rotemb
-
הודעות
2,866 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי rotemb
-
ברשותי פיג'ו 307 04' עם מערכת מקורית עם שליטה מההגה, ברצוני להחליף את הרדיו דיסק המקורי מהחברה ברדיו דיסק יותר מתקדם(בכל זאת 11 שנים עברו..), אבל דיי חשוב לי העניין של השליטה מהרכב המקורית תעבוד עם המערכת החדשה. האם מישהו מכיר היכן אפשר להשיג דבר כזה?
-
סליחה על הבורות, אבל מה עניין הבדיקה עם הנייר על הרדיאטור?
-
סיטרואן c4 פיקאסו (שנת 2011 בערך) או פיג'ו 5008 (אותה שנה..)
rotemb פרסם הודעה בנושא של noam&yifat בתוך ייעוץ ברכישת רכב
חיפוש זריז בפורום יפקח לך את העיניים לגבי הפיקאסו(ולא.., לא לטובה מניסיון), לגבי שאר הרכבים :הפיג'ו יש לה גיר 6 הילוכים של אייסין בניגוד לסיטרואן שלה יש גיר רובוטי שלא כולם מסמפטים את אופן הפעולה שלו, שני הרכבים חולקים את אוטו מנוע למיטב ידיעתי לכן צפי לבעיות גם שם כגון:טיימינג שלא מחזיק, וכמו כל רכב בעל טורבו שאין דרך מדוייקת לדעת מה מצבו בדיוק מומלץ לשים כסף בצד לאחר הקנייה במידה ו... מה שכתבתי פה זה באופן כללי, ישנם אקזמפלרים טובים אבל עדיף לבדוק כל רכב שרוצים לקנות בכלל ושתי אלה בפרט. מקווה שעזרתי. -
בעיקרון כל שסתום עולה החלפה באזור האלפייה. שסתום אחד שולט על הילוך יתר והשניעל שאר הדברים(אני לא זוכר בדיוק). לכן מוסכניק אמין יחליף לך ברוב הפעמים רק אחד מהם בהתאם לתקלה.עדיף לבצע זאת במוסכים שמתמחים בצרפתיות (כמו שכתב ידידנו למעלה) ולאו דווקא מוסך מורשה של היבואן.שיפוץ מקיף יכול לקדוח חור דיי גדול בארנק שלך (באזור 6,000 פלוס), אז כמו שאמרו חז"ל "זריזים מקדימים למצוות".
-
אלעד (בין נחשונים לשוהם).
-
העניין הוא שלפני שהחלפתי צמיגים מוסכניק בדק יסודית את עניין המיסב ואמר שהכול בסדר. עוד רעיונות?
-
ישנו רעש מוזר (תהודה) מאזור הקדמי שמאלי של הרכב. החלפתי צמיגים בלי כל קשר לרעש לפני חודשיים בערך כך שלא נראה לי שזה מהם, מה שכן נראה לי אולי בכיוון הגיר יותר(למרות שהגיר מתנהג כרגיל ללא תופעות לוואי) למישהו יש רעיונות?, אשמח לשמוע.
-
ניסיתי כל מיני חיפושים ברשת ולא כלכך הצלחתי למצוא את מיקום החיישן הסורר. אני ממש צריך עזרה בנושא כדי לעזור לחבר. תזכו למצוות..
-
מיקום חיישן קראנק בסיטרואן С4 פיקאסו (נא לציין נפח מנוע ושנת ייצור)
rotemb פרסם הודעה בנושא של rotemb בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
נפח 1600 טורבו בנזין מודל 2010 -
לחבר יש סי 4 פיקאסו עם בעיית חיישן קראנק תקול. אני רוצה להחליף לו אותו רק שאיני יודע את מיקומו (החלפתי אצלי באוטו כזה חיישן), אודה לכל העוזרים.
-
מדובר בחיישן קראנק
-
נדלקה לי מנורת מנוע (פיקאסו c4) ונאמר לי לאחר בדיקה במוסך שזה "חיישן מהירות מנוע", השאלה שלי האם הכוונה היא לחיישן נקישות?, ואם כן היכן הוא ממוקם במנוע. אודה לכל העוזרים...
-
גיר פגו 206 אוטומט הצעת מחיר החלפת בית שסתומים
rotemb פרסם הודעה בנושא של xrover בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
מניסיון שלי עדיף שתיקח את הרכב לגבע ושם ידעו בסבירות גבוהה מה התקלה או לחילופין לא יחליפו לך חלקים סתם. -
אני קניתי רדיאטור סיני חדש לאימפרזה 2006 באזור ה-450 ש"ח, תיקון של האמבטיות כמדומני עולה כ-150 ש"ח צפונה.
-
את רשת ב' לקחתי כייחוס, 99 שלא כלכך קרובה אליי שומעים יותר טוב. לגביי החפירות מחפשים שם נפט חופשי
-
ברשותי 307 עם "מערכת" שמע מקורית של פיג'ו, עכשיו היא קולטת יחסית די טוב 99 ו 100 FM אבל רשת ב ככה ככה. השאלה היא כזאת האם יש דבר כזה מערכת "עייפה" והגיע הזמן לחליף מערכת או שזה משהאחר ? ( האוטו מודל 04, אני גר באזור פ"ת).
-
אני ראיתי בכתבה בעיתון טופ גיר על האמארוק של פולקסוואגן באחת המידבריות (לא זוכר איזה) עם טמפרטורה חיצונית 54.5! מעלות צלסיוס
-
מי שמכיר בפיג'ו 307 החיישן ממוקם במצב אנכי על הסעפת ואין מספיק "קונטרה" להשתמש עם פתוח. מה שכן האם עדיף אולי לחרוץ את הבוקסה עם דיסק?
-
אכן ניסיתי עם פתוח וכמו שכתב יגאל זה התחיל טיפה לשחוק את הפינות ואז הפסקתי. הפתרון שנראה הכי הגיוני לי בכל אופן זה להכנס עם בוקסה, אבל כמו שהסברתי למעלה יש לי בעיה עם הרתמה של החיישן, אז מחכה לראות עצות לגבי חיווט הפלג. תודה..
-
גיר פגו 206 אוטומט הצעת מחיר החלפת בית שסתומים
rotemb פרסם הודעה בנושא של xrover בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
החלפת שסתומים לגיר +שמן גיר בלבד עולה בסביבות ה-2000 ש"ח, כולל עבודה. לגבי עידכון תוכנה לפי מיטב ידיעתי זה תלוי במודל של הרכב, אם הוא ישן אז כבר איו עידכונים. מקווה שעזרתי... -
האם מישהו יכול לעזור או להפנות אותי לאתר שמראה כיצד ניתן להוציא פינים מפלג ואחר כך להחזיר אותם?, יש לי 307 ואני רוצה להוציא פינים מחיישן חמצן כדי להכנס עם בוקסה ולפתוח אותו(הפלג עצמו לא נכנס).3
-
בדקתי עם פתוח 22 מ"מ והוא יושב בול בלי טיפת מירווח. לגבי החיווט כיצד זה מתבצע( כלים וכו')?, בעיקרון יש לי ידע בחיווט תעופתי + הסמכה בינ"ל אז אני אמור להבין עם רק מישהו יוכל לכוון אותי אודה לו מאוד.
-
יש לי 307SW, עכשיו המידות של ברגים אומים וכו' ברכב אירופי הם במילימטרים ולא באינצ'ים והבוקסה עלולה להחליק "ולעגל" את החיישן ( ההבדלים בין המידות זה 0.6 מ"מ). האם ישנה אפשרות לחווט פלג חיישן חמצן מקורי? הבוקסה המקורית מגיעה בצורת פרסה (פתוחה מצד אחד בכדי לאפשר מעבר חיוט של החיישן), ומה שיש לי היא סגורה מכל הכיוונים כבוקסה סטנדרטית רק שיש יש לה "חלון" בהמשך הבוקסה (אפשר לראות בקטלוג של סיגנט על מה מדובר).
-
בעזרת השם וחברי הפורום היקרים החלפתי שבוע שעבר את הטרמוסטט וב"ה הכל הסתדר על הצד הטוב ביותר. תודה ענקית לכולם
-
ברשותי בוקסה מיוחדת של סיגנט 22 מ"מ בסיס סגור עם חלון (פתח) בצידה, בעיקרון הבוקסה מיועדת לפתיחת אינג'קטורים אבל לקחתי אותה בגלל המידה המילימטרית שלה ולא בוקסה אינצ'ית ייעודית לחיישן חמצן שעלולה להחליק על החיישן רציתי לדעת האם אפשר לחלץ פינים מתוך הפלג של החיישן או שאצטרך בכל זאת לנסר את הבוקסה "בקטנה" בכדי להעביר את הרתמה של החיישן?. עוד שאלה: האם חיישן אוניברסאלי מגיע עם פלג מותאם למה שיש ברכב? תודה לכל המשיבים.