מרק10

היו לי חיים לפני המעבר לוואצאפ וכנראה אסתדר גם בלי וואצאפ.

אין לך את הכלים והידע לטפל בתקלה לבד לכן גש למוסך לבצע את התיקון. עם כריות אוויר לא משחקים.

זה זן של אנשים שעומד להיכחד.

ניתקת את כבל המינוס וחיברת מד זרם בטור ? כדי לבדוק את זרם הטעינה אתה צריך מד זרם שמסוגל למדוד זרם בצורה ישירה של יותר מ-50 אמפר. או למדוד את הזרם בעזרת צבת זרם המתאים למדידת מתח DC. כאשר המנוע כבוי והמפתח מחוץ לסווי'ץ נתק בזהירות את הקונקטור שמתחבר לאלטרנטור. הקונקטור צריך להיות בעל 3 מגעים (חוטים). לאחר הניתוק תניע את הרכב ובדוק את המתח על קטבי המצבר. במידה והמתח בתחום של 13.5-13.9 האלטרנטור תקין. הקונקטור שאתה מפרק למעשה אחראי על התקשורת של המחשב עם האלטרנטור (טעינה חכמה). ללא הקונקטור האלטרנטור עובד כמו כול אלטרנטור רגיל.

בקישור תמצא המלצות של בעלי מקצוע כיצד ואיך לפתוח את הבורג.

לדעתי בעל הדירה נמצא בחובות כספיים או/גם יש לו הוצאה לפועל לכן הוא מבקש לקבל את הכסף במזומן. אפשרות שניה, יתכן שבעל הדירה מסר את הצ'קים בתור ערבון לצד שלישי.

מתח המוצא שמדדת תקין. גם מתח של 13.5 וולט תקין. ברכבך מותקן אלטרנטור אשר מפוקד על-ידי מחשב הרכב כלומר מתח המוצא משתנה בתלות מספר גורמים על ידי מחשב הרכב. איך בדקת את זרם המוצא של האלטרנטור ? אם לא היה בכלל זרם אז המתח לא היה מגיע ל-13.9 וולט אלא היה יורד מתחת ל-12.6 וולט.

אתה יכול להתקיו מצבר בעל קיבולת גדולה יותר מזה שמומלץ על-ידי ייצרן הרכב כול עוד אין מגבלת מקום.

לא ברור לי מתי נעלם לך הממסר. ניתן לרכוש במחסן של מוסכי הייבואן. תחליפי של חברת בוש. https://www.ebay.com/itm/174212111204

כן בטח...כמו בסדרה 24 עם השחקן ג'ק באואר והסוכנת קלואי. הסוכנת המוכשרת תשלח בתוך כמה דקות לג'ק את המפות של האתרים הגרעינים של רוסיה וקודי הפעלה של הנשק הגרעיני.

זה לא שונה מהותית ממצבר שסיים את חייו. אכן פרמטרים מסויימים נמחקים ונלמדים ערכים חדשים לאחר החלפת המצבר בזמן נסיעה. מכסימום צריך לימוד מחדש של החלונות החשמליים או/גם זכרונות של מערכת השמע.

תגיד קראת את שכתבתי בהודעות הבאות ?

גש למוסך מומחה של יונדאי לבדיקה וקבלת הצעת מחיר. אני ממליץ על מוסך זיסו בראשון לציון. תבדוק ברכב של מישהו אחר האם קיים ממסר A/CON. לדעתי הממסר חסר ולכן הקלא'צ האלקטרומגנטי של המדחס לא עובד לכן המדחס לא מסתובב.

דבר אחד לא ברור לי למה חסר ממסר של המזגן A/CON. האם אתה יד ראשונה על הרכב ? האם המזגן עובד בצורה תקינה ? איזה שנה הרכב ?

מספר הפיוזים שמותקנים בפועל תלוי ברמת הגימור ואיבזור של הרכב וכמובן בסוג המנוע דיזל או בנזין ולאיזה מדינה מיועד הרכב. החלק הכחול זה לא פיוז אלא ממסר. בקיצור זה תקין. פיוזים מתאימים אפשר לרכוש במוסכי הייבואן או בקישור המצורף. https://www.justmotor.co.il/category/נתיכים-פיוזים

בשנים שציינת אנוכי גם בנה מעגלים שונים מחוברת הנקראה "אלקטרוניקה לכל" בשפה העברית וגם מחוברת אלקטור אלקטרוניקס בשפה העברית. לא קל אבל אפשרי. אני בונה גם אבי טיפוס ואפילו מעגלים סופיים עם רכיבי SMD על לוח בנייה המתאים לרכיבי SMD. אני משתדל לרכוש רכיבים פסיביים בגודל פיזי של 0603 או גדולים יותר.שניתנים להלחמה ללא מיקרוסקופ. יישנם סוגים רבים של לוחות להשמת רכיבי SMD חד צדדים וגם דו צדדים בשלל מידות. ראה תמונות של מגבר שמע מינאטורי לאוזניות שבניתי רק מרכיבים באריזת SMD. בקישור המצורף ניתן לראות את לוח הבנייה שאיתו בניתי את המגבר לאחר שחתכתי חתיכה בגודל מתאים. https://www.4project.co.il/product/smd-soldering-board-100x80mm SMTpads.pdf

ציין את קוד התקלה במקום התיאור של התקלה. מדוע בצעת סריקת תקלות ?

הרפידות לא אמורות לגעת בצלחת ואפילו לא קצת. אם זה המצב כנראה הצלחת יצאה מאיזון ויש לה זריקה גדולה מהנדרש. בדרך כלל הזריקה של צלחות מקוריות חדשות היא בטולרנס של 30 מיקרון (0.03 מילימטר).

ייתכן שנפרץ מחליף חום של שמן מנוע.

בדרך כלל ההרצאות המתקיימות מטעם אגודת חובבי הרדיו מועברים על-ידי מהנדסים אשר עובדים או עבדו בתעשיה בארץ או בחו"ל. תבדוק באתר של האגודה קיימים שם עוד מאמרים והרצאות מעניינות הקשורות לאלקטרוניקה. איזה ציוד מדידה מכרת ? לפעמים יש לי שאלות שהייתי שמח לשמוע תשובות מבעלי מקצוע/ידע בנושא.

ללמוד על רכיבי אלקטרוניקה בהחלט דבר אפשרי במידה ומדובר על רכיבים פסיביים פשוטים כגון: נגד, קבל. אם תתחיל ללמוד באופו עצמאי על דיודות שוטקי או דיודת זנר ובמיוחד על דיודות קיבול משתנה אתה תגלה מהר מאוד כמה שאתה לא יודע. על נגד אפשר לכתוב סיכום של 10 עמודים אבל על דיודה קיבול משתנה אפשר לכתוב ספר שלם. אנוכי לא מהנדס אלקטרוניקה אבל כן חובב אלקטרוניקה כ-30 שנים ולמדתי שיש דברים שלא תוכל להבין אותם מבלי ללמוד בצורה מסודרת ולבצע תרגילי מעבדה ולבנות מעגלים. במהלך השנים עברתי 2 קורסים בתשלום לדרגה ד' וגם א' שמארגנת אגודת חובבי הרדיו בישראל. לימודים לדרגה א' כוללים דיונים על רכיבי אלקטרוניקה וגם מכשירי מדידה. אם אתה לא מתעסק באופן שוטף באלקטרוניקה מהר מאוד תשכח את כול מה שלמדת. מצורף קישור להרצאה בחסות אגודת חובבי רדיו בישראל בנושא מכשירי מדידה. https://courses.iarc.org/

מה דגם המכונה ? כדאי שתראה איזה סירטון כיצד מפרקים את השרוול מבלי לגרום לנזק. תפרק גם את המסנן בכדי לבדוק האם נתקעו במשאבה מגנטים שעלולים לפגוע במשאבה.

לדעתי רק עם פירוק של הדוד ניתן להגיע לחלק החיצוני של התוף. פירוק של הדוד היא עבודה לא פשוטה וגם יקרה. אם אתה מפרק רק את גומי האטימה (שרוול) אולי יווצר מירווח שבו תוכל להכניס את כף היד ולנסות להוציא מגנטים אשר קרובים לפתח המכונה.

אפשרי אבל לא תגיע רחוק (בלי קשר למתמתיקה). לבנות מעגלים אלקטרונים תוכל ללמוד מסרטונים ביוטיוב אבל לתכנן מעגלים אלקטרונים פשוטים אנלוגים/דיגטאליים כגון: מגבר שמע או קדם מגבר לאוזניות או סתם טיימר המדליק/מכבה תאורה בעזרת ממסר תצטרך ללמוד להקדיש המון ובעיקר ללמוד להבין דפי נתונים של רכיבי אלקטרוניקה. גם מהנדס אלקטרוניקה שסיים זה אתה את לימודיו אינו מסוגל לתכנן מעגלים מורכבים בלי ניסיון קודם קרי עבודה של לפחות 3-5 שנים בתכנון. תתפלא אבל הספקתי להכיר גם מורה מהנדסת אלקטרוניקה שלא ראתה מימיה סליל לתחום ה-RF עם פריט לכיוון ההשראות.

לא הבנתי את הקשר בין שירות צבאי לבין חיפוש עבודה.