OJetta

לא כביש שש, אין טעם, מיותר. סע כפי ששלקייס הציע. תהנה מהדרך, סע דרך כביש 40. הזריחה תהיה מדהימה בדרך.

בהצלחה. ממליץ לך לפנות למוסך רון במסר אישי, או תתקשר בראשון, הוא תמיד שמח לעזור. (או מארק שבינתיים ראיתי שהגיב )

אני רק שאלה, כמה כזה חדש עולה? למיטב זכרוני 59000 שח. משמע, על רכב ליסינג בן 4 את משלמת 29K פחות בלבד. עוד 4 שנים, סביר שהרכב הזה ימכר במחיר מגוחך. מה שאומר שאת תשלמי על 4 שנים הללו מחיר כמעט זהה ל4 שנים ברכב חדש (הרי את לא ליסינג, לכן תוכלי למכור ב35) בקיצור, אני חושב שזו עסקה לא משתלמת, הרכב הזה צריך להמכר ב20K לטעמי.

כפי שרשמו מעלי, יש את מקסיקו ומלי, הם מאד קרובים האחד לשני, באזה"ת הישן. יש לי התנסות עם מלי, החלפתי שם צמיגים ועשיתי פרונט. מאד שירותיים, ויצאתי מרוצה.

בבדיקת הרכב לפני הרכישה, לא נתגלו הרעשים הללו? בדקת אפשרות למצוא גיר מפירוק\חליפי? אם הייתי משפץ, הייתי בוחר באופציה של תיקון מלא. הרי בחלטורה, לא תוכל לבוא בטענות אם עוד חצי שנה זה יחזור לא עושים חצי עבודה, בוודאי לא בסכום כזה

מדוע נדרש השיפוץ מנוע מלכתחילה? כמה זמן הרכב אצלך, מודל ומנוע? אני חושב שיהיה הוגן לתת קרדיט למוסך שמצא את התקלה, ולתת לו במה, בקיצור, איזה מוסך זה? חבל לשמוע סיפורים כאלה. תודה על השיתוף.

אפשר לבחון את זה עם מעברה ב2008 לגיר הרובוטי (הגרוע במיוחד שלה). מה קרה לטויוטה? מכה קלה בכנף. באמינות לא נותרה שריטה. הדגמים של 2008 זוכים לביקוש יותר נמוך משנתונים אחרים, אמנם, משהו מעניין, מי שתקציבו נמוך מראש, יעדיף אותה כי היא טויוטה... כך נוצר מצב שמחיר שלה אמנם נמוך יותר ממוצע טויוטה, אך בהחלט לא ממש נמוך ביחס לאחרות מהשנתון שלה. מה שהופך אותה "אטרקטיבית" לדורשי טויוטה לעניים

אתה יכול לבדוק בסימולטור עם איזה שכר שאתה רוצה, ונראה אם תגיע לפער של 4000 בנטו. אופתע מאד מאד אם תגרד את זה. ברור שההפרש בנטו תלוי בגובה השכר, אך לא באופן דרמטי, ולדעתי אף תופתע לגלות שככל שהשכר שלו נמוך יותר, בנטו ההפרש גבוה יותר. שלחתי אותו לבדוק באופן הטוב ביותר, מול מחלקת השכר שלו, אין דרך טובה מזו לעמוד על ההפרשים. אני משוכנע שהההפרש בנטו יהיה יותר בכיוון שאני נקבתי 3000 ומטה (לא כולל ההפסדים בהפרשות לסוציאלים).

יש על זה אלפי דיונים, אתה יכול לחפש. אם אתה רוצה לבדוק איך זה ישפיע על השכר שלך בפועל, אתה יכול לבקש ממחלקת שכר בחברה שלך שיפיקו תלוש לדוגמא, תתיחס בו לפערים בשורת הנטו, ובהפרשות לסוציאליות (קרנות השתלמות\פנסיה\פיצויים) תוכל לעשות זאת גם בעזרת סימולטור שכר ברשת, או כל מיני EXCELים שאנשים פיזרו ברשת לגבי בחינת כדאיות סימולטור לדוגמא : https://www.hilan.co.il/%D7%9E%D7%A8%D7%9B%D7%96-%D7%99%D7%93%D7%A2/%D7%90%D7%A9%D7%A4%D7%99-%D7%97%D7%99%D7%A9%D7%95%D7%91/%D7%90%D7%A9%D7%A3-%D7%A0%D7%98%D7%95/ לעצם השאלה, העקרון הוא כך, מורידים מהשכר ברוטו את מה שהוסכם שעלות הרכב מצד החברה (לצורך העניין אצלך זה 3000 ש"ח) ומעתה זהו השכר החדש שלך. ובתלוש המשכורת תוכל לראות תחת זקופת מס (חפש את הביטוי ברשת, תקבל הסברים מה זה) את סכום שווי הרכב לצורך חישוב מס (אצלך זה 2850). זה אומר שבגדול תרוויח שלושת אלפים שח פחות בברוטו, אך חישוב המס יעשה כאילו אתה מרוויח את אותו סכום כמעט (פחות 150). ובמילים אחרות זה יוצא כ3000 שח בנטו לחודש.

תקרא את הכתבה, רשום שם בפירוש שזה נתון לרצון בעלי הרכבים. ומתוך ההודע של טויוטה לעיתונות: "איננו כופים על הלקוחות לרכוש קאמרי היברידית חדשה, או טויוטה באופן כללי, אך בהתחשב בגיל המתקדם של המכוניות, מומלץ להתחיל מדף חדש" בכותרת ריקול נשמע יותר מעניין, בטח כשהוא מערפל ויוצר בידיעה מיסוך של ריקול אמיתי וענק שנערך ומפורט בהמשך... זהו קמפיין שיווקי שנערך כמו ריקול, כדי להכניס ערך אחר למילה ריקול שנעשה מזוהה כלכך לטויטה בשנים האחרונות. ושלא ישמע אחרת, זה בסדר גמור, ואפילו מבריק, אבל צריך להתיחס לדברים כפי שהם

נשמע גימיק שיווקי, סטייל העבודה הכי מהנה בעולם וכיוצא בזה. לא ראוי לדיון אמיתי. ו.. לשאלתך, כן. מותר להם להציע לך להחליף את הרכב. תסכים תיקח, לא תסכים תשאר עם שלך. הם לא חייבו אף אחד. בסה"כ שלחו הודעה לעתונות העולמית.

הג'טה מנג'ר לא יקרה יותר לתחזוקה ממשפתית ממוצעת, זה מנוע ותיק, שיש לו מצאי חלפים גדול, והרבה מוסכים שמכירים אותו הייטב.

מנוע אמין מאד, גיר, בהתנהגות מצוין. עוד צריך להוכיח את עצמו לאורך זמן. אצלי היא גומעת מרחק של כ 13.5 ק"מ לכל ליטר בממוצע, נהיגה משולבת עירוני ובין עירוני באופן די שווה, רגל קלה על הדוושה, אך ממש לא זקנה. נראה לי שזו צריכה יפה. בסה"כ מאוד מרוצה מהרכב, מרווח, ונוח לי מאד. זוג + 2 פעוטות. שני כסאות מאחור ויש מקום לעוד אחד. תא מטען עצום. אני חושב שזו רכישה טובה, תמורה מצוינת לכסף.

לא סתם הגו את הביטוי "עם הארץ" "חוכמת ההמונים" אינה יותר מלקות ראיה. ישאלי קונה את הרכב שהשכן רוצה (להערכתו) - תוך שהוא מתפשר לטובת זה על נוחות, צבע, הנאה ובחירה חופשית ולמעשה עושה 'מיקור חוץ' לדעות שלו. מהן הסיבות לכך? אולי כי כולנו סוחרים באופי. כבר בזמן הרכישה חושבים על המכירה.

מסכים על כל מה שרשמת. ברור שעל פי התמונות ניתן להעביר ביקורת על העיצוב (שגם בעיני לא הכי מוצלח של המותג).

לא מתאים הקביעות החותכות פה על גבי הפורום לגבי איכות הרכב, כאשר חוץ מתמונות לא נחשפו לכלום כל רכב נוסף שמגיע שמרחיב פה את המגוון זה מבורך. חשבתם על זה שפיאט לא מצליחים בסגמנט בגלל התודעה המקובעת הזו שלכם?.. הרי כפי שבעלי בראבו נחשפו, הרכב לא כזה גרוע שמצדיק כשלון מסחרי. זהו רכב טוב, אין ספק שמדיניות התמחור של סמל"ת תרמה לכך, אך אני מאמין שגם אילו היה נמכר במחיר נמוך יותר, לא היה הצלחה מסחרית גדולה, בגלל אותו קבעון. לטעמי, פיאט רכב טוב, בעל אופי יחודי משלו, והתחושה שלי שהם שמכוונים למקומות טובים. בשביל כל חובב רכב, יהיה חבל שקונצרן כזה ילך לאיבוד. יש פה מקהלה מתוזמרת שמשמיצה או מהללת מותגים כאחד באופן מיידי וללא כל ביסוס, כך לא מתנהג פורום ששם את המוטוריקה בראש מעייניו. הרי איך אפשר לקטול (או להלל במקרה אחר) משהו לפני ששחרר קלאצ' ראשון.

וונטה לא אמורה לקרר, אלא רק לדחוף אויר, או שאני מפספס משהו. מה שכן, חיישן לקוי כן יכול לגרום לזה במידה ועוצמת הקירור נקבעת על פי מה שמתקבל מחיישן בחלל הרכב אגב, אני גם מרגיש שלא נדחף אויר בעוצמה מספיק חזקה בתעלה ליושבים מאחור, איך זה אצלכם?

נצל"ש: יש לי את אותו רכב בדיוק. ואני מזדהה עם התלונה שלך. הלכתי למזגניש שהומלץ לי, והוא דווקא היה מספיק הוגן לאמר שהוא לא מזהה שום בעיה בלי לגבות כל תשלום או לדחוף טיפול מיותר. אך, אני בהחלט לא מרוצה מעצמת הקירור. וחשבתי ללכת שוב לדיאגנוזה חוזרת. היתכן וזו עוצמת הקירור ברכבים אלו? מקרר, אבל בקושי? תודה.

אולי הבגאז' של הספורטבק קטן יותר, אך בהחלט מספק ושימושי מאוד. וקל מאוד לקיפול המושבים האחוריים לצורך הגדלתו במידת הצורך. רכב נוח יותר, מהנה לנהיגה. בסטנדרט גבוה יותר. מבין השתיים הייתי בוחר בו ללא ספק.

סליחה, אני לא מבין מה הקשר בין האיור שצויר, למהות העבירה שמתוארת. מה שמצויר מעיד על אי מתן זכות קדימה, זו עבירה אחרת. מהות העבירה שמצוין זה כניסה לצומת לא פנויה, משמע יש פקק בכוון הנסיעה שלך, יש לפניך רכב שטרם חצה את הצומת, והוא השתרך אחריו, למרות שלמעשה הוא חוסם את הכביש. אלו שתי עבירות שונות. יש פה הרבה אנשים שבמקום לדון לעניינם של דברים, מנצלים את הפלטפורמה כדי להעביר את משנתם ולהלבין פני פונים ברבים תוך השתלכות בהם. גם אם אותו אדם עשה טעות, והתפרץ לצומת לא פנוי, תוך פגיעה בזכות קדימה, (וצודק פות"ש, בשביל זה צריך שהרכב שנלקח ממנו זכות הקדימה ישנה מהירות נסיעות, או יסטה ממסלולו), אזי צריך לקבל דו"ח בגין כך, ללא כל קביעה וניתוח האישיות שלו מעל גבי הפורום. על סמך האיור, מבלי שיודעים מה המהירות של הרכב שמגיע משמאל, אין אפשרות לקבוע דבר ולא חצי דבר. משמע, אין פה עבירה, כך אני רואה את זה. הייתי הולך עם זה למשפט. אין בחוק קביעה של מרחק מינמום שממנו ניתן להכנס לצומת, אלא רק הגדרה שהרכב לא נאלץ להאט או לסטות ממסלולו.

אלעד להבנתי הדיון הוא ספציפי על DSG, לא באופן כללי על רובוטיות, מה גם שזו טכנולוגיה אחרת, חד מצמדית. אם יש לך הדגמה של הנעה בדחיפה של DSG, זה יהיה מעניין

^^^+1 מסכים עם בגירה עריכה: וגם עם מקסטרים

אתה מוזמן לבדוק את זה. היה על זה רעש ציבורי לפני כמה שנים. היה על זה גם דיון בבג"צ לדעתי. להלן חלק מן המאמרים שמצאתי בנושא: https://www.facebook.com/ido.kenan/posts/307225769399640 http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000061086 שטות זה לא, בתי המשפט לעניינים מקומיים מתוקצבים על ידי העיריות, לגבי שכר השופטים, לא מצאתי סימוכין משמעותיים ברשת, אבל סביר שגם אם רשמית הכסף לא עובר ישירות מהעיריות, השופטים שם יודעים מי המתקצב, ואת מי הם בפועל משרתים על כל פנים, במספר פעמים שנכחתי בדיונים בבית המשפט לעניינים מקומיים, היתה בי תחושה לא נוחה שיש שפה משותפת בין נציגי העיריה לשופט, ושהמשחק כבר לרוב "מכור"

טוב, ברור שצריך להמנע ממצב בו הרכב גולש על חצי קלאצ' הבעיה במנגנון שמחקה בעצם התנהגות רכב אוטומט רגיל, ואז עניין החצי קלאצ' שקוף לנהג שנוהג כפי שרגיל לנהוג בפלנטרי ולא מודע שזה קורה בעצם. נשאלת השאלה: האם נהיגה בפקק\עירוני באופן ידני בהכרח מונעת חצי קלאצ'? (היא בוודאי מונעת העברת הילוכים מיותרת)

המשך לקח בחשבון 2: השופט בבית משפט לעניינים מקומיים מקבל משכורתו מהעיריה.