dani12

גם אם יכבה המנוע מה שיתן חשמל לABS (וגם הגה חשמלי במכוניות חדשות)זה המצבר כך ששום נזק לא יגרם מנעילת או לא של הגלגל. ברכב אם ABS הגלגלים בכל מקרה לא אמורים להנעל ולכן הרכב בכל מקרה לא יתכבה. אם הבוסטר תקין הוא יספק כוח בלימה לעוד 2 לחיצות טובות גם לאחר כיבוי המנוע, למרות שבדרך כלל בעצירת חירום לוחצים פעם אחת ומתפללים. לדעתי אין ללחוץ על הקלאץ בבלימת חרום כי המנוע עוזר למערכת הבלימה להעט את סיבובי הגלגלים. אם שרדתם את בלימת החירום אך לא הגעתם לעצירה הרכב יניעה לבד ברגע שתעזבו את דוושת הבלם גם במהירות נמוכה. אם עצרתם סופית פשוט להניעה את הרכב ולנסוע. כאשר גלגלים ננעלים סבובי הגה הופכים ללא יעילים במיוחד ולכן עיבוד של הגה כוח זה לא קריטי ואם לא ננעלים אז יש הגה כוח בכל מקרה.

אני למדתי קורס שנקרא אוטוטרוניקה (קורס מטעם משרד העבודה אומנם ומועבר בירושלים) שזה לימוד יסודי של מכונאות רכב וחשמל רכב וכן לימוד על מערכות מתקדמות כגון חיישנים מחשבי ניהול מנוע ומערכות בלימה שונות. מבחינת רמת לימוד לדעתי טובה (בשביל התחלה כמובן) ומכסה טוב את כל מערכות הרכב. והכי חשוב שלומדים בצורה יסודית את מערכת הרכב, אופן פעולה, דרכים לבדיקה ותיקון איתור תקלות וכיצד חלקים בנויים (פירוק לחלקים של: גיר,מנוע ,מערכות בלמים וחלקי חשמל ואז הרכבתם בחזרה ולמידה כיצד פועלים). לומדים לעבוד נכון ועם כלים נכונים. אם תנסה ללמוד דרך מוסך בלבד מה שתלמד זה לפרק ולהרכיב חלקים ברכב ולא יותר מזה כמו כן יש גם לימודי חשמל ואלקטרוניקה בסיסיים הקורס ערך כשנה יש 2 סתאזים באמצע כחודשיים ובסוף עוד חודשיים . את הסטאז הם מסדרים לך ורק במוסכים מורשי יבואן, לכן רמת הלמידה בהם די טובה אבל צריך לנדנד קצת לבעלים כדי שיצרף אותך לאנשים הנכונים. אני אחרי הקורס היתי די מרוצה (אני עשיתי זאת לשם תחביב בלבד אבל היה לי מאוד מעניין) אך כמובן למי שרוצה לעבוד בתחום צריך להמשיך ללמוד עוד במוסכים עצמם, כי לניסיון עבודה אין שום תחליף. וכמובן שמקבלים תעודה של מכונאי וחשמלאי רכב סוג 1 של משרד העבודה מבחינה פרקטית אין בזה הרבה שימוש אבל איתה יש לך אפשרות להמשיך ללמוד הלאה ולהתקדם בענף הרכב עצמו. בהצלחה.

לא ממליץ בכלל על משופץ כי אי אפשר לדעת מה תקבל. במשופץ סיכוי מאוד גבוההה שמקבלים צירייה שבמקור כבר סינית ומשופצת בחלקים סיניים ברמת עבודה שאי אפשר לדעת מראש. הכי טוב מקורי, אך עם יקר לך יש חברה סינית שנקראת GSP שמייצרת ציריות. לא יודע כמה זמן תחזיק אבל החלפתי את 2 הציריות ברכבי (205) ל 2 ציריות חדשות מאותה חברה אחת לפני כ 4 וחצי חודש ואחת לפני חודש וקצת ובנתיים אין שום בעיות לפחות מבחינת התאמה זה מתאים מעולה לרכב ללא שום תופעות לוואי כגון רעשים רעידות או חריקות. בדוק ב "דסקל" בתל אביב יש להם מחירים זולים לציריות חדשות אני את הציריה הראשונה קניתי מהם כל החנויות רצו בין 350 -400 ש"ח הם כיבואן ממכרו לי אותה (לאחר קצת מיכוח) ב 250 ש"ח כולל מע"מ לצירייה חדשה.

לפני כמה ימים היה כבר שרשור על התוסף וננעל, הגיב שם מישהו שאמר שהוא מיבא את המוצר ולשם הפצתו משתמש בשיטת הפירמידה הידועה. שיטת השיווק כבר נותנת רמז על טיב המוצר. מוכר אחד חכם, שמכר מיץ פטל במסווה של תוסף להרבה פראיירים שעכשיו בטח תקועים עם המוצר המהולל. זו דעתי לפחות.

כאשר לי קרה מקרה דומה ייפוי כוח עד כמה שזכור לי עשיתי במשרד של השמאי או הסוכן ביטוח (לא זוכר) ונלקח ממני הרישיון רכב. כל מקרה אחר לדעתי מנסים פשוט לסחוב זמן וכסף. ולפי אופי התגובות על החברה הנ"ל אני לא אופתע אם זה המצב אצלך. לא לשכוח להודיעה במשרד התחבורה על הורדת הרכב מהכביש ולדרוש את כספי אגרת רישוי הרכב השנתי (מה שנשאר). אולי במקרה שלך יש עוד סיכוי ששירביט רוצים למכור את הרכב לסוחר אחר כך ובכך אתה עלול לאבד את כספי הרישוי השנתי. תדע דבר אחד במקרה שחברת הביטח מחליטה לא לתקן את הרכב ולפצות אותך במחירו אתה לא צריך לשלם שום דבר לאף אחד לא אגרות, לא עורכי דין, לא השתתפות, כלום. הכל צריך להיות מכוסה על ידי הביטוח. הדבר היחיד שאתה מאבד זה אם אתה תובעה את הביטוח שלך במקרה זה היא הפרמיה השנתית ששילמתה לביטוח.

לגבי מהירות מופרזת אני לא מתכוון להתווכח כי זה נושא שלא יסתיים לעולם. לגבי איתות חבל מאוד שאתה מתייחס לנושא הנ"ל בזלזול לדעתי זה כן אחד הדברים החשובים שיש להקפיד עליהם בזמן נהיגה ומאוד חבל שהמשטרה לא מתייחסת לזה ברצינות וכך גם רוב נהגי ישראל. ועוד פעם אתה לא מבין אי אפשר להשוות גנב או אפילו רוצח לנהג עם הרבה עברות. רישיון נהיגה זה משהו שניתן לך כזכות בתמורה להבטחה שלך שתציית לחוקים, אם אתה מתעלם באופן קבוע מחוקי התנועה יש למדינה הזכות לקחת לך את הפרבלגיה לנהוג. אתה פשוט לא מסוגל כנראה להבין שרישיון זה לא משהוא שהמדינה חייבת לתת אלה היא מאפשרת לקבל אותו ולהשתמש בו לאנשים שומרי חוק. אם יקחו גנב ויראו שהוא גונב כל הזמן ולא מפסיק וכתוצאה מכך יזרקו אותו מהארץ או ישללו לו אזרחות לדוגמא אז זה יהיה לא חוקי כי פוגעים בזכויות היסוד שלו, וזה כי הגנב לא מקבל שום זכויות יתר (כגון שאזרח רגיל מקבל את הזכות לנהוג) ולכן לא ניתן לשלול ממנו שום דבר אלה רק על עבירות שהוא ביצע בפועל.

זה לא "עונש" על מעשה מסויים אלה החלטה אדמיניסטרתיבית לגבי אדם ספיציפי כי הוא לא יכול יותר לנהוג מכיוון שמסכן את שלום הציבור על ידי ההתנהגות שלו, זה לא בית משפט שמעניש . למשרד התחבורה הזכות והיכולת למי מותר ולמי אסור לנהוג על סמך מידע מצטבר שיש להם כאשר לוקחים לבן אדם את הרישיון אף אחד לא פוגע בזכויות היסוד שלו , כלומר לא שמים אותו במעצר או תחת הגבלת תנועה כל שהיא, אף אחד לא נותן לו נקודות או מחייב אותו בקנס פשוט לוקחים לו זכות יתר שניתנה לו והוא אשם שלא שמר אליה. זה בדיוק כמו שהורים לא נותנים לילד לראות טלויזיה כל עוד הוא לא סידר את החדר או לא עשה שעורי בית. ועדיף לקחת רישיון לאנשים אלה בתהליך כזה מאשר שיעשה עוד עבירה ובמקרה גם יהרוג מישהו על הדרך.

ה 75W80 וה75W-90 זה שמנים לגיר ולא לנמוע. למנוע שלך צריך 10W40 מוסכים מורשים של פיאט משתמשים בשמן של פז. לדעתי כל שמן נורמלי בצמיגות הנ"ל יתאים למנוע שלך. חברות כמו :agip, esso, elf, valvoline לא צריך להסחף מעבר לזה, את השמנים הנ"ל ניתן לקנות בחנויות החלפים בין 70 ל 90 ש"ח. אישית לא מאוד אוהב את LM ואת ACDELCO( יותר נכון הפונטו שהיתה לי לא אהבה אותם אבל זה היה דגם שונה משלך) למרות שהם נחשבים בסדר אך בקניה יוצאים קצת זולים יותר מהרביעיה שציינתי. ממליץ מאוד שתקנה רק פילטר מקורי ההבדל זניח אך התמורה רבה.

כל הצדקנים בפורום הזה שוכחים שרישיון נהיגה זו זכות(די גדולה) שהמדינה נותנת לאזרחים לצד הזכות הזאת יש גם חובות נהג שמזלזל בחובות שלו כלומר אי שמירה על החוק באופן קבוע ומזלזל באחרים, יש לקחת ממנו את הרישיון ולא צריך ארוע מיוחד או נקודתי בשביל זה. ולכן אני לא יודע איזה לאיזה סוג של נהגים שוללים את הרישיון אך נהגים אם רקורד עברות גבוהה לא צריכים להיות על הכביש , חגורה זה גם חוק שנועד להגן על הנהג ואין לנהג שום סמכות האם הוא יקח את האחריות על עצמו או לא כי במקרה תאונה אותו נהג לא יגיד " אני לקחתי על עצמי את האחריות נהגתי בלי חגורה ואף אחד לא חייב לי כלום" במקרה תאונה אותו אחד יתבע את הביטוח ואת המדינה ואת ביטוח לאומי בדיוק כמו כל נהג אחר אז אין שום סיבה לעשות הנחות לאף אחד לא נוח חגורה סע באוטובוס או רכבת.

עדכון , האור רוורס כן עובד בסופו של דבר הנורה נדלקת רק כאשר הרכב מונע שום מצב אחר היא לא דולקת.

היום קניתי חלקים 205 1.4 שלי אז לחברים שמתעניינים הנה מחירים עדכניים להיום. (אני לא מבקש חוות דעת על המחירים, אלה פירסמתי זאת רק בשביל המידע) חלקים שנרכשו בלובינסקי: -רצועה טיימינג מקורית 74 ש"ח(יצרן מקור GATES) -מותחן מקורי 119 ש"ח (יצרן מקור SKF) -מחזיר שמן עליון מקורי 73 ש"ח -מחזיר שמן תחתון מקורי 127 ש"ח חלקים שנקנו מחנות חלפים : -משאבת מים DOLZ ספרדי 135 ש"ח לא מצאתי GBM לדגם הרכב שלי ומקורי עולה יותר מ 500 ש"ח אבל המוסך שלי אמר ש DOLZ טובות ואין איתם בעיות -4 ליטר שמן מנוע ELF 10W40 כ 70 ש"ח -פילטר שמן מקורי של פזיו 50 ש"ח (שכחתי לקנות במורשה אך המחיר אני חושב שזהה) -פרסטון מיכל צהוב 50 ש"ח לכל אלו יש להוסיף מע"מ כמובן של 15.5% אני אישית העדפתי לקנות חלקים מקוריים או לפחות איכותיים , מבדיקה שלי לפני הקניה ניתן לקנות תחליפי הרבה יותר זול: רצועה טיימינג יש ב 50 ש"ח, מותחן יש ב 60 ש"ח, משאבות ב 80 ש"ח מחזירי שמן ב 30-50 ש"ח פילטר ב 25 ש"ח.

לדגם הזה (1.6) כמעט בלתי אפשרי למצא מפירוק/משומש חלקים שמיוחדים לדגם מנוע זה. לעומת זאת חדש לא בעיה להשיג אפילו ברוב חנויות לחלקי חיולוף.

תגיד מאיפה נוזל ויגידו לך את הסיבות. יכול להיות שהמשאבה נוזלת או לא הרכיבו טוב.

אם כל הכבוד למרק אבל אין שום סיבה הגיונית לקנות מיכל חדש. מיכל מקורי בטוח יעלה יותר מ 100 ש"ח ולקנות חליפי שאין לדעת את איכותו לא מומלץ. ניקוי של 10 דקות אם חצץ (הכי יעיל) והמיכל כמו חדש ב0 ש"ח השקעה וגם נשארתה אם מיכל מקורי של הרכב. רק זהירות בזמן הניקוי לא לסגור את המיכל אם פקק המים שלו כי זה אלול להיסתם וכך לא ישתחרר לחץ ממערכת הקירור בזמן פעולה דבר שיכול לגרום לפריצת אטמים ופיצוץ צנרת.

במכוני בדיקת רכב בודקים את ההספק האמיתי שעובר לגלגל שזה באמת מה שחשוב. כך שאם רשום לך 75 כ"ס במקור שלא תופתעה אם מה שמועבר לגלגל זה פחות מ 50 כ"ס אמיתיים שזה כולל בזבוז אנרגיה בזמן פעולת מנוע גיר ושאר מכלולים וצרכנים ובלאי טבעי של הרכב.

ביצעתי בדיקות בסויץ במצב 2 , את כל הפיוזים שיש מצד שמאל של ההגה למטה בדקתי ונמצאו תקינים. יש עוד רעיונות.

שלום. הרכב שנת 94 הבעיה שלי שהאור רוורס לא דולק כאשר משלבים הילוך אחורי בגיר. החיישן היה תקול (נבדק עם רב מודד ) והוחלף לחדש עכשיו החיישן בסדר אבל אין אור עדיין בקונקטורים שמתחברים לחיישן אין מתח חשמלי . השאלה מאיפה בא הפלוס ? ורעיונות לסידור העסק הנ"ל. חשבתי אולי לחבר ישירות מהמצבר לחיישן הנ"ל דרך פיוז, יש שם חוט חום וחוט סגול מי מהם אמור לת את הפלוס? תודה.

לי יש כבר כמה שנים טובות תשתית של HOT וספק נטויזיון. חוץ מפעם או פעמים בודדות לא זכור לי ניתוקים כלשהם . היתרון של HOT על בזק שלמרות היחס המזלזל ללקוח הלקוח עדיין חשוב להם ולכן בכל סוף שנה הם מנסים להעלות מחיר כאשר מגיעה איום רציני להתנתקות מהם הם או משאירים את המחיר או אפילו מורידים אותו (לי השאירו מחיר של חבילה ישנה ונתנו חבילה חדשה מהירה יותר באותו מחיר שמשמעותית זול יותר מבזק). בבזק המחיר בדרך כלל קבוע ולא אכפת להם שלקוח יתנתק. נטויזן לדעתי מאוד טובים (אם לא הכי טובים) אך המחירים שלהם גבוהים בקצת מחברות אחרות אך עדיין עדיף לשלם את ההפרש ולהנות ב 100% על מה שמשלמים ללא בעיות וגם יש להם תמיכה מהירה וטובה מאוד למקרה הצורך.

דווקא אני חושב שאלה נהגים אם עבר תעבורתי עשיר כגון אותו נהג משאית שמחץ רכב בכביש ירושלים תל אביב, ונכון שזה יכלול גם את עבריני מהירות שיש להם רקורד עשיר. כי נכון שמהירות אומנם לא הורגת אבל נהגים שלא יודעים לנהוג ונוסעים מהר כן הורגים גם את עצמם וגם את הסובבים. תסכים איתי שאין הרבה נהגים בארץ שיוכלו לתפעל את הרכב במצב מסוכן במהירויות גבוהות, אפילו תקר בגלגל יכול להסתיים רע, בקושי להחנות אנשים יודעים. ונהגים שכן יודעים לנהוג ונוסעים מהר לרוב לא נתפסים כי הם יודעים איך לנהוג, ואיפה מותר ואיפה אסור.

אומנם זה בא מאוחר מדי, אך זו גם התחלה יחסית ל "0" מעשים של משרד התחבורה עד עכשיו. נכון שחלקם (אם לא רובם) ימשיכו לנהוג גם בשלילה אך לפחות ניתן יהיה להעניש אותם בעונשים חמורים יותר כולל מאסר ושלילת רכב בפעם הבאה שהם יתפסו. קישור לכתבה: http://cars.walla.co.il/?w=/4705/1222957

להחליף כל חלק ברכב לחדש וגם מומלץ לצבוע על מנת להחיות את הצבע,אם זה רצונך אז תקנה כבר חדש וזהו כי יעלה לך סכום דומה אם לא יקר יותר.

אתה זה שנהגתה בחוסר זהירות גם בגלל שעצרתה באדום לבן וגם בגלל פתיחת דלת לא זהירה. הרי היא לא איבדה שליטה והתנגשה ברכב שלך אתה זה שגרמתה למפגע בכביש על ידי פתיחת דלת לא זהירה. ואם זה היה רוכב אופנוע שהיה נפצע או נהרג, פעם הבאה תגיד לנוסעים שלך לחשוב לפני שמשאירים דלת פתוחה. אני מקווה שיש לך ביטוח צד ג כי כך זה ייסגר בין חברות הביטוח אם אין ביטוח היא תוכל לתבועה אותך בבית משפט והסיכויים לא לטובתך. בהצלחה בכל מקרה.

סיליקון מדביק מצויין ולא פוגע בצבע אבל קשה להוריד אותו אחר כך.

גרירה ושמשות לא קשורות לביטוח עצמו ואותם אתה מקבל גם בצד ג .הפרמיה לא עולה גם אם תגרור 10 פעם. במחיר כזה אין בכלל מה לחשוב אלה לעשות מקיף. אני מדבר על אם חס וחלילה יגנב או שיהיה מעורב בתאונה קשה שלא ניתן יהיה לשקם אחריה תמיד עדיף שמישהו ישלם על זה.

אני גם חייב להוסיף שרכב זה הרבה יותר מבלוק מנוע, נכון שיש יצרנים שאפילו היום מתבססים על מנועי 8 שסתומים ועל בלוקים של דגמים ישנים אך כל מה שמסביב שונה לחולטין וגם ההתבססות הנ"ל היא בגלל אמינות מוכחת של אותם חלקי יסוד. כמו כן אין להתייחס להספקי המנוע כיום לעומת פעם רוב המנועים היום פשוט מסורסים בגלל תקני הזיהום אויר ולכן מכויילים כך שההספקים נמוכים אפילו נמוכים יותר מפעם. גם קראתי איפשהו שסובארו החליפה את מנוע ה 1.6 ל 1.5 בגלל שהמנוע הישן לא עמד בתקן זיהום האויר(לא בטוח לגבי מידע זה). ומי שכותב שעולם הרכב לא התקדם בעשור האחרון פשוט לא מבין כלום.