dani12

כל החברות מייצרות צמיגים במידה הנ"ל ויש את כולם בארץ, אומנם רובם לא דגמים ספורטיביים אך מצויינים ליום יום . אצלי למשל יש Yokohama A-drive (במחיר של 1000 ש"ח לרביעיה) זה צמיג ליום יום אבל יש לו אחיזה מעולה גם ביבש וגם ברטוב. המחירים בין 200 ש"ח מהזולים(סיני) ל 300 ש"ח היקרים (Michelin) לצמיג.

אם כבר אז אולי תשתמש במנוע בנזין קטן (טוסטוס )למשל ושהוא יסובב את האלטרנטור או שתתקין ברכב שלך גנרטור רגיל על סולר שייצר חשמל ואליו תחבר מנועים חשמליים - אומנם יהיה די רועש אבל עם יותר סיכוי להצלחה ובכל מקרה יותר חסכוני ממנוע מכונית.

לפני חצי שנה לי עלה ספאל מקורי הדגם המחוזק עם התקנה ועם מרים שמשות וחיבור לאזעקה קיימת כ 1600 ש"ח אומנם לא זול אבל אצל מתקינים איכותיים ועבודה איכותית ביותר, כיום אחרי חצי שנה החלונות עולים ויורדים מאוד במהירות, ללא שום רעשים מיותרים. ממה שהבנתי בזמן ההתקנה חשוב מאוד המיקום של המנוע, מיקום לא מתאים ב 100% של המנוע יגרום לבעיות ולקלקולים במנגנון. אני גם רציתי רק לקנות ולהתקין לבד אבל לאחר התיעצויות ירדתי מהרעיון כי לא היה לי לא כוח ולא עצבים להתחיל כל פעם לפרק את הדלת על כל פעם שהחלון יתקע לי. נעילה מרכזית עלתה לי כ 700 ש"ח שזה כולל 5 מנועים תוצרת איטליה,התקנה וכולל דלת תא מטען, כי ב 205 ניתן לפתוח אותו רק עם מפתח ועם הנעילה זה נוח מאוד. אני יודע שניתן לעשות את זה ביותר זול אבל אישית פשוט רציתי עבודה איכותית ושאני לא יצתרך להתעסק עם זה עוד בהמשך. אכן תקח את כל החלקים שמפרקים, אבל אם החלקים יהיו איכותיים ועבודה טובה אין שום סיבה שימעס לך וממש לא תרצה לחזור למפתח ולידית בחזרה.

יצא לי כבר להכיר מספיק בעלי 205 שלא מכירים את בעיית האלטרנטורים בכלל, כנראה שהכל עניין של איכות השיפוץ. אכן הציריות ב 205 נהרסות מהר יותר מהממוצע הכללי אבל ממש לא בקצב של פעם בשנה אני מכיר בן אדם שהיתה לו 205 כ 9 שנים שטופלה בקפדנות (עד שנמכרה לא מזמן) הציריות שהיו ברכבו החזיקו מעל 3 שנים וגם אז הרכב נמכר כך שההמשך לא ידוע (בסה"כ 3 פעמים החליף ציריות ב 9 שנים), וגם בעיית האלטרנטור לא היתה מוכרת לו הוא אמר לי שבסך הכל יצא לו להחליף אלטרנטור פעם אחת בתקופה שהוא החזיק בה, הבן אדם היה קפדן ורשם את כל ההטיפולים שביצעה ברכב. הוא עשה בין 15K ל 20K בשנה ברכב הנ"ל . סרן אחורי? לי לא יצא לשמוע על זה מאף בעל 205 לא נראה לי זה נפוץ במיוחד. מי שלא מרוצה מהרכב בטח נפל על "לימון" שלא ניתן לתיקון, כי בסה"כ רוב בעלי ה 205 כן מרוצים מהרכב וכן גם מהאמינות. מה שנכון שהרכב כמו כל רכב צרפתי אחר לא סובל הזנחה. אני לדוגמא קניתי את הרכב כשהאלטרנטור והציריות כבר לא היו בסדר את הציריות החלפתי בתחליפיות חדשות בינתיים עברו יותר מ 8חודש ו 12K ק"מ והציריות בינתיים לא עושות בעיות (טפו טפו טפו). האלטרנטור גם הוחלף ואז הוחלף אחרי חודש (באחריות) ואז הוחלף אחרי חצי שנה (על חשבוני, אבל זה שרשור אחר לגמרי כבר) אצל חשמלאי אחר וגם לאלטרנטור חזק יותר (100A) וכמו שהובטח לי גם שיפוץ איכותי, מה שנשאר זה לראות כמה זמן יחזיק. (אם יחזיק לי הרבה זמן אז עוד כמה שנים אני אפרסם את שם המקום ) צינורות מים יבשים שהחלפתי וטרמוסטת מקורי זה בערך התקלות. וסתם להוסיף, לבעלים של המוסך שלי יש אחת משנת 93 וגם הוא אמר לי "שהבעיה" היחידה ברכב זה שאולי ציריות ילכו קצת יותר מהר מאשר בפונטו שהיתה לי אבל שום בעיות אחרות. וגם לאחד הפועלים יש 2 כאלו בבית וגם הוא אמר לי שאין שום בעיות מיוחדות אם הרכב הנ"ל ובסה"כ יש רק דברים טובים להגיד על הרכב מבחינת האחזקה שלו.

ביטוח חובה כ 1500 ש"ח צד ג זה עוד 700-900 בערך (מקיף מתחיל מ 1600 ומעלה), טסט + לשלם לבדיקה זה עוד 850 צריכת דלק נגיד 1:13.5 אם הנסיעה משולבת היא 1500 ק"מ בחודש יוצא בערך 700 ש"ח. יישור קו (אלה אם הרכב עם קבלות מלאות) יצא עוד 2000-3000. אם לא נחשיב ירידת ערך אלה נטו ההוצאה שנתית ולפרוס ל 12 חודש זה מתחיל מ 1000 ש"ח והשמים הם הגבול החל מתקלות קטנות של כמה עשרות שקלים יכול לגיעה להחלפת מנוע או גיר שזה כמה אלפים, ועד חס וחלילה תאונה, ובמקרה שאין מקיף זה עלול להיות מאוד כואב בכיס. ולכן צריך להיות מוכנים לספוג את ההוצאות האלו לפני שקונים רכב, כי בדרך כלל לקנות רכב זה החלק הקל בעסק.

הכיוון פנסים אמור להתבצע בזמן הטסט, פיזור פנס לא תקין בהחלט יכול להיות ממנורה לא תקינה. תחליף נורה נקה את הפנס ורוב הסיכויים שתעבור את טסט ללא בעיות. ויותר מזה גם אצלי בטסט רשמו את הסעיף הנ"ל ובלמים מאחור חלשים, סידרתי את הבלמים ע"י כיוון במוסך, אחרי חצי שעה חזרתי לטסט חוזר עברתי ללא בעיה למרות שתיקנתי את הבלמים בלבד ולא נגעתי לא בפנס ולא בנורה. כנראה שהרבה תלוי במצב רוח של הבוחן.

אם האטם מתאים במידות (גם אם תחליפי) לא צריך שום סיליקון. גפ בפונטו שהיתה לי (דור 1) וגם ב 205 הנוכחית שיש לי, החלפתי אטם מכסה שסתומים בתחליפי בעלות של 30 ש"ח לא מרחתי שום סיליקון והנזילות נעלמו גם בפונטו וגם בפזיו.

פגיו 205 1.4 משנת 94 היום כבר ניתן לקנות ב 4K-6K ש"ח (המחירון בסביבות ה +8K) תקנה אחת אם שלדה תקינה ותעשה בה השתלות מהרכב שלך. מצד שני אולי תחסוך קצת ותמכור את מה שנשאר לך לפירוקיות או אפילו באופן פרטי (הרבה יותר רווחי) ותקנה משהו מתקדם יותר.

אצלי ברכ כאשר בדקו לאחר התחממות, אחת הבדיקות היה לבדוק שאין בועות במיכל נתנו קצת גז ואז עזבו וכך כמה פעמים. המכונאי הסביר שאחד מסימנים לפריצת ראש מנוע זה בועות במיכל עיבוי. אבל אחת הבדיקות הטובות זה על מנוע קר לפתוח מכסה רדיאטור ולהניעה אם ישפכו מים אז הלך ראש אם לא נשפך כלום אז כנראה שיש לחפש סיבה אחרת לבועות כגון אויר במערכת.

אכן גם בתור בדיחה בארץ זה לא תקף ואני בטוח שבמשטרה ובמשרד התחבורע אם היו שומעים על דבר כזה היו מוציאים צו גירוש מהארץ לאותו חבר כנסת. כי החוק מספר אחד של משרד התחבורע ,והמשטרה זה מקסימום רווח במינימום מאמץ. ולכן דוחות המהירות מהווים חלק מאוד חשוב ברווחים האלו וזאת בלי שהשוטר יצתרך להזיז אפילו את התחת שלו ולרדוף אחרי פושעים אמיתיים. ולמרות הכל יש כמה יתרונות בחוק הנ"ל למשל בקרת שיוט תהיה בכל רכב חדש שיהיה לו את המגבלה, פשוט לזרוק בלטה על דוושת הגז ולהנות מהנסיעה, ובעלי הרכבים הישנים בהחלט יוכלו להנות כי בטח אותם לא יגבילו, המשטרה כרגיל תחשוב שהבעיה נעלמה ותפסיק להציק לנו אם הלייזרים שלהם ואנו בעלי הטרנטות נדהר בכבישי הארץ ללא שום מגבלה כאשר בעלי מרצדס ובמו יזחלו על 110 בשוליים יחד עם המשאיות והאוטובוסים.

השאלה העיקרית היא על מה שילמתה כמעט 800 ש"ח אם זה על 3 פילטרים ובקבוק שמן אז לדעתי פשוט שחטו לך את הצורה ואפילו מוסך מורשה לא אמור לקחת סכומים כאלו ובטוח שלא על יונדאי. אם עבדו לפי הספר ועשו את כל הבדיקות שיש לבצע לרכב בעת שהוא נכנס לטיפול 10K כלומר רוב הכסף הלך על עבודה אז זה רק קצת יקר. השאלה הגדולה היא האם באמת עשו את כל מה שדרוש או רק גבו כספית את מה שדרוש, וזה כבר תלוי במקצועיות של המוסך שאת זה אנחנו לא יודעים וחבל שלא היתה שם בשביל לבדוק את זה. כי בדרך כלל יש די הרבה בדיקות שאמורים לבצע לרכב בעת כניסתו לטיפול 10K.

danniel אתה יורה לכל עבר ואני לא מבין למה קשה לך להודות שאכן בארץ שיפוץ האלטרנטורים זה עסק מאוד רווחי בגלל עלות שיפוץ מאוד נמוכה עבודה באיכות ירודה ומחיר גבוהה של החלק. כמו כן שמתי לב שאתה כותב לגבי עסקים שקונים את החלק המשופץ מבית מלאכה ואני מדבר על חשמלאי שבעצמו משפץ את המכלולים וחוסך בנוסף לעלות החלקים את עלות התימחור של המפעל שגם כנראה רוצה להרוויח.

לדוגמא BOSH,MANN זה פילטרים איכותים שמאושרים לשישמוש בהרבה יצרנים ולא מיוצרים בסין (לפחות לא אחד שאני רכשתי) ויש פילטרים סיניים פשוטים ועלומי שם אם איכות בלתי ידוע כל אחד ומה שטוב לו.

פילטר מקורי יכולי לעלות גם יותר מ 100 ש"ח אבל רוב הסיכויים שפילטר סיני יהיה איכותי הרבה פחות, ואלי אף יתחיל להתפורר לפני זמן ההחלפה הבא.

זה לא קצת יקר 1200 ש"ח לרצועת טיימינג ו 2 מותחנים?

לגבי טמבון, אז רוב הטמבונים החליפיים מגיעים מסין עשויים מאיכות ירודה מהווים סכנה בטיחותית במקום לספוג אנרגיה ראשונית הם פשוט מתנפצים לחלקים קטנים. ורובם לא מתאימים מבחינה פיזית לחלקים המקוריים. בזמנו כשהחליפו לי טמבון ברכב הביטוח אישר כמובן תחליפי. והפחח מראש אמר שאין סיכוי שבעולם שהטמבון ישב כמו המקורי אלה אם הוא יתחיל להרכיב אותו ואז לשייף ולחתוך כל מיני בליטות בפלסטיק שלא שמאימות לצורה המקורית וגם אז הסיכוי שישארו רווחים הוא גבוהה כי אי אפשר לשייף מחדש את כל הטמבון . ואצלי זה היה שחור אם הטמבון צבוע התהליך גם פוגע בגימור. נכון שיש יצרנים איכותיים אבל הם יקרים בדרך כלל והביטוח לא מאשר אותם בכל מקרה.

זהו צריך לסיים את הדיון כי הוא לא מגיעה לשום דבר. רק לסיום תשובה ל danniel: הוא מוריד לי אלטרנטור, חלקים סיניים שהוא יחליף זה עלות 2 החלפים (ביחד) 180 שח ווסת ומיישר רגיל( כתב איציק נ), ובטח אם קונים בכמויות זה יוצא אפילו יותר זול. אולי מייסבים עוד כמה עשרות שקלים אז נגיד ששיפוץ מבחינת חלקים זה 150-200 ש"ח הפועלים נמצעים שם בין 7 וחצי לחמש וגם בנו שם ועובד כולם גם כך מקבלים סכר יומי בין עם הם עובדים על רכב או בשיפוץ . אז כמו שאמרתי שיפוץ עולה לו כ 200 ש"ח מקסימום זה 250 ש"ח כולל הוצאות ועבודה של שעה על השיפוץ (למרות שמי שמקצוען ואם מלחם טוב יעשה את זה בפחות משעה. ואם הוא מוכר אותו עם עבודה ב 900 ש"ח אז כן יש לו רווח ענקי על כל חלק כזה. דווקא החשמלאים שמוכרים את המשופצים מבתי מלאכה קונים אותם ביותר יקר ממה שיוצא שיפוץ עצמי ואצלהם המחיר הגבוהה יותר מוצדק. אמרתי שהלכתי לחשמלאי שנמצא ליד: "אלי מזרחי" סיפרתי לו את המקרה , אז הוא הציעה לי אלטרנטור משופץ בבית מלאכה במקום במחיר רגיל של 700 ש"ח ב 500 ש"ח ועל עבודה עוד 150 ש"ח.ותאמין לי הוא לא היה מוכר במחיר הפסד, אז כן מי שמשפץ לבד זוכה לרווח משולש ואולי אף יותר אלה אם כן הוא משקיעה בשיפוץ ופה זה לא המקרה.

אני מדבר שטויות , אז בוא לירושלים ותראה שכמעט כל חשמלאי שמחליף פה אלטרנטורים משופצים נותן אחריות לחצי שנה. לגבי חזרת לקוח אז תעשה את החישוב הוא ספיציפי בתור גם מי שמשפץ כמה עולה לו השיפוץ ? גג 150 ש"ח מי שמשפץ זה הפועלים שלו. הוא מוכר אותו אחרי זה בכמעט 700 ש"ח + 200 ש"ח עבודה. מרוויח 900 ש"ח מוציא 200 ש"ח שזה כולל את שכר הפועל, רווח נקי על כל חלק של 700 ש"ח אני חושב שגם אם במשך תקופת אחריות הוא יחליף עוד אחד עדיין הרווח הרבה יותר גבוהה מההפסד ואל תשכח שגם את האלטרנטור שהוא מוריד הוא משפץ ומוכר כך שההפסד מבחינתו די קטן והתועלת שבשימוש שמוצרים מאיכות ירודה די משתלמת בכל מקרה, וכמו שאמרתי כמעט כולם פה נותנים אחריות של חצי שנה ומי שלא יתן חצי שנה פשוט לא יעשו אצלו את העבודה.ובעל מקצוע שקודם מחפש פגמים אצל הלקוח ולא אצל עצמו אני לא חושב שיש לו כבוד עצמי רב. וכמו שצדקתי לגבי התקלה בפעם הראשונה אני די בטוח שגם הפעם הבעיה לא אצלי. וגם בסיטואציה אחרת למשל אם הוא היה יודע ב 100% שהלקוח אשם בתקלה עדיין במצב כזה גבולי מתוך כבוד עצמי ומקצועי היה צריך ללכת לקראת הלקוח או לפחות להציעה הצעה הוגנת ולא לנסות לחסוך כמה גרושים תאמין לי שמבחינתו בתווך הארוך זה היה משתלם,כי אני אישית תכננתי לעשות ניקוי למערכת המיזוג לפני הקיץ ולך תדע איזה עוד דברים יצצו ב 205 המזדקנת ועד היום בדרך כלל הייתי הולך אליו לטפל בדברים האלו ואחרי היום המוסך הזה מחוק מבחינתי. וגם אני אשתדל לגרום לכל מי שאני מכיר להמנע ממנו בעתיד.אז מה שיצא לו היום: הוא חסך 200 ש"ח החלפה אבל הפסיד הרבה יותר בתווך העתידי . ולגבי המחירים אתה גם טועה בזמנו החלטתי לעשות את העבודה אצלו מכיוון שהוא אמר לי שהוא מבצע את השיפוץ לבד עם חלקים איכותיים ולא מביא אלטרנטורים משופצים מתל אביב כמו כל השאר ודווקא המחירים אצלו היו יותר גבוהים. כך שאני לא חיפשתי את המחיר אלה דווקא רציתי לקבל מוצר איכותי יותר. סתם דוגמא ליחס איכפתי של מוסך שרוצה לשמר לקוח : לפני כמה זמן עשיתי טיימינג במוסך הקבוע שלי עשה אותו פועל חדש הכל יצא טוב הרכב נוסע מצויין אבל במקרה שמתי לב שהרצועה מורכבת עם חצים בכיוון הנגדי לכיוון הסיבוב של המנוע. הלכתי אליו והצגתי את הטענות שלי הוא הסביר לי שבפועל ברגע שהרצועה כבר מורכבת זה לא משנה אבל אם זה חשוב לי אז שאני אבוא אליו למחרת והוא יפרק וירכיב חזרה כמו שאני רוצה, ללא שום דרישת תשלום או התנגדות מצדו. אומנם עזבתי את הרעיון כי בדקתי את הנושא ואכן השתכנעתי שזה לא משנה ברגע שזה כבר מורכב ועדיף לא להתעסק עם זה סתם. אף אחד לא יכול להיות מושלם וברור שכל אחד רוצה להרוויח ולכל בעל מקצוע הוגן גם מגיעה להרוויח אבל הגישה שלו ללקוח עושה את כל ההבדל ואני כבר הרבה שנים אצלהם ואף פעם לא היו לי שום בעיות איתם ותמיד בעל המוסך עושה את המקסימום שאני בתור לקוח אקבל הרגשה טובה , ולכן אם מישהו שואל אותי לגבי מוסך אני תמיד ממליץ עליו.

כמו שאמרתי המצבר לא חדש אבל גם לא ישן (פחות משנתיים) אבל תקין לפי בדיקות סטנדרטיות שעושים החשמלאים. 5 חודשים שזה משך החיים של האלטרנטור ? זה ממש לא תקין גם אם הוא היה צריך להטעין קצת יותר. וזה גם לא שאני כל היום בדרכים אולי יש לי שעה ביום של נסיעות וגם זה בדרך כלל ללא פקקים ובכבישים מהירים זה לא משהו שצריך לגרום למוות כל כך מוקדם. יומיים לפני במסגרת הבדיקה השבועית של שמן מים נבדקה טעינה והיתה על 14.4 יציב לחלוטין, יומיים אחרי חם מאוד בחוץ , פקק תנועה ארוך , מזגן על המקסימום, ופתאום נדלקת נורה וזהו. ללא שום סימן מקדים או בעיות כל שהם לפני. החשמלאי שסידרתי אצלו אמר שכנראה הלך הגשר דיודות כתוצאה מהחום והעומס שהיה על האלטרנטור . ואם להוסיף לזה חלקים מאיכות ירודה אז זה התוצאה .ולגבי החלקים אין לי שום ספק כי בתקלה הראשונה הם ניסו קודם להחליף לי מייצב מתח (מה שלא עזר) הוא הביא אחד חדש מהקופסא אז סתם הסתכלתי מה כתוב על הקופסא הנ"ל היה בפירוש רשום: MADE IN CHINA

אבל ירדו הרבה דמעות בפירוק והרכבה שלו למי שלא יודע איך. וירדו עוד יותר דמעות כאשר אחרי פירוק והרכבה ממושכת אני אגלה שהשיפוץ העצמי לא הצליח וצריל לעשות עוד פירוק והרכבה, תאמין לי שירדו הרבה יותר דמעות ממה שירדו עד כה.

תנסה בחנויות לאביזרי רכב הם אלו שמתקינים אותם אז בטוח מישהו מכיר את הדגם.

עוד עדכון נסעתי קצת(הרבה) עם הרכב וחזרתי לחשמלאי שהתקין לי את האלטרנטור על מנת לבדוק מצבר, הבדיקה יצאה תקינה גם בעומס, אומנם רואים שהמצבר לא חדש כמעט שנתיים אבל עדיין בקטע התקין (חלק ירוק) ולכן נאמר לי שאין מה לגעת במצבר בנתיים. לגבי הסיפור שלי איתם המלצתי אליהם בעבר כי בסך הכל הם היו בסדר עד לקטע של האלטרנטור. היו להם מחירים סבירים ונראה כי העבודה בוצעה ברמה די טובה (לפחות כך זה היה נראה לי עד שראיתי איך הבחור הזה עובד). אולי זה כשל מקומי כי יש להם די הרבה לקוחות (ואולי יש להם הרבה לקוחות כי אין הרבה חשמליות בירושלים כלומר כמעט ואין תחרות ) סמך מה ניתן לקבועה שהמצבר פרוק הוא הביא מכשיר עם נוזל טבל אותו ואומר לי שזה צף אבל לא טוב. המכשיר בדיקה שלו הראה 10V-11V ובבדיקת עומס ירד לאדום כמובן, אז הסברתי לו שזה כי אני נוסע כך מאתמול והוא אומר זה לא משנה אתה רואה המצבר לא עומד בעומס. החשמלאי השני קיבל אותם תוצאות אך אמר לי שכדי לדעת אם המצבר טוב או לא צריך לטעון אותו קודם בחזרה. בסה"כ אני לא יכול לדרוש יותר מדי או לבוא בטענות לגבי המוצר עצמו כי הם נותנים 6 חודש אחריות וזה נגמר לפני שבועיים, אבל הגישה שלו שאני הדפוק והוא לא, זה מה שמכער את כל העסק שלו מבחינתי.

טוב הנה עדכון. הלכתי לחשמליית שאול יוניסי הוא כרגיל התחיל בשלו שמערכת החשמל ברכב דפוקה ובכלל המצבר שלי חלש( וזה נכון כי נסעתי יום וחצי בלי טעינה) אבל זה לא עניין אותו ולכן לטענתו בגלל שהמצבר חלש האלטרנטור כל הזמן עובד כדי להטעין אותו ולכן הוא נשרף ואני מזכיר לאחר 5 חודשים בלבד בסה"כ יש לי מצבר בן פחות משנתיים שאף פעם לא עשה בעיות. והוא אמר שאין שום סיכוי בעולם שאלטרנטורים שהוא משפץ יתקלקלו וגם זה שהוא החליף פעם אחת זה מאוד מוזר. הזכרתי לו עוד פעם את המקרה הראשון והוא אמר שסתם הייתי נודניק כי לדעתו זה היה תקין וכל קפיצות המתח היו כי מערכת ההזרקה ברכב שלי דפוקה וצריך לשפץ אותה (אני אישית לא חושב שמתח טעינה שקופץ ל 15.5V זה תקין) וכך גם 2 חשמלאים אחרים שהלכתי אליהם לקבל חוות דעת אמרו שבקצב הזה יכולים להישרף לי חלקים, וכמובן שלא עניין אותו שלאחר ההחלפה הראשונה הבעיה נעלמה ולכן זה כביכול (לפחות מבחינתי) הראה שהבעיה היתה כן באלטרנטור. ובכל מקרה האשים אותי בכשלים וסירב להחליף או אפילו לעשות הנחה כי נגמרה האחריות. מה שכן הוצא לי ביחד עם האלטרנטור שעליו הוא רצה כמעט 700 ש"ח + 200ש"ח עבודה לרכוש גם מצבר. אני חייב לציין למען ההגינות שהוא אמר שאולי בגלל החום הלחמה של שיפוץ נפתחה ואז יעלה לי זול יותר לתקן לכן הלכתי לחשמלאי אחר שאמר שלו זה נשמע קצת מוזר שאחרי 5 חודשים הולך האלטרנטור אפילו אם המצבר קצת חלש. הציעה לי מחיר הרבה יותר הוגן וזול לאלטרנטור משופץ מאחד ממפעלי השיפוץ בתל-אביב וחצי שנה אחריות. ולבסוף בן אדם שמכיר קצת את העניינים באזור המליץ לי על מישהו שמתעסק בחלקי החשמל. הלכתי עליו ואצלו נעשתה העבודה הותקן אלטרנטור 100A משופץ אבל שיפוץ לא בחלקים סיניים. כמו כן הוא אמר לי שהאלטרנטור הישן שופץ בחלקים סיניים ולכן לא פלא שהוא נשרף בגל החום הראשון. מה שהכי הפתיעה אותי זה המקצועיות הבן אדם פירק והרכיב את האלטרנטור בפחות מ 25 דקות ללא הרמת רכב או פירוק גלגל או כדומה כאשר האלטרנטור נמצא במקום קשה לנגישות למי שמכיר את האלטרנטור ב 205 שנמצא מאחורי המנוע, ובעזרת 4 מפתחות בלבד. סתם להשוואה אצל יוניסי לקח שעה וחצי לפרק ויותר משעה להרכיב. אני אישתי מאוד התעכזבתי מהגישה של יוניסי כלפי הלקוח העיקר להפיל את כל האשמה על מישהו אחר ולא להיות קצת הוגן (בסה"כ חלפו שבועיים מתום האחריות על האלטרנטור הראשון שהורכב), מצד שני עם רמת שיפוץ כזאת אולי עדיף היה ללכת למישהו אחר בכל מקרה. אני זוכר שפעם רפי לין המליץ עליו אז אני פשוט חייב להמליץ לא ללכת אליו בגלל היחס המזלזל בלקוח הוא חושב שהוא הכי חכם וכל השאר מטומטמים.

האחריות המקורית היא לחצי שנה, אבל הבעיה עוד יותר מסובכת האלטרנטור הוחלף לפני חצי שנה ושבועיים, התחיל לעשות בעיות אחרי חודש והוחלף במסגרת אחריות. כלומר האלטרנטור הנוכחי מותקן ברכב 5 חודשים ושבועיים.אז הבעיה היתה שהטעינה לא היתה יציבה והיתה עוברת אף את ה 15 וולט, נעלצתי לחזור אליהם 3 פעמים כי כל פעם הם טענו שהאלטרנטור טוב והרכב דפוק עד ששכנעתי אותם להחליפו והבעיה נעלמה. היום נדלקה נורית טעינה באופן מלא ורב מודד מראה על מתח של 12.20 וולט יציב גם עם אורות יש טעינה מאוד חלשה , כלומר ניתן לנסוע עם הרכב בינתיים אבל בטח לא להרבה זמן. האם ניתן לבקש החלפתו עדיין במסגרת אחריות או שאין לי שום סיכוי אולי לפחות להתחלק במחיר כי זה די יקר . מה אתם אומרים ? הבעיה שאין שום מסמך המאשר שהם אכן החליפו את האלטרנטור בפעם השניה. מחר אני אלך אליהם בבוקר ונראה מה יהיה. המוסך הוא שאול יוניסי מירושלים. תודה .

בארץ לא צריך שום ירידה מספיק שאיזה נהג/נהגת יחליטו לחנות לידו וידחפו את הרכב זה יכול בהחלט לשבור את הפין שלא לדבר על זה שרכב יכול להתנגש ברכב שלו ישבור את הפין הנ"ל ואז הרכב שלו יתחיל לזוז ועוד ידרוס מישהו חס וחלילה.