dani12

ערב טוב יש לי שאלה ואולי משיהו נתקל בזה . ב 205 יש הצתברות שנראה כמו אדים בחורף שדי מקשה על הראיה במיוחד בחושך . יש לזה מרקם שומני כזה כלומק ניגוב במגבת נייר או סמרטוט רק מורחים את זה אבל לא מעלימים. ניסיתי כבר כמה תכשירים לניקוי חלונות. שמנקים טוב אבל הכל חוזר לאחר כמה ימים. כמובן שההצתברות היא בפנים הרכב. יש איזה עצות כיצד לטפל בזה או ממה זה נגרם?

משאבה חדשה איכותית יכולה לעלות 400-500 ש"ח תקנה רק מחברה מוכרת או מקורי וממש לא כדאי לקנות משומש או משפוץ. העבודה די פשוטה גג חצי שעה ולא עולה הרבה. וצריך גם נוזל בלמים כמובן.

השימון של החלקים שרשמתה מתבצע דרך בניית לחץ במשאבת השמן ומעבר השמן דרך קדחים פנימיות לנקודות השימון בכל המנוע כולל גללזיזים עליון שסתומים ובוכנות לכן אם היה מחסור בשמן היתה נדלקת נורה.

מה שכן יש אור קטן וזמני בקצה המנהרה האפלה. עוד מעט בחירות וכל ח"כ יעשה את מה שנדרש כדי לשמור על הכיסא החמים שלו, אז אולי אם נתפוס ח"כ כזה נספר לו עד כמה אירגון חובבי המוטוריקה בארץ הוא ענק. "ונבטיח" שכל חובבי המוטוריקה יתמכו בו ובמפלגתו ונבקש שיחוקק איזה חוק טוב בשבילנו (ספורט מוטורי, ביטול המיסים על הדלק ). אני מאמין שזה יצליח כי כמו שאומרים אין דבר העומד בפני הרצון . קצת נאיבי אבל בישראל הכל יכול לקרות.

מאיפה ניתן להביא כזה חלק תוצרת יפן ? מה שיש בחנויות חלקי חילוף זה תוצרת סין, וקשה לי להגיד מה האמינות שלו כי לא עברה שנה מאז החלפתי אותו. אני שואל כדי לדעת בעתיד מה לקנות כי לפי השמועות החלק בטוח יתקלקל.

הכלל הכי חשוב זה לא להשאיר שום דבר ברכב לא תיקים ולא נעליים כי היום גונבים הכל, וגם אם זה משהו שממש לא יקר או חשוב עצם זה העובדה שישברו חלון זה כבר לא נעים. אם חייבים להשאיר אז רק בתא מטען .

אתה אף פעם לא חייב ללכת למוסך הסדר גם אם תאונה באשמתך או לא , הלחץ מצד הביטוח כי זה הרבה יותר זול להם לתקן שם. לגבי השמאי אז שמאי פרטי זה מצויין אבל בדוק שהוא מקובל גם על חברת הביטוח הנטבעת כי אם לא הם ישלחו שמאי משלהם ואם יהיה הבדל גדול בין הערכת 2 השמאים זה יכול לגרום לעיקובים עד כדי פניה לגורמי בוררות בתחום.

לפי התיאור שלך זה יעלה X*Y+2Z=סכום התיקון X - עלות תיקון קטן Y - כמות תיקונים קטנים Z - עלות תיקון חור בדלת כפול 2 חורים. אם לא הבנתה אז בלי תמונה לא ניתן לדעת בכלל לא את רמת הנזק וממש לא את הסכום הדרוש לתיקון.

אפשר לשכוח מזה למה? כי הישראלי הוא הפראייר הכי גדול בעולם. מתי שמעתם על איזושהי התארגנות פה בארץ שבאמת שינתה משהו. הכי הרבה זה הריצו שמועות הקימו איזה משהו מישהו גזר מזה קופון פרטי והכל נעלם כאילו לא היה. הישראלים מוכנים לסבול ממשלה מושחטת שכל עיסוקה זה למלות כיסים של עצמם. הישראלים מוכנים לספוג עליות מחירים בעשרות אחוזים על מזון. לשלם פי 3 על רכב חדש. לתת לחברות מונופוליסטיות לשלוט במשק שלנו.כמעט כל המשק שלנו הוא מונופול אחד גדול (פשוט חלק מאוגדים לקרטל). לקבל את העובדה ששכר המינימום הוא פחות מ 4K ש"ח העיקר שיש פנסיה לכל עובד בזכות הסתדרות שזה הבלוף הכי גדול במדינה כי עובד בשכר מינימום גם אם 200 שנה יפריש לפנסיה לא יזדקן בכבוד. לסבול את שירותי המדינה (משטרה רפואה ומשרדים שונים) המחפירים שיש פה ולא לעשות כלום אני מאמין שאם בצרפת המדינה היתה נותנן כזה שירות מזמן היו מעלים באש שם את כל בתי החולים ותחנות המשטרה. מחירי הדלק עולים, ולפחות 2.5 שקל מזה הולך לממשלה (מע"מ והבלו). והאם מישהו יעשה אם זה משהו לא. ואתם יודעים למה ? כי הישראלי נמצא באותו הרגע בשוק ורב עם מוכר המלפפון על 10 אגורות , ואחרי שיצליח להוריד את מחיר קילו המלפפונים ב 10 אגורות (וזאת אחרי קרב דמים קשה עם המוכר) ילך הישראלי לדרכו/ביתו אם חזה נפוח ועם תחושת גאווה שהישראלי הוא בכלל לא פראייר. קצת ארוך אבל זה האמת למה שום דבר אף פעם לא קורה בארץ.

תקווה שלא נפרץ לך אטם ראש מנוע כתוצאה מההתחממות, לדעתי לפחות בזמן הקרוב תעקוב אחר גובה המים והשמן יום יום ובדוק שאין עירבוב בין 2 החומרים הללו .

הרכב הכי טוב ובטוח שתמצא בתקציב הנ"ל זה הפונטו ספייס .

לי היתה בעיה זהה, פונטו 90 שנת 95 והמעבה של המזגן ברכב לא מתאים למערכת (התקנה מקומית). "אשר מזגנים" מבני ברק החליף לי את המעבה של המזגן ואקום מילוי גז סידר חיווט בעייתי, והמזגן נהיה כמו חדש. גם אם זה לא הבעיה ממליץ לשאול איתו עם המעבה שלך הוא הבעיתי או לא כי יש הבדל כמו שמים וארץ בין שני הסוגים. (*ועוד המלצה שלי קטנה ספיציפת לדגם זה להתקין וונטה ספאל דקה נוספת מהצד הפנימי של הרדיאטור (בתוך תא מנוע) ולהעיף את הוונטה שיושבת על המעבה. עושה פלאים גם ליכולת קירור של המזגן וגם עושה את קירור המנוע להרבה יותר יעיל אבל. זה רק אם יש לך זמן וקצת חוש טכני כי זה די הרבה פירוקים כולל צורך בפירוק הרדיאטור מהמקום.) המזגניסטים שהייתי אצלם (והיתי אצל רבים) אף אחד לא חשב בכיוון אבל כל אחד החליף חלק ודרש מחיר תמורת עבודה שלא פתרה את הבעיה. הבחור עבד בהתקנות של מערכות המיזוג האלו אצל היבואן בארץ לכן מכיר את כל המערכת טוב מאוד, ואת הבעיות שיש. העבודה מאוד איכותית ונקיה, הבן אדם הגון, והמחירים מאוד סבירים. עם הרכב הספיציפי ממליץ לך בחום לנסוע אליו לפחות לקבל חוות דעת והצעת מחיר. אני נסעתי עד אליו מירושלים.

למכון ספידומטרים יש את המיכשור לאפס מד ק"מ

אני לא אתפלא אם אותו מוכר הוא בעצם סוחר, המצב די טיפוסי למקרים כאלו. ואולי גם המכון בדיקה עובד אם הסוחר הנ"ל כי אם המצב היה עד כדי כך אנוש אז בכל זאת היו צריכים לתת איזשהו איזכור על מערכת הקירור ובטופס הבדיקה אפילו לא רשמו "קורוזיה במעברי מים" שזה סעיף חובה בכל טופס שאמור לכסות את התחת של המכון . הרכב עובר תאונה הביטוח מגדיר אובדן להלכה, ומוכר את הרכב לסוחר שמשפץ בזול ואחרי זה מוכר את הרכב. גם אנשים פרטיים שהביטוח לא מכסה להם את התיקון מוכרים את הרכב לסוחרים בגרושים מכיוון שתיקון כזה לאדם רגיל (ללא קשרים וקומבינות) לא משתלם כלכלית, ואלו עושים את הפעולה שציינתי קודם. זה יכול גם להסביר את מצב מערכת הקירור של הרכב בן אדם פרטי אפילו הכי קמצן לא היה שורד עם האוטו הרבה זמן (אם בכלל) אבל סוחר עשה תיקון בעזרת חלקים שהיו בהשג יד, רק שיחזיק את תקופת המכירה ואחרי זה לך תחפש אותו. .

במידה ושילמתה להם צריך להיות לך קבלה על הבדיקה שכוללת תאריך ואת הפעולה שבוצעה. על תופס בדיקה יש את רישיון המוסך כך שזה לא משנה אם אין שם של בודק. הבעיה היא שלא נראה לי שיש לך עילה לתביעה נגד מכון הבדיקה. אז מה אם המאוורר לא מקורי (ועל החיישנים אין בכלל מה לדבר) בזמן הבדיקה לא היו בעיות ברכב המכון גם לא יכול לדעת אם הרדיאטור בסוף חייו או לא במיוחד שסתמו אותו עם חומר מבפנים. בבדיקה כתוב לך שהיתה תאונה די רצינית ולכן היתה צריך לבדוק אם הרכב תוקן בחלקים איכותיים או לא, מבחינת המכון כל החלקים במקום ועובדים ואין זה אחריות שלו לבדוק את מקוריות או איכות החלקים. כמו כן כתוב לך שיש דליפת לחץ גבוהה בצילינדרים ולחץ לא תקין.אז אם המכון רושם לך את זה כבר היתה צריך ללכת למוסך ולעשות בדיקת מנוע יותר רצינית. לפחות לי נראה שבמקרה הזה המכון די כיסה את עצמו. מה שכן אם תצליח להוכיח שמוכר הרכב ידע שהרכב שלו לא תקין בזמן המכירה ולא יידע אותך על הליקויים הנ"ל אז יהיה לך עילה לביטול. השאלה איך תוכיח את זה.

תבדוק בלובינסקי כמה עולה מקורי , כי אני בטיפול האחרון שהחלפתי פלאגים קניתי מהם וזה היה יותר זול ממה שהוצע לי בחנויות חלפים. עלה לי 70 ש"ח ל 4 פלאגים. פילטר אויר ודלק לא מקוריים (כי אין מקוריים) אבל מאושרים ע"י יצרן, תוצרת צרפת (ונמכר בלובינסקי) עלה ממש זול בערך כמו פילטרים סיניים בחנויות רגילות. שמן תקנה משהו טוב לא חסר חברות וההבדל לא יעלה על 20-30 ש"ח. שמן גיר תחליף כשהתחליף ציריות (בפזיו זה יותר מהר משאר הרכבים) מה שכן תפתח בורג מילוי ותבדוק שלא חסר.

שאלה תאורטית בנושא, האם לא יותר זול להתקין נעילה מרכזית בנפרד כלומר מוח ו 4 מנועים כמו שמתקינים בחנויות אביזרים. ב 800 שקל ניתן לעשות את זה וגם כל החלקים חדשים ויחזיק בטוח יותר מהחלק המשומש שידוע כבעיתי.

תבקש מאורנג סים ישן לאותו המספר.

הליקווי מולי הוא מינרלי ואני אישית אף פעם לא אהבתי אותו בגלל ניסיון רע שלי איתו ברכב הקודם משהו שם לא הרגיש כמו שצריך. הפרסטון ואמריקן איגל לא הייתי אפילו קורא להם שמן מנוע יותר שמן פלאפל שרוף שעבר ניקוי.

אולי אלוהים לא יכול אבל בארץ האפשרויות הלתי מוגבלות (בישראל אם יודעים מה לתת, כמה, ולמי יש אין סוף אפשרויות) הכל יתכן.

500 לכל הארבעה? נראה לי אתה חי בחלום. אולי 500 לאחד וגם זה לא בטוח. ריפוד דלת ל 205 זה החתיכת קרטון מצופה פלסטיק הכי פשוט ללא בד ורוצים על זה 100-150 לאחד.

קודם כל זה לא בקרת אקלים אלה פנל עם מתגי איוורר. חשבתה לבדוק נורות שרופות?

המתח של מאוורר של מחשב סטנדרתי הוא DC לכן הפתרון די דומה. ל AC מתאים המתג של עמעום אורות בחדר לדוגמא זהו מתח 220V

האם אתה בטוח שלא חסר גז במערכת ? כי זה שהמזגן עובד ברגע שאתה מקצר חוטים לא אומר שהלחץ תקין ואם הלחץ לא תקין היוניט לא תסגור מעגל והמדחס והמאוורר לא יעבדו. כמו כן תבדוק אם יש מתח במגעים של הטרמוסטת או אפילו עדיף לממסר על מנת לשלול בעיה חשמלית בחיווט שבין הממסר לכפתור ואז להתמקד בבעיה בחיווט / חיישנים בתא המנוע.

בדרך כלל זה לא בסדר הוא היה אמור להוסיף נוזל קירור ולא מים. עודף מים במערכת לא מזיק והמערכת מאזנת את עצמה בעזרת לחץ והמים המיותרים יוצאים החוצה.