dani12

סתם למידע בדגמים הישנים יותר חלקם כן הגיעו עם מזגן מקורי. שמקרר מצויין כאשר הוא עובד .

שלום ושבוע טוב.פזיו 205 שנת 94 1.4 מזגן מקורי. כאשר מפעילים מזגן לפני נסיעה ראשונה כאשר הרכב קר אז המדחס עובד מיד אם הרכב עמד בשמש וחם (אך לא נסע) אז לוקח לו (לפעמים) עד חצי דקה ואז הוא עובד. ובאמצע נסיעה אם מנתקים אותו פעמים או שלוש או שהתרמוסטט מנתק את המזגן גם בערך שלוש פעמים אחרי זה המדחס לא חוזר לעבוד. לפעמים אחרי הניתוק לוקח לו 15 דקות בערך לחזור לעבודה ולפעמים חצי יום עד יום למחרת. כאשר לוחצים על כפתור המזגן בכל מקרה שומעים כמו קליק כזה מקופסה שחורה שנמצאת מתחת לקונסולה (כתוב עליה VALEO) וגם המאוורר בקדמת הרכב מתחיל לעבוד על מהירות נמוכה. חשבתי אולי חוסר גז או ממסר שלא עובד טוב, אם מישהו יגיד איפה יושב הממסר של המדחס על מנת לבדוק אותו או כל פתרון אחר אני אשמח. תודה!

אם אתה צריך רק פחחות וצבע אז "מוסך הנדרי ניסים" ברחוב חרשי הברזל 17. קצת יותר יקרים מהממוצע אבל עבודה מאוד איכותית.

לדעתי הכי מומלץ זה המוכן כבר (זה לפעם הבאה). כשה לי היתה את הפיאט הוספתי חצי ליטר מי ברז שסוננו בפילטר חצי ליטר מים מזוקקים (מבית מרקחת) ופחית של פארפלו, זו הפרופורציה. מוסך היבואן אמר לי פעם שצריך לשים פחית פארפלו ואת כל השאר מי ברז (אישית ממש לא הסכמתי איתם).

שלום. התקציב הוא 20K בערך נטו לרכב. כמובן שמדובר על גרסת 5 דלתות בנפח 1400 (75 כ"ס) אני צריך רכב חסכוני וקטן לנסיעות בעיר לרוב אך אם מזגן ועוד בירושלים חייב שיהיה ABS ומאוד רצוי כרית אויר. חייב מזגן מקורי. נתחיל מזה שהרצון לעבור לרכב הוא משיקולים: 1. קוסמטיים פשוט לא נעים לי להיכנס לרכב בגלל העיצוב המאוד מיושן והמחסור באיבזור בסיסי (שלא לדבר על דיפון הדלתות שבגללו חלק מהדלת חשוף ורותח בחום). 2. ויותר חשוב הבטיחות (או המחסור בבטיחות מינימלית). השאלה האם יש הבדל גדול בין הדור הראשון של 106 לדור שני מבחינת: בטיחות, אבזור,איכות הרכבה ומענה לבעיות של הדור הראשון בדור השני. והאם כל אלו שווים את החיפוש של דור שני שאין הרבה למכירה ממנו. כמו כן האם יש בעיה של חלפים מפירוק כי ראיתי שאין הרבה רכבים כאלו . והאם הסקסו מקבילה ל 106 (חוץ מהצורה כמובן) מבחינת אבזור נוחות אמינות כי בסה"כ סקסו ניתן לקנות בהרבה פחות מה 106 לשנתון זהה (בסכום הזה ניתן לקנות שנת 2000). אני יודע שהיו הרבה שרשורים על הרכב אבל לא מצאתי נתונים מדויקים על רמות האבזור והשנים שבהם הוא הופיעה.(יותר נכון הרבה אנשים כותבים דברים שונים על האבזור הקיים ועל השנים שבהם הופיעה) ועוד פחות מזה נתונים של הסקסו. והאם בכלל כדאי להשתדרג ? תודה לכל מי שיעזור.

הבעיה בפזיו זה החופה של המכוונים שנסדקת עם השנים והעיצוב הפנימי המיושן ו"המגעיל" לטעמי. הכפתורים והידיות עובדים מצויין. בסה"כ הרכב נחשב לאמין, נוח, די מהנה וסוחב לא רע בכלל גם בעליות. וגם המזגן המקורי(אם קיים) מקרר טוב מאוד. חוץ מנושא האמינות (שתהיה די דומה לדעתי) הגאסטי נופלת בכל השאר.

ברכב הנ"ל לא תצתרך מזגן כי לא תוכל להפעילו עקב חוסר כוח . הדבר הזה יותר חלש מריקשה. לירושלים חפש לך משהו אחר.

פונטו עונה על כל הצרכים שלך. ה 306 היא לא קטנה ומבחינת דלק ממוצעת לקטגוריה של משפחתית קומפקטית. אם כבר פזיו אז 205.

תריץ חיפוש רק אתמול היה פה דיון על רכב לסטודנטית עם דרישות כמעט זהות לשלך

אני גם קניתי רכב זמני (לפחות כך חשבתי עד לקבלת כסף מביטוח ומציאת רכב אחר) פז'ו 205 שנת 94 ב 5K ולהגיד את האמת אני די מרוצה ממנה ואפילו החלטתי להשאר איתה בינתיים כי היא עונה על כל הצרכים שלי.קצת מיושנת בעיצוב אבל מאוד נוחה וכיפית בנהיגה. שבוע שעבר הרכב עבר טסת ללא שום הכנות ולא היו שום בעיות. חודש הבא אולי אחליף לה טיימינג ומשאבת מים (כי אני לא ידע מתי בדיוק החליפו בפעם האחרונה רק שהרצועה נראת די חדשה ולכן אין לחץ) וחוץ מזה לא צריך כלום. שרייד רכב לא רע אבל ממש לא נוח וגם יעלה יותר מ 10K

לדעתי לפחות 10K ניתן לגרד בשביל רכב באמת איכותי ושקט טכני להרבה שנים, לדעתי האישית יאריסתחזיר את ההשקעה עם הזמן הן בעלות התחזוקה וזה עובדה שיאריס שטופלה בצורה נורמאלית תתקלקל פחות(עם בכלל) מכל סופר מיני אחרת שקיימת היום בשוק הישראלי. ותקלה היום זה מכמה מאות שקלים ועד לאלפים. זאת אחת המכוניות החסכוניות יותר שקיימות. וירידת הערך כבר הזכרתי ? האם יש בכלל מקום להשוואה ירידת ערך של רכב אירופאי לעומת יפנית ובמיוחד היאריס. יאריס משנת 2001 עולה באזור ה 60K רכב צרפתי/איטלקי לדוגמה מאותם השנים יעלה סביב ה 35K. כל רכב כזה שהיום היא תקנה ב 50K יהיה בעוד שנתיים שלוש שווה פחות מהיאריס כאשר הוא לא יציאה שום דבר בנוסף. (סיכויי טוב שבעלי המכוניות הצרפתיות-במיוחד יקפצו עכשיו עם הטענות שרק תחזוקת הרכב קובעת ושלוי יצחק בכלל אפס שלא נחשב ולא קובע שום מחיר ושאת הרכב שלהם הם מוכרים רק לפי מה שהם חושבים שהוא שווה, אבל העובדות מדברות בעד עצמן כל מה שצריך זה ללחוץ פז'ו/סיטרואן בפורום עזרה טכנית והחשיפה לשלל התקלות המגוונות והיקרות תהיה מאוד גבוהה. כמו כן עובדה נוספת שהיפניות נמכרות במחיר מחירון ומעל ,והאירופאיות נמכרות בד"כ מתחת כאשר גם כך המחירון שלהם נמוך בעשרות אחוזים מהמקבילות תוצרת יפן). הכותב הוא בעל פז'ו 205 כך שאין לי שום דבר (בינתיים) נגד היצרן, ורק הבאתי עובדות שנכונות לשוק המקומי.

מאוד מומלץ לבטח את הרכב מהסיבות שהוזכרו אך לא לשכוח שביטוח לא תקף ללא טסט לכן על מנת להיות מכוסה חייב את 2 הדברים.

לדעתי תוסיפי עוד 10-15K ותחפשי יאריס 1.3 (מנוע ה1.3 שלה חזק יותר מכל מנועי ה 1.4 ומשתווה לחלק ממנועי ה1.6) אמינות מוחלטת, 4 כוכבי בטיחות, חזקה, נוחה, מאוד חסכונית,מזגן מצויין וגם אוטומטית. נוחה מאוד בעיר. החיסרון היחיד זה תא מטען קטן.

כדי שלא תהיה בלחץ זה שהרכב התחמם לא אומר שהלך או ילך אטם או ראש. הרכב הקודם שלי (אומנם פיאט) עבר התחממות בגלל נזילה במשאבה, עבר התחממות נוספת אחרי 30K ק"מ בגלל יוניט מאוורר ואז נסע עוד 20K ק"מ עד שהושבת בתאונה.והרכב נסע מצויין ללא עיבוד טיפה של מים במשך כל הזמן הזה.

קלאץ יעלה באזור ה 600-700 ש"ח עבודה תעלה בין 300-500 ש"ח (תלוי במוסך) שמן גיר עד 100 ש"ח לאיכותי רפידות (נגיד מקורי) 200-250 ש"ח (חליפי זול עולה 60 ש"ח) צלחות משהו איכותי 400-500 (ניתן להשיג זוג צלחות תוצרת סין ב 150 ש"ח) עבודה בערך 300 ש"ח סה"כ במקסימום 2350 (בערך) + מע"מ. וזה במידה ותשתמש בחלקים מקוריים. מוסך מורשה יכול לדרוש יותר מ1000 ש"ח רק על פירוק הגיר, כך גם תימחור החלקים גבוהה יותר מחנות חלפים רגילה ולכן מחירים כאלו (שלדעתי ממש לא מוצדקים). בהצלחה!

אני מציאה לך לגשת לפחח שיבדוק טוב מאוד לפגיעות פנימיות. הטמבון ברכב גמיש לכן בזמן תאונה הוא נכנס בפנים ואז חוזר למקומו לכן אין שום סימן לפגיעה מבחוץ אך הפח הפנימי כולל שלדה יכלו להיפגע (לי היה מקרה כזה אם פונטו). תמיד כדאי לקחת פרטים במקרים כאלו וגם להיכנס לבדיקה אצל פחח כי אחרת אתה עלול להפסיד הרבה כסף וגם תתקל בהפתעות ובעיות כשתרצה למכור את הרכב בגלל פגיעות כאלו ואחרות. בכל מקרה בהצלחה.

נכון שהרבה פעמים הצמיגים המשומשים במצב לא משהו אך לדעתי אין לפסול אופציה זו לגמרי. סתם לדוגמה הרכב שלי שהלך טוטאל היו עליו 4 צמיגים בני פחות משנה של KLEBER(לי לא היה טעם לפרק אותם כי לא היה לי אף אחד לתת אותם) שהלכו כך לפירוק. ואם ימכרו כמשומשים יהיו עדיפים על כל צמיג סיני או מזרח אירופאי חדש.

נראה לי לפחות שהרכב עבר תאונה רצינית מאוד,לדעתי לפחות הקורות תחתית (שלדה) התעקמו לאחר תאונה ומתחו אותם חזרה(כך לפחות נראה לי). ואם זה המצב בחצי מהמחירון לא הייתי לוקח רכב כזה בגלל שמבחינת בטיחות הרכב כבר לא שווה כלום.

לדעתי בשביל הנימוס השאירו מס טלפון של מישהו זר.

לדעתי ל 2 המכוניות התנהגות די טיפוסית למכוניות משפחתיות מאותם השנים. הס. לנסר תהיה מהירה יותר המנוע שלה מפיק 114 כ"ס לעומת ה 90 של סובארו. אך לעומת זאת ברמה העקרונית ובמידה ו2 המכוניות זכו ליחס דומה,הלואנה תהיה אמינה יותר. ומנוע הבוקסר נחשב לאמין ומוצלח מאוד אם כי חלש קצת. כמו כן קצת בעייתי למצא ס. לנסר ידנית. כי אין הרבה למכירה,וממה שכבר יש למכירה חלק עבר השחטה מכוונת ע"י ילדים שניסו להפכו לרכב ספורט או ע"י בעלים שהזניחו את הרכב.יש מחלה של מנוע צעדים שמתקלקל ,ויש גם בעיות חלודה בגג. ללאונה אין שום דבר מיוחד ואם לא הוזנחה (ולא חסר גם כאלה) תגלה אמינות טובה ותזדקן בכבוד. הלאונה תהיה גם יקרה משמעותי הס. לאנסר נמכרת סביב המחירון ואף פחות לעומת בעלי הלאונה ולוי יצחק שמשווים אותה למטיל זהב (שערכו עולה ולא יורד) והמחיר שנדרש הוא מעל המחירון על רכבים ממוצעים לחלוטין ללא שום הצדקה, כאשר גם המחירון עצמו יקר בכ 5000 ש"ח לאותה שנת דגם.

מה הכוונה נהג צעיר? זהו רכב משפחתי ממוצע לחלוטין לאותה תקופה (323 הרגילה עם שינוי בפח בלבד). חלק מהנהגים הצעירים חושבים שיש לו צורה שמזכירה ספורטיבית (לדעתי סתם רכב מכוער). שלא תחפש בו יותר ממה שהיא באמת, כמובן שיש יותר סיכוי שנהג צעיר אחר שהרכב היה ברשותו קרע לו את הצורה במחשבה שהרכב הוא ספורטיבי, ובנוסף קצת בעיות חשמליות עם הפנסים.

אם תחפש קצת תמצא מספיק מידע בפורום. רק תשים לב למצב המנוע נדמה לי שהמנוע הנ"ל עשוי אלומיניום ורובם כבר נמצאים בשלבי ריקבון עקב כך שלא קיבלו נוזל קירור מתאים. תחפש בפורום על חורים וסדקים בבלוק מנוע ותמצא שפע של תלונות על דגמי המנוע מהסדרה הנ"ל. כמו כן גם הגיר האוטומטי של צרפתיות לא מצטיין באמינות. אם תחליט על קניית רכב כזה דרוש לא פחות מספר טיפולים מלא ממוסך מורשה אחרת יש סיכוי גבוהה שהרכב טופל לא כהלכה ותצתרך לשפץ גיר ולהחליף מנוע וחבל. חוץ מזה הרכב אכן נוח ומהנה לנהיגה. לדעתי דגמי ה 1600 עם בלוק מברזל וגיר ידני יתנו לך שקט יחסי מבחינת אמינות גם אם לא תמיד טופלו לפי הספר.

בדוק מנוע צעדים

אומנם כאופציה אחרונה אך שקול בדיקה של חיישן המצערת הוא זה שאחראי על מתן ההוראה לתת דלק.

פרקתי את חיישן המצערת ניקיתי הכל בפנים החזרתי למקום יצבתי את הטורים על ידי משחק אם החיישן (בינתיים ללא מכשיר גזים ומד סלד מקווה ששבוע הבא יעשה בעזרת המכשיר) ובינתיים כל הבעיות נעלמו. והאוטו נוסע מצויין.