן ומים ולפני שבוע האוטו עבר טסט במכה ראשונה . תובנות מה לבדוק הלאה ?

הי רומן השארתי לך הודעה בפיסבוק - לאבי אלפא 75 יד ראשונה שנת 90 1600 . עד לפני 5 שנים היתה ברשותי ומאז עומדת - מידי פעם אבי מניע אותה ועושה סיבוב קטן - הוא לא רוצה למכור אבל לדעתי יש להפעיל לחץ, פשוט חבל על האוטו הוא במצב מעולה עם 160000 קמ - לדעתי לא דורש מעבר החלפת שמנים מסננים צמיגים ומצבר

אני היתי במצבך - הלכתי על הדגם הפשוט ביותר - כמה פחות כסף לזרוק על הכביש . מאוד מרוצה (כמובן ביחס להשקעה -יש לשמור על פרופוציות כאשר מבקרים רכב שנקנה חדש ב 50000)- אבל קח בחשבון שהיא לא חסכונית בצריכת דלק כמו הרושם שהיא יוצרת אצלי עם מנוע 1000 בין 1:13 ל 1:17

תעדכן בבקשה - אני אחרי 3500 קמ המדיד על שני שליש . לא זוכר כמה היה שקיבלתי את הרכב . אבדוק שוב עוד 3000 קמ אם תריץ חיפוש באנגלית תמצא שהיה ריקול שקשור לצריכה עודפת של שמן כן שיש מצב לעקוב היטב אחרי הצריכה ולתעד כל התקשרות עם היבואן The Spark has some quaility control issues, many people have year old Sparks that consume oil between changes, leak oil, or have multiple other problems with a car thats under 2 years old. GM is telling people its normal for a new car to use a quart or more oil between changes, and a number of people have had their engines replaced already, and GM still has not figured out why the failures are happening. Mine had the a/c recall done, which works better now, and I now burn just over half a quart of oil every 4-5k miles when it didn't before.

בירשותי רמסטר 2008 1.6 מנוע MPI עם תיבה "רגילה " (ברוך השם ) הרכב עשה 50000 קמ ללא בעיות (טיפולים \ צמיגים \מצברים ) לפני שבוע מפוח האוויר הפסיק לעבוד - כמובן עם הגעת הסערה .... המפוח אובחן כתפוס והוחלף במשומש . בבדיקה אכן המפוח תפוס - המפוח נראה חדש ונקי - כך שלא ליכלוך גרם לתפיסה איך יכול להיות שמפוח שמוטבע עלו סמל של אודי ניתפס תוך 6 שנים עם כל כך מעט זמן עבודה ? אפילו באלפות לא היו לי בעיות כאלה ... מידע נוסף אם משהוא יתקל בפוסט עקב חיפוש : מפוח משומש - 500 שח לא מומלץ ללכת על חדש תוצרת סין (900 שח ) - סובל מבעיות איזון עבודה - 500 שח + מעם בדרך כלל רב הבעיות דווקא קשורות לנגד מהירות שמתחבר למפוח ונוטה להשרף . במקרה כזה המפוח עבור לעבוד אך ורק במהירות הגבוהה מקווה שזה חד פעמי ולא התחלה של מגמה ....