dani12

כל אחד ודעתו אצלנו בבעיות המאוד מעטות שהיו הם תפקדו מצויין בסה"כ. הטכנאי הגיעה בזמן (אפילו לפני) וכל העבודה בוצעה במקצועיות חיברנו 2 חדרים נוספים והתקנה של אינטרנט והחלפה של כבל אנטנה. אנחנו כבר שנים בHOT מבחינת טלויזיה לא היו בעיות מיוחדות. וגבי האינטרטנט שאני מנויי גם כבר כמה שנים חוץ מבעיה אחת שהיתה אחרי התקנה ראשונה של השקע בבית ללא שום בעיות או ניתוקים. נכון שכשה מתקשרים אז לפעמים יש זמן המתנה קצת ארוך אבל מצד שני הם בהחלט מציעים חבילות ומסלולים משתלמים יחסית ל YES שלא לדבר על איכות הקליטה הגרועה של YES בחורף והתקלה שהיתה בקליטה בצפון במשך יותר מחודש. נכן שלא חסר אנשים שמתלוננים על HOT אבל לא חסר כאלו מן הצד השני (YES) 270 ש"ח נשמע לא רע בכלל רק אני אישית לא יודע מה לגבי איכות הטלפון שלהם מה שכן לקרובים שלי יש קו של HOT והם די מרוצים.

אני לא מומחה אבל במיוחד בתמונה ה 2 הבחור שעומד באמצע עם הפלאפון נראה כאילו הודבק בתמונה . וגם בתמונה הראשונה הבחור האמצעי לא משכנע במיוחד. תוסיף צללים אולי זה יראה אמיתי יותר במיוחד בתמונה הראשונה.

חוץ מעברות המהירות שאר החוקים שרוצים להחיל עליהם את התקנה סבירים ביותר האם לא נראה לכם סביר לשלול את רשיונם של: "נהגים בשכרות, גרימת מוות בנהיגה רשלנית, הפקרה אחרי פגיעה, נהיגה בזמן פסילה, הריגה תוך שימוש ברכב, ואי-עצירת רכב לפני מסילת רכבת לאחר שהמחסום ירד או נראית ונשמעת רכבת מתקרבת והעברות החמורות הן : אי-ציות לרמזור אדום, עקיפה תוך חציית קו הפרדה או בדרך לא פנויה (למעט עבירת קנס), עבירת מהירות חמורה (חריגה של 40 קמ"ש ויותר בדרך בינעירונית, חריגה של 30 קמ"ש ויותר בדרך עירונית), אי-מתן זכות קדימה להולכי רגל בנסיבות מחמירות. אני רוצה שיקום פה מישהו ויגיד שאדם שעובר על אחד התקנות הנ"ל לא מגיעה לו שלילה. אני נוהג כבר כמה שנים טובות וגם ק"מ שנתי מעל הממוצע וחוץ ממהירות פה ושם לא עברתי אף פעם על אף חוק שמוגד כחמור ומעלה(יש לי רק דוח חניה אחד ),אז אם אני יכול אין שום סיבה לאף אחד אחר לעבור על החוק ולסכן אנשים אחרים.

בקיצור ולעניין מכונאי בטייסת זה אחד התפקידים הכי גרועים מבחינת עלות תועלת, וזה הכוונה. אני בטוח שלהעמיס פחם לתאי השריפה בטיטניק היה יותר גרוע מלהיות בטייסת , אבל כמו שאמרים הכל יחסי. Derish אתה היתה מכונאי מוטס ובטייסת תובלה האם מטוס או מסוק ? כי להגיד את האמת אני גם הכרתי ממ"סניקים רגילים של יסעורים (תל-נוף) וזה אותו החרא בדיוק.ואתה בתור מכונאי מוטס בטח זכיתה ליחס הרבה יותר קרוב לזה של צוות אויר מאשר עבדי הקרקע. להיות מכונאי של טנק זה עבודה בהחלט מלוכלכת ומסריחה אבל עדיין אין מה להשוות מכונאי טנק או כל כלי רכב אחר למכונאי מטוסים או מסוקים מבחינת האחריות האישית שנופלת על החייל. מכונאי של טנק מקבל יחס של קרבי מחינת התנאים כמו כן יחס מפקד חייל בקרבי שונה מאוד מהיחס המאוד מזלזל שיש בטייסות , בטייסת המפקדים מתייחסים לחיילים כמו לעבדים או פועלים במקרה הטוב לא מעבר לזה, במשך כל השירות.

זהו שהבעיה עדיין אצל אלו שחושבים אידאלוגית לתת למען המדינה, תסלח לי אבל המדינה היום לא שווה את היריקה של אותו חייל גובניק. בדיוק היום הסתיים מבצע "חורף חם" מה התוצאה 2 חיילים (ז"ל) הרוגים הרבה פצועים וטילים שממשיכים להתעופף.אז בשביל מה הם נהרגו ? (גם אמא של אחד החיילים אמרה בשביל מה הוא נהרג ? , הרי לא השיגו כלום), להזכיר את מפלת הלבנון ה 2 בשביל מה נהרגו כלכך הרבה חיילים שם תסביר לי. פעם ישראל היתה יוצאת למלחמה אומנם המחיר היה כבד אבל הניצחונות הפחידו את כל מדינות האזור , ומה היום? ומה עם גלעד שליט או החיילים החטופים בלבנון, אתה באמת חושב שלמישהו היום אכפת מהם, הם בסה"כ סטטיסטיקה עצובה של רשלנות וזלזול מצד המדינה הזאת בחיי אדם בכל מקום.אני חושב שעדיך לנסות לחלץ אותם בכוח מאפשר להפקיראותם כל כך הרבה שנים. וכמו שלא אכפת לאף אחד מהאנשים שנהרגים בכישים- העיקר שכסף דוחות המהירות ממשיך לזרום , לאף אחד לא אכפת מהפשיעה, ולאף אחד לא אכפת מהחייל הפשוט. כיום מי שיש לו כסף או קשרים קונה לו מקום מבטחים וכל השאר ממשיכים להקריב קורבן לעגל הזהב ששמה מדינת ישראל. וכן גם אני ממליץ לכל מי שיכול שירכוש לו מקום כזה הממשלה ממשיכה לריב על כסאות וכמה כסף לגנוב לכיסים ולאינטרסים אישיים. והחיילים והבטחון של כולנו מממשך להיות מופקר. אני זוכר כשהייתי בטייסת והיו מפציצים משהו היו אוספים את כולם ומראים כיצד הפציצו בית ריק. אז תאמין לי שבשביל כל זה לא שווה לטחון את השירות הצבאי ובמיוחד לא בטייסת. אז בזמניים המודרנים שלא תעזו לספר על אידיאלוגיה, כי היא כבר מזמן נעלמה, וכל מי שמבין את זה כנארה שהמדינה דווקא מציחה להעביר את המסר. וכן אני עדיין אומר להתרחק מהטייסת

על איזה אוטו מדובר ? (שנה כותרת לפני שהמנהל ינעל את השרשור) בכללי לא חייב אבל מומלץ כמובן שזה תלוי כמה עולה המשאבה וכמה ק"מ עברו מאז החלפתה ואלי היא בכלל לא קשורה לרצועה. כך גם שאר הדברים. רצועות הייתי מחליף כי רצוע תחליפית לא תעלה יקר ויכולה לחסוך אי נעימות. שאר המכלולים יראו בדרך כלל סימנים מקדימים כמו מותחן שירעיש , משאבת מים או מחזיר שמן שיתחילו לנזול. מה שכן חלקים אלו אמורים להחזיק מעמד לפחות את התקופה של החלפת הטיימינג כך שאם תחליף אותם עכשיו יהיה לך שקט עד הטימינג הבא.

בטוח אפשר להתאים מגבים תחליפיים לדוגמא לBOSH באריזה יש עוד כמה תושבות שונות לתפיסת המגב , לעיתון בדרך כלל חשובה כותרת מרעישה ולא לחפש פתרונות . ובכלל אם זה המצב באמת, הייתי פשוט מחליף את זרועה המגב לסטנדרטי או משהו כזה.

ל Derish אני העברתי בטייסת 2.5 (אתה כנראה לא) ללא אף תלונה או בעיה שירות נקי לחלוטין כלומר לגבי מתאים לא מתאים זה לא שאלה. ולמי שלא היה שם אין מה להגיב על זה אני מדבר על טייסת מבצעית קרבית כל התפקיד שלך בטייסת יסתכם ב : כצעיר- לנפח גלגלים, לשטוף מטוסים, למלא שמנים להיות העבד של הפזמניקים, להשמיש עגלות של הדת"ק לנקות שירותים לעשות צבע, גינון , תורנויות שמירה ומטבח וללקק למפקד ולצאת חציים. כשתתקדם קצת עדיין תעשה את כל אלו אך תתוסף לך בדיקה יומית ל 2 מטוסים בדיקה של המטוס בסוף יום טיסות כל יום, וכצעיר אתה תעשה את המקסימום שיכולו לתת לך. כשהתהיה באמצע והלאה- ישאר לך הבדיקה יומית ויהיה לך בדיקה למטוס לפני כל טיסה שלו ,תהיה פעם או פעמים בשבוע אחראי דת"ק כלומר תרקב שם עד שיסימו לעבוד על אחרון המטוסים ישארו לך כל עבודות הדת"ק של המפקד(צבע ,גינון) אבל לא תשתוף שירותים ומטוסים, ובתקלות שיהיו אתה תהיה הפועל השחור כלומר יש את אנשי המקצוע שבאמת מתקנים ואתה רק תכין להם את המקום תפתח פנלים במטוס אחרי זה תסגור אותם ותסדר את העמדה ותביא להם כל מה שהם צריכם. ל Derish לי זה לא נשמע (וגם אישית לא הרגשתי) מאוד מאתגר שכלית או מעניין ומי שיגיד לך אחרת הוא שקרן.לקראת הסוף של השירות אם יהיו מספיק אנשים בדת"ק אז יהיה לך באמת פחות עומס עבודה כי הצעירים יותר יעשו אותה עומס הטיסות הוא עצום ולא ישאר לך זמן לכלום. ויש את החברה שהוסמכו להוציא מטוס לטיסה (רואים אותם בסרטי תדמית עם חליפה כתומה מנופנפים בידים כאשר המטוס יוצא) תאמין לי שזה נראה בתמונה הרבה יותר טוב ממה שזה באמת במיוחד שאשר תורך לצאת הביתה אבל המפקד נזכר שיש לו מחר 6 מטוסים להוציא ולצערו הוא חייב שתהיה בבוקר בטייסת ולכן הוא "יפצה אותך פעם הבאה" חלק מהאנשים עדיין מחקים לפיצוי. אם מישהו פה באמת מתעניין בנושא אז לפחות שילך לדרג ב שזה המוסך ששם מתקנים ועובדים על תקלות, יש את כל הגפים המקצועיים שהם אחראים על מערכות ספיציפיות במטוס וגם זה הרבה יותר מעיניין. ויש את דרג ד שזה השיפוץ (יא"א) שם מפרקים מטוסים לחלוטין ואז מרכיבים מחדש. לא יצא לי להכיר אף אחד שנהנה שם וחי כדי לספר על זה. וכן אני עדיין אומר להתרחק מטייסת מבצעית. ואם כבר לטייסת אז שהצבא יכיר באנשים שם לפחות כתומכי לחימה או אפילו ברמה של לוחם מבחינת ההטבות והיחס שמקבלים במשך השירות או אחריו כי אולי אין סקנת חיים ישירה (למרות שגם בטייסת יש סיכוני חיים ישירים) אבל החיילים שם עובדים קשה יותר (גם מבחינת זמן וגם מבחינת העבודה שהם עושים) מהרבה מאוד קרביים. ואלי אף לעשות את התפקידים שם רק לאנשי קבע , כי לזרוק בן 18,19 לתפקיד עם אחריות כזאת (וכן מבחינה פורמאלית יש לך אחריות על ציוד במיליונים ועל חיי הטייסים) ללא שום רקע זה מוגזם וזה קורא רק בארץ. וזה באמת נס שלא קרה שום דבר רציני עד היום כי בארץ יש ניסים על הכביש, יש ניסים בנתב"ג ויש המון ניסים קטנים בטייסות האלו כי חא חסר אירועי בטיחות שאפילו לא מדווחים לאף אחד ונסגרים פנימית בדת"ק או בטייסת.

לפני כמה ימים היה דיון בנושא הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=196261

שלא תחשוב אפילו על זה, אחד התפקידים הכי מסריחים בצבא עזוב שאתה קורע את התחת אתה קם בחושך והולך לישון (אם בכלל) בחושך . יש ימים רגילים שאתה עובד 20 שעות רצוף, 4 שעות לישון ואז עוד פעם, וזה כל הזמן עבודה פיזית . מפילים אליך את כל החרא של הבסיס שזה כל התורנויות. כאשר הגובניקים האמיתים באותו בסיס באים בין 9-17 . והכי חשוב שמתייחסים אליך כמו אל גובניק מסריח ללא שום הטבה מיוחדת למרות שאתה עובד יותר מרוב הקרביים . אם יש תרגיל אז אין יציאות , אם יש כוננות אז אין יציאות .על כל שטות או טעות אפילו הכי קטנה מחפשים אותך שזה מתבתא ביציאות בטענה זילזול במקצוע ובבטיחות וכדומה. 2.5 שנים תהיה שחור משחור ותוכל את החרא הכי מגעיל שיש לצה"ל להציעה . ואני עוד לא מזכיר את כל הנזק הבריאותי שנגרם שם לאנשים החל מבעיות שמיעה , נשימה כתוצאה מכל הגזים הרעילים שיש שם, קרינה מהמכשור שהטייס שכח לכבות אחרי הטיסה, ונזקים ארוכי תווך אחרים כתוצאה מכל החומרים הכימים שיש שם כגון שמנים דלקים ועוד כמה נוזלים בלתי מזוהים. כך שמהמקצוע הספיציפי תתרחק כמו מאש.:evil: אם אתה ממש רוצה להיות בתחום הנ"ל אולי תהיה במחלקה של ציוד קרקע , תסע אם טרקטור מ 9-17 ואז הביתה, אבל כל מה שקשור ישירות במטוסים ממש לא שווה. או שתהיה מכונאי / חשמלאי של מזל"ט שזה בהחלט שווה מהכרות אישית עם כמה חברים שהיו שם. כמו שאני רואה את זה היום בצבא אם אתה לא בקרבי זה בזבוז ומי שמשרת שם הוא פראייר אחד גדול (כן גם אני הייתי כזה) או שתמצא דרך החוצה מהצבא או שתמצא תפקיד של גובניק אמיתי שתוכל לצאת כל יום אולי תוכל לעבוד או אפילו ללמוד (קורסים מקצועיים או בפתוחה). והלוואי שמישהו היה מזהיר אותי מהתפקיד הנוראי הזה , כמו שמזהירים אותך עכשיו. ואני בטוח שכל מי שעבד בתפקיד באופן מלא יודע כיצד נראה הגיהנום.

שוכחים פה כמה דברים חשובים (כך לפחות נדמה לי) כמו כמה מומנט מיצר המנוע ובאיזה תווך סל"ד. כמו כן מתי מתקבלים אותם 113 כ"ס האם זה כאשר מחוג הטורים מגיעה ל קו האדום למשל. במהירות הסופית הרכב לא יהיה מהיר מכל 1.6 ממוצעת ידנית (אם הגירים שלהם דומים למשל) אבל בהאצה לשם יש גורמים חשובים כמו הגיר והמומנט שהמנוע מסוגל ליצר בתחומי סל"ד שונים. לרכב יש נתונים יבשים לא רעים השאלה היא איך זה בא לידי ביטוי במציאות.

ולבחור שמעלי ,בגירים האלו (פיאט ידני) אין מדיד שמן יש בורג מילוי ובורג ניקוז שמן וזהו הבורג ריקון נמצא מתחת לגיר והבורג מילוי בדרך כלל נמצא בצידו וממלאים דרכו שמן עד שמתחיל להשפך וכך יודעים שמילאנו מספיק שמן. פעם אפילו העלתי תמונה של הנקודות האלו פה לפורום.

ה ad-aware שווה ל זבל (וזה עם להיות עדינים) המחשב שלי גם נדבק בדבר הזה כמו שהבחור תיאר וכל זה היה כשה - ad-aware רצה ברקע התוכנה אפילו לא הגיבה לחדירה שלא לדבר על ניסיון לעשות משהו בנידון. עם השנים הגעתי למסקנה שהאנטי וירוס הכי טוב זה ה NOD32 הוא הכי יעיל נגד וירוסים וסוים טרויאנים אך לא מספק הגנה כוללת מכל שאר השטויות,ורץ בקלילות מאוד על המערכת.אך מחייב תוכנה נוספת נגד רוגלות. פה אין לי המלצה כי אני משתמש ב Spyware Doctor רק כחודש אך מאז התקנתו המחשב נשאר נקי לחוטין מהכל. לעומת ה ad-aware שהיתה מותקנת די הרבה זמן וכל הזמן הייתי מגלה הפתעות חדשות ונסתרות.

אני גם נתקלתי בזה , מה שהצליח אצלי להסיר את כל הזבל הנ"ל זה תוכנה שקוראים לה Spyware Doctor היא גם מנטרלת את כל הפעילות של הרוגלה/וירוס/תולעת, וגם מסירה אותו אם תבצע סריקה וניקוי.

עשו מעכבר פיל , ממה שקראתי עוד לא היתה תקלה אחת שקרתה בגלל זה וזה היה סתם אמצעי זהירות של החברה. הכי גרוע שכל העיתונים בארץ "זעקו" על התקלה הנ"ל ואחר כך מופתעים שחברות לא רוצות לחשוף לציבור מידע. כי את התיקון ניתן היה לעשות במסגרת הטיפולים השוטפים ובלי להגיד לאף אחד. אני אומנם לא חסיד של יפניות (ולי יש צרפתיה) אבל הפעם בהחלט הגזימו בניפוח הסיפור הפיצפון הזה ואני בטוח שמאזדה וכל יצרן אחר בפעם הבאה כבר לא יספרו לנו כלום.

מאשר

למה לא לקנות חוטי חשמל יעודיים לרכב זה יותר נוח לעבודה בגלל צבעים שמתאימים וגם יותר בטוח כי זה מותאם לרכב.

כל עוד יעבור טסט מבחינת זיהום ,אז חוקי בהחלט.

קודם כל החברה הזאת קיימת בקושי שנה וחצי כמו כן אין לדעת מה קהל היעד שלהם הרי הם לא כתבו כמה מכוניות מכל דגם מבוטחות אצלם אולי יש אצלהם 1000 יפניות ו 20000 אירופאיות לכן ללא נתונים מדויקים זה לא אקטואלי. הם בעצמם מציינים שרוב הבעיות במכוניות האירופאיות קשורות בגיר האוטומט , ואני חושב שעל זה כולם מסכימים שהגירים האלו בהחלט פחות אמינים. גם כתוב שם שמצב זה נובע כי רוב המכוניות באירפוה נוסעות עם גיר ידני ולכן היצרנים פחות משקיעים בגירים האוטומטיים(היה שם ציון לרעה במיוחד הגיר של רנו שאפילו היצרן מודה "בכשלון"). לעומת היפניות ששם מכוונים לשוק היפני והאמריקאי שבו לא קיים בכלל גיר ידני ולכן ההשקע בפיתוח גיר אמין היא חשובה. עוד סיבה לתקלות זה הפיתוח המואץ של הטכנולוגיה באירופה כלומר מנסים כל הזמן להכניס משהו חדש לרכב לעומת היפנים שמשתמשים רק במה שהוכח כאמין, ומפה גם ההסבר למה האירופאיות בדרך כלל מתקדמות יותר טכנולוגית אך מתקלקלות יותר. סיבה נוספת לבעיות המקומיות(בארץ למשל) של אירופאיות זה שהיצרן לא תמיד מספיק לבדוק את כל המערכות החדשות בתנאי מזג אויר חם לפני שהמוצר נכנס ליצור סדרתי ולכן התקלות אם מופיעות מתוקנות במסגרת האחריות. וכמובן שהיבואנים (לובינסקי קרסו וסמל"ת) תורמים רבות לתחושת התסכול של הלקוחות ביחס המזלזל שלהם ללקוח. לסיכום אין ספק שאירופאית דורשת טיפול קפדני ואיכותי יותר מיפני, מצד שני הם פשוט נותנות תמורה טובה יותר לכסף.

הנדסת אנוש הכוונה למשתמש ברכב כלומר בדרך כלל הכל נמצא במקום המתאים כל מתג ממוקם במקום הראוי לו לעומת הרוב היפני ששם בדרך כלל סתם זורקים אותם העיקר שיהיה.כאשר למכוניות האירופאיות כבר היה 3-4 כוכבי בטיחות היפנים עדיין ניסו להבין מה זה כרית אויר. האירופאים (העם) אוהבים רכבים ידניים ולכן בגרסאות הידניות האירפאיות בהחלט אמינות (הגיר האוטומט נחשב לפינוק לתייר) וכמובן שהגיר האוטומט נעלם מן העולם ואתו מחליף הרובוטי האמין והחסכוני שיפנים עדיין לא מצליחים להעתיק באותה הרמה כמו שהארופאים המציאו אותו. למרות ההצלחה היפנית החברה היפנית היחידה שמצליחה להשאר עצמאית ומובילה היא טויוטה אם כי גם היא מתדרדרת די חזק ככל שמשתכללות מערכותיה ובטיחותה. כיום רבות על המקום השני והראשון GM וטויוטה וההפתעה שאחריהם ניצבת במקום השלישי רנו-ניסאן שעיקר ההצלחה דווקא יש לזקוף לרנו על רכישות מוצלחות של חברות אחרות והבעתם לרמה גבוהה וההצלחה במכירות מדברת בעד עצמה. ובארץ כמו בארץ הרוב יעדיף רכב שישמור על ערכו (ועל כבודו של יצחק לוי) ויחסוך לו כמה פרוטות בעתיד לעומת החלק הקטן שיעדיף להתנייד בבטיחות נוחות וקידמה. ודרך עגב אם להשוות מחירי חלפים אני בטוח שטיפול זהה ברכב ארופאי ורכב יפני מאותו הסוג יהיה די דומה בעלויות. ועיקר הבעיה היא בהחלט ביחס היבואנים של תוצרת אירופה ללקוח. ולבעל הגולף במקומך הייתי בכלל מתבייש לדבר, עם כל הפגמים שיש לגרמניות חלונות וריפודי גגות נופלים ריפודים מתקלפים פלסטיקים שיצאים ממקומם או דוהים ונשברים , וגם על האמינות של רכיבים אלקטרונים ניתן להגיד מילה או שתיים (לא לטובה). והיבואן(צמפיון) בהחלט שוחט במחירים .

לימונים יש ואין ספק שיש אותם יותר אצל היצרנים האירופאים מסיבות שכבר נדונו בצורה חריפה פה בפורום בין תומכי אירופה ליפן (עיקר הויכוח היה על מי ממציא ומי מעתיק ומשפר טכנולוגיות). אבל אין ספק שמבחינת נוחות, הנדסת אנוש, ניהוג ובמיוחד בטיחות מכוניות אירופאיות תמיד מובילות על יפניות וכשבסכום דומה ניתן לקנות רכב אירופאי מתקדם בכמה שנים בהחלט עושה את הקניה לכדאית גם אם זה יבוא באופן מסוים על אמינות (לא תמיד). תכלס לא חסרים אנשים שאני מכיר שיש להם את מיטב תוצרת צרפת ועיקר הבעיות (לא רבות אך קיימות) שאני לפחות יודע עליהם נובעות מהגיר האוטומט ובעיקר ברנו. לכן רכב אירופאי עם גיר ידני זה קניה חכמה ומשתלמת.

יש פתגם האומר בכביש אל תהיה צודק ,תהיה חכם.לכן כל מקרה לגופו, אני חושב (כיום אחרי שצברתי ניסיון בכבישי הארץ ) שעדיף לפעמים לוותר גם אם אתה צודק ב 100% ובכל מקרה לא להכנס לויכוחים מיותרים אלה להתעלם, כי מויכוח כזה אף פעם לא תצא צודק ולך תדע איך זה יגמר (כן היום שולפים גם סכינים ונשק חם). ונגיד ולא ויתרתה וקרתה תאונה אפילו קלה , האם זה היה שווה את זה? ביזבוז זמן, עצבים וכסף והכל בשביל הפרינציף.

בכל תחנות הדלק מגיעה אותו הדלק בדיוק ומספיק לדבר שטויות על כל מיני תוספי פלא , הכרתי בן אדם שבבעלותם של בני משפחתו יש חברה להפצת דלק ותחנת דלק, והוא בעצמו גם נהג על מיכלית והוא אמר לי בפרוש שהדלק שכולם מקבלים הוא אותו דבר (וזאת לפי תקן מסוים של תוספים שחייבים להוסיף לדלק בישראל). יש תחנות שמוהלות דלק ולכן איכות הדלק שם נמוכה, יש תחנות שהמובילים מוהלים דלק לפני שהם מגיעים לתחנה וגם שם איכות הדלק ירודה. אישית אחרי פרשת המהילה וזיוף המונים של חברת דלק בירושלים אני משתדל לא לתדלק אצלם. וסתם למידע אצלי גם ברכב הנוכחי וגם ברכב הקודם צריכת הדלק הכי טובה היא מתדלוק בפז (תחנה קבוע) וזאת לאחר שניסיתי את כל החברות והרבה תחנות באזור ירושלים.

כמו שאומרים הפירצה קוראת לגנב. וכמו שאמרתה, אתה בהחלט לא מסתיר את היכולת המוזיקלית של רכבך.לכן אולי זה אילו אפילו לא ה"בני דודים" אלה כמה ערסים / ילדים שרוצים גם סאב כזה. כי כשה ב"בני דודים" גונבים משהוא הם בדרך כלל מצליחים בזה. ואולי זה אחד מהשכנים מהבניין או מהסביבה שנמעס לו מהרעש שלך, והוא מנסה להפחיד אותך כך שתסיר את המטרד.אולי פשוט תפרק את כל העסק תשים רדיו דיסק פשוט עם רמקולים סטנדרתיים, ותראה איך כל המטרד הזה נעלם ואיך אתה שוב ישן טוב בלילה. ותשאיר את זה כך כי אם תחזיר את הציוד הישן הגנבים יחזרו. גם מצלמות לא שוות הרבה מכיוון שבמצלמות הפשוטות לא רואים ברור, במיוחד לא ממרחק של כמה קומות. וציוד איכותי יעלה יותר מהרכב והמערכת שלך ביחד. כלל חשוב נוסף הוא שככל שתמגן יותר את הרכב כך הסקרנות של הגנב תעלה גם כן, מכיוון שאז הוא יחשוב שיש לך על מה לשמור בפנים ולכן המוטיבציה של הגנב לפרוץ את הרכב תעלה ואלי אף תביא לגנבים יותר מקצועים שינתקו את העזעקה שלך תוך רגעים ספורים. היום זה מנעול ומחר זה חלון ועוד יכולים להשחיט לך את כל פנים הרכב על הדרך ואין לך שום דרך לעצור את זה אלה אם תעבור לגור ברכב, כך שתשמע לעצות האנשים פה ותראה "לעולם" שהרכב שלך אין בו שום דבר מעניין. בכל מקרה בהצלחה בלחימה !

לפותח השרשור שלא תבין לא נכון לא חסר אנשים שנוסעים מעל המותר(אני מאמין שאפילו מחברי הפורום) אבל כל אותם לוקחים את האחריות על עצמם במקרה שיתפסו. זה פשוט לא מוסרי לתת לך עצות על גבי דפי הפורום כיצד להתחמק מהמשטרה ולעבור על החוק.