dani12

הכל יחסי בחיים, בסה"כ אלו צמיגים תוצרת טורקיה לכן לא נראה לי שניתן לצפות מהם למשהו מיוחד. בטח לא בהשוואה ליצרנים המובילים באמת. אני לא רוצה לפגוע, אבל אם אתה נוהג ברכב אשר מופיעה בשם המשתמש שלך אז בטח אתה מבין שיכולות ההתנהגותיות של הרכב הנ"ל נגמרות הרבה לפני שמתחילות המגבלות של צמיגים טובים באמת.

אני יכול להגיד שברד או עץ שנפל זה נזקי טבע אך במקרה של הצפות חמורות של כבישים אחרי יום של גשם ממש לא נראה לי כנזק של הטבע

ערב טוב. זה לא משהו אישי אלה סתם לידע עתידי ולמחשבה. אם נגיד נסעתי בתוך עיר בלילה/יום פתאום נכנסתי לשלולית שהתבררה כדי עמוקה למרות שבלילה למשל לא ניתן להבחין בכך. והרכב נכבה והלך מנוע לדוגמא האם זה ניתן לתבוע עיריות או גופים שאחראים על הכביש. בסה"כ כנהג אני משלם את כל המיסים שלי וגם כאזרח את מיסי המדינה(כולל היטלי ניקוז) ולכן מבחינה תאורטית מגיעה לי לנסוע על כביש "תקין" , או לפחות להיות מוזהר על ידי העירייה על קטע כביש מסוכן. דברים שבפועל לא קורים. אז הרי מבחינה הגיונית ניתן לתבוע את הגופים הנ"ל על רשלנות חשבתי שאם כל נהג שנפגע מכך יתבעה את העירייה יהיה להם יותר רווחי בסופו של דבר לתקן את הכביש מאשר לשלם למאות הנהגים שיתבעו אותם, ואולי כך נזכה לתשתית כבישים הולמת קצת יותר. הרי כאשר דירה מוצפת העירייה כן מפצה את הדיירים מכיוון שההצפה קרתה בגלל תשתית ניקוז לא טובה כלומר באשמתה.

סתם חומר למחשבה חשבתה להביא שמאי רכב ולתבוע את העיר או את מי שאחראי לתחזוקת הכביש, הרי כאשר אתה נוסע על כביש ויש בור או מכשול אחר ונשבר חלק אנשים תובעים את מי שאחריא לכביש ובדרל כלל זוכים. לדעתי הצפה בסדר גודל כזה של כביש ציבורי זה גם רשלנות ולכן ניתן לתבוע ולקבל פיצוי . נכון שזה יקח זמן אבל בתווך הארוך ישתלם לדעתי.

מניסיון של היום האחרון מספיק להזרים אויר מבחוץ לפנים הרכב והאדים נעלמים.

למה לשבור את הראש כמו שנכתב פנה לסוכן ביטוח שלך תקח את הרכב למוסך איכותי אני לא חושב שניתן לתקן פגוש מבחינה בטיחותי ברגע שהוא נסדק ניתן רק להחליף ובמיוחד שהרכב שלך עוד חדש. ושלא ינסו לעבוד עליך.

מתוך הקטלוג של חברת VALEO המגבים הם באותו האורך: 450mm

אני נוסע על אותו צמיג a-drive אבל 165-65-r13 ובשביל צמיג יומיומי רגיל הוא מצויין נוח שקט אחיזה טובה, ומה שהפתיעה אותי מאוד לטובה זה האחיזה המצויינת שלהם על רטוב.היה לי ניסיון ארוך עם SAVA,KLEBER ועוד כמה צמיגים סיניים והצמיג הרבה יותר טוב אפילו מה-KLEBER. הוא לא ספורטיבי אבל בצמיגים הרגילים לדעתי נותן תמורה מעולה ביחס למחיר שלהם (לי רביעה עלו 1000 ש"ח לפני 4 חודש).

הבעיה היא לא שיש חלקי פלסטיק על מדיד השמן, אלה שהפלסטיק צרפתי וזה הבעיה העיקרית.

הוא נסע 3 חודשים וזה היה תקין אזל לא נראה לי שזה הפילטר וגם אם פילטר סתום לא מתאים עדיין יש עקיפה במערכת למניעת חוסר לחץ, סיכוי טוב שזה המיסבי גל ארכובה "לאגרים" שנשחקו ולחץ השמן פורץ דרכם, או המשאבת שמן. חייבים לפרק כדי לדעת בוודאות מה זה.

אם יש הגה כוח יש סיכוי שזה המשאבה שמרעישה

אם כל השיפוצים שיש פה בפורום בזמן האחרון נארה לי שחשוב לשים לב לנושא בטיחות בסיסי. קראתי שאנשים בונים דברים מעץ ,שמים מוטות מתכת וכדומה אך אם חס וחלילה תהיה תאונה השיפוץ הנ"ל יכול לגרום לתוצאות קטלניות. מכיוון שפנים הרכב גם במכוניות הישנות יותר עדיין בנוי לצורת קריסה מסויימת ועשוי מחומרים שלא אמורים לפגוע בנהג אלה פשוט להישבר למשל. אם מרכיבים חומרים אחרים חזקים יותר או שמים מוטות ברזל לחיזוק השלד הניבנה זה יכול להגרם רע לידעתכם. אז לחשוב לפני שממצאים את הגלגל מחדש, ולשקול קניה למשל של החלק שאתם צריכים מפירוק ואז לצבוע אותו או להוסיף לו שכבת בד\עור\פיבר כך שיתאים לרצון המשפץ.

קניתי מ EBAY שילמתי ב PAYPAL ושלחו לי את זה בדואר רגיל

אהלן האם מישהו ניסה את זה? , מכיוון שהיום קיבלתי את הלוח של ה GTI ניסיתי לראות אם זה מתאים מבחינת גודל זה מתאים גם חיבור ספידומטר מתאים אבל החיבורים החשמליים לא תואמים כלומר התקעים/שקעים באותו גודל בערך אבל האותות החשמלים שמתקבלים שונים לחלוטין. חופה לדעתי ניתן לבנות לבד (יש 2 ידיים טובות ,חומרים וגם זמן כי זה לא לחוץ ). אז כדי להתאים את הלוח יהיה צורך למפות את כל החיווט שיוצא מהרכב ולהתאימו ידנית(כלומר חוט חוט) ללוח החדש, לא קשה במיוחד אך דורש סבלנות וזמן כי יהיה צורך לבנות שקע /תקע נוסף שיגשר בין החיווט המקורי ללוח החדש (מכיוון שאני לא מעוניין לפגוע בחיווט המקורי) . אופציה שניה זה למכור את הלוח הנ"ל (מישהו שאני מכיר כבר הביעה עניין) הלוח עלה לי 150 ש"ח (כ 20 פאונד). מבחינת יופי אין מה להשוות את לוח המכוונים "הפרימיטיבי" שיש לי עכשיו למה שיש בלוח החדש. מה אתם אומרים האם ההשקעה שווה?

בדוק גם מגעים במיוחד לאותו שסתום EGR לפעמים הבעיה זה רק בזה.

במדיד שמן יש חריץ עליון ותחתון יש לבדוק שמן כאשר המנוע קר והרכב נמצא על משטח ישר. השמן אמור להיות בין 2 החריצים האופטימלי זה החריץ העליון אבל גם אם יורד קצת אין צורך להוסיף כל פעם כאשר יגיעה קצת לפני הקו התחתון(אם בכלל) אז תוסיף. את המים יש לבדוק במיכל העודפים שיהיה גם בין מינימום למקסימום. אם לא רואים טוב אז יש צורך לנקות את המיכל. מים לא אמורים להעלם לכן אם חסר מים זה מעיד על בעיה, אם נעלם ממש קצת אז אפשר לחיות אם זה. מומלץ להשתמש רק במים שהיצרן ממליץ ומאוד מומלץ לבדוק מה יש עכשיו במערכת ובמידה שאלו מי ברז יש להחליפם בדחיפות. מיכל המים נמצא בפינה השמאלית הפנימית במבט מקדימה לכיוון אחורה (צד נוסע פינה שקרובה לתא נוסעים) מומלץ מאוד להתקין שעון חום מנוע במידה ואין, במקרה של נזילה או בעיה אחרת יכול להציל לך את המנוע ואת הכסף בבנק. בדוק צמיגים חשוב מאוד במיוחד בחורף לפחות שיהיו תקינים ומומלץ גם ממותג טוב תקרא בפורום המלצות. מומלץ לבדוק את מצב הטיימינג אם לא ידוע מתי נעשה או שאין לך תקציב כרגע לפחות בדוק במוסך שהרצוע לא יבשה ולא סדוקה ושהכיתובים עליה ברורים , סימון דהוי/מחוק יכול להיות סימן על כך שהרצועה היתה בשימוש זמן רב או עברה הרבה קילומטרים ויש מצב שתיקרע ואז הנזק יהיה יקר לתיקון. בהצלחה.

מהכרות אישית ישראל זה אירופה יחסית לרוסיה מבחינת תרבות נהיגה. שם החוק באמת בגדר המלצה בלבד מכיוון שיותר קל וזול שם לשלם לשוטר מאשר לקבל דוח ולהתבך עם בירוקרטיה ולשוטרים שם הרבה יותר קל לקבל שוחד מאשר פה למשל. גם לשים לב שחלק מהתאונות קורות תוך כדי מרדפים בין עם גלויים או סמויים אחר עבריינים ולא דווקא עברייני תנועה. גם תשתית הכבישים שם הרבה יותר מפותחת מאשר בארץ. אני יודע כי יש לי קרובים שם שעובדים גם במשטרה המקומית שם וגם בעסקי ביטוח הרכב .

תודה אני אבדוק כפי שאמרתה.

תודה רפי , רוב הפסים לא עובדים אבל גם לא נראה שום קרע כל הפסים נראים שלמים.

ערב טוב יש לי 2 שאלות. החימום ברכב די חלש כלומר יוצא אויר חמים אך ממש לא חם. בקיץ ניקיתי מערכת קירור וגם העברתי זרם מים דרך הרדיאטור הפנימי המים זרמו בחופשיות כך שלא נראה לי שיש סתימה. האם יכול להיות שהמדף הפנימי לא זז מספיק לכיוון הרדיאטור חימום כי למשל אם אני מדליק מזגן והבורר עדיין על חום אז יוצא אויר קר. או שאולי זה בגלל חום מנוע לפי שעון חום הוא בדרך כלל על 80 מעלות בנסיעה לא משנה באיזה מהירות(טמ"פ פתיחה/סגירה של טרמוסטט מקורי) ומגיעה ל 96(הפעלת מאוורר) רק כאשר הרכב בעמידה . שאלה שניה האם הפסים האדומים על החלון האחורי להפשרת אדים ניתנים לתיקון. רק 3 עובדים וזה לא מספיק בחורף אם כן אז מיקום עדיף זה בירושלים ואם לא אז מה ניתן לעשות? תודה.

נכון שאם הוא עבר את המהירות אז "צריך להענישו" אבל לדעתי שלילה או משפט על עבירה זו במקום הזה מיותרים לחלוטין לדעתי. זה לא שהוא עבר באור אדום שעליה יש בסה"כ 1000 ש"ח קנס וכמה נקודות או קו לבן כאשר בפועל אלו עבירות לא פחות חמורות מניסיון לרצח לדעתי לפחות.

אכן זה קטע כביש מפתע לנסוע בו מעל מאה, אני בדרך כלל מצדד בחוקים ותקנות גם אם הם טיפשיות אבל בכביש הזה המגבלת מהירות קיימת כי יש באמצע הכביש רמזור ולכן כנראה המגבלה אבל תכלס מי שירצה לעבור באדום יעשה זאת גם ב 50 קמ"ש.סיבה טובה יותר זה הקופה שהמשטרה עושה שם אני נוסע שם כ 2-4 פעמים ביום ותמיד כשיש שם משטרה יש גם מישהו שנותנים לו דוח. צר לי עליך אבל אתה אחד מבין רבים שנופלים שם, כבר כתבו אפילו בפורום פה מספר אנשים שנתפסו שם וחבל שעדיין לא הפנימו את זה. יש שם מגבלה של 70 ומותר לנסוע שם עד 80 בלי שהמשטרה תתן דוח. גם לשים לב שעל הגשר בכיוון העיר יש עכשיו 4 מסלולים אך הורידו את השולים והגבילו את המהירות ל 60 יש שם עיקול ואם נוסעים בימני יש לפעמים מכוניות תקועות שדי מפתיעות אם נוסעים מהר כך שכדאי להזהר.אבל מצד שני עכשיו על הגשר עצמו בכיוון העיר אין למשטרה איפה לעמוד (פעם היו שמים שם נידדת סמוייה עם מצלמה בשוליים) וזה די מפתה לנסוע שם מהר. אולי תנסה להסביר לשופט שזה קטע כביש שהמון אנשים נטפסים שם על מהירות בגלל תנאי כביש מצויינים ותחושה של המצאות בכביש בין עירוני במקום עירוני. בהצלחה בכל מקרה. וליוני 110 אם היתה מכיר את הכביש לא היתה מדבר כך כי באמת מבחינה פיזית ניתן לנסוע שם יותר מהר והוא ברמה יותר טובה מרוב הכבישים הבין עירוניים בארץ ו99% מהנהגים נוסעים שם יותר מהר ומעטים רק בנקודות שהמשטרה עומדת.יש שם שטח הפרדה פיזי כמעט לאורך כל הדרך ובין 2 ל3 מסלולים לכל כיוון . לדעתי מי שנתפס בכביש הנ"ל לא פושע אלה פשוט לא היה זהיר מספיק עם המשטרה.

לכלוך לא תורם לרדיאטור אך גם החומר הנ"ל לא נראה לי שממש תורם לרדיאטור או לחלקי מתכת\גומי של המנוע ומערכת הקירור. אם אין בעיות מיוחדות אז שטיפה טובה עם צינור מים אמורה להספיק, פרק את צנרת הגומי שטוף את הרדיאטור ואת הבלוק, החזר למקום על הדרך בדוק את תקינות צנורות המים מלא נוזל איכותי וזהו.

נראה לי שהמקיף מחסה גם צד ג, לא רק רכב אלה כל רכוש שכולל גם רמזורים ומעקות בטיחות אבל תהיה השתתפות עצמית.

רק סט צמיגים טובים במידה הנ"ל יעלו באזור ה 1400 ש"ח, 4 גאנטים עוד 600 (150 ש"ח למשומש) הגענו כבר ל 2000, כאשר ניתן לצאת בנזק של 1000 ש"ח במידה המקורית. אני לא יודע על איזה שיפור אחיזה מדובר אולי אם תקח על 150 פניה של 90 מעלות אז תרגיש את האחיזה אבל בנתוני רכב סטנדרטיים הצמיג המקורי מספק ביותר. אם הבן אדם היה מדבר על שיפור לרכב שכולל בולמים צמיגים ברקסים ובעיקר המנוע היתי מבין. אבל הדרישה היא נסיעות סטנדרטיות ולא יותר מזה. כמו כן לדעתי מהנדסי פזיו פישלו בחלק מהדברים ברכב הזה אבל בנוחות (יחסית לרכב מיני) היגוי והתנהגות הם עשו עבודה טובה ולכן אם מבחינתם זה מספיק אז גם לי ולעוד מיליוני בעלי 205 זה בהחלט מספיק.