חולה רכב#1

שלום, דרישות: חסכוני מרווח גחון סביר - צריך לעבור שביל עפר אמין תיבת הילוכים - עדיפות לידני חשבתי על ברלינו/קנגו וגם על דאצ'יה דאסטר. תא מטען וכדומה לא מעניין, אפשרי גם רכב יותר קטן.

כשאתה נשוי למרות שאתה רווק.

ביטוח תמיד שווה, נגיד וחסכת את ה 1,800 שקל תוספת, ובחניה הייתה מדרכה גבוהה שפגעה בפגוש. כמה יעלה לך פגוש + עבודה + ירידת ערך ? הרבה מעל 1,800 ש"ח. במקרה השבוע הלכתי לתקן 2 פגושים + צבע אצל פחח באיכות טובה ושילמתי 3,000 ש"ח. על רכב שעולה 38,000 ש"ח. לשיקולך.

לקסוס gs300 2010, עדיין מעלה בי זכרונות טובים. כמה שנסענו על האוטו הזה, והתקלה הכי גדולה בו הייתה וילון אחורי. זה אכן מותג של לקוחות חוזרים ובעתיד הקרוב אשוב אליו.

השעון זה דרך המתקין.

קיים, יש לי כזה עובד מצויין ובזכותו החלפתי 2 ספקי גז. לגבי מחמם המים של rennai התקנו אחד בשנת 2012, עבד 12 שנים, תקופה קצרה היינו דוד חשמלי החלפנו 4 פעמים את גוף החימום ואז חזרנו לגז עוד פעם. ההבדל העיקרי זה שבדוד המים החמים נאגרים כולם וזמניים, אילו שבגז זה on the spot.

למיטב ידיעתי ישראל מוכרת מים לירדן. אז עולה השאלה, למי ניתנת עדיפות במכירה, לאזרח שבמידה ואינו משלם ניתן לכפות נגדו הליכים, או מדינה ידידותית באזור עויין ?

מעניין, החוק התחיל בשנת 2001, צריך לבדוק מדוע הוא התחיל והאם סיבותיו עדיין רלוונטיות להיום.

אני גר בבית פרטי. אני לא מודע לתקנה הזאת. אני מקציף לפני כדי לא להעיף את הלכלוך עם הגרניק ולגרום לשריטות, הקצף מוריד את הלכלוך בלי לפגום הרבה בצבע.

רכב עבודה במכונה, טנדרון כמו רנו קנגו מאבדים מהערך מהר מאוד ובעת המכירה לא יהיו שווים הרבה גם ככה, אז חבל על השקעה. טנדרים יותר קשוחים כמו איסוזו די מקס שומרים חזק על הערך שלהם כך שזה לא משנה, ולמען הנוחות הולך למכונה. רכב פרטי זה רק בבית, גרניק עוצמתי לקבלת שכבת קצף טובה. השלבים: 1. רכב קר ובמקום מקורה. 2. הקצפה של כל הרכב ללא מגע + ניקיון הג'נטים ומכסה דלק. 3. שטיפה. 4. הקצפה חוזרת + מעבר עם מטלית מיקרופייבר. 5. שטיפה. 6. הקצפה נוספת + מעבר על מדרכות פנים הרכב + חלקי פלסטיק חיצוניים. 7. שטיפה בצינור מים בזרם בינוני כדי להציף את הסבון מכלל החלקים הקטנים.

תתחדש, לי יש את דגם GB150. היו לי כלי צמ"ה ששכבו כמה ימים בלי מעש והמצבר היה נחלש, שנאתי לשים כבלים מהרכב, אז קניתי את הדגם האמור. החשמלאי רכב שלי יצא מדעתו, אמר שאני לא מבין מה קניתי, שזה כביכול המכשיר שהוא ממליץ עליו למי שיכול לרכוש. למען גילוי נאות, יש לי 2 סטים חדשים של כבלים איכותיים במיוחד, לא הדקים אלא העבים שמניעים אפילו משאיות, ואני משתמש בבוסטר לפני הכל. כלי יעיל ונוח.

@zvit מה לגבי קיה קרניבל מאותן שנים ?

איפה ניתן לראות את הנתונים המלאים, כגון הדגמים אצל כל יצרן ? אני חושב שסקודה מכרו כמות נאה במיוחד חרף העובדה שיש להם רק דגם 1 (אניאק).

לאיוניק יש אחריות עד 150,00 ק"מ על הסוללה ואפשרות להארכה בתוספת תשלום. כל הארכה היא ל 15,000 ק"מ, הטווח המקסימלי להארכה הוא בסביבות 240,000 ק"מ כמדומני. תבדוק אפשרות להארכת אחריות אצל היצרן לפני הרכישה. אני הייתי הולך על האיוניק, זריזה, חסכונית מאוד, אמינה. גילוי נאות, יש לנו 2 איוניק בבית 17' ו 19'.

תמיד טוב לקבל חוות דעת נוספת. סיפור חדש מלפני כמה חודשים: אודי Q7 2016 3.0 דיזל הפסיק לעבור את ה 3,000 סל"ד בזמן נסיעה. בדיקה אצל מוסך בחיפה שקיבל ועודנו מקבל איןספור המלצות בפורום קבעה כי מדובר בממיר קטליטי תקול. המלצתו הייתה אחת מאלה: 1. שיפוץ ממיר. 2. החלפה. 3. ניקוב הממיר, ביטול אוריאה + תוכנה (מה שהיה הורג את תדמית הרכב בכללי). * שילמתי את עלות הבדיקה ויצאתי לדרכי, למזלי זה היה יום שישי ולכן חזרתי הביתה בבואי לחזור למוסך ביום ראשון. ביום שבת אמרתי יש מוסך טוב בשפרעם שמתמחה גם כן בקונצרן פולקסווגן ולא תזיק חוות דעת נוספת, אז הלכתי. תוך 10 דקות, המחשב כבר חובר והמוסכניק החל לחפש אחר הבעיה. מסתבר שאין קשר לממיר, הבעיה הייתה בבית מצערת וסעפת. מפה לשם, האוטו נשאר בשפרעם, תוקן במלואו וחזר לתהילתו. ביום שלישי הבחור מחיפה שואל מה עשיתי בסוף ועניתי כי הממיר תקין. מיותר לציין כי למוסך בחיפה אני לא אחזור עוד פעם. אך מנגד אני גם לא אפרסם את שמו בפומבי כי יכול להיות שהוא מוסכניק מצויין אבל נפל במקרה שלי וטעויות קורות, עדיין לבן אדם זכות להתפרנס. לא הייתה החלפה של טורבו אלא משהו אחר שאינני זוכר כל כך.

הייתה לנו סדרה 5 שנת 2013 עם כמות לא מבוטלת של קילומטרים ופתאום הטורבו לא נכנס לעבודה. הרכב נוסע, אבל ללא הטורבו כך שהרגיש כבד ועצל מאוד. בדיקה במוסך מורשה של ב.מ.וו וקיבלנו הצעה של 35,000 ש"ח (לא טעיתי) לתיקון. שילמנו עבור הבדיקה 750ש"ח , לקחנו את הטופס וישר למוסך מתמחה. אני בחרתי במוסך נטלי בעוספיא, יש גם עוד מוסך בשם "ב.מ.וו עוספיא" שגם הוא מצויין. עוספיא זה ליד חיפה. בכל אופן כלל התיקון הסתכם ב 8,500 ש"ח +-. יום למחרת נסענו עם האוטו לאילת ולאחריה עוד 50 אלף ק"מ ללא תקלות. הרכב נמכר עם 360,000 ק"מ.

שששששש אל תפדח אותי

צידנית חשמלית (מקרר נייד) בהחלט תוספת נחוצה. אני מסתדר בינתיים עם תא מקורר כך שהמזון נשאר בסדר ומעט קר. למזלי התא גדול ומכיל בקבוק 1.5 ליטר, 2 כריכים, פחיות קטנות ונשנושים כמו בוטנים ושוקולד.

יש לי מכשיר שלהם, חמוד לניקוי משטחים קטנים, כמו כתמים נקודתיים. אני ממליץ לקנות שואב רטוב 40 ליטר, שיכול גם לתפקד כשואב רגיל לכל דבר ועניין, בנוסף הוא מגיע עם צינור ארוך שזה יותר קל לניקיון של הרכב (לא צריך לשים את המכשיר בתוך הרכב, וכך נמנעים מאפשרות של לכלוך נוסף). https://www.payngo.co.il/312432.html?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwwuG1BhCnARIsAFWBUC2ne604NJd3bnGALslcR_zpQYIDWnme7JCg-Yon89YxWxUiwtEYFkEaAjAsEALw_wcB בונוס, עוצמת השאיבה של השואב הגדול משמעותית חזקה יותר. בנוסף אני ממליץ לקנות פיה שקופה כדי שתוכל לראות את הלכלוך שיוצא. קישור לחנות של אמזון לניקיון, לרכוש מרסס ידני איכותי ולעבודה.

שאפו על הצביעה, צבע אלגנטי ונעים

הנדסאי בניין למשל זה תחום אשר הידע שנצבר לא הולך לחינם ובד"כ לא יפטרו מפאת גיל- נהפוך הוא הגיל והניסיון מהווה בונוס. זהו תחום אשר מקנה יכולת לרכישת מגוון הכשרות חיוניות לשם ביצוע עבודות, וככזה גם התשלום בגינן הוא מכובד.

ביצים יש, כסף גדול היה. יותר מסודר מהחוזים שלנו לא תמצא. אנחנו עורכים חוזה כאשר עורך דין מטעמנו מאשר את הנוסח, אך מחתימים את הצד שכנגד שנוסח החוזה נכתב ע"י ידו. כאשר אתה קבלן משנה, לחוזים אין משמעות. לפעמים הקבלן הראשי יעדיף לעשות איתך בעיות כדי לסלק אותך מהאתר ולשאוב את כל הכסף ישירות אליו. אז אתה רב איתו, אבל במקביל יש לך תזרים והתחייבויות. ואז אתה בדרך לפשיטת רגל, ואז ללכת לתביעות יהיה קשה כאשר אין לך אפילו את הסכום המינימלי להוצאות משפט. וגם אם אתה עובד עם מספר קבלנים במקביל כדי לא להיות שבוי אצל מישהו, זה עדיין קורה. אז אתה סופג את המכה, לוקח חשבון סופי, ואז רץ לתבוע אותו. ואתה נתקל במסמך היעדר תביעות שהוא אנס אותך לחתום עליו כדי לקבל את החשבון הסופי. קבלן משנה זו הזונה הכי גדולה בארץ.

כואב לשמוע.

רצו לעשות לי קטע דומה, העבודה הייתה איכותית אך עשו בעיות בגלל פס שחור על המשתלבות, נראה כמו גלגל קורקינט חשמלי (לא שלי). הבאתי עובד שאמר שהוא כבר שבוע מתגרד בגלל מכסה ביוב פתוח (ואשר התרענו לגביו לעירייה) והוא מתכנן לתבוע אותם אם יישאר פה עוד יום נוסף. קיבלו את המסירה. לאבא היה סיווג ג' 5, לא קבלן קטן, אבל גם מנגד אף פעם לא נזדקק לטובות מהבנקים. היה צריך אותם רק לצורך מתן הערבות, המימון שלו היה עצמאי. ולא הייתה לו כל בעיה עם זה. המנהל היה מיודד עמו, הנהלת הבנק הייתה מגיעה להתארח אצלנו באופן קבוע, ואז בבת אחת אתה רפש אנושי. תמיד רצו שהוא יישאר בסניף כי היקף הפעילות שלו היה מקנה לסניפים מסוימים הרבה כוח בבת אחת. ואז אברהם פורז הגיע ודפק את כל המערכת. במקום שיכינו תוכנית נכונה והוגנת, דפקו את כל הקבלנים. אבל היי, את הטייקונים מחלצים פעם אחר פעם ואין להם כל בעיה עם זה. למרות שאם משווים את התרומה של המשפחה למול מרבית הטייקונים, הלה לא ביצעו מאומה עבור המדינה. מכיר, מכיר היטב לצערי. ומה ששיתפתי כאן אלו הסיפורים הקלים. איפה הקבלן שבמועד חתימת ההסכם סיכמנו על עמלה של 5% ובמועד התשלום זה נסק ל 9% ואמר: "בדקתי את עצמי ורק ככה אצא לא מופסד, אם לא מוצא חן בעינייך 9% נתראה בבית משפט". למרות שהוא לא שם שקל אחד, אחד!

זה כלום, ב 2004 אבא ביצע עבודה בהיקף של כמה מילונים טובים. בחשבון הסופי מתקשרים אליו מהעירייה ואומרים יש לנו בעיות כספיות, לא נוכל לשלם את כל הסכום. מפה לשם אמרו לו בוא נסכם 20%. הוא לתומו חשב שהם יקזזו 20% מהחשבון שכן כך הובהר לו, בפועל שילמו לו 20% מהחשבון. זו מדינת ישראל. וגם באותה תקופה היה משבר אצל כלל הרשויות, ושר הפנים דאז אברהם פורז הוציא רפורמה שרשויות לא צריכות לשלם לקבלנים את מלוא הכסף, כדי שיוכלו לצאת מהגירעון הגדול. כך יצא שלא שילמו לו פה, לא שם. הפסיד מיליונים, הפסיד חברה עם סיווג, ולא יכל לתבוע שכן החברה הלכה לחדלות פרעון. ואז התגלגל להיות קבלן משנה, מענק לגמד. כשהיה נכנס לבנק כולם היו מריעים כפיים, היום הקבלה תקבל אותך והמנהל סוגר בפניך את הדלת ודואג גם לנעול. אף אחד לא רוצה לראות אדם מצליח, כולם רוצים לראות אותו נופל