OJetta

למיטב ידיעתי בארץ היצרן ממליץ על 5w40 סנטטי מלא, תקן VW502

תודה מאור על ההצעה , אשמח לעזרתך (אנא פנה אלי בפרטי) הבנתי שיש להצליב חוטים כדי להבין אם הבעיה בחוטים על פי זהות הבוכנה בה יש מיספייר, אבל ללא כלים, קשה לי לזהות איזו בוכנה משתנקת. אגב, מאז יום ההודעה, זה עוד לא השתחזר, אם כי אני משוכנע שזה יחזור. תודה שוב לכולם.

תודה, יש דרך לזהות את הצילינדר הסורר בלי כלים מיוחדים? אשמח לעוד כיוונים.

תודה על המענה. חשוב לציין שהפלאגים הוחלפו לפני כ20K ק"מ. (3 שנים ,נסועה מועטה, בעיקר עירונית). פלגים מקוריים. איך אני יכול לבדוק חוטי הצתה?

אשמח לעיצתכם: ג'טה 2011, 1600 BSE (אטמוספרי), כ75000 ק"מ. לאחרונה החל לעיתים (לא באופן קבוע), לגמגם לאחר ההנעה, כאילו עובד על 3 בוכנות, ונדלקות נורת בקרת החלקה, ולאחר כמה רגעים אם שמים גז, והרכב מגמגם במעלי הסל"ד, נדלקת מנורת מנוע בצבע כתום. מספר מאפיינים, זה לעולם לא קרה בהנעה ראשונה בבוקר, אלא רק בהנעה שניה במהלך היום, חשבתי שיש קשר לחום השמש, אך בשישי האחרון זה קרה גם בחניון מקורה. כשאפשרתי לרכב להתחמם, וכיביתי, ומיד הנעתי, התקלה נעלמה, ואז המנוע עובד עגול ותקין. חשבתי על מספר כיוונים. אשמח לעצתכם. כמוכן, אם יש למישהו באיזור השרון סורק תקלות, אשמח להעזר בו. יש לי סרטון, אך לא מצליח לעלות לפה. תודה לעוזרים.

כפי שרשמו מעלי, זהו גלגל תנופה DUAL MASS, ועלות החלק בלבד, מצ'מפיון, נכון ללפני מספר שנים הייתה מעל 5000 שח. הייתי ממליץ להזמין מחו"ל, אם יש זמן. מתקצרים חייו כאשר לא מחליפים את המצמדים בזמן.

מישהו חייב לעצור את פרקטיקת הדו"חות הזו, זו מכונת כסף דרקונית, ולא אכיפת סדר.

אף אחד מבין כל אותם קטגורים לעיל לא מבין מה הבעיה עם הפרקטיקה הזו? נכון, תיעוד עם "מצלמה טקטית" מכניסה הרבה יותר כסף פר דקה, ומגבירה את היעילות בגיוס הכנסות ושיפור סטטיסטיקת האכיפה. והשוטר אפילו לא צריך לשים כובע. אך: 1. לא משפרת את ההרתעה, ואת החינוך, מכיוון שהנהג יכול לא להיות מודע לעבירה שלו, ולכן האכיפה חסרה. 2. יתרה מזו וחמור יותר: פוגעת בזכותו של הנהג להתגונן, הרי איך יוכל לבוא פלוני, מספר חודשים לאחר שעביר איזו עבירה, שאינו מודע לה, ולהתגונן בפני. יתכנו נסיבות שלא מתועדות דרך עדשת המצלמה, שלו רק היה שוטר עוצר את הנהג, היה נחשף להן. טוב יעשה עם השיטה הזו (שהמשטרה כנראה מאד אוהבת, כי זה חיים קלים ומשגשגים בדו"חות), תעלם מהר מכבישי ארצנו. אכיפה ברובה צריכה להיות גלויה, הנוכחות היא חלק בלתי נפרד ממנה, ולפני אכיפה, צריך לבוא עזרה, הזרמת תנועה, זו משטרת התנועה ולא משטרת הדוחות. שמתי לב למגמה של לגרום לפקק כדי שלמצלמה הטקטית יהיה יותר קל לתעד יותר עבירות. מישהו פה איבד את הראש.

רכשתי בעבר במלי, השירות היה טוב מאד, ומקצועי.

מצב הגיוני וקיים לצערי. וכן, זו בריונות. אני לא טוען שאין בעיה עם כל עקיפה מימין באופן כללי, אם כי התנחלות בשמאלי זו מכה בכל מהירות שתהא בעוד הימין פנוי, תרבות הנהיגה בארץ יוצרת קונפליקטים רבים. תופעת הזיגזוג על מטר רבוע כפי שתארת, לטעמי, זו הקצנה שנובעת מתרבות ההתנחלות, ביום שתרד שכיחות ההתנחלות, תרד גם שכיחות הזגזוגים הבריוניים, כפי שהצגת אותה. אמנם, לעניין השרשור: אני בא ושוטח מה הטיעון שפות"ש השרשור צריך להציג את האירוע כדי לתאר את אופן ההתנהלות כתקין\סביר, אני לא שופט פה אנשים, אני מנסה לעזור (ואני יודע שגם אתה), במקרה הזה גם מנסיון שלי.

המקרה שלי בעל מאפיינים זהים למה שמובא פה. הוא צריך לטעון את זה, מילון אבן שושן לא מגדיר מה הרווח המינמלי בין איברים שנדרש כדי שיתקיים המושג תור. לא מתאים לך ישה העקשנות הזו אני במקום פות"ש, מגיע למשפט, מודה בכל העובדות, ומוסיף כי על אף זאת, אין מדובר בעבירה בשל הסעיף שהבאתי, ובשל הטיעון הנוסף שלא לעקוב רכב שתקוע בשמאלי במהירות נמוכה זו גזירה שאין הציבור יכול לעמוד בה. כמו כן, לתאר את אופי הנהיגה שלו כנהיגה על פי חוק, שמקפידה לשוב לימין לאחר עקיפה. זה בדיוק מה שאני טענתי. ומותר להשאר חלוקים

ישה, היא נכונה מאד, שכן הוא לא חייב להגיע עם התיעוד למשפט, אלא רק לטעון זאת. מה גם טורים זה לא משהו שמוגדר בחוק... הטיעון הזה התקבל אצלי, ויתקבל גם אצלו. הלכה למעשה בדרישה שלא לעקוף מימין כאשר נתקעים בשמאלי במהירות נמוכה, זה בגדר גזירה שאין הציבור יכול לעמוד בה.

כפי שנרשם פה מעלי, יש פה מצב אבסורדי. אם יש סיכוי או אין סיכוי, זה תלוי אך ורק בתחושת הבטן של השופט כלפי הנאשם. לטעמי אין פה בכלל עבירה, ואסביר. לפי החוק בממב של כביש בעל שני מסלולים או יותר, בהם יש טור מכוניות, יכולה להתבצע הלכנ למעשה עקיפה מימין. הנהג בסרטון, ניתן לפרש את נהיגתו באופן הבא, הוא הקפיד לחזור לנתיב הימני ולשמור על מהירות נהיגה תקינה ואחידה. זה שרכבים משמאל צפצפו על החוק והשתרכו בנתיב השמאלי, לא צריך באופן אבסורדי להוות מעין מחסום עבורו בנתיבו מלעבור על פניהם. לפי קביעה זו, רכב בשמאלי הוא בעצם מחסום ורטואלי לכל הנתיבים שמימנו. זה לא הגיוני. משטרת ישראל לא תבטל את הדו"ח על דעת עצמה, לך להשפט. היה לי בעבר מקרה מאד דומה, ואיך אמרה השופטת: "לצערי המשטרה לא מביאה לפה את האנשים הנכונים..." בהצלחה.

כמו שאמרו קודמי, אני מחזק. תקלה כפי שאתה מתאר, שעולה\יורד בזוגות, זה מכטרוניק (מח).

אסור לסוכן ביטוח להתנער ממך אם אתה מעוניין לעשות רק חובה. תתעקש, תסביר למי שמדבר איתך שהוא פועל בניגול לחוק, ושהוא מחויב על פי תקנות הביטוח למכור ביטוח חובה בלבד. אני באופן קבוע מפריד מקיף וחובה, בכל פעם מחדש מנסים להתנער, אחרי שאני מבהיר שני יודע מה מגיע לי, הם מתרצים מיד ומוכרים לי בדיוק מה שאני רוצה. בהצלחה.

ליתר דיוק המותג לא קיים, היצרן קיים, והמרכבים שלה קיימים גם באלפות. למיטב ידיעתי אחרונות הדלתות מ2014 אולי אפילו 15. לטעמי הרכב עדיין מיוחד, הוא כייפי לנהיגה. עם כח, וזה מה שהיא ביקשה. בעלות שניתן למצוא אותה היום זה אופציה מעניינת לטעמי, אם כי עניין הדשבורד בהחלט מאכזב. צריך לשקול הייטב, לא מתאימה לכל אחד.

גיא, אני מכיר את התופעה, אבל אתה בטוח שזה כל הלאנצ'יות, או רק אלה עם החיפוי עור המיותר שמתנפח ומתקלף?

אפשרות נוספת מעניינת ולא טרוויאלית לרכב חזק, בתקציב נמוך ממה שציינת, אמינות טובה, אמנם עלות תחזוקה גבוהה מהממוצע. לאנצ'יה דלתא (אפשר לומר שהיא אחות של האלפא שציינת), הצורה שלה בתצורת האצ'בק משפחתית יותר מהאלפא. הייתי בוחן את האפשרות הזו, מנוע 1800 טורבו, חזק.

ישה, אפשר אולי לעשות איכון לטלפון של פלוני באותו זמן ולהראות שהיה במקום אחר לגמרי? באישור של פלוני או משטרת ישראל זה אפשרי למיטב ידיעתי.

מאור, למה זה יותר מדאיג? (בהנחה ואתה יודע ששמת שמן מאיכות טובה)

מה קורה עם כביש 7 הנוכחי (אשדוד - גדרה), אם 57 יהיה 7?

למייטב ידיעתי נעשתה פניה ללאנצ'יה, שהייתה מעורבת בדחייה, והפנתה אותם ליבואן שטען בעצם שהיצרן לא מאשר.

spiderman מהות השרשור שהיא פתחה זה ההתאגדות לתביעה, היא כבר קיבלה החלטה איך לנסות לטפל במקרה שלה. ובמובן זה היא לא חשבה צריכה לספר את כל תלאותיה אל מול היבואן. אין לאף תביעה מסוג זה קיום משפטי אלמלא התנהלות מול הנתבע, אשר תאפשר לו לתקן\לפצות את הפגם. לכן ניתן היה לצאת מהנחת יסוד שלו היו מטפלים לה בבעיה לא הייתה נדרשת למהלך זה כלל. התלונה שלי אלייך זה לא שביקשת פרטים על ההתנהלות שלה אל מול היבואן, אלא החלטת שלא הייתה כזו כלל, ויצאת בהאשמה ואף הכרעת את דין הדיון בנעילה. שאלה כזו היא בהחלט לגיטימית גם בהחלט רלוונטית בקונטקסט התביעה.

כמי שמכיר את הסיפור, אני יכול להרחיב ולאמר שהיא פנתה ליבואן יותר מפעם אחת והוא... גלגל אותה מכל המדרגות למרות שהוא מודה שהוא מכיר את הבעיה. 7 שנים זה היום, הקילוף קיים כבר מספר שנים טובות, והיא התלוננה מרגע קבלת הרכב כבר יותר משנתיים. ישראלי זה אתה, מתלהם לפני שמכיר את המקרה. ולא, היא לא חייבת לספר את כל המקרה, היא מעוניינת לחפש מקרים דומים וכאלה שנפגעו כדי לתבוע, קונקרטי ישר ולעניין, לא מתבכיינת לא מתלוננת, חושבת שיש מקום לתביעה, ואנשים לא מחפשים לתבוע חברות שמקבלות על עצמן אחריות. יבואן שלא מכבד את הצרכנים שלו, שהדשבורד של רכב שמתיימר להיות רכב יוקרתי מתקלף מעצמו מתעוות והופך לסכנה בטיחותית מוחשית, מכיר ומודע לבעיה, ובכל זאת לא מוכן לקחת אחריות (והוא משך וטרטר אותם, ושינה את דעתו במשך תקופה לא קצרה)

ההערות בעניין המס הן במקומן ויש לכך השלכות, מצב העניינים הוא כזה: את אמורה לשלם שווי החזקת רכב, שווי זה מגלם בתוכו את כלל המס בעבור שימוש כולל ברכב, לכן לא נכון מבחינה חישוב מס שתשלמי פעמיים מס בגין תחזוקת הרכב (מס הכנסה בגין החזר דלק) הפתרון הוא שיותקן על ידי המעסיק דלקן, את החלק של נסיעות העבודה (לצורך העניין 550 שח) ישולם על ידי המעסיק, והיתרה תרד לך מהברוטו (ולא מהנטו), כך בעצם את לא משלמת פעמיים מס. * זו דעתי מנסיוני עם חברות שונות, אני לא רואה חשבון, ועל כן אני חושב שראוי שתעלי נקודה זו, חבל שתשלמי מס כפול שלא לצורך.