dani12

בשכר הזאום הנ"ל בטח שיהודים לא יעבדו אבל תשלם יותר ותקבל יהודי, איך אפשר בכלל להשוות אצלהם (ולא יודע מאיפה הם מביאים הכל) במשכורת מינמום אפשר לחיות אצלנו? זה ללכת 3 פעמים לסופר , ואני מדבר מידע לא חסר לנו מנקים בעבודה שלי ערבים ממזרח ירושלים והכפרים מסביב הם חיים בבית אם ילדים אשה שלא עובדת והכל מהשכר של כ 5000 ש"ח שהוא מרוויח ממשרה וחצי הוא אומר לקניות הם הולכים לשטחים וקונים הכל פי 10 יותר זול מאשר פה מיסים אין להם הבית נבנה לא חוקי אבל מהעיריה מפחדים בכלל להכנס לאזורים שם המס היחיד שיש לו זה מס הכנסה וזה המעביד משלם.אני לא חושב שיש עוד מדינה כזאת בעולם שמפחדת מאנשים שחיים בשטחה ועושים מה שבה להם טוב אולי רק אפגניסטן-טליבאן אבל עצוב שאנחנו מתדרדרים לרמה הנ"ל. והכי מקומם זה שערבי יכול להסתובב במרכזי הערים שלנו בבטחה ואנחנו לא יכולים אפילו להתקרב לקצוות הערים/שכונות/כפרים שלהם כי יהרגו אותנו פשוט, אולי הגיעה הזמן שהיהודים יתחילו לתת את אותו היחס לערבים בשטחנו כמו שהערבים נותנים לנו בשטחם יותר מזה מצידי שיביאו תאילנדים/סינים ושיתנו להם להתפרנס פה ואם יתנו הם יבוא בהמוניהם אבל לא , אותם מגרשים ואת מקומם תופסים מחבלים פוטנציאלים. ערב טוב, ושלא נדע עוד פיגועים.

מהתמונה שסיפקתה (תן עוד) הרכב נראה מעולה. תתחדש והעיקר תהנה ממנו.

מאוד קשה להתמודד איתם מכיוון שהם בכל מקום פה בירושלים וחודרים יותר ויותר עמוק. לומדים במוסדות שלנו(כמעט בחינם) מקבלים קיצבאות מהמדינה שלנו מבריאים בבתי חולים שלנו על חשבוננו משטלתים על עבודות בניה ,ניקיון,כל הפועלים במוסכים תמורת סכר אבסורדי (זה גם כן סוג של פיגוע בעיני), יש לי בעבודה פועל ניקויון שכל פעם שיש איזה פיגוע פשוט כמעט רוקד משמחה וזה די מעצבן. הדבר היחיד שיציל את המצב זה פשוט לחלק את העיר הזאת עם כל הכבוד לירושלים המאוחדת לישראלים ולמדינה חוץ מכאב ראש לא יוצא כלום מזה , המדינה צריכה לדאוג להם, אבל אם יהודי בטעת יכנס לאזורים האלו רוב הסיכויים שיוציאו אותו משם בכמה חתיכות(וזה במקרה הטוב), אז תכלס למה צריך את זה שיחלקו את העיר יסגרו אותם שם ושיקרה להם מה שקורה בעזה , רעב אבטלה, עוני, וכל היוצא מזה, וזאת כי הם בעצמם יורקים לבאר ממנה הם שותים וזאת דעתי. והכי חשוב: וצר לי אם פגעתי באחד מתושבי מזרח ירושלים הפלסטינאים שכן אוהבים את המדינה שהם חיים בה (כלומר ישראל), דברי לא מכוונים אליכם.

כמה שאתה טועה לגבי הבטיחות אם כל האנשים שנפגעים בתאונות הבינוניות קשות היו נוהגים במכוניות ישנות מספר ההרוגים והפצועים קשה היה הרבה יותר גבוהה. נכון שמבחינה יבשה מספר ההרוגים לא קטן מדי שנה אבל זה רק מכיוון שבכל שנה מתווספת כמות עצומה של מכוניות לארצנו, יחסית לגודל שלה ויוצאת משימוש כמות הרבה יותר קטנה של מכוניות לכן יש גידול עצום במספר כלי הרכב שנוסעים מדי שנה בכבישים. היה לא מזמן פה שרשור של בן אדם שנהג בלנציה ושיכור התנגש בו חזיתית הוא שרד אבל אם נגיד הוא היה נוהג באיזה 205/שרייד לא בטוח בכלל שהיה חי היום לספר על זה. מבחינת חברת הביטוח חובה את כל ההוצאות הרפואיות שלו היא תשלם גם כך ולא משנה אם התאונה באשמתו או לא או אם הוא עבריין תנוע סדרתי או אף פעם לא עשה תאונה . לכן צריך להיות מובא בחשבון רק שיקול ההרשעות של הנהג (ולא הסטוריית טביעות) וגם זה לא ממש משקף מכיוון שבמצב היום אתה אף פעם לא יודע מאיזה כיוון תחתוף. סטטיסטית לטוס הרבה יותר בטיחותי מלנסוע ברכב אבל עדיין מטוסים נופלים ואנשים נהרגים והסטטיסטיקה לא עוזרת לכל אלו ועדיין לטוס הרבה יותר בטוח. כך גם ברכבים הבטיחות המתקדמת לא יכולה למנוע לחלוטין כי אנשים עדיין (לצערנו)שולטים במכונית אבל זה עוזר ומציל חיים של רבים מאוד.

דעתי האישת:בסה"כ נראה טוב מאוד אפילו אבל הלדים ליד פנסי הערפל מיותרים, וגם דמוי האיתותים שיש בצידי הפגוש ממש לא תורמים ליופי (לדעתי לפחות), כמו כן אולי זה המצלמה אבל הצבע על הגבות נראה לא אחיד כלומר רואים כמו בליטות צבע . אם בעין רגילה לא רואים את זה אז לא נורא, כי בסה"כ יצא יפה. ותחפש לוח שעונים שיש לו מד סל"ד יראה הרבה יותר מתאים.

פשוט גנבה לאור היום , עכשיו בדקתי הפזיו 205 שלי 1.4 משנת 94 נכנסת לרישוי 2 שנה שעברה שלימתי 868 ש"ח השנה רוצים 897 ש"ח העלו את האגרה ב 29 ש"ח . למה שאגרה על רכב כל כך ישן תעלה , שלא לדבר שמחיר החובה עלה ב 120 ש"ח משנה שעברה שנה שעברה שילמתי 1500 השנה זה 1620 (בתירוץ שכל החברות העלו תעריפים) . למרות שאולי בחובה אולי יש איזשהו צדק וזאת מכיוון שרכב ישן ממש אבל ממש פחות בטיחותי מרכב חדש ואז הסבירות לכך שבמקרה תאונה ההוצאות של חברת הביטוח על מבוטח בעל רכב ישן תהינה הרבה יותר גבוהות ולכן אותו בעל רכב צריך לשלם יותר (די דומה לאופנועים). צד ג עלה ב50 ש"ח למרות שצריך לרדת עם השנים. ומהשנה נוספה עוד אגרת סוכן ביטוח 50 ש"ח . יצא לי עכשיו כל אלו ביחד וזה יוצא כמעט 250 ש"ח יותר משנה שעברה לי נראה שאין בזה כל היגיון במיוחד שהרכב רק נהיה ישן יותר. הדבר היחיד שממש לא משתנה זה השכר וחס וחלילה שיגדל באופן משמעותי(או לפחות באופן דומה לעלייה של שאר המוצרים) הרי אז המעסיקים העשירים יתנפלו על המדינה בטענה שהיא מרוששת אותם.

האם בדקתה טוב את השקע תקע של חוטי המאוורר למאוורר , יש מצב שהוא נשרף (בפנים) ולא תמיד תראה אבל המגע לא טוב ואז הוונטה פעם עובדת ופעם לא. היתה לי בעיה דומה פעם (גם פונטו) מאוורר היה עובד ופעם לא, עד שהלכתי לחשמלאי שאמר שהמגעים שרופים (למרות שלא נראו כך) עשה הלחמה ישירה של החוטים למאוורר ומאז הרכב נסע ללא בעיות.

שלום יש ברשותי מד סל"ד של דגם ה GTI (שנת 88-87 מדגמי קרבורטור כנראה) השאלה שלי אך ניתן לחבר אותו ברכב שלי שזה פזיו 205 1.4 ללא מד סל"ד. למד סל"ד הנ"ל יש 4 חוטים: כחול , אדום, ושני צהובים. אני יודע שבדגם שלי יש פין במחשב שנותן אות של סל"ד השאלה האם ניתן איכשהו לחבר את העסק בלי לשרוף משהו על הדרך כי זה אמור להיות פלוס, מינוס וסיגנל ובשעון יש 4 חוטים והשאלה לאן כל אחד מהם מתחבר? אני גם רואה ששתי הצהובים מתחברים באותה נקודה אז האם אפשר לחבר את האות מהמחשב לאחד מהם ?

זה עובד כך כבר שנים אז בגדול זה לא אמור להפריעה לך יותר מדי, הכי גרוע תחליף וונטה מפירוק . היה לי פונטו שבמנוע היה מותקן יוניט נמוך (מבירור היבואן החליף את היוניט הנ"ל בזמן התקנת מזגן בארץ) כך האוטו עבד כ11 שנה על חום מנוע של 75-80 עד שיום אחד החלטתי להחליף יוניט לגבוה וחום העבודה נהיה 90+ מעלות זמן מאוד קצר לאחר מכן התחילה להבהב לי נורת שמן מנוע בסרק אבל רק כאשר המחוג היה ב 90 מעלות אם הרכב היה עומד בסרק אך חום המנוע היה ב 80 (רבע על השעון) הנורה לא היתה מהבהבת בכלל. אולי זה צירוף מקרים מצער, ואולי השינוי הקבוע בטמ"פ העבודה ב 10-15 מעלות כלפי מעלה גרם לזה מכיוון שבמשך השנים נגרמה שחיקה מסויימת למנוע וכאשר העליתי את הטמ"פ השמן נהיה דליל יותר וצמיגותו בטמ"פ הנ"ל לא התאימה לשחיקה שכבר היתה במנוע. אולי זה סתם תאוריה שהמצאתי (לנחם את עצמי) והמנוע התחיל להראות סימנים רעים כי הגיעה זמנו אבל שיהיה לשיקולך.

אין הגנה שגנבים לא יכולים להתמודד איתה, לפחות תעשה ביטוח נגד גניבה.

הכלל הכי חשוב במעגלי תנועה וצמתים הוא שאת זכות הקדימה לא לוקחים אלה נותנים, לכן גם לפני צומת או מעגל תנוע שבה אמורים לתת לך זכות קדימה חייב לנהוג בזהירות רבה, ולפעמים כדאי גם להאט זה פשוט ימנע מצבים לא נעימים כמו התאונות הקטנות שלמרות שלא נפגעתה וכביכול התאונה לא באשמתך עדיין זה בזבוז זמן ועצבים. לפחות יצאתם בלי נפגעים בגוף.

אם זה פונטו מדור ראשון אז קלאץ (VALEO) יעלה סביב ה 1000 כולל העבודה, הגירים הידניים של פיאט דווקא אמינים אולי יש שחיקה קלה בסינכרון אם תנסה להעביר משני לראשון בזמן נסיעה איטית זה לא ישתלב אך אם תעצור אז לא צריכה להיות בעיה.לכן השילוב קצת קשה לרוב הבעיה גם נובעת משמן ישן או לא מתאים בגיר מילוי שמן חדש בצמיגות שמומלצת ע"י היצרן בהחלט יכולה לפתור את בעיית ההילוך הראשון שנתקע (הצמיגות שמן הכי נפוצה במוסכים הרגילים 80W90 ממש לא מתאימה לגיר הזה). לגבי החלון אני אישית מכיר 2 סיבות לחלון שנתקע כפתור שמתקלקל וזה סיפור של כ 250 ש"ח ליחידה חליפית (2 כפתורים בצד הנהג) תנסה ללחוץ על הכפתור ולשמוע תיקתוקים מהדלת אם תשמע אז סיכוי גבוהה שהבעיה זה עם קליפס, קליפס פלסטיק בתחתית החלון שנשבר וגורם לחלון להתקע ללא אפשרות של להוריד אותו. סגירה חזקה (מאוד) של הדלת בזמן שכפתור החלונות לחוץ כלפי מטה בדרך כלל פותרת את הבעיה עד הפעם הבאה . ובטח להחליף את הקליפס אצל זגג לא יעלה יותר מדי. ואם זה המנוע עצמו אז לחפש בפירוקיות הרכב מאוד נפוץ ולכן חלקיו די זולים.

אולי הרדיאטור שלך סתום ולכן זה התופעה , אצלי למשל כאשר אני מפעיל מזגן החום מנוע יציב על 80 2 המאווררים עובדים במהירות נמוכה ובעמידה ממושכת שניהם עוברים למהירות גבוהה.

שלום, בעקבות הופעת כמה סדקים (חדשים שנוספו לקיימים) עשיתי תיקון לחופה של ה205 יצא לא רע בכלל והיא חזרה למצב הרגיל שלה בעזרת אפוקסי לפלסטיק (הרבה), וקצף שמילאתי בחללים הקטנים שישמור על יציבות הפלסטיק המגעיל הזה. עכשיו צבעתי את החופה בצבע מט שחור שיצא די טוב(מבחינת הצבע עצמו) אבל רואים את כל המקומות של הסדקים וכל כל מיני שיפשופים כלומר הצבע לא העלים את זה, ולכן אני רוצה איזה חומר שניתן יהיה למרוח בשכבה דקה מעל החלק העליון לשייף ואז לצבוע שיראה חלק אז האם יש חומר כזה או ואם שפכטל רגיל יתפוס? תודה .

לאט לאט פשוט להפריד את בית האנטנה מהחלון וכמו שכתבו ניתן להעזר בסכין יפני אבל ממש לא הכרחי. אחרי זה תנקה את שארית הדבק אם טינר. לגבי החום לא נראה לי שזה יעזור לך כי בימי הקיץ הדבר הזה גם כך מתחמם מאוד בשמש אבל לא נפרד מהחלון לא נראה לי שפן יעזור במקרה הנ"ל כי זה בטח איזה דבק עמיד במיוחד .

תראה בערך מאיפה נכנסים המים , אחרי זה תבקש ממישהו לשפוך מים מבחוץ ואתה תשב בפנים ותראה בדיוק מאיפה הנזילה. אולי הגומיה שאוטמת את הדלת כבר ישנה וולא עושה את העבודה ואולי הדלת לא נסגרת צמוד מספיק. פחח אמור לטפל בבעיה כזאת.

למרוח סיליקון אדום אבל לא הרבה וזה בנוסף לגומיה. לא יודע איזה 3 גומיות מדברים פה אבל אם תקנה פלאנץ' מים מקורי וטרמוסטת מקורי מה שתקבל זה רק גומיה אחת שיש מסביב לטרמוסטת . פלאנץ' מקורי מהחברה עלה לי גרושים (כמה עשרות שקלים), 100 ש"ח + מע"מ ויש לך גם טרמוסטת מקורי. לדעתי מומלץ להשקיע עוד קצת ולקנות חלקים מקורים .

בYAD2 תרשום עד 2000 ש"ח (מינימום 1000 ש"ח) ותראה שיש מלא מכוניות מסוף שנות ה 80 ואפילו קצת השנות ה 90.

והרבה יותר מומלץ למענכם ולמען הילדים שלכם (במיוחד ברכב קטן) למתוח קצת את התקציב וללכת על הפונטו ספייס שיש לה 4 כוכבי בטיחות מאוד חסכונית מאוד מרווחת יחסית לקטנה ודי אמינה אם טופלה כראוי.

המלצה מניסיון אישי בבעיה דומה: אם השריקה היא מהמצמד אז WD40 לתוך החריץ שנמצא ליד הגלגלת של הרצוע יכול מאוד לעזור חשוב לרסס בעזרת צינורית ישר לחריץ ולהשתדל לא להתיז על הרצועה.להתיז כאשר המנוע לא עובד ולתת לחומר לעבוד זמן מה אחרי זה להתניעה ולרסס עוד פעם ולהפעיל לכבות מדחס לסירוגין מספר פעמים כי בהתחלה הוא יחליק. הפונטו שהיתה לי היה מותקן גם מזגן מקומי וכאשר קניתי אותה היה שורק נורא חזק בסרק (כנראה כמו אצלך) ריססתי WD40 בנדיבות וזה היה עוזר, אחרי איזה 7-8 פעמים שהשריקה היתה חוזרת וריסור חוזר הבעיה נעלמה לגמרי.

לאנשים שכותבים פה על אמינות האם ניסיתם לקנות חלק כזה חדש אפילו לא מקורי ולראות כמה זמן מחזיק? MUSH כותב שהחליף את החלק 4 פעמים וכל פעם הרכיב מפירוק שבטח מצב החלק היה לא יותר טוב מזה שהוא החליף ובכלל לא בטוח שהרכבתה חלקים מקוריים כי ביחידת הנגד, יש חלק סיני די זול ואני בטוח שרבים שהתקלקל אצלם המקורי הרכיבו את החלק הנ"ל. ואני לא מדבר כבר על מאווררי המחשב שמותקנים במקום מפוח . לגבי הכרטיס שיש מאחורי הבורר עצמו לא מובן לי איך אתם מצליחים להרוס אותו זה בסה"כ פוטנציאמטר פשוט שאמור לעבוד על זרם חלש ולא להתחמם כי אחרת צריך לחפש את הבעיה במקום אחר אצלי ברכב החלק הזה נשאר קר בזמן העבודה. האם בדקתה שאולי בזמן שחיברו את מאווררי המחשב העבירו את החשמל ישירות דרך הבורר ולכן הוא מתחמם ונשרף. ובכלל אם כל הכבוד ליוזמה קשה לי להאמין שאוסף הקומבינות הנ"ל יתפקד בתנאים שיש ברכב יש מתח משתנה פעם זה 12V ופעם 15V זרמים משתנים קפיצות טלטולים חום קיצוני קור לחות ומה לא. אם פזיו לא טוב אולי תנסה למצא מפירוק חלקים של איזה טויוטה ולהתאים אותם לרכב שלך זה נראה לי יותר ריאלי.

החולונות מקוריים של הרכב, אף פעם לא השתמשתי בשום ספריי או חומר ניקוי חוץ מ מים וסבון לפלסטיק וחומר ביתי לניקוי חלונות לחלונות. היום אני אלך לחנויות למכירת אביזרים לראות האם יש איזה חומרים מיוחדים לרכב לניקוי של חלונות אולי זה יעזור.

מה שאותי מעניין זה מה האיכות של הדבר הזה או בעצם מה אורך החיים שלו. הדבר מוכר משעונים אבל שם מדליקים כמה פעמים ביום לכמה שניות, מעניין האם זה יחזיק נסיעות של כמה שעות לאורך תקופה או שזה יפסיק לעבוד/ידהה/ישרף. אולי מומחי האלקטרוניקה יכולו להגיד דעתם על פתרון זה. ואני שואל את זה כי הרי אם זה יפה זול אמין ונראה ממש טוב אז למה יצרני הרכב לא משתמשים בזה במקור. בכל מקרה תתחדש ונשמח לתמונות.

שמן לא מילאתי כבר איזה חצי שנה ולא נשפך שום דבר אין הזעות ואין נזילות במנוע הכל יבש צריכת השמן של הרכב היא 0. לכן לא נראה לי שזה שמן מנוע , האם זה יכול להיות נוזל קירור, וזאת מכיוון שיש עיבוד קטן של נוזל כלומר איזה חצי כוס ל2000 ק"מ הרכב נבדק לנזילות אבל לא נמצא שום דבר מה שכן אני משתמש בפרסטון והוא לא שומני בכלל ובמיוחד לא נראה לי שזה התופעה שתהיה בעיבוד כלכך מזערי כי אני מדבר על כך שתוך שלושה ימים מהניקוי יש כבר את השכבה הנ"ל. מה שנכון זה שנראה לי שזה מצתבר כאשר משתמשים במיזוג אבל ממה זה יכול להיות הרי במכוניות אחרות אין את זה .

מה זה מגן נגד שמש ? והאם זה טוב או רע. השכבה הנ"ל היא על כל החלונות של הרכב.