dani12

מי שלא קרא שיקרא ב YNET

ירושלים אכן יקרה אך לא חסר מקומות שניתן גם לתקן את הרכב בזול גם בעיר הבירה כולל חנויות חלפים בוואדי ג'וז שמוכרים בזול. כתוב כי העליה במחירים מתבססת מהרבה סיבות שכוללות גם את התקדמות כלי הרכב תסכים איתי שלשפץ קרבורטור או לתקן מערכת הזרקה פשוטה ופרימיטיבית כמו במכוניות של שנות ה 90 או לתקן צינור בלימה שנוזל הרבה יותר זול מהתעסקות עם מערכות הזרקה מתקדמות או מערכות בלימה מתקדמות זאת סתם דוגמא ולכן עלו המחירים. לא יודע מה זה ה 38% אבל ההבדל בין ירושלים לתל אביב עומד על כ 150 ש"ח שזה לדעתי יותר בגלל עלות חלפים. ואם תטפל במוסכים מורשים לא נראה לי שיהיה הבדל בכלל. מה שמדאיג אותי הרבה יותר זה על מה שהם התבססו בסקר כלומר נתונים על משתמשים בכרטיסי אשראי שהוצאו מחברות האשראי ולמרות שבטח לא ציינו שמות עדיין זה חדירה לפרטיות מבחינתי. כי אני לא הסכמתי להשתתף בשום סקר. אני לא חושב שיש לחברת שאשראי שלי לפרסם את נתוני הצריכה שלי אפילו בעלום שמי. ואני בטוח שהם קיבלו תשלום על זה מחברת הסקרים.

הנושא אכן שייך לאספנות אל לדעתי מקומו ברכב כללי כדי שאנשים שלא גולשים בפורום אספנות (כמוני לדוגמא) בכל זאת יקראו על זה . (כי אני אישית לדוגמא לא מתעניין באספנות יותר מדי אך ידיעה זאת כן היתה מעניינת מבחינתי)

רק חבל שרוב המכוניות שם במצב "לא ממש טוב" הנחמה שמוכרים את המכוניות הנ"ל בEBAY ועוד מאוד בזול. http://cars.walla.co.il/?w=/4713/1219674בסוף הכתבה יש גם קישור לאתר המכירות בEBAY

ה VALVOLINE יש סינטטי ויש חצי אני השתמשתי בבסינטטי מלא . ה75W85 של TUTELA אני לא יודע איזה שמן זה אך אתה יכול לבדוק באתר אינטרנט שלהם אם זה מעניין אותך, לדעתי עדיף להשתמש בשמן המומלץ על ידי היצרן שהוא ה TUTELA. אני השתמשתי ב VALVOLINE כי מחוץ למוסכי פיאט לא מצאתי את הצמיגות המתאימה ובמוסכים הם מחזיקים את השמן בחביות ולכן לא ניתן לקנות בנפרד, כך שקניתי 2 מיכלים של ווליין לניסיון ומלאתי בבית לבד (מטעמי חסכון בלבד). ובסוף אפילו הייתי מרוצה מהשמן.

DEXTRON 3 זה לממסרה אוטומטית מה שאתה צריך זה שמן בצמיגות SAE 75W-85 והכי טוב של TUTELA מה שמומלץ על ידי פיאט ניתן למלא במוסך מורשה בעלות של בערך 120-150 ש"ח. או לקנות שמן בצמיגות הנ"ל מכל חברה אחרת ולמלא לבד(די קשה למצא). כמו כן היה לי ניסיון מצויין עם ה שמן סינטטי מלא של VALVOLINE בצמיגות 75W-90 אומנם לא לפי הוראות יצרן אך הגיר עם השמן הנ"ל נהיה ממש חמאה ונשאר כך גם לאחר זמן שימוש ממושך. שמן 80W90 לא מתאים לגיר הנ"ל.

אני גם לא סובל את הנבלות שלא שומרים מרחק ויושבים צמוד מאוד, לכן כשאני רואה שמישהו נצמד אלי אני משתדל לשמור מרחק כמעט כפול גם כדי שאני אוכל לבלום וגם שהחרא מאחורי יוכל לבלום ולא להתנגש בי. מה שמעניין במצב הזה שבדרך כלל כל הלחוצים והמזגזגים נדחפים לפני (לי אישית אין בעיה אם זה) אך זה שמאחורי בדרך כלל נמאס לו והוא מזגזג במהירות לקורבן הבא, ואז אני יכול למשיך בנסיעה הנורמאלית שלי.

האם מוטות המגבים מחוזקים טוב בברגים שבבסיס ?

גם עם בולמים חדשים הרכב קופצני למדי. ההילוך הראשון די בעייתי ונתקלתי בזה בהרבה פונטואים כולל בשלי . אולי הסינכרון בגיר כבר נשחק ודורש שיפוץ. האם השמן גיר הוא בצמיגות נכונה (75W80) ? כאשר החלפתי שמן גיר אצלי לצמיגות נכונה ההילוך הראשון נהיה נעים יותר לשילוב.

הייתי שמח להכיר פה אנשים מהפורום שעובדים כשכירים פשוטים (פועלים) במוסכים עושים טיימינג וטיפולי 10K ומשתכרים מעל המינימום. ולאן בדיוק ניתן להתקדם במוסך תגיד לי? אלה אם כן מתפנה מקום של איש דיאגנוסטיקה או של מנהל העבודה כי אחרת זה רק לפתוח מוסך או להיות עצמאי . נכון שמבחינה עקרונית יש את הוותיקים שיותר מתעסקים בדברים "הכבדים יותר" והצעירים מתעסקים בטיפולים, אבל 99% מהם על אותה רמת סכר כמובן שהידע שיש למוסך המורשה לגבי הדגם הספיציפי הוא הרבה יותר גבוהה אך זה תופס יותר באיתור ופתרון תקלות . ששם בלי ספק המורשה לוקח מכל בחינה. הטיימינג מוצג פה כמשהו עליון שרק הטובים ביותר עושים אותו. גם לי יצא בסטאז לעשות טיימינג ולא אחד ונכון שהשגיחו עלי אבל זה לא סיפור גדול בכלל לפרק בורג בורג והרכב בורג בורג חוץ מעניין המתיחה כמובן ששם מכונאי מקצועי יעזר ברגש (ומתחיל יעזר במכשיר מתאים \ מכונאי מקצועי אחר \ יעשה איך שנראה לו.) אבל עדיין זה עניין טכני לחוטין. בצבא הייתי כמעט 3 שנים מכונאי מטוסים כך שיש לי קצת רקע טכני,והידע איך לעבוד נכון ולהבין איך העבודה מתבצעת. וממה שאני ראיתי בטיפולים שיגרתיים העבודה שמבוצעת במוסך מורשה לא טובה בשום דבר ממוסך פרטי . הנה דוגמא פשוטה נתנו לפרק משהו לפועל (צעיר) והוא לא הכיר איך בדיוק עושים אז המברג והפטיש דפקו ועיקמו עד שבא פועל אחר שהכיר את העבודה והראה לו איך בלי מכות ניתן לבצע, הבעיה שגם לפועל הזה מישהו הראה איך לעשות ואם היה פותח ספר רכב ומסתכל 2 דקות כל הבלאגן היה נמנע, כל היחודיות של מורשה שפועל צריך לדעת איך לעבוד ולא רק לעבוד וצריך מראש לדעת לפרק/להרכיב דברים או להעזר בספרות במקרה של חוסר ידיעה אך לא כך הדבר ולכן היתרון היחודי הזה של המוסך המורשה פשוט נעלם. לדעתי גם הגישה שלך שפועל לא צריך לדעת לקרא אלה רק לעבוד ושהזכות שמורה רק למנהל עבודה זו טעות מהיסוד, הפועל לא אמור להיות רובוט כי לזה יש פסי יצור, לדעתי הפועל כן אמור להכיר את מערכות הרכב ולא רק דרך הפטיש, אמור להכיר את סביבת העבודה של הרכב ולזהות בעיות שעללות לצוץ לא רק כשיש נזילה או תקלה חמורה צריך לדעת איך לבדוק ואיך לבצע בדיקות (דברים כגון ניקוז אויר מהבלמים למשל) ולא לעשות איך שמישהו אחר הראה לו כשהוא היה מתחיל ולצערי כך זה עובד ברוב המוסכים (כולל המורשים) בגלל הפן של הזמן והכסף ולכן כל ענף הרכב נראה ממש לא טוב נכון להיום, ולא סתם רוב הציבור לא סומך על המוסכים. אני לא מנסע להשמיץ אלה פשוט להראות את המציאות. שבשביל טיימינג לא צריך צריך מוסך מורשה אלה אם ההפרש במחיר הוא זניח.

עד כמה שיודע לי את המנוע פותחים במוסך במקרה הנ"ל זה יהי בסדר כזה: אחרי שנהגים צעירים כמוך לדוגמא (מקסימום פתיחות ומהירות ומינימום ניסיון) פותחים לאוטו את הצורה ואז האוטו שופך מנוע ואז במוסך פותחים את מנוע ומשלמים הרבה כסף. בסה"כ הרכב טוב מאוד סע רגוע ושמור אליו הרכב אוטומט משפחתי שממש לא בקטע שלו פתיחות.

אני מדבר על מכונאים שעובדים בתור סכירים במוסך (מורשה או לא) מה דעתך על מכונאי שעבד במוסך פחות מחודשיים וזה הבחור שעשה לפיאט(שהיתה לי) טיימנג בפעם היחידה שהיא ביקרה לצורך טיפול במורשה. הכנסתי את הרכב בבוקר ובערב כשבאתי לקחת את הרכב אמרו לי שהעבודה מאוד מסובכת וקשה ולמכונאי לוקח הרבה זמן ואסור להלחיץ אותו. כמובן חזרתי בצהרים למחרת, ועל טיב העבודה העידה ערמת הברגים שאספתי מהפלסטיק השחור שבין השמשה למכסה מנוע. מכסה טימינג מחוזק על בורג בודד ומכסה פלסטיק בבית הגלגל שפתאום נעלם ולא נמצא עד היום למרות שבכניסה למוסך הוא היה ומכה מתחת לדלת שבבירור נגרמה מהליפט אך בגלל שהיתה קטנה והם טענו שהיה כך, לא רבתי איתם על זה כי רציתי לברוח משם כבר. אני לא אומר שהכל רע ושחור ויש גם מוסכים מעולים שעובדים בהם מקצוענים אך ממש לא כולם כאלו ואין להתייחס אל כולם כאל כאלו. לגבי מצב העובדים אתה בהחלט מוזמן לבוא לאזור ירושלים ולראות מי העובדים מי העבדים ומי המנהלי העבודה ברוב המוסכים. כמו כן הבאתה הנחה שגויה מהיסוד לגבי ענף ההיטק ששם העובד מתוגמל לפי הידע וכושר העבודה שלו , בענף הרכב בארץ גם אם תהיה מכונאי תותח השכר שלך ישאר 19.95 לשעה (נכון להיום) + נסיעות ואולי תקבל איזה פתק הערכה לכן לא באים לענף אנשים איכותיים ובמצב היום גם לא יבוא. בוא תראה לי פועל רגיל שפעם קרא את ספר הרכב שעליו הוא עובד, לא תמצא כזה כי זה לא מעניין אותם ולא אכפת להם כי הם יודעים לפרק ולהרכיב כמו רובוטים וזהו . גם התוכי שלי יכול לסדר גרעינים לפי הסדר ותאמין לי שבגדול זה לא שונה מלעשות טיימינג או אפילו לפרק ראש. כל השאלה היא איך עושים את זה ועל זה כל הדיון פה מכונאי במורשה שעובד בשכר מינימום שלא מכיר באמת את הרכב את מידות החיזוק של ברגים ואת המרווחים ממש לא מבטיח שיעשה עבודה מקצועית האם ישתמש בכלי יעודי או בפטיש ?האם יסגור במומנט הנכון או עם פטיש אויר? (ותאמין לי הפטיש והפטיש אויר הם הכוכבים במוסכים גם המורשים). כשאתה הולך למורשה אתה מצפה שהעבודה תעשה על הצד הטוב ביותר כולל בדיקות מסביב בכלים יעודים ולפי הוראת יצרן ולא עבודה גסה של פירוק נטו של מה שצריך והרכבה נטו של מה שצריך ללא כלים יעודיים וממש לא לפי הוראות יצרן. וזה מה שאני ראיתי ולא נראה לי שאני עיוור. נכון שמבחינה תאורטית מה ש danniel כתב לגבי המקצועיות זה נכון אבל זה מאוד רחוק מהמציאות. אז שלא יעבדו על אנשים ההבדל האמיתי בין מוסך מורשה לרגיל בדרך כלל הוא במחיר ובאחריות יותר מורחבת של המורשה(אם תצליחו לממש אותה).

אם אתה לא יודע לפרק רפידות בלימה ברכב שלך אז השאר את הפירוק של מערכת הבלימה למוסך, ואת ההיינס כתחביב לשאר מערכות הרכב ולבית. מקסימום יתברר שלא צריך להחליף כלום ולכן תשאיר 100 ש"ח בשביל פירוק והרכב למוסך , אך בזאת אולי תחסוך עוד תאונה לסטטיסטיקה. אני חובב שלתיקונים עצמיים ולמידה גם כן אבל את הבלמים ודברים שאני לא מכיר אני משאיר למוסך שלי .

יש אצל הפרסי (אם לא ניתן להזמין ויגיע תוך כמה שעות) ויש בחנות שנמצאת קצת מעל הפרסי בדיוק בפינה של הרחוב החד סיטרי(לא זוכר שמו) ויצחק שדה לגבי מבט העב"מ אתם צודקים, אבל ברגע התשלום יש גם מבט של כבוד על ההשקעה. ואף מחמאות שטוב מאוד שקניתי משהו איכותי ולא עוד זבל ממקור בלתי ידוע (כל לפחות היה לי אצל הפרסי).

תפסיק כבר להתעלל בפזיו שלך האם יש לך בעיות עם הרכב ? אם כן אז תכתוב מה הבעיה. אם לא אז אל תחפש צרות, תעזוב את הפזיו לנפשה ותן לה לנסוע, בסוף ימעס לה והיא תתגרש ממך ותאמין לי שזה יכאב מאוד לכיס שלך. כמו שאומרים אם זה תקין אל תנסה לתקן את זה.

drsubaru vbmenu_register("postmenu_1537902", true); הדעה שלך לגבי מוסכים מורשים פשוט מצחיקה אותי. יצא לי לעבור סטאזים במוסכים של היבואנים הבאים עברתי הרבה מוסכים כי רציתי להכיר כמה שיותר מכוניות למרות שזה לא עיסוק בחיים שלי כרגע ) מורשה הונדה , מורשה יונדאי ומיצובישי , לפני הרבה זמן במורשה דיהטסו ודיהו, מורשה פיאט ומורשה פורד מאזדה . בכל המוסכים הנ"ל כל הפועלים בלי יוצא מן הכלל היו פועלים ערבים ללא שום קורסים או התמחויות ספיציפיות. בכל מוסך יש איש דיאגנוסטיקה ומנהל עבודה (שניהם בדרך כלל יהודים) שאכן עברו קורסים והשתלמויות. אף אחד מהפועלים באף אחד מהמוסכים לא היתה לו שום הסמכה טכנית שלא לדבר הסמכה ספיציפת לעבוד על מכוניות של אותו יבואן. אותם פועלים הם אלו שעושים את הטיפולים כולל הטיימינג ואתם פועלים יכולים להיות חודשיים אחרי כבר במוסך של חברה אחרת. ראיתי איך מקבלים לעבודה פועל מביא פועל שואלים אם הוא עבד באיזה מוסך אחר , אם כן אז יאללה לעבודה. אני מכיר בחור כזה שהיה עובד כמכונאי במוסך פרטי קטן,המוסך נסגר אחרי תקופה ראיתי אותו עובד כחשמלאי באחד המוסכים המורשים דיברתי איתו קצת על איך קיבלו אותו למורשה ועוד כחשמלאי למרות שאין לו תעודה בשום מקצוע התשובה היתה פשוטה: הוא לא ביקש (ולא מקבל) שום דבר מעבר לשכר מינימום והוא יודע להלחים. אני חס וחלילה לא רוצה לפגוע באף אחד עם מה שכתבתי אלה רק להדגיש שאנשים שעובדים בארץ בתחום הרכב כסחירים במוסכים לא נדרשים לגלות שום מומחיות או שום הסמכה למקצוע וזה לצערי ולצער כולנו. אני מתייחס למוסכים באזור ירושלים וכל המידע הוא מידע אישי שלי. וכמובן שיש מוסכים שעובדים אחרת ממה שתיארתי אך אין להתייחס למורשה כאל מקור השקט הנפשי לפחות לא בארץ. לגבי האחריות תבדוק אם אחד המוסכים המורשים (אני בדקתי אם 2 סתם כי עניין אותי) נאמר שאם קונים את כל החלקים מקוריים $$$ אז יש אחריות על החלקים לשנה שאלתי ואם תקרע לי הרצועה לפני שנה נאמר שבדרך כלל זה נקרע בעקבות נזק חיצוני ואז לגבי מימוש האחריות נחשו לבד....

השם שנתתם לחנויות חלפים "כולבו" בהחלט מקורי בפעם הבאה שאלך לקנות איזה פילטר שמן וציריה אני אעשה שם גם את קניות סוף השבוע מקווה שיש להם משלוחים עד שעה מאוחרת. לגבי הפילטר קנה משהו איכותי הרי הוא מסנן את האויר שאתה תנשום בפקק.

בוא תספר לנו איזה יבואן נותן אחריות לטיימינג ל 5 שנים או 120K כי אני לא שמעתי על כזה, המקסימום שיקבל גם ממוסך מורשה זה חצי שנה .גם מוסכים מורשים יש חאפרים בסה"כ אלו יבואני רנו שלא בדיוק מצטיינים בנחמדות ללקוח. יש את הסיפורים על טויוטות שהיבואן מחליף בהם מנועים ממירים ומחשבים גם לאחר סיום האחריות אבל שום יבואן של רכב אירופאי לא נחמד עד כדי כך. אין ספק שאת החלקים מומלץ לקנות מקורי או לפחות חלקים מחברות שאושרו על ידי היצרן (את כל החלקים ניתן לקנות בחנויות פרטיות ולשלם הרבה פחות ממורשה) אך לדעתי אין שום סיבה לעשות גם את העבודה במורשה הנזק יהיה כפול ממוסך רגיל וגם אף אחד לא מבטיח שלמות ומצד שני גם לא חסר (בעצם כן) מוסכים פרטיים איכותיים ומקצועיים ושלא שוחטים בכסף וכאלו שגם לא יתנערו מאחריות לעבודה במקרה הצורך. ופותח השרשור הצמד להוראות יצרן וחסוך כסף וכאב ראש.

לא אמורה להיות אי התאמה של הפיה לפתח התדלוק באוקטנים שונים?

תבדוק אם המחלקה הטכנית בסובארו מה הם משתמשים. ה 10/40 הם לרוב חצי סינטטים ולכן טובים יותר מה 20/50 וה 15/40 אם אין צריכת שמן מוגברת לא נראה לי שיש מניעה מלהשתמש ב 10/40 לדוגמה ברכב שלי פזיו 205 94 בטיפול קודם מילאתי 10/40, עוד 2K יש טיפול עשרת אלפים נוסף ועד עכשיו השמן ירד רק עד החצי במדיד כלומר בכל ה 10K לא היה צורך להוסיף גרם שמן. לכן לא הגיל, אלה מצב המנוע הוא שקובע. כמובן שאם בספר (הכוונה לספר טכני מעודכן לשנים שלנו ולא משנות ה 80) כתוב 20/50 וגם בסובארו יגידו 20/50 אז תמלא 20/50

הבעיה שחברי כנסת כאלו באים ומתחלפים כמו מים באסלה אבל החרא שהם משאירים ממשיך לצוף ולהסריח הרבה זמן אחריהם. וזה מה שמסריח 99% שממש לא איכפת לו באמת מאתנו האזרחים מה שהוא היה צריך זה פרסום ואת זה קיבל. כמו כן זה גם נותן טרף קל לשוטרים לא צריך להוכיח כלום, בטח יעשו מבצעי ענק בסופשים תחת השם "תפוס על מהירות או מצא את הבקבוק"

ועוד יאשימו אותו בנהיגה בשכרות.

לבית המחוקקים שלנו נשרף הפיוז לגמרי הצעת חוק חדשה נולדה : http://news.walla.co.il/?w=//1216796 אם חס וחלילה נצתרך לקנות בקבוק יין או בירה בחנות השכונתית נצתרך לסחוב את הבקבוק על הגב לבית.

מה לא קניתה מקורי מההתחלה ? ברכיבי מערכת קירור עדיף להוציא קצת יותר ולחסוך עוגמת נפש אחר כך וגם הוצאות מיותרות. בכל מקרה אם כרגע זה עובד אז אין צורך להחליף זו דעתי.

העדויות שם כל כך מרגשות במיוחד אלו בעד שימור כדור הארץ שבא לי להזיל דמעה. פשוט לרוץ ולקנות לפני שיגמר יש להם אפילו מועדון חברים עם הנחות.