dani12

את הטיפולים אני עושה לבד חוץ משמן גיר שההצעה היתה משתלמת

את הסכום הנ"ל שילמתי במוסך מורשה פיאט בירושלים שנמצא בגבעת שאול. ולפי דעתי מכמה ביקורים שם לצורך רכישת חלפים המחירים שם מאוד סבירים למוצרים מקוריים. ומחיר העבודה לפי שעתון סטנדרטי. אצלי בפונטו החלפת שמן לצמיגות מתאימה עזרה מאוד בבעית ההילוכים הקשים כי לפני זה הצמיגות של השמן היתה אחרת. השמן המומלץ לפיאט זה TUTTELA ב AUTODATA כתוב 2.6 ליטר אך כך גם אצלי בפונטו אבל בפועל נכנס בערך 2 ליטר אני מאמין שכך גם אצלך.

בהרבה מקרים ניתן להגיעה לפתחי מילוי גם בלי להגביה את הרכב, פשוט שים קרטון ותשכב מתחת לאוטו. יספיק גם חצי מטר אורך צינור (אתה יכול לקנות מטר ולחתוך) השמן בצמיגות של 75W90 עדיף סינטטי. יש שמן של TUTELLA שמתאים לרכבי פיאט ואני מאמין גם לאלפא שמן מצויין אך קשה להשגה במיכל נפרד (ואני לא יודע אם הוא סינטטי מלא, בדוק באינטרנט). אני יודע שבמוסך מורשה לפיאט עולה באזור ה 120 ש"ח מילוי 2 ליטר + עבודה. לפי דעתי שווה כי לא תמצא שמן איכותי בפחות מ 40 ש"ח לליטר. או כל שמן מחברה ידוע יעשה את העבודה מצויין ובמילוי עצמי די פשוט. לדוגמא ל VALVOLINE יש שמן סינטטי מצויין בצמיגות זו בסביבות 40 ש"ח לליטר (יש להם גם שמן חצי סינטטי בצמיגות זו שדי דומה לו אך בחצי מחיר).

כלים: משפך (קונים סט בכמה גדלים ועולה כמה שקלים), צינור שקוף גמיש צר, מיכל לניקוז שמן ישן, שמן חדש - אכן סינטטי עושה נפלאות לגיר. מחברים את הצינור למשפך (לדחוף את החלק הצר שלו לתוך הצינור בכוח עד שיהיה מהודק חזק. יש לך שתי פתחים אחד לריקון ואחד למילוי (ב AUTODATA יש סירטוט) תפתח בורג עליון ואז את התחתון ונקז שמן ישן, סגור בורג תחתון. הכנס קצה צינור לפתח עליון, מלא שמן (צינור שקוף שתוכל לראות איך השמן זורם וכך לא יהיה לך משעמם). שים מיכל מתחת לפתח המילוי כדי שכשה יתמלא השמן העודף ישפך לתוכו. הוצא צינור תן לעודפים להשפך למיכל, קפל צינור לתוך המשפך (החלק הרחב) כך יווצר לך מעגל סגור ושאריות שמן לא ינזלו מהצינור. סגור בורג. זה השיטה הכי נקיה למלא שמן גיר במסגרת ביתית. הייתי יום אחד במוסך ומוסכניק בדיוק מילא שמן גיר אם המזרק הידוע המיכל של השמן היה 4 ליטר. 2 ליטר נכנסו לתיבה ההילוכים, ליטר נשפכך על המוסכניק וליטר נשאר עודף ללקוח.

הערה לגבי השמן מנוע גם מוסכים מורשים של פיאט משתמשים בשמן מנוע של פז. הוסבר לי שבאו מומחים של פיאט בדקו את השמנים בארץ ומצאו שהשמן של פז הכי מתאים.

מה שבדרך כלל גורם לעיבודי כוח זה בלאי טבעי של המנוע שחיקת רינגים וצילינדרים שסתומים שלא אוטמים טוב ליקויים בהצתה ובהזרקה. שיפוץ מנוע מלא יחזיר את הסוסים חזרה אך לא נראה לי שזה משתלם במיוחד אם המנוע תקין וסובל רק מבלאי טבעי.

שחיטה לאור היום. את כל זה במוסך לא מורשה ובקניה עצמית של חלקים מקוריים היתה יכול לעשות בקצת יותר מחצי ממה ששילמתה. הטיפול הוא סטנדרטי בכל הרכבים ואין פה שום סודות שמוסך רגיל לא יוכל לעשות.

בלי בדיקה של מזגניסט טוב לא תדע מה הבעיה, בירושלים אני מצתרף להמלצה של רפי על "שאול יוניסי" הוא בהחלט יודע את העבודה.

ל soli vbmenu_register("postmenu_1014998", true); לא יודע אם זה היתה אתה או שאתה סתם מציג את זה בכאילו אבל אין לי שום כוונה ושום כוונה עתידית לוותר לפסיכים שמתנהגים כך. לפי החוק מי שמשתלב הוא זה שנותן זכות קדימה מי שעוקף אמור לעשות זאת בשמאלי מכיוון שהשמאל היה פנוי לחלוטין לא היה לי שום סיבה להתחיל לעשות זיגזוגים בכביש בגלל נהגים פסיכופטים. רוצה לנסוע מהר אז 1. תן זכות קדימה 2. תשתלב בשמאלי (הריק) 3. תעקוף ועצם העובדה שהנהג המשיך על השולים רק כדי לא להעט חס וחלילה, אין לו שום זכות דיבור.

ל Igor_STI לא יודע בעניין האגו אבל המצב היה שאחרי שהעצתי למהירות X המשכתי בה הבחור השני התעקב ברמזור אך החליט לא לוות והשיג אותי כבר כאשר המסלול שלו נגמר זאת אומרת כדי לא לאבד אותי הוא החליט לא לעבור לשמאלי ולעקוף כמו בן אדם אלה לעשות הכל על מנת להשיג אותי וכאשר הוא השיג אותי כבר כמעט נגמר לו הכביש הוא נסע מהר ממני אך לא היה לו מקום כבר לבצע עקיפה (להזכירך נסעתי במהירות קבוע ללא שום העצות או בלימות) ולכן הוא התחיל לצפור. בארץ יש הרבה מטומטמים אבל אני לא מתכוון לשנות מסלולים לעשות זיגזגים ובלימות רק כדי שאנשים אחרים יעשו מה שבא להם. כי אם תנהג ככך אתה גם תיסכן את הכביש. ותיקון קטן: מהאוטו ממש לא איכפת לי ,איכפת לי מהחיים שלי וזאת הסיבה גם שזזתי מספיק מוקדם כדי לתת לו להשתלב אך הוא מרוב האדרנלין שעלה לו למוח המשיך ישר ורק ברגע האחרון החליף מסלול.

יש לי סיפור יותר משוגע : שעת בוקר מוקדמת אני עומד ברמזור האחרון ליד קניון מלחה בירושלים בכיוון הנסיעה של גילה יש שם 3 מסלולים כאשר עמדתי באמצעי מכיוון שהמסלול הימני ניגמר קצת אחרי הרמזור. אני עם הפונטו ונעמד מימני גיפ טויוטה חדש.אור ירוק ומכיוון שהכביש ריק אני מאיץ עם רגל כבדה על הגז(יש גם עליה בהמשך) והבחור עם הטויוטה גם ממשיך צמוד אלי ומימני כך אנו ממשיכים עד שנגמר לו הכביש ומתחילים שולים (עם קו הפרדה רצוף ) אך כנראה האגו לא מאפשר לו לוותר לפונטו מסכנה הוא ממשיך בנסיעה על השוליים במהירות מאוד גבוהה (המותר היה 60 וזה היה מעל), וכמובן שעכשיו אני נוסע בימני ואפשר לאכוף אותי משמאל כחוק. בהמשך ישנה פניה לכביש שלנו ללא רמזור אך יש שם אי תנוע עם מדרכה ועמוד עם שילוט אני רואה את זה אני מקווה שגם הבחור השני אך הוא לא מרפה וממשיך לדהור לעבר האי תנועה תוך שהוא מתחיל לצפור בפרעות. בסוף עברתי לשמאלי והוא ממש מטרים ספורים לפני התנגשות זז למסלול שלי והמשיך בדהירה שלו הלאה. עכשיו הסיבה שאני זזתי כי היה משוגע מאחורי ההגה וממש לא היה אכפת לי אם הוא יתנגש בעמוד על אי התנועה אך לקחתי בחשבון שהוא יכול להבהל ופשוט לעלות על הרכב שלי ואז לי לא יהיה נעים בכלל. ועוד לחשוב אם היה רכב גם משמאלי ולא הייתי יכול להחליף מסלול אז איך זה היה יכול להיגמר. ולהזכירכם כל מה שעשיתי היה רק להעיץ מהר ולנסוע קצת מהר מהמותר כי יש שם עליה ולא היה לי שום כוונה להתחרות איתו כי ככך נוסעים שם והבחור לקח את זה אישית כנראה. ובנוסף הוא גם לא היה צעיר כמצופה מהתנהגות זו .

רוצים להנות סעו לחול, בישראל החופים הולכים ונעלמים מהציבור תחת כל מיני פרויקטים לעשירים אז חבל להרוס את המעט שנשאר. ולפותח השרשור - מגיעה לך זה כמו שתגיד לשוטר נסעתי 200 קמש כי יש לי רכב מהיר אך בישראל אין איפה לנסוע איתו.

כשה אתה מחליף שמן תשים 75W90 חצי סינטטי או סינטטי(עדיף) או בחברה שזה TUTELLA או של חברה איכותית כמו VOLVOLINE פשוט הבדל עצום מהשמן הסטנדרטי(80W90) בזמן העברת ההילוכים

אני אישתי לקחתי מים עם סבון רגיל, ספוג גס ושיפשפתי עד שיצא כל השחור מהחריצים וגל הכתמים למיניהם. אחרי שזה התייבש שמתי חומר "חלב" של STP שאני תמיד משתמש בו והפנים של הרכב פשוט נראה כמו חדש.

חוטים רגילים מהחברה זה חוטים מקוריים של פיאט. נראה לי שהוא מביא את החוטים של BOSCH בעצמו מכיוון שהסתכלתי באתר בוש העולמי ויש שם קישורים לארצות ומה ממוצרי בוש נמכר בארצות אלו מצאתי את החוטים רק למכירה בגרמניה, אך המספר הקטלוגי שלהם שמתאים לדגם שלי אכן תואם את מה שקניתי. כך שכנראה הוא מביא אותם מגרמניה בעצמו. ולתל אביב בכל מקרה היתי צריך לנסוע אז כבר עשיתי סיבוב בחנויות של חלפים וקניתי עוד כמה דברים שיהיה לעתיד כי בירושלים להשיג דברים איכותים במחירים שפויים זה בלתי אפשרי.

כבר מצאתי של BOSCH אבל פשוט מעצבן למה חוטים רגילים מהחברה עולים 120 ש"ח ואלה כי הם נראים קצת אחרת רוצים עליהם פי 3

יש לי פונטו 1600 ו רציתי להחליף חוטי הצתה עקב בלאי טבעי. ניגשתי לחנויות לחלקי חילוף בירושלים והדבר היחיד שנמכר שם זה ה BS המפורסם ושום דבר חוץ מזה. הלכתי לסוכנות והסתבר שחוטים רגילים עולים 120 ש"ח אבל לרכב שלי הם עולים 360 ש"ח וכמובן גם אין במלאי. מכיוון שגם כך היתי צריך לנסוע ל תל אביב אז על הדרך בדקתי שם ב 2 מוסכים של פיאט שלא היה להם גם תחליפי אמרו לי שאין בכלל גם במ.י.ר חלפים לא היה במלאי וגם הוא אמר שאין תחליפי אכותי רק ה BS. כבר התיאשתי ואז נזכרתי שלידו יש את נחום סודאי אצלו מצאתי גם מקורי של חברה ב 360 ש"ח שגם היה צריך להזמין, אך היו לו גם כבלי הצתה של BOSCH בדיוק לדגם שלי ועוד במחיר של 220 ש"ח בלבד. אני יודע שמישהו כתב שלידקו לא מיבאים לארץ חוטי הצתה שלהם אך באתרם העולמי הם כן קיימים. (וסתם לידעה במיר יש עכשיו פארפלו מוכן לשימוש ,לכל מי שחיפש כי הרבה זמן לא היה.) כך שלכל מי שיש את הרכב, כן ישנם חוטים תחליפיים איכותים וזולים יותר. וחבל מאוד שבירושלים כמעט כל החנויות מוכרות זבל.

DINNNN תבין דבר אחד שאם הכיסא מכוון נכון והמשענת ראש מכוונת נכון תהיה תמיכה מלאה לגוף ולראש במקרה של תאונה. אם תסתכל טוב אצל רוב הנהגים המשענת אפילו לא מורמת טיפה ונמצאת באזור העורף שזה מסוכן מאוד. ואם תוסיף את הפטנט הנ"ל ולא תכוון כמו שצריך זה אף יכול לשבור את הצוואר במקרה של פגיעה. מצרף סרטוט תאורתי (בדקתי את הנושא של פגיעות צוואר לעומק כי עברתי אחת בעצמי והמשענת לא היתה מכוונת )לכן קודם כל צריך ללמד את הנהגים לשבת נכון, וזה יפתור את רוב הפגיעות.(ואני לא מתכוון לאלו שיש להם אוטו-ערס והכיסא נמצא במצב כמעט שכיבה ובקושי רואים את ראש הנהג, אלה עוד יגלשו עם הראש לתוך הגג במקרה של תאונה) .

תן ללקוח את האופציה לבחור, אך לדעתי לנסות לדחוף קלקר לראש ועוד בכפיה חוקתית כאשר אני בטוח שהיצרן מציעה אלטרנטיבות לא פחות טובות מזה - זה כבר חוצפה לשמה

אתמול היה בערוץ 10 תוכנית "הכרישים" שבה בין היתר הופיעו שני חברה שטענו שהם מצאו את הפתרון לפגיעות צוואר בתאונות של התנגשות מאחורה הרעיון מסתכם בכיסוי מוגדל של כרית הראש שבו דוחפים פלטות של קלקר שאמור לצמצם את מרווח הראש מהקרית הם אמרו שמוצרם כבר נמכר בארץ ובעולם ואפילו עבר את כל הבדיקות הבטיחות. בתוכנית כאמור אנשים מבקשים מהאנשים העשירים(הכרישים) להשקיעה במיזמים שלהם. ומה שהחברה ביקשו זה חצי מיליון בערך על מנת לשכנע את חברי הכנסת להעביר חוק שיחייב את כולם להשתמש במוצר שלהם (לי זה נראה ממש מסריח) והתוכניות שלהם זה השתלתות חוקתית כדי שכל יצרני הרכב ישלמו להם כסף כי הם יצתרכו להשתמש בפטנט שלהם כדי למכור רכבים בארץ. אבל מה שאותי מרגיז שיצרני הרכב משקיעים מיליונים אם לא מיליארדים על שיפור הבטיחות של הנוסעים והנה פה באים 2 שמנסים לכפות מוצר שהם אומרים שעולה 3 דולר על כולם. ובמיוחד אני לא מבין שהרי משענות הראש ניתנות לכיוונון גם למעלה וגם למטה וגם קדימה אחורה ובתנוחת ישיבה נכונה הראש בכל מקרה נתמך על ידי כרית הראש ואם יש נפגעים אז זה כי אנשים לא מכוונין נכון את המשענות כך שלי הרעיון נראה הזוי וגובל בחוצפה.

אם זה אם סימן קראיה זה או מתג בלם יד או מפלס שמן בלמים. נראה שזה אצלך בגלל הגובה נוזל בלמים לכן גם הנורה נדלקת ונכבת בזמן נסיעה. לכן יש לבדוק גם רפידות כי אולי הן שחוקות או נזילה ממערכת הבלמים.

מכיוון שהשרשור הקודם ננעל רק רציתי לעדכן שלחתי תמונות של העטיפה של השמן לפרסטון וזו התשובה שקיבלתי מהמחלקה הטכנית שלהם: From: Scothorn, Peter J Sent: Monday, July 10, 2006 7:11 AM To: Prestone Information Subject: RE: prestone oil products Yes we do sell in the market as per the items you have sent Peter Scothorn לפי הודעתו השמן כן של פרסטון (בארץ כנראה מיוצר לפי זיכיון)

מה הכוונה בעיתי כי אני מכיר כמה בעלי אונו כולל ה 1100 ולהם אין בעיות אם הגיר (לפחות אני לא שמעתי על כאלה)

אהלן יש לי שאלה כזאת איך אני יכול להסיר את משענת הראש בפונטו דור ראשון. המשענת היא רכה (ספוג) וניסיתי כבר הכל ללחוץ בכל מיני מקומות למשוך בכל מיני זויות וזה פשוט לא יוצא אם מישהו יודע איך אני אשמח לעזרה. תודה.

זה בטח לא רלוונטי עכשו אבל אפשר היה לנתק מחשמל את משאבת הדלק