dani12

לא נראה לי שיאשרו לך להחליף את השמשה במסגרת הביטוח אבל גם אם כן אז ירכיבו לך שמשה לא מקורית שתהיה לבנה. אם זה מאוד מציק אז תקנה מפירוק ותלך לזגג שירכיב לך.

רק לא הבנתי למה אתה צריך את זה. האם זה הסוג החדש של מדבקות הערסים: "NO FEAR" ? אם אפשר היה להרכיב את זה במקום לוחית הרישוי אולי זה היה באמת נחמד, אבל לשים את זה בחלון נראה לי הדבר בכי מטומטם שניתן לעשות.

יש מלא חלקים ב EBAY במיוחד באנגליה, הבעיה היחידה שלך תהיה רק בפנסים הקדמיים וגם שם המוכרים לפעמים נותנים אופציה לפנסים למכוניות עם הגה בצד שמאל.

יש מים מזוקקים של סנו נמכרים במיכלים של ליטר קצת יותר יקר גם ממים של אוטודפו, אבל לפחות יש חברה נורמאילת שמיצרת אותם

מה אם 205 תמצא אחת שמורה בסה"כ רכב לא רע בכלל . אמינות די טובה והעיקר נוחות מצויינת. (יותר נוחה מהפונטו). אם כי העיצוב קצת מיושן מבפנים. את שלי קניתי לפני איזה 7 חודש כאשר ידעתי ש 2 הציריות מתקתקות והאלטרנטור גם היה כבר בשלבי גסיסה. החלפתי ציריה אחת ואת האלטרנטור(היה ידוע מראש) וגם החלפתי צנרת מים בשביל השקט הנפשי. צירייה נוספת עדיין לא הוחלפה. הרכב עבר טסט חלק וצריכה ערונית ממוצעת של 12.5-13 ק"מ לליטר בסה"כ אני מאוד מרוצה מהרכב. הרכב שנת 94 כך שלא צריך לעבור את בדיקות הזיהום המעצבנות. הפונטו גם רכב מאוד מומלץ לדעתי קצת פחות נוח מ הפזיו אבל עיצוב עדכני יותר יותר בטוח במיוחד בגרסת ה HSD 75 מרווח מאוד מבפנים עם תא מטען גדול ונוח יותר לשימוש (כי בנוי לעומק) יחסית לשאר הקטנות. "החסרון" היחיד של הפונטו זה שיש אותם בארץ משנת 95 מה שכולל את בדיקת הזיהום דבר שעולה הרבה כסף ועצבים במיוחד בגיל הזה (למרות שהפונטו שהיתה לי תמיד עברה את הבדיקה הנ"ל חלק). וכמובן אם טופלה כמו שצריך תגלה אמינות מצויינת.

מאוד כדאי שתגש למכון פרונט ותבצע בדיקה לסרן הקדמי (כיוון פרונט) הצמיג כמעט ולא אמור להישחק במצב תקין אלה אם כן אתה חורך אספלט.

תאונת שלדה זה לא בטיחותי. קצה שלדה גם כן צריך לבדוק קצה שלדה זה רק הקצה בלבד שהתעקם(כלומר נגיעה בלבד). אבל אם כל הקורה מהגלגל ועד הקצה התעקמה ויושרה זה לא בטיחותי גם כן כי במקרה של תאונה ספיגת האנרגיה לא תהיה מושלמת. בקיצור כל מקרה לגופו פגיעות כאלו יש לבדוק אצל פחח על מנת לדעת את הנזק המדוייק.

חוץ מסעיף של התאונה, תראה לי בדיוק איזה מהסעיפים מדבר על הזנחה כל הסעיפים פה זה כיסוי תחת סטנדרטי של המכון בדיקה למעט הממיר שהוחלף כי כנראה הבעלים המזניח החליף את הממיר קטליטי משהו שרובנו מעדיפים לעקוף על ידי תוספים וקומבינות. לא מבין למה כאשר יש קצה שלדה אנשים קופצים ומזהירים כמו מפני אש. רק תחשובו קונים רכב מסויים שיש לו מחיר מחירון והפגיעה נגיד מורידה 10% אחרי וויכוח נגיד קונים את אותו הרכב ב 15% אחוז פחות רכב שהמחירון שלו נגיד 50K ימכר ב 42.5K ש"ח אחרי 3 -4 שנים הם ימכרו את הרכב נגיד מחירון שלו 30K הם ימכרו אותו ב 15% פחות כלומר 25.5K ש"ח כלומר ביום הקניה הם הרוויחו על הרכב 7.5K ש"ח וביום המכירה יפסידו "רק" 4.5K ש"ח על אותו הרווח. כלומר יש פה אפילו רווח מסויים אם כי לא גבוהה ביחס לאלו שקונים ומוכרים במחירון שלא נדבר על כך שמי שקנה את הרווח אם הפגיעה יכול באותו התקציב לקנות רכב חדש יותר. וכמו שנאמר אם הרכב רק אם קצה שלדה זה לא משפיעה על בטיחות בד"כ ולכן כמו שכתבתי יש לדעתי להיוועץ גם בפחח לפני הקניה על מנת לוודא שאכן המכה היא רק בקצה. ומעניין מי נתן על פולו שעל השעון יש לה 280K. אלף ש"ח מעל המחירון לרכב אם ק"מ כזה מצב טוב יכול להיות אם החליפו בו הכל חוץ מהשלדה מצד שני אולי בהחלט החלפתה ברכב הנ"ל את הכל .

קצה שילדה זה נזק פסיכולוגי בלבד. אבל מבחינתך אתה יכול לקנות את הרכב בזול יותר, בסה"כ תוצאות בדיקה סטנדרתית אם הק"מ נכון ותתפשר על מחיר טוב מבחינתך, אז לדעתי כדאי לקחת את הרכב. אולי תיגש לפחח לבדיקה נוספת של הפגיעה שיאשר שהפגיעה היא רק בקצה שלדה ותבקש לעיין בדוח השמאות של אותו התיקון זה אולי גם יתן לך אינדקציה טובה יותר לגבי הק"מ של הרכב. יש אנשים שלא יתפשרו על פחות ממצב מושלם ויש כאלו שבאותו תקציב יוכלו לקנות רכב קצת חדש יותר אך עם הפגיעה הנ"ל. הכל נתון לשיקולך האישי וכל זה נכון כל עוד הפגיעה היא באמת בקצה שלדה בלבד.

יש דבק מוליך חשמל שיקר מאוד! אבל מאוד! בדקתי כזה בירושלים והוא עלה יותר מ 200 ש"ח ל שפורפרת של איזה 3 גרם. אם יש כמה קרעים קטנים אז ניתן לתקן אם הדבק הנ"ל עדיין יהיה יותר משתלם משמשה חדשה.

זהו שיש להם מספר מוצרים גם למנוע גם לגיר ואפילו להגה כוח. וגם מספר סוגי גריזים . כל זה נודע לי מעיון באתר שלהם. על החומר הנ"ל שמעתי לפני איזה 4-5 שנים כך שזה לא חומר חדש שבא והולך כמו רבים אחרים. האם יש איזה בעיה שבגללה ברצונך להשתמש בתוסף הנ"ל? אני אישית נגד כל מיני תוספים וגם לא משתמש בהם, אבל אם תקרא בפורום חלק מהאנשים פה טוענים שהתוספים רק מעשירים את בעלי המניות של החברות. אבל מצד שני תראה את כל האנשים שיש להם בעיות בבדיקת זיהום אויר הם מכניסים את התוספים ועוברים את הטסט כמו גדולים, לכן לדעתי התוספים כן עושים משהו למנוע השאלה היא האם זה מועיל או פוגע למשל בתווך הרחוק ואת זה לא ניתן לדעת. לדעתי אם המנוע תקין (למרות הק"מ הרב) לא צריך להוסיף שום דבר, תשתמש בשמן איכותי וטיפולים בזמן. מצד שני כן הייתי רוצה לשמוע התרשמות ממישהו שניסה את החומר הנ"ל על מנוע גמור למשל. אני גם חושב שמוסכים לא משתמשים בחומר הזה כי: או שהוא לא עובד בכלל ואז זה יהיה כמו לרמות את הלקוח(ולא שזה לא קורה), או שהוא עובד ואז פרנסת המוסכים תפגע.

החלקים שאתה צריך לא גדולים לכן ממליץ לחפש ב EBAY

מניסיון אישי לא יכול להעיד, אבל הכרתי בן אדם שהיה בעסקי התובלה (משאיות כבדות) והוא סיפר לי שאחת החברות שהוא היה עובד איתם הבעלים היה מביא את החומר הנ"ל מרוסיה יבוא אישי למשאיות של החברה שבבעלותו. ממה שהבן אדם הנ"ל סיפר לי שזה באמת חומר שמשקם חלקים בלויים ומאריך את חיי המנוע והגיר. האם זה באמת כך או לא, אני לא יודע . אישית למנוע תקין לא הייתי מכניס את זה, אבל אם היה לי מנוע גמור כן הייתי מנסה.

קודם כל עח איזה פלסטיקים מדובר ? כי אם לא מדובר על כל מכלול הדשבורד תחפש ב EBAY יש שם מלא חלקים לאמריקאיות ודי בזול ואם החלקים לא גדולים מדי אז גם המשלוח יעלה לא יקר (וגם הדולר היום נמוך מאוד לכן לדעתי כדאי לנצל את ההזדמנות)

גם 3300 ש"ח נראה לי נמוך מדי בשביל צביעה איכותי.

יש עסק אני חושב שקוראים לו "צנרן" ברחוב חרשי הברזל בתלפיות (רח מקביל לרחוב בעלי המלאכה לי משרד רישוי הישן). עד כמה שזכור לי ניתן להשיג אצלו סוגים שונים של צנרת כולל בהתאמה אישית והוא גם חורט ומתאים סופיות של הצנרת במידה וצריך.

לדעתי חבל על הזמן והכסף, זה כולה פונטו לא איזה רכב יקר ונדיר. שבוע אחרי הצביעה יהיו לך דפיקות חדשות ברכב. והחלק החשוב : אם הצביעה איכותית אז צריך לפרק את כל האוטו כולל הבפנים שמשות ואף חלקים בתא מנוע אחרת הצביעה לדעתי לא שווה כלום, יהי לך חלקים צבועים מבריקים וחלקים דהויים, אם לא יבוצע פירוק אז בטוח ישאר רסס צבע על חלקים שונים. כמו כן צביעה צריכה להתבצע על ידי הורדת שיכבה עליונה של צבע מכל האוטו צביעת יסוד ואז מספר שכבות צבע אחרת יהיו קילופים של הצבע החדש ובעוד מספר שנים הרכב יראה יותר רע מהיום. צביעה איכותית באמת מתחילה מ 7K ומעלה שזה כמובן עם פירוק החלקים ושימוש בצבע איכותי. אני אומר כי גם אני רציתי לצבוע בזמנו פונטו הלכתי לפחח איכותי וזה ההצעה שקיבלתי,על גג הוא רצה 1000. אחרי זה עשיתי מכרז לפי מחיר ולא איכות וצבעתיאת הגג ב 500 ש"ח (גם לא חאפר אלה מוסך שנמצא בתלפיות ירושלים) אני חייב לציין שבאזור הגומיות ראו שהגג נצבע רמת הגימור לא היתה משהו וגם אחרי שנה כבר הופיעו נקודות קטנות ומוזרות. על תתפתה להצעות נמוכות כי מחיר נמוך זה עבודה לא איכותית וחומרים לא איכותיים אחרת זה לא כלכלי.(תבדוק רק כמה עולה צבע איכתי לרכב - רמז :הרבה יותר ממה שאתה אפילו מדמיין) אם אין לך באמת צורך בצביעה אז על תצבע גם כשתרצה למכור אנשים ישאלו שאלות למה צבעתה סתם. תסדר את מכסה המנוע וזהו. ואם יש עוד חלק (דלת לדוגמא) לך למישהו איכותי שיסדר לך רק את זה תוך התאמת צבע כמעט מושלמת לדעתי הרבה יותר עדיף. בכל מקרה בהצלחה.

למה החלטתה שהאימבוליזר התקלקל ? האם בדקתה להתניעה עם מפתח נוסף? מגעים לא טובים במצבר יכולות לגרום לבעיות . ויכול להיות שהאנטנה שנמצאת באזור הסויץ התקלקלה או החיווט אליה. יכול להיות שבמוסך מורשה יוכלו לנטרל לך אותו בעזרת המחשב שלהם.

לפני כמה ימים ראיתי בימר (לא זוכר בדיוק איזה אבל מהגדולות). היה לה מספר רישוי:[ XX 00000 ] ה XX מסמל 2 ספרות ראשונות שגם אותם אני לא זוכר. יש למישהו מושג מה פירוש המספר?

האם יש איזשהו רעש או כלום לפרק סטרטר בפונטו די קל אם יש לך כלים מתאימים וניתן לבדוק אותו בעזרת המצבר כמובן אם אתה יודע איך אחרת לדעתי פנה לחשמלאי רכב. פירוק והרכבה אצל חשמלאי יעלה עד 150 ש"ח. בדיקה בסיסית למצבר ניתן לבצע עם רב מודד צריך להיות מעל 12 על מנת להניעה את הרכב.

שלום. הרכב 205 1.4 חד נקודתי שנת 94 בלוק ברזל (אם זה משנה נבדק עם מגנט). לפי הבחור שקניתי ממנו, לפני שהוא קנה את הרכב נעשה לו טיימינג על ידי הבעלים שהוא קנה מהם. אם זה נכון אז עברו קצת יותר מ שנתיים וחצי וק"מ לא ידוע. מכיוון שעוד פחות מאלף הרכב מגיעה ל 170K. מבדיקה ויזואלית הרצועה לא נראית בלויה בכלל ובכל זאת אני מתכנן לעשות לרכב טיימינג,ולכן ברצוני לדעת מה מומלץ לעשות על הדרך ומה חובה. האם צריך להחליף משאבה או שכל עוד לא נוזלת לא לגעת? אני יודע שיש בעיות להוציא אותה מהמנוע הרבה פעמים. מותחן האם יש כמה? והאם מומלץ לקנות מקורי או שתחליפי יספיק? רצועה מקורית כמובן. מחזירי שמן כמה? והאם כדאי להחליף או שגם כל עוד לא נוזלים לא לגעת. אני יודע שהיו נושאים דומים אבל אני צריך הכוונה ספיציפית לחלקים וכמויות כי אני קונה את החלקים בעצמי ונותן למוסך שלי לעשות את העבודה . אם זה משנה אז הרכב מאז שאצלי נוסע רק על שמן איכותי ומים מקוריים . אם שכחתי משהו אז תרשמו בבקשה. תודה וערב טוב .

לדעתי חיפוש טוב בפורום יוציא אותך מהברוך מהר מאוד, וזאת כי הרכב מאוד נפוץ פה בדיונים.

לדעתי האופטרה לא באה בחשבון בכלל אין לה שום יתרון על השאר, אבל הרבה חסרונות. גם הפזיו לא נראת מציאה בגלל הקילומטראז + ליסינג, גם כך האמינות לא בשמים ועוד אחרי ליסינג ומספר רב כלכך של ק"מ לדעתי יהיו בעיות איתה. יכול להיות שהמיצובישי תהיה אמינה יותר (יכול להיות שלא כי היא אחרי ליסינג) אבל האמינות (אם תהיה אמינה) זה היתרון היחיד שלה על המגאן. המגאן בטוח שתהיה בטוחה יותר ,(לפי זה שהיא מטרייד אין) אז הידיים היו פרטיות ואם טופלה לפי הספר אז לא צפויות בעיות. אני חושב שגם בפנים המגאן מרווחת יותר הנדסת אנוש טובה יותר ונסיעה הנעימה יותר. אישית הייתי הולך על המגאן.

החוק לא צודק ואני גם נגדו שכמובן פוגע באזרח, אבל לדעתי יש בעיה בארץ שלנו וכי מי שיש לו כסף יהיה לו עורך דין טוב שתמיד ימצא איזה סעיף טכני וגם אם בן אדם יסע 150 קמ"ש ויהיה שיכור עדיין יצא זכאי, או שופט רחמן שיתרגש מחייב הקשים של העבריין וישחררו לחופשי כמו שהיה עם נהג השאית שעלה על רכב, על כביש 1. ולכן החוק הנ"ל הוא הפתרון הקל ביותר שבטח מצאו הפקידים, ובישראל כמו בישראל מה שטוב לפקידים טוב גם לאזרחים. במקום למצא ולטפל בשורש הבעיה מוצאים קומבינה.

גם במקרה תאונה אנשים יורקים דם על מנת לקבל מהביטוח את המגיעה להם ולא תמיד מקבלים, למה אתה חושב שהביטוח סתם כך יצבע לך את הרכב?