dani12

בדוק כמה עולה משאבה חדשה, כי אולי לא כדאי לשפץ וגם אם ההפרש לא גבוהה עדיין כדאי לקנות חדש. ניתן לבדוק מחיר ולקנות בכל חנות חלפים לרכב . אנ חושב שלא כדאי לשפץ רכיב בטיחותי, כי אי אפשר לדעת לא את טיב העבודה ולא את איכות החומרים שמשתמשים בהם לשיפוץ , במיוחד כיום כאשר הרבה בעלי מקצוע העוסקים בתחום השיפוצים מעדיפים לקנות חלקים סיניים זולים.

700 ש"ח ליתר דיוק. שזה כולל חיבור לאזעקה ופתיחה דרך השלט, מנועים איכותיים (איטלקי ולא סיני) ומנוע חימישי גם לדלת תא המטען כדי שבכניסה לקניון לא יהיה צורך לצאת עם המפתח כל פעם. על ההתקנה לוקחים משהו כמו 150-200 ש"ח לכן עדיף ללכת למישהו שיודע איל להתקין את זה אופטימלי . כי אם לא תתקין טוב צפויות לך בעיות רבות החל מחיווט לא טוב ועד אי פתיחה או סגירה של דלתות,שזה מצב לא נעים ביותר אם אתה נועל ולא שם לב שדלת אחת לא ננעלה למשל.

אני חייב לציין שהעורך דין בעצמו הציעה לי לקחת מישהו אחר, החזיר לי את כל המסמכים שהצתברו עד כה וזאת ללא דרישה לשכר כל שהוא. כמו שהבנתי פשוט בגלל עומס תיקים שיש לו עכשיו הוא לא יכול פיזית להגדיש לתיק שלי זמן.

צהריים טובים. כמו שכתוב בכותרת האם יש פה מישהו שיכול להמליץ על עורך דין לתביעה נגד חברת הביטוח. חשוב לי שזה יהיה המומחיות שלו, וחשוב לי אחד שבאמת מומלץ ולא סתם עורך דין. וזאת כי עורך הדין שהיה לי עד עכשיו הגיעה לאיזושהיא פשרה עם הביטוח שאני ממש לא מוכן אליה ,אבל אומר שאין לו זמן כרגע להתעסק במקרה שלי בבית המשפט (כי בסה"כ הוא עורך דין טוב אבל לא מתחום התביעות נזקים). אפשר גם לשלוח בפרטי. תודה.

לא צריך להילחץ כל כך אני לא חושב שההצעה הזאת תעבור וגם אם כן אז אם שינויים ובכל מקרה אני בטוח שיהיו גם עתירות לבג"ץ בנושא , כך שזה לא יעבור להם כלכך בשקט.

עצה בנוגע לחברות הביטוח , עד שלא קיבלתה את הכסף תתחשוב כאילו אף אחד לא הבטיח לך כלום. כי היום הוא מודה ומחר הם ימציאו לך משהו כביכול אתה אשם הם לא פראיירים ותמיד מחפשים את המחט בערימת שחת. תן צ'ק דחוי לכמה שיותר זמן כי כמו שאמרתי אי אפשר לדעת מתי תקבל את הכסף. נשמע מאוד מוזר שהם כאלה נחמדים.

בגלל שהנעילה לא מקורית אז אין מקום קבוע המתקין מרכיב את מנועי הנעילה במקום האופטימלי בדלת גם אם זה כולל חיתוך וקידוח של פח.

בפירוש המליצו על שמן 10W40 חצי סינטטי מחברה איכותית. ואין כל ספק ששמן חצי סינטטי הרבה יותר בריא למנוע מאשר מינרלי. רק אם יש בעיות כמו נזילות ושריפת שמן מוגברת אז כדאי לעבור למינרלי 20W50 שהוא סמיך יותר. ESSO מומלץ מאוד אם כי קצת יקר , כמות השמן שצריך למלא במנוע הנ"ל היא בערך 3.4 ליטר, כלומר ישאר לך עוד קצת שמן להוסיף בין הטיפולים. אם המנוע במצב סביר זה צריך להספיק.

אני מציעה לך שתנסה, יותר גרוע ממה שיש לך עכשיו לא יהיה . ה LM הוא מינרלי אך עם תוספים סינטטים ובכל מקרה יותר דליל מהמנרלי הסטנדרתי. פשוט כנראה השמן לא מתאים לכל המנועים. אני זוכר שבפונטו לאחר שעברתי מ LM ל ESSO צריכת השמן ירדה ורעש תקתקוק השסתומים גם כן כמעט נעלם. ההבדל הוא ש ESSO יקר יותר מ ELF ולכן אני משתמש ב ELF.

הגיר האוטומטי של האפלאוז בדגמים של תחילת שנות ה 90 הוא לא מומלץ. ה DL בהחלט אופציה טובה לרכב אוטומטי בכסף הזה וכיוון קרבורטור יכולים אף לשפר את צריכת הדלק.

לא צריך לרוץ אחרי משהו יחודי אני למשל קניתי פזיו 94 1.4 מיד 5 (כלומר אני יד 6) 160K, קניתי אותה ב 5000 ש"ח כלומר 50% מהמחירון שלה ללא שום היסטוריית טיפולים. מתוך ידיעה שאין שום דבר דחוף אך שאצתרך ליישר לה קו בצורה די רצינית עם הזמן. ישר החלפתי ל 4 צמיגים איכותיים והחלפתי את הרפידות והצלחות מקדימה לחברות איכותיות. 2 ציריות למרות שתקתקו קצת וניתן היה עוד לנסוע איתם עוד הרבה החלטתי להחליף בשביל השקט . אלטרנטור שהפסיק להטעין - הוחלף (זה התקלה היחידה האמיתית). צנרת מים כי היתה יבשה וטרמוסטת כי כבר פירקתי הכל. משאבת בלמים ראשית שנהרסה כנראה כתוצאה מתהליך החלפת נוזל הבלמים במערכת. וטיימינג שיחד איתו החלפתי כל מה שצריך במסגרת הטיפול הזה. כל אלו עלו לי באזור ה 4000 ש"ח כלומר שילמתי על הרכב בכללי באזור המחירון שלו אבל אני כרגע יודע שהמצב המכני הוא לא פחות ממעולה. אני עשיתי את כל אלו בתקופה של חצי שנה בגלל מגבלות תקציב. אבל ניתן לסדר את כל זה תוך כמה ימים. כלומר אם יש רכב במצב סביר שמוכרים אותו במחיר זול משמעותית מהמחירון עדיין כדאי לשקול את קנייתו.

גם לי היה ניסיון אם השמן הזה ברכב אחר אומנם אך עם המעבר אליו עלתה צריכת השמן באופן משמעותי. לכן אני לא בדיוק ממליץ עליו. אני בפזיו 205 שלי משתמש ב ELF חצי סינטטי בעלות של 70+ ש"ח ל 4 ליטר. וב 10K ק"מ יצא לי להוסיף בסה"כ כמות של 200 מ"ל שמן, וזאת בערך 5K ק"מ אחרי הטיפול כאשר מפלס השמן ירד לחצי במדיד.

לא הבנתי מה קשור אויר במערכת לבורר מהירות מאוורר תקוע, לי נאה שפשוט הוא שיחרר לך או סידר לך שם את הכבל ועל הדרך החליף לך נגד מהירויות שדרך עגב לא קשור דווקא למזגן אלה למפוח הפנימי. אם המאוור הפנימי עבד לך עד היום בכל המהירויות אז לא היה צורך להחליף את הנגד.

זה נושא די בעייתי כי ללא בדיקה אמיתית לא ניתן לדעת את איכות הדלק ואנשים סתם יתחילו לרשום דברים. כמו שיש פה מלא שרשורים על אויר בדלק, ומכוניות שלא נוסעות טוב וכן נוסעות טוב לאחר תדלוק בתחנה מסויימת, אבל זה לא מדד. לגבי השירות אז נראה לי הרבה אנשים מתדלקים בשירות עצמי, ואנשים חכמים לא נותנים למתדלק אפילו להתקרב לרכב שלהם.

דורון זה סוכן ביטוח ולא חברת ביטח, דרך איזה חברת ביטוח הוא הציעה לבטח אותך? לגבי שירביט חפש גם בפורום וגם בגוגל ותמצא את מבוקשך.

ישנם הרבה חלקים יקרים שיכולים לסיים את חייהם בק"מ כזה כמו מדחס מזגן,הגה חשמלי, בולמים קדימה ואחורה, משאבת דלק. אלו רכיבים יקרים לכן בדוק את האוטו הזה טוב מאוד, ומולץ לבדוק את ההסטוריה של הרכב. אם הכל יהיה תקין והמחיר טוב אז שווה לקחת.

בדגמי עד 1.4 אז: הפונטו הכי חדישה, מזגן מקורי מעולה , מרווחת מאוד, התא מטען הכי גדול בקטרגוריה הנ"ל. הפזיו הכי נוחה,הכי מיושנת מהרשימה (משנת 83 כמעט ולא השתנתה חוץ ממערכת ההזרקה) ושברירית בתוך תא הנוסעים, אם יש מזגן מקורי אז הוא מעולה. הפיאסטה הכי חלשה (60 כ"ס), נראה לי שיש לה שרשרת טיימינג (לטובה) ,המנוע עצמו מאוד אמין אך מיושן,כל השאר ממוצע, מזגן מקומי גרועה. האמינות טובה (אם הרכב לא מוזנח) ודומה בשלושתם וכך גם צריכת הדלק. לגבי תקלות חשמל אז לי זה לא מוכר (היה לי פונטו וכרגע בעליה של 205) ובדרך כלל התקלות נוצרות כתוצאה מהתעסקות מקומית במערכת החשמל וממה שראתי מערכת החשמל ב 205 מאוד פשוטה . אישית הייתי הולך על הפונטו כי היא הכי חדישה מהרשימה אבל בגדול אין הרבה הבדלים.

סיליקון בבסיס האנטנה יפתור את הבעיה

במחיר הזה תוכל לרכוש חדש בכל חנות חלפים.

תגידו מה שתרצו אבל לנסוע 105 על כביש של 60 זה מסוכן מאוד לרוב זה דרכים שעוברות בתוך שכונות וכדומה.

בדר"כ לא מקפלים ולא סותמים אלה שמים מגשר מתכתי(צינור מתכת בקוטר מתאים) ושתי בנדים.

זהו בדרך כלל בבסיס זה תפוס טוב ומה שנסדק זה תעלת הפלסטיק שלתוכה נכנס הפיו של בורר המצבים. ובמקרה כזה הבנד זה פתרון טוב מאוד.

הערה אישתי, אני שמתי בנד מתכת על החלק של הבורר שמסובב את הפין כי הבעיה תמיד שהפלסטיק נסדק ונשבר ועכשיו זה מחזיק מעולה(לאחר שנשברו לי 2 בוררים חדשים שקניתי) למרות שכאשר מסובבים בין בחוץ לפנים זה מאוד מאוד קשה. מה שהיה צריך זה טיפה להרחיב את החור בפנל השחור (זה שתפוס אם 2 ברגים)ובגלל הבנד אי אפשר להוציא את הבורר כי הוא תפוס מצדו השני של הפנל. וניתן להוציאו במידת הצורך רק ביחד עם הפנל . אבל זה מינורי כי זה כבר מחזיק לי איזה חצי שנה. הבוררים מימין ומשמאל אמורים להסתובב בקלות ולכן איתם אין בעיה. זה הפתרון האידיאלי לאחר שניסיתי איזולרבנד שלא עזר בכלום ואפוקסי שנסדק בסופו של דבר. אם זה יעניין מישהו אני אוכל להעלות תמונה איך זה אמור להראות.

אבל למה לקנות את הזבל שמוכרים באוטודפו?

אתה צוחקים על הבן אדם ?טוב שלא אמרתם לו לשים על זה נייר דבק או משהו. מאיפה הרעיון "החכם" לסתום סתימה בצינור גומי שבפנים יש נוזל רותח שנמצא תחת לחץ אם סיליקון. התיקון לא יחזיק כמה שעות,ובנוסף לזה מחור קטן תמיד יכול להתפתח חור גדול. צינור גומי יעלה כמה עשרות שקלים נוזל טוב עוד 40 ועבודה עוד 100, מקסימום 200 ש"ח להכל. במקום זה הצעתם לשים סיליקון מצב העלול לגרום לנזילה התחממות והרס המנוע ותיקון בעלות כמה אלפים, ובמיוחד שהבן אדם אמר שהוא עובד רחוק מהבית. במצב כזה אם לא היתה לי האפשרות או הידע לתקן להחליף את הצינור לבד, הייתי מעלה את הרכב על גרר ולמוסך כי חבל להרוס את המנוע.