rotemb

בס"ד אני מתכנן טיול עם חבר עם ניחוח מוטורי בגרמניה קרי: מוזיאונים של מרצדס/פורשה/אאודי מחק את המיותר או לשלב את כולם+המלצות של החברים בפורום. הנחיתה במינכן משם לאיזור אינגולשטט (אאודי), משם לאזור פרנקפורט שטוטגרט היער השחור וחזרה דרך איזור האלפים לכיוון מינכן. מדובר באיזור אפריל למשך 4 ימים מלאים (נחיתה בגרמניה באיזור 9 יום ראשון, המראה באזור 10 בלילה מינכן). כיוון שהזמן דוחק מבחינת אורך הטיול אני והחבר שואפים למקסם כמה שאפשר ממנו. אנו שואפים לשכור משהו ברמת מרצדס E קלאס או שווה ערך. אני יותר אשמח מלשמוע המלצות על מקומות שהם MUST או המלצות לגבי שכירות הרכב. חשוב לציין שזו פעם ראשונה שלי בחו"ל בכלל, החבר לעומת זאת עם קילומטראז' דיי מכובד בחו"ל, אני מודע למרחקים בין האתרים וזה חלק מהעניין גם לראות ולחוש את גרמניה. דבר אחרון נורבורגרינג: האם שווה ביקור לאחד שללא ניסיון בנהיגת מרוצים כלל, הבנתי שיש הגבלות מצד חברות ההשכרה לגבי כניסה עם רכב מה אתם אומרים? תודה מראש לכולם.

בס"ד שלום לחברים רציתי לדעת איזה שמן מנוע מומלץ לרכב מודל 12 2.0 טורבו טיטניום. חבר עם רכב זהה אמר לי שמוטורקראפט לא הכי מומלץ וזה מה ששמו לו במורשה, האם מדובר במעשיות או דבר מבוסס?, הבחור משתמש כמדומני במוטול. תודה מראש.

בס"ד מצורפות תמונות של המכה+תמונות של פגיעה בסף הדלת שנגרמות ממכה של הדלת בקיר.

בס"ד דיברתי עם "גיר קארס" והוא אמר במידה ויתברר שזה הממיר מומנט, עלות פירוק הרכבת גיר פלוס תיקון כ - 1400 ש"ח.

בס"ד העברתי את האוטו טסט באותו יום (דרך המוסך), ועל הדרך שאלתי את יוסי מה הוא אומר על בעיית חוסר הסחיבה בתחילת נסיעה.

בס"ד אני אעדכן. תודה.

בס"ד מחילה על הבורות אבל מה זה PDR? נ.ב: אני מאזור פ"ת.

בס"ד שלום חברים ברכב ישנה מכה בדלת נוסע אורית ימין, המכה היא קעורה ללא חדירות דרך הפך או נקב כלשהו בדלת. האם ישנה אפשרות לסדר את זה לבד ללא הליכה לפחח?. יש לי ידיים ימניות ואני מטפל ברכבים באפן שוטף בתור תחביב. תודה לעוזרים..

בס"ד חברים שלום מדובר ב פיז'ו 307 SW 1.6 04 260000 האוטו לאחרונה החל לזייף בתחילת נסיעה בהילוך ראשון, כלומר חוסר סחיבה עם דוושה ברצפה ואי עליה בסל"ד. לאחר התייעצות מול יוסי מגבע כנראה שמדובר בממיר מומנט שעומד להתפגר. עכשיו לשאלה הגדולה, אני מעוניין למכור את האוטו בלי שום קשר לגיר, שיטוט קצרצר ביד 2 מראה שמכירת רכב עם תקלה בגיר אני אמכור אותו באזור ה - 2K או יותר, רכב במצב סביר ימכר ב -5-6 או יותר. מה כדאי לבצע?, האם שיפוץ או קניית משופץ?. אני כשלעצמי איני יודע עלות של כל דבר, אשמח עם מישהוא יאיר את עיני.

בס"ד אני מאמין שהקלאצ'ם קצת שחוקים ואתה מנסה לבצע זינוק בעליה והם נצמדים במכה. (זה מה שקורה אצלי S MAX ), מה שאני עושה אני מפעיל HILL HOLD ולא מבצע פתיחות עם הרכב, אלא עוזב את הברקס הגיר משתלב ומתחיל נסיעה, לאחר מכן אפשר להתגרזן.... מקווה שעזרתי.

בס"ד מה אמור לעזור ספר רכב (שאותו יש לי) חוץ מאיזה דברים להחליף ומה לבדוק ומתי?

בס"ד בעיקרון החלפת שמן, פילטר שמן, פלגים, ופילטר אוויר לא אמור מדע בדיוני

בס"ד תודה.

בס"ד שלום חברים. אנימחפש לדעת מהיכן אוכל לדעת מקטים של חלקים לפורד S MAX, לפיז'ו לדוגמא מצאתי דרך ה - SERVICE BOX, האם יש משהו דומה לפורד?

בס"ד בעיקרון אני מעוניין לבצע טיפולים לבד כגון החלפות שמנים פילטרים תושבות וכו'

בס"ד חברים שלום. ברשותי S MAX 240BHP עם מנוע אקובוסט 2 ל', עד עכשיו ברכבים הקודמים טיפלתי לבד עם עזרה של חברי הפורום + ספריי היינס. לאחר בירור מול ההוצאה לאור של ספרי היינס באנגליה, מה שיש להם זה רק S MAX עם מנועי דיזל ללא בנזין כלל. שיטוט ביוטיוב לא הניב יותר מידי ( או שלא חיפשתי טוב), האם למישהו יש מושג איפה אפשר להשיג מידע. אודה מראש לעוזרים.

בס"ד האם למשהו יש תובנה כלשהי בעניין?

בס"ד VF33HNFUE4Y001375, בנוסף מקום החיבור הוא סטטי ודחוס לכן לא נראה לי שזה בעיית חיווט.

בעבר הלא כלכך רחוק החלפתי מראה קומפלט עקב שבירה של הישנה, החדשה(תחליפית) עובדת בסדר(תפעול חשמלי של המראה) כאשר החל החיישן טמפ' חיצונית לזייף החלפתי אותו עם החיישן מהמראה המקורית, להחלפה בניהם נדרשת עבודת חיווט(לא מדובר בסוג של פלג), העסק עבד שנה וחצי לערך עד עכשיו. רואים שכאשר המחוון מחווה מתחת ל-3 מעלות המזגן מוציא חום כל פעם, לכן אני דיי בטוח שהוא הבעייתי.

בס"ד תודה על העזרה, כרגע יש לי בעיה עם הסרוויס בוקס, האם ישנה אפשרות וודאית למק"ט?

בס"ד חברים שלום. לאחרונה חיישן טמפ' חיצונית (יושב במראה הימנית) מזייף. כשאני כותב מזייף הכוונה היא שהוא מראה בין הקריאה הנכונה (ככה זה מרגיש בכל אופן) לבין מינוס 24 מעלות. הבאסה שבכל העניין היא שברגע שהוא מראה על פחות מ - 3 מעלות המזגן באוטו במידה והיה דולק באוטו רגע על קירור, מתחיל להוציא חום. השאלות הנשאלות הם: 1. האם ניתן לעקוף את החיישן? 2. האם ניתן להשמיש אותו בצורה כל שהיא? 3. האם ניתן לקנות רק את החיישן עצמו ללא כל המראה? נ.ב: מדובר בפיג'ו 307SW 1.6 04

כמה אמורה לעלות החלפת מיסב?,האם מחליפים גם קלאצ' על הדרך (אם כבר פתחנו אז..)? תודה לעוזרים..

לחברים שלום. מדובר בטרנספורטר 08' 1.9,בעת שהרכב עומד ונמצא בסרק נשמע רעש של מכונת יריה, כאשר לוחצים על הקלאצ' רמת הרעש ירדה דרסטית. מישהו יכול לכוון אותי למקור הרעש ופתרון הבעיה? אודה מראש למשיבים.

האוטו מטופל ביד אוהבת בגבע,רציתי לדעת לפני שאני "ממריא" לת"א(אני גר באלעד) אם יש משהו או שמשהו מכיר את התופעה ויוכל לייעץ לי.

בוקר טוב לחברים. לאחר החלפה של אחד הסולונואידים בגיר (זה שאחראי על העברת הילוכים) בעקבות תקלה,העסק הסתדר או כך חשבתי. בתוך פחות משבוע אשתי התקשרה אליי ואמרה לקפצה תקלה בקשר לגיר (היא דיי מיומנת בלאבחן תקלות ברכב הזה..), לי אישית לא קפצה תקלה מה שכן בכל מעבר ל - N הצג הקטן שנמצא בתוך המד מהירות מחווה את סימון השלג וסימון S מה שכביכול מראה תקללה ל ל א הודעת תקלה במחוון שבמרכז הדשבורד ו ללא צפצוף התראה כלשהוא. מה שיותר מעניין שכאשר מעבירים את ידית ההילוכים להילוך כלשהו חוץ מ - N התצוגה הקטנה מראה את המצב הנוכחי של הידית לא תופעות כלשהם. למישהוא יש כיוון למה מתכוון המשורר בתקלה זו? אודה מראש למשיבים.