rotemb

בס"ד להחליף שמן חשוב?, איך אמר לי אחד הערסים " שאלה של כלא". עכשיו ברצינות, זה אחד הדברים החשובים, שמן+פילטר מקורי, אל תזלזל ואפילו תצמצם מרווחים בין טיפולים. לגבי" הרגשה של מרמים אותי", או שתלמד לטפל לבד, או שתנסה לעמוד לידו כשהוא מטפל ברכב שלך, אפשרות שלישית אאל תראה לו שאתה נבער בנושא רכבים ותדרוש לראות מצב של כל חלק שדורש החלפה, לפני ההחלפה. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד אין כמו עבודת יד... (לא לחפש קונוטציות כחולות Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד אין איתו בעיה, אבל יצא לי להתעסק עם חיישנים ברכב, ולגביו ראיתי הדעות חלוקות איך ואם אפשר לנקות אותו בכלל... לכן שאלתי שאם וחס וחלילה יגיע הזמן אדע איך להתעסק איתו. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד יכול להיות שנפל גוף זר למסילה של הידית. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד גלוי נאות.. ברשותי smax טיטניום.. מפה נובע הידע שלי. לטורבו ניתן לבדוק איזה לחצים הוא מוציא. שוב במידה והרכב עבר שיפוץ במורשה זו נק' זכות לדעתי. בכדי לדעת מצב של הגיר (יותר נכון להעריך) צריך לנסוע על הרכב, לבדוק שהגיר לא מחליק, בשילוב מ-ניוטרל לראשון אין דפיקות/רעידות. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד תודה. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד לגבי שיפוץ הגיר... בדר"כ המצמדים לפני שהם הולכים לעולמם הם גורמים נזק למחזיר השמן (הציר שלהם מאבד איזון ונע בצורה אובאלית. פורד לא מבצעים החלפת מחזיר בלבד, אלא החלפת מחזיר+מצמדים+חיישן מהירות על הגיר, בתור נוהל שלהם. אם אתה מתכוון ללכת על רכב כזה, במידה והשיפוץ בוצע במורשה עדיף יותר מרכב ללא שיפוץ (ישנה אחריות לשנה מהיבואן). ניתן להחליף את המצמדים לא במורשה בשליש עלות כמעט, אבל שם מדובר על החלפת מצמדים בלבד ללא תוספות ואני לא יודע עם מדובר במקוריים. חשוב מאוד לבדוק שהרכב מטופל כמו שצריך. לבדוק את הטורבו שאין הזעות/נזילות של שמן. הרכב כשלעצמו חזק מאוד ומפנק. הרכב כשלעצמו אלו הם שתי נק' התורפה שלו, גיר ומגדש. במידה ושניהם במצב טוב, מובטחת לך הנאה... Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד לא מובנת התקלה, אתה יכול לפרט יותר? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד חברים שלום רציתי לדעת עם איזה סוג של ספריי אפשר לנקות חיישן MAF. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד לגבי המזגן, זה דבר נפוץ מאוד במכוניות כיום, המדחס מתנתק בעומס... Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד למרות הדעה הרווחת, לא מנקים עם ספריי קרבורטורים. לא נדלקה לך מנורת check engine? מדובר במצב מאוד גרוע אם זה החיישן. אתה יכול לנסות לנקות עם לחץ אוויר, אבל לא לכוון ישירות לחיישן לאורך זמן. 100 ש"ח לחיישן?, תבדוק מאיזה פירמה הוא מיוצר. Sent from my SM-G950F using Tapatalk עדיף לבדוק קודם את הדברים" הזולים"... פלגים, פילטר אוויר, כויל הצתה(תפקוד)..

בס"ד AL4 זה גיר אוטומטי לגבי רובוטי, אני לא מכיר תופעה כזו... Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד במידה ומדובר ב AL4 הזכור ולא לטובה, אז זה נורמלי. המעבר בין ראשון ושני לא הכי מוצלח בייחוד אם חם בחוץ ואתה בפקק. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד פשוט מאוד... יש צורך בפירוק דוושת הגז (3 ברגים עם בוקסה 10 מ"מ), לאחר מכן פירוק מכסה פילטר המזגן שנמצא צמוד אליו (2 ברגים,בוקסה 7 מ"מ). לגבי דוושת הגז לא חייב לפרק את הפלג שלה, תלוי בנוחות שלך.... יש לתת דגש לכיוון הכנסה של הפילטר, ובנוסף לבדוק נקיון בתוך בית הפילטר (עלים וכו').

בס"ד החלפתי לבד, נמצא ליד דוושת הגז. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

בס"ד הגיר היבש הוא בעייתי בן אם זה של פורד או vag. לאור התלונות והתביעות שיש כנגד שתי היצרניות, להכניס את סקודה תחת ההגדרה אמין יהיה אנדרסטייטמנט. כל נסיון למיגור תן נתונים וכו' הוא התעלמות מהמציאות. הגיר היבש לא עומד בפני קגמ גדול יחסית. אפשר להשוות לגיר הרטוב ואז להבין את נושא האמינות...בעניין סגנון נהיגה. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

בס"ד אני ממליץ בחום על סוזוקי אלטו, רכב זול, אמין, ועם קצת מתיחות תוכל לרכוש מודל 2010. לעניין הבטיחות?..כל מה שתקנה במחיר הזה לא הכי בטוח שיש במילא. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

בס"ד תהנה ממנה... Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

בס"ד תחליף פילטר, מניסיון בפורד אצלי, זה שיפר מהותית, גם ספיקה וגם קירור. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

בס"ד במקרה שלי, הטיפולים המורשה, חסכו מעל 8k בטיפול בגיר שלוש שנים לאחר תום האחריות של היבואן. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

בס"ד העלת נושא דיי מרתיח... אז אני אזרוק את שני/שתי ה-סנט שלי. אני אבא לכמה וכמה ילדים (מעל 4:lol: בלע"ה), תמיד, אבל תמיד כשאני חונה והילדים ברכב לפי שהם נפלטים כמו מסתערבים מהרכב אני מזהיר אותם לא לדפוק רכבים אחרים... היו פעמים שאישתי או אני דפקנו/שפשפנו רכבים אחרים בחניות ותמיד השארתי פרטים (ולא תמיד היה קל, מלחמה פנימית עם היצר...), מנעד התגובות של הנפגע היה, מ-פליאה גמורה שמישהו השאיר פרטים (והיה מבסוט עד הגג לנוכח הפלא, בסוף החליט לא לעשות כלום), ועד לכוכבת שרצתה לבצע עקיצה (החלפה קומפלט של טמבון ששווה יותר מהרכב..). העניין הוא באמת חינוך, ולא יעזור עם יש/אין כיפה (אני בחור דתי). גם אם החניה בבניין ריקה והחניות לא בטאבו אני אחנה ישר, אבל שוב תלוי בבן אדם.

בס"דלגבי דגם הבנזין... יש לי רכב עם אותו מנוע וגיר. הרכב מפנק ברמות וחזק כמו טיל (7מקומות, כן?), החיסרון זה אחזקה יחסית יקרה ומדוקדקת. במידה והאקזמפלר שמצאת לא מטופל בקביעות עם חלפים איכותיים עדיף מאוד לא להתקרב. הגיר מצריך טיפול (החלפת שמנים+פילטר כל60k). לא הכי שתיין ובטח לא הכי חסכן, אבל נוסע ממש טוב גם כשהרכב מלא, בנוסף יש מלא תאי איחסון ומע' של סוני מקורית. גם כשכל הכסאות בשימוש, עדיין תא המטען שימושי. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד אתה משלם על ידע.... כמו שאתה קורא לבעל מקצוע בשביל איזו תקלה בבית (לפעמים תקלה פשוטה מאוד), ובדקה עבודה הוא גובה מאות שקלים. בדר"כ תוכנות שיוצאות לשוק הם לאחר הרבה ניסויים ובדיקות, וכן גם על זה אתה משלם...

בס"ד אתה יכול לתת קישור? (לא, אני לא מחפש רכב)

בס"ד בתור אחד שנוהג עם תיבה רובוטית (כפולה רטובה), ההתרשמות שלי היא כך: 1. בפקקים, בייחוד לאחר החלפת מצמדים המצב משביע רצון. 2. בנסיעה מנהלתית המצב בסדר עם נוכחות של החלפת הילוכים, בעיקר בנמוכים. 3. בהתגרזנות, המצב בהחלט נעים ואפילו מאוד בייחוד בהילוכים הגבוהים, ששם העברות לא מורגשות. המינוס, הוא הטיפול השוטף, קרי החלפות שמן+פילטר, והטיפול הלא שוטף, ששם מדובר על הוצאה כבדה. Sent from my SM-G950F using Tapatalk