CRuzer669

בחר מה שאתה רוצה רק לא סוזוקי, נחות מהם משמעותית.

למה האצ'בק ולא סטיישן? יש לך כלב, סטיישן משמעותי עדיף. ההמלצה שלי היא הונדה סיוויק טורר, סייד סטיישן וI30 סטיישן.

מה אתה מעדיף יותר סדאן או סטיישן? רכבים עם יתרונות של מרווח ואמינות. סדאן: קיה פורטה, יונדאי I35 , קורולה, ואפילו אימפרזה. סטיישן: סייד סטיישן, I30CW, סיוויק סטיישן אוריס סטיישן, ואפילו מיצובישי לנסר ספורטבק

מוסך אלפא, יש שם גם סדנת דיטיילינג.

נהדרת ואיכותית, מקווה שתצליח בארץ.

גם אצלי בקורולה 08' ההגה מתנדנד לצדדים בכביש במשובש, ועברתי עם זה טסט, לא בעיה בטיחותית?

שמעתי על כמה מקרים בודדים שהוחלפו מנועים באיוניק.. לא רואה בעיה עם זה שהחליפו מנוע חדש במוסך מורשה, פגם ביצור יכול לקרות.

תתחדש .אחלה תמורה למחיר .

בידיוק^ יש רכבים שרכים יותר מידי ומתנדנדים על המתלים.

הסופר מיני הכי נוחה ושקטה שנסעתי, יונדאי עשו פלאים עם הפלטפורמה הזו.

אני נוסע בקושי 9 אלף ק''מ בשנה, תודה לכם. כמה לדעתכם כדאי לדרוש על הקורולה? נתונים: שנת 2008 רמת גימור SUN יד 3 (ידיים פרטיות) 183 אלף ק''מ מערכת סאב גלגלי מגנזיום מקורי 4 צמיגים חדשים של מקסיס

לא מדובר בI35, מדובר באלנטרה החדשה. הI30 מהדור הראשון אכן רכב לא יציב באמינות שלו אז לא הייתי לוקח דוגמא ממנו. מוסיף כי למעט שסתום חיישן לחץ אויר לא היו לאוטו תקלות בכלל.

יוצאות השכרה בשוק היד השניה עם אותו הק''מ עולות סביב ה63 אלף ש''ח לפני מיקוח וזה אגב גם המחיר הראשוני שלה. האלנטרה לטעמי גם עדיפה גם על הקורולה (מ2013), מעודנת יותר מכל בחינה.

ערב טוב חברים. נפלה לי הצעה שקשה לסרב לה, הרכב המדובר הוא אלנטרה 16' יוצאת השכרה עם 100 אלף ק''מ מחברה בה אני עובד, בפועל האוטו היה ''ליסינג'', רק נהג אחד נסע בו מעדה ששומרת על הרכבים שלה (תבינו לבד) וכמה בודדים בהתחלה שעלה הרכב להכביש. הרכב נראה מדהים, בפנים ובחוץ כמעט כמו חדש, ללא תאונות כלל וללא החלפת חלקי מרכב למעט שריטות ותיקוני צבע של השבחה. בדקתי את ההיסטוריה ומה שהפריע לי הוא החריגה ב 2 טיפולים, חריגה של 7 אלף ק''מ מטיפול (בשני טיפולים), ושמן מנוע קצת מעל המקסימום. מצד שני, אני רוצה להישאר עם הקורולה הרובוטית הנאמנה והמזדקנת שלי שאמינה כמו פנתרה אבל מי יודע מה יהיה מחר? במאי הקרוב היא תיהיה בת 11 ואצלי היום היא 6 שנים במשפחה, וכבר עכשיו יש סיימני עייפות לצבע, דלת הבג'אז והכנפיים האחוריות התקלפו ועכשיו גיליתי בועה פיצפונת בגג. מאז הטיפול ב175 אלף ק''מ הוספתי ליטר ורבע שמן מנוע (כעת 183 ק''מ) ועכשיו והמפלס ירד שוב לחצי. בולם אחורי נוזל. מצב הגיר אינו ידוע במדויק, בבוקר יש דפיקות אופייניות ושמתחמם הכל עובד חלק. (קניתי את האוטו אחרי מצמד ומפעיל ב119 אלף ק''מ). המחיר שאקבל באלנטרה הוא סביבות ה53 ומטה אחרי טיפול גדול.. אבל אני בצומת דרכים אם לעשות את הצעד או להזדקן עם הקורולה עד המוות שלה. מה דעתכם?

מציע לך לא לנסוע עם האוטו, רוב הסיכויים 99% שהלך לך סליל הצתה.

למה טיפש? דווקא בחור חכם. לנושא: תהיה שמח כי רוב הרכבים החדשים שייכים לבנקים, ההוצאות גדולות בהרבה מרכב בשנתון שיש לך.

עם אוטוסטרדה כמו של ארה''ב כמעט הכל אפשרי. מאמין שתנאי הנסיעה היא כמו ההוא עם הטונדרה שעבר מיליון ק''מ בכבישים ישרים, רוב הזמן האוטו על הילוך מרבי ב90 100 קמ''ש.

רכבים כהים בני 3 שנשטפים עם מטאטא ומכונת שטיפה גורמת להם להיראות כמו איזה 15 שנה על הכביש. צורת השטיפה היא גורם עיקרי לחורבן של הצבע.

אוטוטופ. מהמכונים אף אחד לא עובד בשבת.

מאזדה 3 מנוע 2.0 קיבלת הכל בחבילה.

תחזוקה יקרה.

עדיף להימנע מדיזל בתקציב הזה, וגם מרכבים קטנים מבחינת הנוחות. קורולה רובוטית 2009-2008 יכולה להיות אופציה טובה, חסכונית ונוחה מאד. את הגיר לא תרגיש בנסיעות ארוכות.

רכשתי במידה הזו רביעייה של מקסיס מקוטרה 3 צמיגים מעולים, שקטים במיוחד ואוחזים מצוין, גם לא יקרים אז ממליץ.

בהמשך לשרשור שלי שקולאוטי 9 פרסם, החלפתי מאז עוד 3 סלילי הצתה, יש לציין שהסלילים לא היו מקורים. מחלה מעצבנת.

למאזדה הייתי בוחר בC3, כי הוא עומד בתקן API SN הגבוהה יותר מSL ,SM .