dani12

למה החלתה שהמנוע רותח ? תן למנוע להתקרר ובדוק נוזל קירור אם לא חסר אז המנוע לא רותח.

חבל שכל עולמו של אלעזר מסתכם בטויוטה וחברת הבת שלה - דיהטסו (כמה מפתיעה). אבי אליהו אולי תציין תקציב,שנתון,העדפת גיר (כי אם אוטומט אז יאריס זה ממש לא זה).

צודק, לא חסר אנשים ששוכחים לכבות איתות. גם אם אתה רואה רכב שמאותת עדיין תמתין לפני שתמשיך בנסיעה כי אם הוא שכח לכבות את האיתות ותקרה תאונה אתה תהיה אשם.

הלנסר לא שותה אלה בולעת דלק חוץ מזה לא צפויות בעיות מיוחדות אלה אם הרכב הוזנח בצורה רצינית. הפזיו (רכב 92 שהיה במשפחה)אומנם גיר רגיל אבל מבחינה מכנית גילתה אמינות טובה למדי אבל החשמל זה סיפור אחר, כל פעם משהו לא עבד אורות, מגבים, חלונות, וינקרים, וכדומה. לגבי הגיר לא יכול ליעץ מניסיון.

זה מאוד תלוי באופן הטיפול שלו זכה הרכב בחייו ובחיים שהיו לרכב (עירוני נטו או משולב או בין עירוני לרוב). תבדוק את מצב המנוע ואת מערכת הקירור (מנוע רקוב למשל), מכיוון שהרכב ישן ובעל ק"מ די גבוהה תשאל את בעל הרכב אילו עוד מכלולים הוחלפו ברכב. לדוגמא חלקי מ"ע בלימה, בולמים, היגוי(אם יש הגה כוח) אם לא הוחלף כלום אף פעם יש סיכוי שתצתרך לתקנם אך גם על זה ניתן לקבל חוות דעת ממוסך. הגיר הידני לא צפוי לעשות בעיות עם הוא עובד כרגע אז יעבוד גם בהמשך, כמו כן שיפוצו במקרה הגרוע לא יקר. כמובן תבדוק פגיעות שלדה ורקבונות עם קיימים. אם אין שלדה, תאונות אחרות והחלפות חלקי מרכב לדוגמא, לא צריכות לעניין במיוחד בגיל כזה. תנסה להוריד אותו אולי ל 14K כי בסה"כ הדגם די נדיר אך גם לא ממש מבוקש.

אם תחנה את הרכב ותסיר את הלוחיות זו לא סיבה להזמין משטרה ? לפרוץ את הרכב על ידי המשטרה ואז גם לגרור אותו ? כי אם כן אז זה ממש לא משתלם

עכשיו חזרתי מאזור וואדי גיוז והכביש למעלה אדומים(לפני המנהרה), היתה שם הצפה ענקית כמה מכוניות היו במים עד הגג. אף פעם לא ראיתי כזה דבר בעיר, נראה כמו השטפונות הגדולים שהיו באירופה. היה ברד כזה חזק כמו קיר לא רואים כלום מטר לפנים, אפילו בחורף הגשם לא התקרב לרמות כאלו, נראה לי ירדה כמות של איזה חודש חורפי תוך שעה אחת של גשם.

המצמד מופעל על ידי לחץ שמן אך מבוקר חשמלית על ידי מחשב הגיר. לכן לדעתי רק מוסך.

לפי דבריך מה שלא עובד אצלך זה המצמד גישור שאמור לנעול את הממיר מומנט ולבצע העברת תנוע ישירה לגיר ולא בעזרת לחץ שמן. בתנאים של שיוט בכביש מהיר למשל. מציא לך לגשת למכון שמתעסק בגירים אוטומטיים לבדיקה.

אין קשר בין ממיר מומנט לממיר קטליטי, ממיר קטליטי סתום יכול לגרום לחוסר סחיבה כי הוא נמצא בסעפת הפליטה ואם סתום אין לגזיםדרך חופשית לצאת. לאומת זאת ממיר מומנט זה החלק שמעביר את התנועה ממנוע לגיר האוטומט ומופעל על ידי 2 "מניפות" ולחץ שמן שנוצר ביניהם כתותצאה מזריקת השמן ממניפה אחת לשניה כך מועברת התנוע. כאשר יש בעיה בממיר גם כן תורגש חסר סחיבה עד לעצירה מוחלטת תלוי ברמת הנזק, אם אצלך הממיר מומנט לא היה עובד הרכב לא היה נוסע.

ניתן לצבוע רכב מ 1000 ש"ח ועד 10000 ואף יותר. תלוי בטיב העבודה ואיכות הצבע, המחיר נשמע סביר-, אך לדעתי פחחות וצבע צריך לעשות במקום שיודעים את טיב העבודה והכוונה שבדקתה מכוניות אחרות שנצבעו שם.

אכן מוזר נפתח על מנת לתת מענה לכל אוהבי טויטה לדורותיהם אך נהפך לדיון השמצות של מותג זה או אחר. נכון שהרכב לא יצירה מוטורית אלה רכב די אפור סטנדרטי ופשוט לתפעול (לפחות היה לפני הגיר הרובוטי), והוא עושה את העבודה בצורה מושלמת לאדם הממוצע: מקסימום יעילות במינימום מחיר, נכון זה תופעת העדר אבל זה מה שהרוב מחפשים (די נוח, לא רואה מוסך, והמזגן מקרר טוב)וזה לא רע בכלל, כי קשה לי להאמין שאמא שאוספת את ילדיה מהגן או איש הייטק שחוזר לעבודה אחרי כמה שעות(3-4) בבית, ירצו לתקוף פניות הרריות בצורה אכזרית או להגיעה למהירות המקסימלית במינימום זמן תוך כדי פתיחות ברמזורים, אבל הם כן ירצן להגיעה הביתה ולא להיתקע בדרך. הטעון היחיד נגדה הוא הבטיחות הירודה שלה בהשוואה למתחרות, והבעיה הבאמת חמורה היא שרוב האנשים שבטח יקנו אותה אפילו לא ידעו שזו לא הגרסה הבטיחות אלה משהו ביניים. אולי הלקוחות הפרטיים צריכים ללחוץ על היבואן בנושא הבטיחות, ובהחלט לא לרוץ לקנות אותה כמו שזה קורה עכשיו. אם ישווקו את הרכב באיבזור המקסימלי זה אכן יהיה הרכב המושלם למשפחה בקטגורית השפחתיות "האפורות"

רק תיקון למה שכבר כתבתי למדחס צריך ממסר נפרד ולמאוורר החיצוני צריך גם ממסר נפרד. אם כבר קיים טמוסטט (והוא אמור להיות קיים אם מותקן כבר מזגן) אז העבודה די פשוטה, פשוט להעביר חוטים ולחבר ממסרים ופיוזים. כמה זה אמור לעלות אין לי מושג תעשה סקר אצל חשמלאי רכב וכמובן תרשום מאיפה אתה אולי יפנו אותך לחשמלאים מומלצים באזורך.

התדלוק אורך יותר מדקה לכן מבחינת חסכון בדלק יש לכבות מנוע.

כמו שכתבתי הפיזור אור תקין לחלוטין אני מאמין שבפעם הראשונה התבצעה הבדיקה באופן לא תקין. בבוקר היתה שם עבירה מאוד "שמחה"הם שיחקו דחקות ביניהם צחקו אחד עם השני ואז הגיעו הפיתות והחומוס וכולם פשוט נעלמו לכמה דקות. שבדיוק אז גם התבצעה הבדיקה שלי. כמו כן הבדיקה השניה בוצעה ממרחק אחר (מרחק הזהה למרחק של הרכב שהיה במקביל אלי לכן לדעתי היא התקינה) וגם המחשב הראה על כל האורות גם הדרך וגם הגבוה כתקין. ובנוסף אין שום סיבה לאורות להשתנות מהשנה העברה. הפנסים לא פורקו ובסה"כ רק החלפתי נורות.

תזהר לא לשרוף את האוטו עם כל החיבורים. מה שאתה צריך לעשות תאורטית זה לחבר את הכפתור בתא נוסעים דרך 2 ממסרים אחד למאוורר בתוך הרכב, והשני למדחס והמאוורר החיצוני כמו כן הפעלת ממסר זה צריכה לעבור גם דרך טמוסטט אחרת המזגן יקפא. כמובן שיש גם להוסיף פיוזים כנדרש.

היום עשיתי טסט והרכב נכשל על חופש בהגה. ואורות(סיפור נפרד). במוסך אובחן חופש בגלגל שהעיד על מוט היגוי לא תקין (מה שמחבר בין המסרק לתפוח הגה למי שלא הבין) לבסוף הוחלט להחליף את שתי המוטות ואת 2 המכלולים של תפוח הגה מוט 70 ש"ח כ"א תפוח הגה 50 ש"ח כ"א עבודה + מע"מ 260 ש"ח להשני הצדדים. סה"כ 500 ש"ח מה דעתכם ? עכשיו החלק המצחיק את הטסט עשיתי באחד מהמכוני רישוי בירושלים (תלפיות) הרכב כאמור נכשל גם על פיזור לקוי + כיוון אורות. ונאמר לי שניתן לסדר את זה אצל חשמלאי אך לא חייבים אישור תיקון ממוסך מורשה (כמו בשאר המכלולים) לכן החלטתי לא לעשות כלום בנידון, בצהרים כאשר ניגשתי לטסט חוזר הרכב עבר את בדיקת האורות ללא כל בעיה. לאחר שקיבלתי את רישיון הרכב המיוחל ניגשתי לאחד האנשים "הבכירים" במקום לשאול אותו לפשר ההכשלה בפעם הראשונה, התשובה היתה שכנראה מ שבדק לי את האורות ריחם עלי ולא רצה לטרטר אותי עוד, לכן העביר את רכבי למרות שהאורות עדיין לא תקינים. מה שכן וודאי שראיתי על צג המחשב שהבדיקה היתה תקינה. אולי זו בדיקה באמת די שולית אבל זה בהחלט מראה על האי רצינות ועל היחס המזלזל של המכוני הרישוי כלפי הנהגים. הרכב הוא פונטו שנת 95

אז את צריכה להגיד מכוניות גרמניות, אם צרפתי זה בפני עצמו ואיטלקי גם ,שוודי לא נכנס למשוואה כרגע(הרכב השוודי היחיד ששרד זה וולוו ולא נמצא בקטגורית המשפחתיות בישראל וגם נראה לי שייך לאחת החברות הגדולות האמריקיות) היחיד שנשאר זה הגרמנים.

קודם כל החתימה שלך בהחלט מסתדרת עם רעיון הפונטו. לא תמצא פונטו במצב נורמלי (הרוסה או השכרה או תאונה לשעבר) ב 10000 ועוד כולל ישור קו למרות שאם תוסיף קצת כסף תקבל רכב די ממוצע+ מכל הבחינות. לא יודע לגבי הפיליסיה מבחינת כסף,והרכב די נוח חסכוני ואמין יחסית, אבל הרכב יותר חלש ואיטי מעגלה רתומה לסוס ואם אתה מעוניין לנסוע איתו באזורים שיש בהם עליות אז ממש לא מומלץ. (אם רב הנסעיות יהיו במישור אז בהחלט רכב מומלץ)

preston (ירוק) טוב, עבל paraflu יותר טוב ועוד יותר טוב אחד שכבר בא מוכן לשימוש במיכל 2 ליטר

מומלץ מאוד שתשים מקורי אין הבדל במחיר ולעומת זאת הבדל ענק באיכות. כמו כן תמלא שמן באיכות טובה (לא PRESTON) צרילך לעלות סביב ה 80-100 ש"ח תלוי בחברה(lm,agip,esso). מומלץ שתבדוק אם המים שלך מסוג פארפלו (כחול) ולא משהו אחר אחרת גם תחליף. מסנן דלק לא מחליפים כל טיפול אלה 30K תבדוק מתי הוחלף אצלך ותרכיב מקורי עולה יותר מתחליפי אבל עדיף בהרבה.

מה בדיוק הכוונה לא סוחב בעליות האם לא סוחב ב160 קמ"ש או לא סוחב אפילו ב 50 קמ"ש?

ברור שיופעל על ידי היוניט אך האם מותר לחבר לחוטים של המאוורר הראשי או שזה עלול ליצור עומס על החוטים ולשרוף אותם

ערב טוב! הרכב פונטו 90 חלק מהבעיה היתה שהמאוורר המקורי היה עובד מהרגע שהתרמוסטט היה נפתח והיה עובד קבוע כל זמן הנסיעה כלומר על רבע חום לפי המד ברכב והחלטתי לבדוק מדוע. פירקתי רדיאטור וניקיתי אותו (חיצונית כי נאמר לי שרדיאטור מסוג זה לא נסתם בדרך כלל) והחלפתי יוניט חום ברדיאטור והסתבר שמה שהיה זה היוניט עם ההפעלה בחום נמוך כלומר 80-68 מעלות ולפי יצרן אמור להיות 94-87 וזה גם מה ששמתי. כרגע המאוורר נכנס לפעולה קצת מתחת לחצי ועובד כמה שניות ומפסיק לדקה מצב תקין לפי מה שקראתי פה . עכשיו לשאלה הצלחתי להתקין מאוורר SPAL מקורי דק מהצד הפנימי של הרדיאטור (מאוד בעייתי בגלל מחסור במקום אך תורם המון בזמן פעולת מזגן). וברצוני לחבר אותו כל שיעבוד ביחד עם המאוורר המקורי (הראשי) כרגע מחובר רק למזגן ועובד רק בהפעלתו,ממה שחיפשתי מצאתי שלמאוורר הראשי קיים רק פיוז ואין ממסרים בדרך לכן האם לדעתכם אפשרי להגדיל את הפיוז ולחבר את המאוורר הנוסף לחיווט של הראשי(בטור) או לבנות לו מערכת נפרדת שתופעל ע"י ממסר. אני יודע שהיו כמה דיונים בנושא אבל אני מעוניין בעצות מאנשים שמכירים את המערכת החשמל הספיציפת. תודה.

גם אם היה לך מקיף במקרה זה לא קשור, והסוכן ביטוח שלך צודק. אתה תצטרך לתקן את הנזק שלך לשלם (אולי להגיע לאיזה הסדר של השהיה בתשלום), ובנתיים הסוכן שלך צריך לתבוע את חברת הביטוח של הצד הפוגע. במידה והם יקחו אשמה ויש סיכוי טוב שזה יקרה אם באמת הדברים התרחשו כפי שתארת, תראה את הכסף תוך כמה חודשים (2-3) אחרת זה תביעות קטנות ויקח קצת זמן אך אם הצדק איתך תקבל את הפיצוי. אני מקווה שצילמת את מקום התאונה או לפחות לקחת מספרי טלפון של חלק מהעדים, יכול ממש לעזור. כמו כן גש לביה"ח לבדיקה בכל מקרה (לא יכול להזיק) ותגש לתחנת משטרה להודיע על תאונה, וזאת מכיוון שהבחור השני הלך לביה"ח הוא גם חייב להוציא אישור על תאונה מהמשטרה אז גם אתה תעשה כך. (אל דאגה המשטרה תסגור את התיק "מחוסר עניין לציבור" תוך חודשיים אבל טוב שיהיה לך אישור משטרה על קיום ורישום התאונה) הערת עריכה: נא לשים לב לשגיאות הכתיב הרבות.