CRuzer669

בוא נשמע בידיוק במה יותר טובים? הלאון עם DSG זה אוטו ל4 שנים ולאחר מכן למגרש גרוטאות, אסטרה אוטו בלי שוק, הסיד מוצעת כסטיישן וזה לא משהו שכולם צריכים או אוהבים.

הגיר הכפול מצמדים של הסיד הוא אחד הטובים והמוצלחים ביותר שנתקלתי, אופי פעולה חלק, מעביר הילוכים בהיגיון ולא מתחרפן כמו הDSG 7 (הילוך חמישי ב50 קמ''ש). לא הייתי מפחד להתקרב אם האוטו לא נקרע.

סובארו מצטיינים בנוחות בכל דגם, הXV והאוטבק יכולים לענות לדרישות.

כמו שנאמר פה, לא להתקרב לסקודה או למקבילות שלה שחולקות את אותן גירים ומנועים (וולקסוואגן וסיאט). עוד אופציות טובות: טויוטה קורולה קיה פורטה ויונדאי I35 אחלה מכוניות, מאד אמינות.

יונדאי I30 מ2012 ומעלה יכולה להתאים לדרישות.

B3 נופלת משמעותית מהקורולה בכל הקשור לדרישות שלך. חפש קורולה רובוטית עם ק''מ נמוך יותר, יש לא מעט. הגיר בקורולה הוא חצי אוטומט(ידני עם קלא'ץ רובוטי) אם תתרגל תרוויח (יש בנוסף מוד ספורט שמשפר את התגובה של הקלאץ' ומוד לשליטה ידנית + - שזה הכי כיף, מנסיון של 6 שנים ללא תקלות.

ארץ ייצור שלהם הוא יפן.

הם לא יקרים, ההבדל הוא איזה 50 70 שקל פחות מפאלקן.. זה מה שטוב בהם.

לא מזיק כל עוד אתה בעצירה, סע לשלום.

ובטיולים עם משפחה רכב האצ'בק זה הכי לא פרקטי שיש, בגא'ז קטן ומה יעזור לקפל את המושבים? שהנוסעים מאחור ישבו על הראש של הנהג?

אז מסתמן שהם עוברים לג'יפונים מפונפנים כמו מיצובישי חסרי הטאקט? או שהם יאמצו את הספורטרבק כמו באוקטביה? שזה חצי האצ'בק חצי סדאן ובעצם מבטל את שני האופציות בנפרד.. במילא המותג הזה מת פה מזמן, לא חשוב לנו.

אין כבר חשק לראות בטלוויזיה. כרגע רק יוטיוב ובעיקר Motor Trend.

בנסיעות של באר שבע קרית שמונה חפש לך קורולה רובוטית, אוטו מצוין בכבישים בין עירונים, חסכונית חזקה וגם מאד נוחה (וגם תיכנס לתקציב). לעשות נסיעות של ב''ש קרית שמונה עם יונדאי גטס נשמע כמו סבל. בשביל סטודנט באוקטביה לא לגעת עם מקל אפילו, האוטו הזה ספיציפית מזמן היה צריך להיות מושבת.

הלך לך המכטרוניקס (מחשב גיר), מצטער לומר לך אבל העלות יכולה להגיע ל8 אלף ש''ח. האם ידעת על כך שהגיר בעייתי? זו אחת הסיבות למה לא כדאי להחזיק וואגית משומשת עם הגיר הזה.

קרוז סטיישן 1.8 בשנתונים 2013-14 בהחלט תמורה טובה ביחס למחיר שהוא נסחר, רק למצוא שמורה. אם תתאמצו טיפה I30CW מ2013 תיכנס לתקציב, אחלה אוטו.

המותג הוא המקביל של הפאלקן באוסטרליה, הוא תוכנן עבור האספלט האוסטרלי, מה שכנראה מעיד על כך שהוא עמיד.

סקודה ראפיד פסול מראש מהרשימה, אמינות ירודה ולא שווה את הזמן במוסכים והאחזקה היקרה. קיה סיד מכוניות טובה ואיכותית, היא האחות התאומה של I30CW.

איך אתה מודד את האיכות שלו? פאלקן 914 במידה שלי 195 65 R15 עם רמת רעש של 68 שזה יותר שקט ממישלין פרימסי 3, רמת האחיזה שלו ברטוב A גם כן.

מה ההבדל בין צמיג איכותי כמו פאלקן לדוגמת מישלין שמתייבש אחרי שנתיים?

בדרום ירדו כדורי קרח בגודל בינוני, למרבה המזל זה לא עשה נזקים כאן למכוניות. תושבי המרכז והצפון מה איתכם?

המנוע נשמע רגיל? החלפת אי פעם נוזל קירור?

לצערי גם לי בכנפיים האחוריות המצב בידיוק כמו שלך, רק צבע חדש ברגע שלכה מתקפלת.

אולי זה ישמע מפורך בגלל שיש לי קורולה מהדור הזה, כאיש תפעול שעובד עם כל סוג רכב עממי שיש בארץ, פשוט אומר לך שזו האמת. הקורולה יותר איכותית ברוב הפרמטרים מצמד הקוראיניות, במיוחד בעבודת המתלים והתנהגות (נוחות), מניח שבגלל זה נהנת ממנה. על הנייר הקורולה עם 4 הילוכים אוטו' ומנוע 1.6 124 כ''ס, צמד הקוראיניות עם 6 הילוכים אוטו' ומנוע 1.6 132 כ''ס, בפועל השילוב בהם אנמי ומרגישות פחות חזקות, חלוקת ה4 הילוכים בקורולה מצוינת ולא מרגישים שיש שם באמת 4 הילוכים. הנדסת האנוש בקורולה עדיפה מצמד הקוראיניות, קל מאד להגיע לתנוחת נהיגה, מה שגם מעיד על שדה ראיה מוצלח יותר. איכות החומרים של הI35 פחות טובה מזו של הפורטה והקורולה, פלסטיקים מקרקשים ומתקלפים בידיות שבדלתות ובכפתורים שבקונסולה המרכזית. האבזור של צמד הקוראיניות עדיף מזה של הקורולה בגרסאות הבסיס.

הבעיה בספריי שמבוסס על שמן היא שהוא סופג אבק והרבה, ספריי סיליקון אכן יעשה את העבודה טוב יותר.

עשיתי את זה היום ונראה שמפלס השמן עלה בקצת, תודה רבה.