dani12

ערב טוב. יום אחד עליתי על מדרכה ולאחר מכה נסדק ולבסוף נשבר הצינור הנ"ל(זה החשד שלי בכל מקרה) יש לי שאלה אולי מישהו ראה באיזושהי פירוקיה פונטו דור ראשון מודל 90 אני צריך את האגזוז הקדמי(זה שיוצא מהמנוע ומתחבר לממיר) או שמכיר מקום בו ניתן למצוא אחד. מכיוון שאין הרבה דגמים כאלו אז בעיה למצוא משומש, ועל חדש רוצים 1200 ש"ח. ניסו להלחים לי את זה אבל כנראה בגלל המיקום הבעיתי (החיבור בין הצינור עצמו ל"טבעת" שמתחברת למנוע עם הברגים) אולי יצא זוית קצת שונה וכל הזמן משתחרר לי הברגים ושורף את האטמים(כבר 3 פעמים בחודשים). המקום שעשה לי את הריתוך המליץ לי להחליף את הברגים כי לדעתו הריתוך בסדר גמור. אבל השאלה האם זה יעזור? (בחו"ל כזה צינור עולה בסביבות של 60-120 $ אבל הבעיה זה מחיר המשלוח. ולכן זה האופציה האחרונה מבחינתי למרות שעדיין זה יצא יותר זול מאשר לקנות חדש בארץ). צירפתי תמונה להמחשה איפה נשבר ועל איזה חלק מדובר בכלל. המוסך שלי מציעה לפרק לגמרי את הצינור לבצע ריתוך מחודש (תוך כדי ניסיון להתאים את הזוית האופטימלית ) האם כדאי לנסות שוב פעם? או שהבעיה בכל זאת בברגים ישנים ובלויים כמו שטוען האגזוזן. תודה.

לי יש אחת כבר שנתיים 215K וחוץ מבעית תקע-שקע של וונטה שנשרף(ותוקן על ידי הלחמה פשוטה)וגרם להתחממות הרכב (לא קיצונית כי יש שעון חום) אין שום בעיות מיוחדות שלא אופיניות לגיל ולקילומטראז הזה . האמינות תלויה רק ברמת האחזקה של הרכב (דרך אגב אצלי היה הפקק מים מברזל שנרקב שנמצא בין מנוע לגיר תפוס על 4 ברגים והוחלף כשהחלפתי את הקלאץ) אך זה נגרם כנראה משימוש במים רגילים אצל הבעלים הקודמים. אין בעיות חשמל או בעיות במערכת ההזרקה. בדגמי 95 יש בעיה ברדיאטור של המזגן המקומי שדורש החלפה ואז המזגן פשוט מקפיא. חלפים אפילו מקוריים לא יקרים (אני אישית משתמש רק במקורי) .עם נסיעה ממש רגוע יכול להגיעה ל 1/12 בעיר . אם לשאול אותי אז אני כן ממליץ על הרכב למי שמחפש רכב קטן אמין חסכוני נוח וזריז ליומיום, אך זהו ממש לא רכב בעל התנהגות ספורטיבית , למרות שבקו ישר הוא מהיר מאוד.לפי דעתי שימצא מישהו עם הרכב ויעשה איתו נסיעה כדי שיראה אם זה מתאים לו או לא.

הפסים נמכרים בדרך כלל עם פסי דבק עליהם. כמו כן סיליקון שקוף יעשה את העבודה. אני גם הוספתי פסי גומי לצידי הרכב הדבקתי את הפסים אם פסי הדבק אך אלו התחילו להתפרק עם הזמן, ולכן הדבקתי את האזורים הבעיתים עם סיליקון עכשיו זה ממש חזק וגם לא רואים את ההדבקה. אני חושב שאם אני ארצה לפרקם אולי יהיה קצת קשה להוציא את הסיליקון, אבל אם אתה רוצה הדבקה חזקה איכותית ובלתי נראת אז רק עם סיליקון.

נראה ממש מצויין. אבל מה שמעניין אותי זה מאיפה הצינורות האם הם יעודיים לרכב או שסתם מחנות חומרי בניין? אם הם מסתם חנות האם הם יעמדו בתנאים של תא מנוע כלומר החום וחומרים כימיים למיניהם?

מה הכוונה זז אם זה כשה הרכב בשיפוע אפילו קל (עליה, ירידה, פניה) אז זה תופעה שראיתי בכל פונטו. ועד כמה שידוע לי המצוף בא כיחידה אחת על המשאבה כך שלא נראה לי שניתן להחליף רק אותו.

קודם כל אם הרכב באחריות אז למה שילמתה? והאם נבדק מנוע צעדים במוסך?

האם אין לאף אחד עוד רעיונות? הרי צריכה להיות בקרה לגובה הטורים ברכב וברגע שהם נמוכים מדי בגלל סיבה זו או אחרת המחשב אמור לייצבם חזרה ואף להרימם כמו שקורה בזמן בלימה בניוטרל למשל כאשר המחשב מרים טורים מעל 1000 כדי לייצר מספיק וואקום בסעפת.או עזיבת הקלאץ בזמן עמידה בלי ללחוץ גז(הרכב מתחיל לנסוע ולא נכבה). כמו כן האם זה יכול להגרם ממפל זרם. שמתי לב שבאיתותים, בהדלקות אור ברקס, הפעלת המאוורר הפנימי על מקסימום או הפעלת המזגן יש החלשה קטנה בשאר אורות הרכב (לוח מכוונים אורות פנימים אורות קדמיים) ובעת הפעלת מאוורר פנימי על מק"ס יש גם ירידה קלילה בסיבובי מנוע. אני צריך עוד כיוונים לפני שאני מחפש פיתרון להבעיה. תודה.

יש בירושלים את "אומן הפלסטיק - פגושים" טל.02-6790033 תתקשר ותברר אולי יש לו

תודה על התגובה! האם יכול להיות עוד גורמים שעושים את התופעה הנ"ל כי כמו שציינתי גם כאשר מעמיסים על האלטרנטור מורגשת ירידה קלה בסל"ד. את התיקונים בקיץ עשיתי אצל המזגניסת מבני ברק. ובגלל שעל המזגניסטים של ירושלים אני יותר לא סומך(כולל שאול יוניסי ששילח אותי בטענה שהרצוע שלי מלוכלכת ולכן לא מסובב את המדחס ) ודי רחוק לי לנסוע עוד פעם למרכז. האם יש עוד רכיבים ברכב שאמורים לווסט את הסל"ד. אני אומר כי לפעמים הטורים כן נשארים ב900 סל"ד בערך גם עם מזגן אך זה נדיר ובדרך גלל הם יורדים מטה. כמו כן על ידי לחיצה על מצערת ועזיבתה מספר פעמים גורמת לטורים להשאר גם כן בסל"ד נורמלי.

תבדוק בחנויות של בעלי חיים יש חומר שנקרא: Boundary" indoor/outdoor dog and cat repellent" עובד מצויין על חתולים (אני מאמין שגם על כלבים זה יעבוד)

ערב טוב לכולם ! יש לי שאלה שיותר תתריד אותי בקיץ אך יש זמן כרגע. בפונטו SX90 יש לי בעיה (קטנה) שברגע שמפעילים מזגן יש צניחת טורים קלה לאזור ה 750 ורעידות נלוות. המזגן של "רסקור" מהתקנה מקומית ובקיץ האחרון החלפתי רדיאטור (של מזגן) ,מייבש ומילוי גז. מאז המזגן עובד מצויין אך הופיעה הבעיה הנ"ל, לפני זה המזגן לא היה עובד טוב אך לא היתה גם בעיה. בלי מזגן הסרק יציב. יש לציין שכאשר קניתי את הרכב לפני שנתיים היתה בעיה של צניחת טורים בעת עזיבת דוושת התאוצה בזמן נסיעה עד כדי כיבוי מנוע הבעיה נפתרה על ידי ניקוי מנוע צעדים. לא נראה לי שאפשרי להרים טורים ברכב זה מכיוון שהבקרה היא ממוחשבת, לכן חשבתי יותר בכיוון איזשהו חיישן (אולי MAP) שאמור לבדוק את העומס על המנוע ובהתאם לכך לתת "הוראה" להרים טורים. אני אציין גם שאם מדליקים הרבה צרכנים ביחד (מגבים, מפשיר אדים,וישרים ואורות מרגישים גם שיש נפילה קטנה של טורים),המצבר ברכב חדש כך שהוא לא אשם ומתח טעינה נורמלי (נבדק) . איזה פתרון יש לבעיה (הקטנה) לדעתכם ? לילה טוב ותודה מראש.

תלוי מה נשבר אם זה החלק הפנימי השחור שאוטם אז ינזל לך דלק (לפחות לי נזל). איפה אתה גר יש עוד מקומות שמוכרים את המיכסה הנ"ל.

לדוגמא הפרטט בזק עשתה רק טוב למדינה ולעם. השירות השתפר המחירים נשארו ולאט לאט נוצרת גם תחרות. הכל שאלה לאן זה יתפתח אם זה יהיה כמו עם חברות(קרטל) הגז אז זה יהיה באמת בעיתי אך עם זה ילך בכיוון של בזק אז זה יהיה רק טוב. המצב כרגע ממש כמו בעולם שלישי בקושי מייצרים מספיק חשמל והכי גרוע שמייצרים אותו בשיטה הכי מלוכלכת: מזות פחם וקצת גז. למי שאולי ראה אתמול "יומן"(בארוץ 1) ישנם אלטרנטיבות מצויינות בתחום שהישראלים ממצאים ובגלל בירוקרטיה (והעדר תחרות) אינם מיוסמות בארץ. אך מיוסמות בהצלחה אדירה בחו"ל. אם השוק יפתח לתחרות, אז יפתחו חברות פרטיות שייסמו את השיתות הידידותיות לסביבה וגם אם המחיר לא ירד כתושבי האזור רק נרוויח מזה מבחינה אקולוגית שזה הצד הכי חשוב לדעתי מעבר למי מיצר וכמה הכי חשוב כיום זה איך מייצרים. כמו כן כיום המדינה לא עושה כלום כדי להוריד זיהום ולהעלות את כמות היצור. וזאת מכיוון שהיא המבצעת וזה כאילו לתת הוראה לעצמה לעשות משהו. אך עם זאת חברה פרטית ניתן לחייב אותה לעמוד בתקנים ובדרישות וזה יהיה סיפור שונה לגמרי.

למה לא לחרוט? במיוחד אם הצלחות איכותיות. החריטה תעלה גג 100 ש"ח ל 2 הצלחות, חדש הכי זול שתמצא יעבור את ה 200 ש"ח וגם זה יהיה הזבל של הזבל. לכן לדעתי בכל מקרה עדיף לחרוט אם אפשר.

אני לא אומר כלום אך זהו כיוון אפשרי בהחלט, במיוחד שאתה אומר שאתה מעבד כאלו כמויות של מים ואין נזילות נראות. המחיר תלוי מאוד במוסך ובמה שימצאו אחרי שיפתחו את הראש מנוע(במידה והבעיה היא באמת באטם ),גש לבדיקה באחד המקומות שהמליצו לך ורק כך תדע מה באמת הבעיה.

עם נעלם לך שמן וכל יום אתה מוסיף חצי ליטר מים היתה צריך לכתוב את זה על ההתחלה. כי רוב הסיכויים שהלך אטם ראש, והשמן והמים חודרים לחלל הצילינדר ונשרפים.

זה קורה כי אתה סומך על אלה שאומרים לך "שהרכב במצב מצוין ואתה רק תהנה מהרכב" רכב לפני קניה צריך לבדוק טוב טוב (ב 100 עיניים עם צריך) ולא לסמוך על אף אחד. ועכשיו לבעיה האם בדקתה אם יש עשן כחול במיוחד כאשר מנוע קר, האם בדקתה את רמת נוזל הקירור ואם אין בו סימני שמן, ולהפך(אם אין מים בשמן) אם רמת נוזל הקירור לא תקינה יש לבדוק נזילות ואולי זאת הבעיה.ממולץ לבדוק קומפרסיה .האם אתה משמתמש בשמן בצמיגות הנכונה ואם כן אז איזה? כי אולי יוכלו להמליץ לך על משהו אחר (כמו כן מעבר לשמן צמיג יותר יכול קצת לעזור אם כי זה לא פתרון לבעיה, שים לב שתוספים להסמכת השמן לא ממש מומלצים).ובכל מקרה ממולץ לבדוק את הרכב אצל בעל מקצוע אמין (בטח יכתבו לך המלצות עוד מעט)

גש לפחח (או איש מקצוע ) שיבדוק את הנגיעה. במקרה שזו נגיעה באמת אין לך כלכך מה לדאוג בשנתון כזה. יותר חשוב זה מצב הרכב מבחינה מכנית, בדוק אותו אצל מכונאי שאתה מכיר או לפחות במוסך שמתמחה בדגם. זה שאין לרכב ספר טיפולים מסודר לא אומר כלום. כמו שנאמר אולי יש מוסכניק חבר שעושה לו את העבודה בצורה "שחורה" ללא קבלות. או שאולי כמו אצל רבים אחרים הרכב מטופל עצמאית. שלדעתי זה אפילו יותר טוב מסתם מוסך שיטפל וינפיק קבלות. (כמובן שבשנתון כזה אין מה לדבר על ספר טיפולים ממורשה). בהצלחה.

מה זאת אומרת גמור,שיביא מי שרוצה. אם עכשיו דוסים יתחילו לרוץ לי בכביש ירושלים תל אביב אז כל שאר הנהגים צריכים לעמוד דום בשוליים? ממש לא נראה לי. הרשויות קובעות מהירות מותרת צמתים ותמרורים שאמורים לענות על הצרכים של הנהגים וגם של הולכי הרגל בכביש מסויים וברגע שתסע כחוק אין שום סיבה שתצא אשם גם אם תדרוס מישהו חס וחלילה כי הוא קפץ לך מתחת לגלגל כי חשב שיש לו מספיק זמן לחצייה . אם יש בעיה עם קטע מסויים צריך לטפל בזה בדרכים אחרות אך כל עוד מותר אז לא צריך להאשים את הנהג.(המשטרה גם ככך מוצאת מספיק סיבות להתריד אותנו, והולכי רגל שחוצים כבישים מהירים הם שהידים כי הם מסכנים גם את עצמם וגם את הנהגים). לילה טוב ונהיגה בטוחה בסופ"ש.

עד כמה שהבנתי הכביש הוא בין עירוני וברגע שההולך רגל חוצה שלא במעבר חציה זו אשמתו המלאה, כמו שכתבו כן הרשיעו אותו בזה שהוא נמלט מהמקום וצריך להעניש אותו חזק על זה כי אולי ניתן היה לעזור לה אם הוא היה מזמין אמבולנס מייד. אך לפי דעתי בדריסה עצמה הוא לא אשם. סתם דוגמה אני גר בירושלים ונוסע הרבה בכביש בין צומת גבעה צרפתית לצומת כביש רמות זהו כביש שמותר לנסוע בו 80 קמ"ש ואנשים נוסעים שם אפילו יותר באמצע הכביש יש רמזור אך ללא מעבר חציה (את הרמזור רואים ממרחק וגם זמן ההיבהוב של הירוק מספיק על מנת לבצע עצירה לפני גם אם אתה על 80 ומעלה) מהצומת יש כביש שיוצא לשכונה של חרדים ומלא פעמים אני רואה אותם רצים בכביש הראשי לפני המכוניות ולדעתי אם מישהו מהם ידרס זו תהיה אשמתו המלאה .

כמעט בטוח ששמו לך חוטים של BS (שזה יותר גרוע מסיני) ממליץ לבדוק ואם אכן כך להחליף אותם לסט חוטים מקוריים שעלותם בסביבות 130 ש"ח ,כמו כן מצתים מקורים לפיאט עולים בסביבות ה 20 ש"ח למצת.כל זה במוסך מורשה. אחרת היום שסליל ההצתה ברכב שלך יהרס שוב, יגיע הרבה יותר מהר מהצפוי.

אני החלפתי את הנרות שהיו לי בפונטו לנורות OSRAM-SILVERSTAR אומנם יקרות אבל האור חזק הרבה יותר. מהנורות הרגילות (סיניות)

במשך שנתיים כמעט יש לי פונטו 1600 שנת 95 שעברה 210000 ק"מ כבר ואני מאוד מרוצה ממנה. יש פה ושם דברים קטנים כמו בכל אוטו משנתון זה (כמו צינורות גומי שהיו יבשים קצת דוד פליטה שהחליד). הבעיות : בדגמים הראשונים במזגן של רסקור- הרדיאטור לא היה מתאים (החלפת רדיאטור 1000 שח כולל הכל) והמזגן מקפיא. הבעיה "הרצינית" היחידה שהיתה לי איתה בגדול זה בחיבור של החיווט לוונטה הראשית שנשרף והוונטה לא עבדה. הלחמה ישירה של החיווט למגעים פטרה את הסוגיה הזאת בעלות של 150 ש"ח. לפי דעתי רכב די חזק.רוב הפונטו אמינות אם מטופלות כראוי.חלקים ממש זולים (גם מקוריים וגם במורשה) חשוב המצאות נוזל פארפלו ברדיאטור. אם רגל מאוד קלה על דוושת הגז אפשר להגיעה איתה לצריכה של 1:13 בנסיעה עירונית . בהצלחה.

אם נתוניו של המצבר התקין זהים (בערך) לנתוניו של המצבר שלך תניע את הרכב רק בעזרת המצבר התקין כאשר הוא מנותק מהרכב השני. זה ההתנעה הכי בריאה לשני הרכבים אחרי שהתניע תנתק את המצבר התקין תן לו כמה דקות וסע לשלום.

אם אתה רוצה שיפוץ מלא אז צריך לטפל גם בבלוק אם הצילינדר בנוי עם שרוולים(סליבים) אז להחליפם ואז תצתרך בוכנות בגודל מקורי. ואם לא, תצתרך לבצע חריטה ואז תצתרך להתאים בוכנות קצת יותר גדולות. אם לא תשפץ בצורה יסודית אז אין בכלל טעם לשפץ (לדעתי) כי יש סיכוי גבוהה שזה לא יעבוד טוב בסופו של דבר. ובמקרה כזה (של שיפוץ לא יסודי) תשקול ליבא מנוע, מנוע כזה יעלה גרושים.