CRuzer669

ההשוואה לקרוז מבחינתי היא בגלל שעניין התקלות ברכבי VAG עם DSG ושאר מחלותיו לא מבייש את הקרוז מהשנים הראשונות בעניין האמינות, מנסיון תעסוקתי.

ממליץ לעבור לשמן עם צמיגות גבוהה כמו 10-40 חצי סינטטי כדי להאט את צריכת השמן עד שתמצא פתרון לבעיה.

גם לי יש קורולה רובוטית מאותה שנה, זה קרה לי וכמה פעמים, מהמר על כך ב99 אחוז שזה סליל הצתה. הפתרון היותר טוב הוא להחליף את כל הארבעת סלילי ההצתה כדי שהבעיה לא תחזור.

40 לאוטו כזה זה הגיוני, קרוז 2015 נסחרת במחיר הזה. לא מספיק שרוצים 76 ועוד מליסינג (שזה מחיר שאפשר להביא בו קורולה), מחיר התקלות שיהיו לך בו יעלה את המחיר בעוד 20 אחוז במקרה הרע. אמירד, השאלה שלך נשמעת לא הגיונית, זה אוטו עם סדרת תקלות מהיצרן, החלפה של מצמדים או מחשב גיר (או כל רכיב שידוע כבעייתי) לא יתבצע במידה והם תקינים. בקיצור לא ממליץ לגעת אם הינך מחפש אטרקציות במוסך ושליפות מהארנק. שרשור שכדאי לקרוא. https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?649165-%D7%9C%D7%94%D7%AA%D7%A8%D7%90%D7%95%D7%AA-%D7%90%D7%95%D7%A7%D7%98%D7%91%D7%99%D7%94-3-%D7%A9%D7%A0%D7%99%D7%9D-153-494-%D7%A7-quot-%D7%9E/page9&highlight=MAX

אם לא אשמח לקבל חוות דעת למי שיש.

לא רק בגיר בעייתי,גם לא מעט מעבר לזה. האוקטביה מלאה בתקלות מגוונות יחד עם שאר רכבי הקונצרן (VW SEAT SKODA) https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?655791-%D7%90%D7%95%D7%A7%D7%98%D7%91%D7%99%D7%94-2015

זה עניין של זמן שיכול לבוא הכל במכה או בטיפטופים, חבר פורום הצליח להגיע ל150 אלף ק''מ עם גיר מקורי ללא החלפה של מחשב גיר ומצמדים (שזה שיא).

גג 40 אלף ואפילו נמוך מזה, זה רכב עם הרבה תקלות. מישהו לא מזמן חיפש יעוץ וענו לו כראוי: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?655791-%D7%90%D7%95%D7%A7%D7%98%D7%91%D7%99%D7%94-2015

תאכלס צודק. אבל אולי זאת שאלה של: הם לא יודעים ללמוד, כי פשוט אין להם ידע לייצר מכוניות אמינות.

1800 שקל למישלין אנרג'י זה מחיר מגוחך, צמיג לשנה וחצי שנתיים ולפח. לטעמי הטויו CF2 רועשים, אם אתה לארג' ומוכן להשקיע קח תגוד יאר פרפומנס. המחיר לגוד יאר שנתנו לך גם יקר, אמור לעלות לך 400 300 ש''ח פחות.

OTHSU FP1000 חברה מקבילה של פאלקן באוסטרליה, שקטים ועמידים מאד. אם הוצע לך הגווד יאר פרפומנס אין מקום להתלבטות, הצמיג הכי טוב שיש.

לא רק הגיר לא אמין, הרכב הזה לא אמין בעליל וכדאי לחשוב פעמיים לפני שמתקרבים. אפרט תקלות מנסיון מהציי שבו אני עובד: מפוחי מזגן נוטה לשבוק חיים ולהרעיש . בולמים מתעייפים ונוזלים מהר יחסית לאורך חיי הרכב. משאבות מים נוטות לנזול ולהרעיש. בורר הילוכים נדפק מתי שבא לו. טיימינג ידוע לי כבעייתי מאד במנוע 1.2 (מרעיש בהנעות). התקלות האלה יכולות להגיע למעלה מ15 אלף ש''ח.

קלא'ץ גמור, החלק נקרא מנוע הפעלת מצמד. יש מוסכים פרטיים שיעשו את אותה העבודה בחצי מחיר, המחיר שנתנו לך גבוהה.

לא מחובבי הגי'פונים אבל הוא נראה מעולה, במחיר הנכון נראה לי שימכר בארץ טוב.

בעלי איוניק צריכים לקחת בחשבון שמ.צ יעצרו אותם לבדיקה שגרתית מרוב שהרכב נפוץ בארץ ולא כמו האטרא'ז שכיכב רק בצבא

לא חושב שיש קשר בכלל לעניין הנהיגה, רק בVAG הבולמים נוזלים כ''כ מהר לעומת מותגים אחרים, לא בשום דגם אחר בליסינג שעבר את אותו הדבר.. מה שמעיד על איכות נמוכה. הרעשים בטיימינג מופיעים גם אצל פרטיות עם קילומטרים נמוכים וגם פה נפתחו לא מעט שרשורים. על הקלאצ'ים אולי הייתי חולק, בתור בעל רכב עם גיר רובוטי חד מצמדי, בDSG זה עניין של מזל (ראה דוגמת האוקטביה של MAX.M).

זאת העטיפה שמכסה את מה שיש בפנים= ביצועים, ונוחות. אנשים מתפתים.. בליסינג יש אלפים, כי לי מי אכפת מהאמינות שם. מי החייה?

גרוטאות חד פעמיות, זה מה שVAG יודעים לייצר, פשוט אמינות זבל. בציי שבו אני עובד לא מעט לקוחות קנו אוקטביה, ראפיד, פאביה, ג'יטה, (עם אחריות), הרוב חוזר אלינו עם תקלות ובעיקר משביתות כמו מחשב גיר DSG, רעשים ממפוח מזגן, קלאצ'ים, רעשים חזקים מהטיימינג בהנעה, משאבות מים, בולמים תמיד נוזלים אחרי 80 אלף ק''מ והיה מקרה שאפילו פחות מזה. מי שקונה מהתוצרת שלהם ללא אחריות פשוט הייתי מרחם עליו, שמתי לב שעד שלא אוכלים אותה במוסך לא לומדים פה בארץ.

לפחות נוכל להימלט עכשיו מהשוטרים כשילך להם מחשב גיר או מצמדים

בהחלט אופייני, היום ברגע שהולך מנוע או גיר ולא מוצאים לרכב הזה פשוט משביתים אותו, יש לא מעט זרוקות או נתרמות לחלקים. גם הנסיעה בה מעלה עצבים, בקושי נוסעת.. חוסר תיאום מוחלט בין הגיר למנוע. ה1.4 טורבו עולם אחר מבחינת הנסיעה.

כמו שנאמר לא כולם צריכים עודף בגא'ז, אנשים בוחרים בסדאן כי היא תמיד הייתה יותר יפה וקלאסית יותר מתוצרת סטיישן.

במקרה יש לי עכשיו גו'ק אוטומטית ליום, בשילוב לרוורס יש מכה חזקה, הוא בדרך למות?

על הפרק ניסאן גו'ק לאחות במשפחה, הזהירו אותה שבגיר הרציף ישנן תקלות והעלות ההחלפה שלה יכולה להיות יקרה. האם כדאי להיכנס לזה למרות שבבדיקה יגידו שהגיר 100 אחוז תקין?

מאזדה 6.

נראה שהפגוש שלך עבר צביעה חובבנית ביותר, פשוט צבע בלי הכנה (יסוד). עלות יכולה להיות גם פחות מ800.