dani12

האם אתה בטוח שהוונטה נדלקת בנסיעה? בנסיעה המנוע מתקרר מהנסיעה ובעמידה אין מה שיקרר אותו. לדעתי היוניט שמפעיל את הוונטה סיים את חייו.

ועוד משהו בעקבות הודעה אחרת ראיתי שניתן לקנות מאזדה לאנטיס 1800 אוטומט שנת 95 באזור ה 22K מה אתם אומרים על הרכב מבחינת אמינות. בטח לא הכי חסכוני אבל יש לו ABS וכריות אויר וכל מיני חישמולים שזה גם משהו.

אם יהיה משהו ממש ממש שווה אז אני אהיה מוכן לשלם גם 25K.(כמובן זה רק תקציב לרכב עצמו) בגלל זה גם הכללתי את השרייד החדשה ואת הסיוויק. הפולו הכי חזקה זה 75 כ"ס במנוע 1.6 וכך גם אחזקתו יקרה יחסית. פיאסטה 1300 חלשה ולא תתאים לירושלים וגם המזגן שלה ממה שהבנתי לא משהו. לגבי פזו ,סיטרואן אז מהשנים הנ"ל רובם נראה לי כבר מתפרקות לא חסר הודעות פה על הבלוקים שלהם שמתפרקים תקלות חשמל מוזרות ויקרות צינורות ופלסטיקה שנשברת. וכך גם הטיפול בהם קשה יחסית בגלל המהנדסים הצרפתים לגבי הנסיעה אכן היא ברמה אחרת מהשאר אבל זה עד התקלה הראשונה וכמו שאמרתי אני צריך אמינות ולא הרפתקאות(בסה"כ נסיעה לעבודה ולימודים). מבחינה הגיונית עדיף לקנות את הקטנות אבל פרקטית נראה לי שהיפניות (אפילו שיותר ישנות)יתנו לי תמורה הרבה יותר טובה לכספי. ומה לגבי האפלאוז ישנם הרבה כאלה למכירה באזור ה 14000 אפשר לקנות שנת93 הפונטו שלי היתה לבנה וירדה מהכביש כי הערך שלה היה נמוך מדי ביחס לעלות התיקון .

בוקר טוב. לאחר שהפונטו שלי הלכה טוטאלוסט בתחילת השבוע אני התחלתי לחשוב על רכב חדש . מכיוון שבסכום הנ"ל אין יותר מדי בטיחות מה שחשוב לי זה האמינות (כמה שפחות כסף להוציא על תיקונים),ומזגן טוב. ההעדפה(ממש לא מחייב) היא לרכב קטן אבל חייב להיות חזק יחסית לפחות 75 כ"ס כי אני ירושלמי אני לא מעוניין לנתק מזגן בכל עלייה. לאחר כל השיכלולים הגעתי למסקנה ש הכי מתאים לי: פונטו 97-99 נוספת 1250 תהיה מושלמת אבל אני רוצה לגוון. שרייד הדור אחרון שלה (צורה חדשה) אך לא מכיר את האמינות שלה. רנו קליאו ידנית 97 1400 אבל מפחידה אותי האמינות הלא משהו. פולו,קורסה ממה שהבנתי גם באמינות וגם בביצועים נחותים מהפונטו. פיאסטה 1.25 או פיאסטה 1400 שנת 96-97 נדירות מדי מה מה שיגרום לחלקים יקרים יחסית(כמו שהיה בפונטו שלי) וקשה למצא. פזו סיטרואן לא בה בחשבון בגלל האמינות. הסוויפט חלשה מדי. ויש את אופציית היפניות משנים 92-94 קורולה,ניסן סאני,אפלאוז,סיויק (עם מתיחת תקציב קלה),סופר לאנסר. החיסרון:שהן יהיו פחות חסכוניות ושנתונים די ישנים, היתרון: סיכוי טוב שיהיו אמינות מכל מה שהצאתי ברשימה למעלה. במה לדעתכם עדיף לי להתמקד (כאשר אמינות וסחיבה מינימאלית 75-70כ"ס הם מה שקובעים), חשוב לציין שאין לי לחץ לקנות לכן אני אחפש רכב שמור בכל מקרה. תודה.

DANNIEL תודה. הבדיקות הפשוטות נעשו ומחר הכוונה לבדוק את שאר הדברים לאחר הורדת הקארטר. יש לי שאלה נוספת לרכב הוחלף יוניט לפני כחודש בערך ומאז החום מנוע נמצא על החצי בערך(93 מעלות בערך).לפני זה ובמשך כל חייב היה לרכב יוינט נמוך 80 מעלות בערך. התופעה הנ"ל הופיעה רק כאשר היה ממש חם בחוץ והחום היה בטח במקסימום שלו , כאשר המד חום נמצא על הרבע שזה 80 מעלות בערך אין את התופעה. האם יכול להיות שהמנוע עבד כל חייו בטמ"פ נמוכה מזו שהוא עובד בה עכשיו ולכן "התאים עצמו לשמן צמיגי יותר" ועכשיו בעקבות העלעת טמ"פ עבודה השמן הדליל יותר פשוט לא מתאים לו וכדאי פשוט להחזיר את היוניט נהמוכה? מחר אני רוצה לבדוק מה הלחץ שמיוצר ב 80 מעלות ואם הוא תקין אז להחזיר את המצב לקדמותו. לגבי המשאבה חדשה עולה בערך 1500 ש"ח. כך שנראה לי ששיפוץ יותר ישתלם אבל אני אבדוק את דרך המוסך מחר. ואיפה ניתן לראות מה המדדים התקינים של המשאבה שלי,כי למרות שאני סומך על המוסך לא בטוח שיש להם נתונים מדויקים של משאבות לדוגמה.

תודה על התגובות. מה שנשאר זה באמת לבדוק לחץ שמן (למרות שעכשיו כאשר החלפתי לצמיגות גבוהה יותר הנורה לא נדלקת) ואז לפרק קארטר ולבדוק גם מיסבים וגם את המשאבה. שאלה שלא נענתה האם משפצים משאבות כאלו? וכמובן שאני אבדוק במוסכים המתמחחים בפיאט. האם המשאבות בכל דגמי פונטו זהות?

טוב היום הייתי שוב פעם במוסך, רעיון הפלאשינג ירד מהפרק כמו כן בגלל יום קצר (שישי)הוחלט לא לפרק בינתיים כלום ולהשאיר הכל ליום ראשון בבוקר הוחלף שמן ל 15W40 שפטר את הבעיה לבינתיים. אומנם זה מוסך שאני סומך עליו אך עדיין ברצוני לקבל מספר עצות פה בפורום. הדעות התפצלו ל 2 בעל המוסך חושב שזה המשאבה העובדים אומרים שיש סיכוי שזה הלאגרים. לגבי בדיקת לאגרים וגל הארכובה לא מאמין שתהיה בעיה לבדוק בראיה על ידי פירוק חלקי. מה שכן מעניין אותי זה איך ניתן לבדוק משאבת שמן לאחר הפירוק . במידה והמשאבה היא הגורם לבעיה האם ניתן לשפצה או שכדאי לחפש מפירוק, והאם מייצרים גם חלופיות כי מבדיקה אצל היבואן מחיר חדשה מקורית יהיה בסביבות ה 1500 ש"ח. שאלה נוספת שמעניינת אותי האם חייב להוציא בוכנות (וכתוצאה מזה פתיחת ראש מנוע) אם צריך לחרוט את גל הארכובה והאם צריך להחליף רינגים.כיוון שנאמר שבין היתר כתוצאה מאטימה טובה במיסבים של גל הארכובה לחץ שמן גבוהה יופנה כלפי הבוכנה תהיה אטימה יותר טובה וכך הרינגים הקיימים ישברו עם הזמן. מאוד תעזרו לי אם תענו לי על התשובות. תודה!

אין שום מכות.

שלום. אתמול התחילה להבהב לי נורת השמן בסרק זה קורה רק כאשר המנוע בטמ"פ עבודה מקסימלית (90 מעלות) והשמן דליל כנראה כאשר המנוע קר אין את זה. הייתי היום במוסך שם נאמרו לי האופציות הבאות: יוניט לא טוב או פילטר שמן או שמן(לי ממש לא נראה שזה השמן) או לאגרים או סתימה במעברי שמן באזור היוניט או משאבת שמן, לדבריו המנוע עובד חלק לגמרי ללא רעשים של מייסבים אך בנוסף נאמר לי שהשמן בהיר מדי בשביל 2500 ק"מ שעברו מהטיפול ולכן יכול להיות שהספיקה של המשאבת שמן נמוכה וזה מה שגורם לבעיות. הציעו לי לעשות פלאשינג למנוע על מנת לפתוח סתימות אם יש ואז לפרק קרטר ולהחליף משאבה מה דעתכם על האופציות שניתנו . הרכב פונטו 90 שנת 95 שעבר מעל 220K עד היום נסע מעולה ללא רעשים או קירטועים. כמו כן בהמשך הוחלף יוניט אך הבעיה לא נתרה. לדעתי פלאשינג לא יעזור כי גם כך הבעיה היא כאשר השמן דליל. בגלל הגיל אישית הייתי הולך לכיוון המשאבה ללא הפלאשינג וזאת כי תמיד הטיפולים מבוצעים בזמן עם שמנים איכותיים ופילטרים מקוריים, כמו כן האם לדעתכם זה יכול להגרם מהפילטר למרות שעד עכשיו לא היו בעיות. אני יודע שהיו נושאים דומים אך חשוב לי לקבל התיחסות ספיציפית לרכב ולאופציות שניתנו לי. כמו כן אם מישהו יוכל להגיד בערך כמה אמורה לעלות העבודה ללא החלקים אני אשמח. תודה רבה.

אני יכול להגיד לגבי בתיקונים קלאץ+עבודה יעלה בסביבות 800-700 ש"ח טיימינג בסביבות 600-500 ש"ח לגבי שהרכב נמוך אולי הקפיצים, ואת זה תבדוק מול מוסך (כי בסה"כ הרכב אמור להיות די גבוהה) אם מבחינה מכאנית הרכב תקין כרגע, אז לא צפויות שום בעיות איתו גם בעתיד במידה ותטפל כמו שצריך. ממליץ לך לבדוק במוסך מתמחה בפיאט שם יגידו לך בדיוק מה מצב הרכב. בדרך כלל חלקים זולים מאוד ובמוסכים פרטים גם לא לוקחים יותר מדי על עבודה כי הרכב די נוח לעבודה. במזגן תלוי מה הבעיה. אולי בסה"כ פיוז שנשרף אולי הלך מדחס ואלי אין גז.תלוי גם אם המזגן מקורי או לא. יש בבני ברק את אשר מזגנים הוא ממש מומחה בפיאטים (במיוחד בפונטו) מבחינת המיזוג אויר שווה לגשת אליו לקבל הערכת מחיר לעבודה. לדעתי עדיף לך לחפש את דגם ה75 הרבה יותר זריזה, יש חלונות חשמל, הגה כוח ומזגן מקורי שמקרר טוב מאוד ובמיוחד יחסית למזגנים שהרכיבו בארץ. כמו כן בגלל שהרכב די נפוץ אני לא רואה סיבה(גם לא קילומטראז נמוך) לקנות רכב ולהתחיל ישר לתקן,אפשר לקנות כאלו במצב די מושלם וגם להוריד קצת במיחרון. כמו כן קילומטראז נמוך מדי זה גם לא ממש בריא כי הרכב לא נסע הרבה טיפולים אולי לא נעשו בזמן(מבחינת של לעשות טיפול פעם בשנה לפחות), צינורות ואטמים שהתיבשו. לשיקולך.

דווקא ראיתי 405 1.6 שהיתה עם יותר מ 300K עם מנוע מקורי. לדעתי חוץ ממקרים בודדים כל מנוע שטופל כראוי ולא נשחט על ידי נהגים צעירים למשל, יכול להגיעה להרבה מאוד קילומטרים.

בדקתה שהמאוורר של מזגן מתחיל לעבוד עם הפעלת המזגן?

צריכת השמן שלך נורמאלית לחלוטין(ולדעתי אפסית). הצריכה המקסימלית שמותרת לרכב שלך היא 0.7 ליטר ל 1000 קילומטר ואתה הרבה מאוד מתחת לזה. חשוב שתשים פילטרים מקוריים והכי חשוב תעבור לשמן איכותי(lm,esso,agip) כי פרסטון זה לא משהו בכלל. ו לתגובה של מר. yadler אם אין לך משהו חכם להגיד עדיף שתשתוק ולא תדבר שטיות.

ערב טוב האם מישהו פה מכיר היכן ניתן בירושלים לקנות חוטי חשמל לרכב (גמישים). כי עברתי בהרבה חנויות ואין לאף אחד, והחשמלאים לא מוכנים למכור. אם מישהו יודע שיתן כתובת בבקשה. תודה !

לא נראה לי ש ברנו 19 יש מותנים לחגורות. זה אולי איזה נייטרו למירוצי רחוב.

יחסית להיום אכן שלושת המכוניות לא בטוחות. אך הקורסה יותר בטוחה מ השרייד והרבה יותר מהג'אסטי. בגלל הגיר האוטומט יש לפסול את ג'אסטי הוא ממש לא אמין. לדעתי השרייד תהיה קצת יותר אמינה למרות שזה יותר קשור להיסטוריה של הרכב. אבל הקורסה בנויה יותר טוב, נוחה יותר, בטוחה יותר, מרווחת יותר, וגם מתנהגת יותר טוב מהשרייד. אני הייתי קונה את האופל.

איזה פונטו ? דור ראשון או שני איזה נפח ? כי היה את שניהם בשנתון הנ"ל. בכללי הדור ראשון אם קיבלה יחס טוב במשך חייה תגלה אמינות טובה בהחלט. אני עם שלי כבר עברתי את ה 220K וחוץ מטיפולים שוטפים היה לי החלפת חלקים שנשחקים עם הזמן(בולמים,תפוחי הגה, צמיגים וניקוי של מנוע צעדים ) סידור המזגן הסורר(מזגן ישראלי שלא קירר טוב) פלאג של וונטה ( 150 ש"ח). כל זה בשנתיים וחצי שהרכב אצלי.

דווקא בגיר הידני רוב המכוניות שציינתה יהיו אמינות. השאלה מה אתה מחפש מרכב מבחינת גודל ,אמינות ,בטיחות . ככלל היפניות יהיו קצת יותר אמינות מכיוון שהן פחות רגישות לההזנחה ממכוניות אירופאיות אך בשנים המדוברות מה שיקבע זה הטיפול הקודם שלו זכה הרכב בשנים קודמות. אירופאיות יהיו יותר נוחות יותר, בטוחות יותר, ומהנות יותר ותוכל להביא שנתון גבוהה יותר. תחפש רכב שמור עם ספר טיפולים מסודר שתוכל גם לראות היסטורית תקלות. מהרכבים שציינתה הייתי מחפש לי 306, או מגאן אך במגאן חשוב לבדוק איזה תקלות היו ברכב. ישנם כאלו שהיה להם מלא תקלות לארוך השנים, ויש כאלו שגילו אמינות מוחלטת. אם מה שמעניין אותך זה אמינות בלבד אז רק לאנטיס או קורולה משנתון נמוך. לגבי הקוריאניות לדעתי עדיף לרדת בשנתון ולקנות יפני (כי בסה"כ קוריאני זה חיקוי זול ולא מוצלח במיוחד של היפני)

האם כיוונתה את האור אצל חשמלאי עם מכשיר המיועד לכיוון אורות או שלבד. כי לדעתי אם עשיתה את זה לבד אתה יכול לסנוור נהגים אחרים. למרות שנראה לך שעכשיו זה מאיר בצורה טובה. האם אי פעם פירקתה את הפנס לניקוי מבפנים? אולי האור שלך חלש כי הרפלקטור (החלק הכסוף) שלך פשוט דהה ואף נשרף בגלל השנים.

זה שהוא יצא ודיבר אכן מראה על בטיחות של הרכב, נכון שישנם מכות יבשות אבל מתאונות כאלו האנשים בדרך כלל מפונים בניידות טיפול נמרץ או על ידי חברת קדישא.

לדעתי אתה עושה שטות שיכולה לעלות לך מאוד ביוקר (3800 ש"ח בהתחלה ואולי אף יות מזה). חבל על הכסף עדיף שתשים אותו באיזה פקדון ותקבל כמה גרושים מאשר שתזרוק את כולו. איזה הנאה אתה חושב שתקבל מרכב ב 2500 ש"ח חוץ מחום אימים בקיץ וסירחון של דלק ושמני מנוע רעש טרקטור כסאות מקרקשים במקרה הטוב ומתפרקים במקרה הרע (ואני כבר לא מדבר על הבושות כשתיתקע איתו ועוד אם חבריך),מי שמוכר רכב בסכומים הנ"ל בדרך כלל לא טיפל ברכב וזהו השלב המקדים(דג פראיירים ) לפני מכירתו למגרש ב 500 ש"ח לחלקים. רכבים כאלו במצב טוב בדר"כ לא נמכרים אלה נשארים אצל בעליהם בתור אספנות וכדי למצא אחד במצב טוב תצתרך יותר מחופשת קיץ והרבה שכנוע. הישור קו שתצתרך לעשות יעלה כמו הסכום שציינתה ואולי אף יותר אתה רוצה לנהוג שפר את המחשב, תקנה הגה טוב למחשב ומשחק מחשב(חינם מהMULE). אתה נהג ממש צעיר וחדש ועוד עם גרוטאה אז שוטרים לרוב יחפשו אותך אז תשאיר קצת כסף לדוחות. ואם חס וחלילה תעשה תאונה אפילו הקטנה ביותר (תשרוט איזה מרצדס) אז ההשתתפות העצמית שלך תהיה בערך 1500 ש"ח. שמור את הכסף , תשתמש בתחבורה ציבורית ,אם באמת תצתרך אז תקח מונית ,ואם תהיה לחוץ ממש אז תשכיר רכב עם חבר ליום יומיים ושחרר לחץ. בהצלחה!

תלך ללמוד זה הכי החשוב, או לפחות תתחיל לעסוק במה שאתה רוצה לעשות בחיים ולא כל מיני עבודות מזדמנות שזה סתם לשרוף זמן ואז את הכסף. לדעתי בגילך תלך קודם ללמוד אם תרצה אחרי זה תטייל ואז לעבודה, אם תסע עכשיו תבזבז הרבה יותר זמן. לגבי הצבא תאמין לי עשיתה בשכל. עשיתי שירות מלא וחוץ מלהרוס את הבריאות והעצבים ולשרוף 3 שנים יקרות מהחיים זה לא נתן כלום.

לפותח השרשור תבדוק גם את osram silver star אצלי מותקנות כאלו בפונטו והתאורה הרבה יותר טובה במיוחד בכבישים לא מוארים מרגישים את זה ממש. הנורה ללא גוון כחול(אבל גם לא צהוב, צבע לבן) אך מוסיפה עד 50% יותר אור. אצלי מורכב כבר יותר משנה ועדיין לא נשרף.

אני יודע ש ESSO ניתן להשיג ב 90-100 ש"ח (באוטודפו נמכר תמורת 100 ש"ח)

ישנו פתח ריקון כמו שכתבתי, והמילוי ניתן לעשות בעזרת צינור (עדיף שקוף) שנכנס לחור מילוי ומשפך שופכים שמן מלמעלה (התא מנוע)עד שיוצא קצת שמן מהפתח מילוי. דבר נוסף לדעתי צריך להיות ממש אלים על מנת לשבור את הצינור פלסטיק של הדלק, מכיוון שהצינור די חזק וגם יחסית גמיש. פשוט צריך לדעת איך לפרק ולהרכיב את כל העסק.