OJetta

אמנם לא מהארץ, אבל בהחלט דבילים. כואב הלב...

הקליאו רכב נהדר, אני הייתי בוחר בו

למה שטויות? הוא התיחס לכך, תקרא מה שהוא רשם. זה שבוחרים לרוב לא לאכוף את התקנה השניה, לא אומר שמישהו לא יחליט להפעילה במקרה הנדון. המשמעות שזו כן עבירה, וכן ניתן לנפק עליה דו"ח. לרוב המדיניות היא לא לאכוף אותה, ועל כן סביר שלא תקבל דו"ח.

לזה בדיוק התכוונתי שזה ישמע חחח לא, אני לא מתכוון לרוץ למוסך. אזמין את הקיט מאיביי בנחת

כדאי לרוץ למוסך לעשות טיפול טיימינג לפני שזה יכנס לתוקף, או שמאוחר? מדברים על הוזלה באחזקת רכב, ובמקביל פועלים הפוך.

במקרה הזה הוא ימליץ לך על מנהרות הכותל...

[מנהלים, יש שני שרשורים בנושא הזה פה, כנראה אחד הועבר מכללי. מציע לאחד אותם] נשמע מפחיד מאד, יתכן שמשולש יקרוס לפני כל הרכיבים האחרים? גם במקרה של מכה. אני עם נסיון רב, ראיתי רכב אחרי שקיבל מכה הגונה מקפיצה\נפילה של מדרגה גבוה במהירות, אפילו גלגל הפולי נפגע והתעוות מהחבלה, המשולשים נשארו שלמים. נטלי, תעלי את התמונות שיש לך. עם או בלי קשר, יונדאי אף פעם לא הרשימה אותי מבחינה בטיחותית.

כנסו ל: http://www.ronlaw.co.il/#!class-actions-info-center-he/c12km תלחצו על שרביט נ' צ'מפיון מוטורס בע"מ תחת צרכנות יקפיץ אתכם למיקום של התביעה הזו, שם תורידו מסמך בשם: בקשה לתיקון בקשת האישור ואישור הסדר פשרה

300 שח ויד הראשונה 1000 אם אתה יד 3\4\5 אז יד 1 מקבל 800 שח, וכל השאר מתחלקים ב500 ביניהם

על סמך הכתוב בהסכם זכאי לפיצוי בין 800 ל1300 (בהנחה והינך הרוכש המקורי יד ראשונה): מכרת לפני ה"שירות" להחלפת מכטרוניק? אם כן, זה שמכרת לו עבר את הקריאת שרות? 1000 זה שמכרת לו מכר למישהו אחר שהוא עבר את הקריאה? 800 אתה עברת את הקריאה? 1300

מה גם שהכתבה לא מדויקת: מי זכאי: מה שהם רשמו בטמ'א + מי שרכש את הרכב כמשומשת, עד יום השירות, כאשר הקונה יד 1 יקבל 1000, והקונה יקבל 300. אם יש יותר מרוכש אחד, אז היד 1 יקבל 800, ושאר הרוכשים יחלקו ביניהן 500. באגירה, כמות המפוצים לא קשורה באופן ישיר לכמות האנשים שנתקלו בבעיות, שכן כל מי שרכש רכב עם DSG בתקופה המדוברת נכלל בהסכם. שכן, כולם גם אמורים לקבל שירות החלפת מכטרוניק. משמע החברה ללא קשר לתביעה הודתה שיש פגם במכטרוניק (גם אם לא אצל כולם נתגלו הסמפטומים). הסדר הפשרה הזה, הוא לא יותר מבזיון, שכן, מה אועילו חכמים בתקנתם, שבית המשפט צריך להכריע על מתן אחריות שכבר ניתן. אגב, בין השורות ניתן להבין, שחברות ציי רכב קיבלו כבר פיצוי, חלקם בשווי גבוה יותר מזה שנקבע פה, ואז הן לא זכאיות לו.

אמור להיות HILL HOLD יחד עם DSG, זה לא אמור לקרות. לך למוסך, אולי יש לך בעיה עם המנגנון.

לפי מה שהבנתי, התקופה נמדדת עד סוף מרץ 2014, ז"א אילו נעשו החלפת המצמדים לפני תקופה זו אזי תקופת האחריות הייתה נמדדת ממנה. אך מכיוון שהחלפת המצמדים מחוץ לתקופה זו, להבנתי, היא לא נחשבת במסגרת ההסכם, והספירה תהה מעת השירות. (אגב, אצלי לפי מה שבדקתי, השירות נעשה עוד ב2012 במסגרת טיפול 30K רשום ריקול יבואן, והחלפת המצמדים הייתה בדצ' 2014, שניהם מחוץ לתקופה המדוברת, אין לי מושג מה הסטטוס שלי, ואם זה אומר שהמכטרוניקס שלי לא משופר, ושאני זכאי להחלפתם שוב(?)) כל הקטע שבמסגרת ההסכם נותנים אחריות כבר בזמן שניתנה אחריות ללא כל הסכם מעיד על זריית חול בעיני הציבור.

לי השמע שהאלמנט טמון ברצועה, 452 לפני מעמ לרצועה. יקר מאד מאד. הייתי מוותר על התענוג כרגע, ומחליף לבד במקום אחר. כמוכן, אין צורך כרגע להחליף פלגים, פלגים מחליפים לפי נסועה, ולא לפי זמן, וטרם הגיע זמנם. התחושה שלי שהפילטר אויר מתומחר מאד יקר, תבדוק אם יש להם חליפי, יחסוך לך לפחות 150 שח נוספים. פנצ'ר תקן בפנצ'ריה בחצי מחיר. לדעתי גם חייבו אותך חיוב כפול: פ/ה מסנן אבקות כלול כבר בתוך טיפול 60,000 הייתי מנסה להגיע איתם להסכמה שאת השמן תביא לבד, ותחסוך עוד מאה שח. תעשה סיכום של כל הסעיפים לעיל ותחסוך כ: 900 שח.

כל ההסכם הזה הוא פקטיבי, מטרתו לתת עטיפה נוצצת למשהו ריק מתוכן. שבעצם מצמצם מעשית את היקף הפיצוי של צ'מפיון לצרכנים, ומעשיר אך ורק את קופת העורכי דין. כרגיל, הצרכן נדפק פעמיים, פעם אחת מהספק, פעם שני על ידי עורכי הדין שגזרו קופון על גבו.

זה בדיוק הנקודה, וזו הסיבה שגם למדינה זה נוח. מחירון מנופח = תשלום מס מנופח בשווי רכב. לרוב, או שלעובד אין הרבה ברירות, והיצע הרכבים הוא מוגבל למגוון רכבי הליסינג האופייניים, ואז הוא מקבל את עניין השווי בכניעה. או שהוא מקבל את הרכב הזה במחיר נמוך מבחינת מה שנגרע לו מהשכר, וזה הנתון שהכי מושך את העין של העובד. על כל פנים אתה צודק.

הכתבה פשוט מדויקת. אין מה להוסיף על זה. תקרא שנית, הוא לא אומר שהיא גרועה. הוא אומר שזה רכב שתוכנן להיות זול שנותן תמורה לכסף, אלא שבשוק הישראלי בעל המחירים המלאכותיים מוטי שיטת הליסינג, הרכב הזה הוא פשרה גדולה מידי, ובחירה לא טובה, בעיקר למי שרוכש אותה.

כן, הבנתי שזו נקודת המוצא שלך הייתה, לא הייתי שולל אותה עדיין לגמרי, יתקנו אותי פה החבר'ה, אני הבנתי שהבעיה עם המנוע 1.6 120 כ"ס (של BMW) זה הטיימינג, שאם מחליפים אז הוא בסדר, או שאני טועה? לגבי המנוע 110 כ"ס שמשודך לC4, מנסיונם של חברים, אני יודע שהוא אמין, ולא עושה בעיות. אגב, מה לגבי C3?

ראשית, בסכום שנקבת אתה יכול להיות יומרני יותר, ולמצוא 308 או C4 מ2011 במחיר הזה, גם אפשר לחפש פיאט בראבו. ואם סופר מיני מעניין אותך, אז פיאט פונטו איבו 2010 - 2012. אם אתה מחליט להיות שמרן, אז טידה יכולה לתת לך מענה כרכב אמין וזול לתחזוקה.

טויוטה קורולה לא חסכונית, ולטעמי בחירה לא כדאית כרכב ליסינג. כך גם יונדאי CW30 אני חושב שכדאי שתתן מרחב גדול יותר ממה שמציעים לך. ותסביר טוב יותר מה הצרכים שלך. וכך יהיה יותר קל לעזור לך. פייבוריט: עבור רכב ליסינג, אני חושב שאין מה להתלבט בין קורולה לאוקטביה, לטעמי, אוקטביה היא הבחירה העדיפה חד משמעית. היתרון של קורולה לרוכש היא שמירת ערך ואולי אמינות, כרכב ליסינג, זה לא מעניינך.

ZVIT, לפי איזה שווי מס חשבת? לא מצאתי את קוד משרד התחבורה לרכב הזה, ומה שמצאתי היה גבוה באופן הזוי (כ5000 שח שווי מס!!) אם השווי מס בסביבות ה3200 כמו משפחתית ממוצעת, אז מה שרשמת נכון, אם יותר לכוון שמה שאני מצאתי, אז זה אפילו 5000 פותח השרשור, לטעמי אין בכלל מה לשקול, אם אלו הנתונים, לי זה נראה שלא הבנת נכון. על כל פנים, אני ממליץ לך ללכת למחלקת שכר אצלכם, ולבקש סמולציה. כך תדע בוודאות מה ההפרש. על כל פנים, אם הנסועה היומית שלך כלכך גבוה, נראה לי שכדאי לך לשקול להחליף לרכב דיזל. בהצלחה.

לפי מה שאתה מציין פה, העלות שלך מהנטו, לא כולל הפסדים פנסיונים הם קרוב ל 5000 שח!! אין בכלל מה להתלבט פה. או שלא פרטת נכון, או שלא הבנת נכון. או שפשוט ההצעה לא הגיונית. אתה למעשה משלם על הרכב מהברוטו 5500 שח, ושווי מס על הרכב הזה, הוא גם גבוה בקיצור, תשאר כפי שאתה. לכל היותר, בנסועה כזו, תרכוש לעצמך דיזל משלך. בהצלחה

[ראשית, מנהלים, אני מציע לשנות את הכותרת, מכיוון שהיא קצת מטעה, ומרמזת על חווית אמינות שלילית, וכל עוד אין כזו, זה פוגע במותג, וזה חזק שבעתיים כשמדובר ברנו שמנסה לעשות רנסנס ולצאת מהבור האמינות שכרתה לעצמה.] מנסיון של חבר עם הרכב, הרכב נהדר. למי שאוהב תנוחת ישיבה נמוכה, הרכב יהיה נוח, לי אישית לא הייתה בעיה עם תנוחת הישיבה, אבל שמעתי על כאלה שהתלוננו, בעיקר היום כשהאופנה זה רכבים גבוהים שמשקיפים על העולם מלמעלה. פרט לנקודה זו, הרכב באמת מהנה לטעמי, ולא, לא שמעתי על שום חווית אמינות שלילית שקשורה לרכב. והעיצוב שלו, לטעמי, אחת היציאות הנאות בתקופה האחרונה.

ראה הערותי לעיל, לא ממש חלוקים, מכה על חטא

צביקה, כאחד שלא מחסידי "הקימה המוקדמת" ביום יום, אני רוצה להגיד לך, שכשאני יורד לאילת - אני נוהג לעשות זאת, כי לא רק שזה לא עונש, זה אפילו כייף. ישנים יותר מוקדם יום לפני, קמים באמצע הלילה, הנסיעה רגועה, אין פקקים, אין שמש, נעים, הילדים ישנים. בדרך, בדיוק במקום הנכון, בלב המדבר, חווים את הזריחה. הילדים מתעוררים, עושים הפסקה לארוחת בוקר קצרה ומנוחה באחד מיני הרבה מקומות המדהימים שמציע הערבה. וממשיכים לאילת. מגיעים מוקדם, וכך יש יום שלם ומלא להתארגנות בכניסה למלון, ולנופש. מרוויחים יום. לא עייפים, תאמין לי. כמוכן, רוב המלונות יקבלו אותך כבר מהבוקר. מנסיון.