dani12

החשמלאי ירושלמי אם אתה רוצה אז בפרטי

ממה שקראתי רק על ניידים אין מכס כלומר 15.5 מע"מ לכן ניידים שווה להביא אפילו במשלוח ואפילו לשלם מע"מ לגבי PS נדמה לי שיש גם מכסו אפילו על חלק שתביא לנייד יהיה מכס

היוניט נזרקה לפח אצל החשמלאי . ההחלפה לוקחת 2 דקות בדיוק אצלי זה נמצא ברדיאטור בצד של פתח מילוי המים ממש למעלה מתחת לצינור שהולך מראש המנוע לרדיאטור (הקצר). זה סה"כ הברגה עם מפתח 22 נדמה לי רק צריך להוסיף קצת מים אחרי זה

לגבי השמן בדוק מתחת לרכב ועל המנוע לסימני שמן ,זהי כול להיות ממחזירי שמן אטם קרטר ואף אטם מכסה שסתומים . לגבי הגיר זה תופעה נפוצה של הרעש של הגיר בפיאטים כשהקלאץ לא לחוץ הגלגלי שיניים מסתובבים בפנים כאשר הוא לחוץ הם מפסיקים להיסתובב ונעלם הרעש , מילוי שמן המומלץ ע"י יצרן (במוסכים מורשים של פיאט) יכול להקטין את הרעש אך לא להעלים אותו. אין מה לעשות נגד זה מבחינה מכנית אין לזה כל כך משמעות. לי היתה פונטו גם איזה שנתיים וגם היה לה את הרעש הזה מהגיר.

איזה ביטוח? חובה ,ג ,מקיף. חובה: http://www.mof.gov.il/hon/2001/insurance/car.asp כל השאר: http://192.114.70.59/scripts/USERB2B14.DLL?page=ONEHTZPOTCLIENT&sender=B2bit

תנסי לבדוק נ EBAY מסכים למחשבים ניידים התווך הוא בין 50-150 דולר חפשי לפי הדגם ההחלפה לא קשה בכלל בסה"כ לרוב זב תקע שקע וכמה ברגים

עדכון: הייתי אצל חשמלאי הוא גישר מגעים של וונטה ויצא תקין החלפתי יוניט חום מאווררים והבעיה הסתדרה 80 ש"ח ליוניט (כתוב תוצרת צרפת) ו 40 ש"ח לחשמלאי שבדק החליף ואפילו ניקז לי אויר לאחר ההחלפה. שאלתי אותו אם יש מצב שזה בגלל תיקון הרדיאטור והוא אמר שזה סתם צירוף מקרים מוזר ולא יותר מזה.

הרדיאטור שלך סתום אצלי היתה אותה בעיה אפילו שטפתי כמה פעמים עם צינור גינה, רק החלפה של הרדיאטור עזרה.

לילה טוב לכולם הרכב 205 1.4 מוזרק מזגו מקורי . שלשום גיליתי נזילה קטנה (סדק) ברדיאטור באזור פתח המילוי הלכתי למכון רדיאטורים, הרדיאטור מנחושת הם הורידו את הפיה והלחימו חדשה הכל טוב ויפה רק שיום אחרי גיליתי שיש נזילה קטנטנה מאזור ההלחמה חור קטן הלכתי אליהם והם עשו הלחמה נוספת ללא פירוק. ואחרי זה שמתי לב שהמאוורר נכנס לעבוד מוקדם יותר לפי השעון שלי וגם נכנס למהירות נמוכה ואז ישר עובר למהירות גבוהה מוריד את החום באיזה 10 מעלות ומפסיק. לפני זה המאוורר היה עובד רק על מהירות נמוכה (הגבוהה היה רק בקיץ עם מזגן) האם יש מצב לצירוף מקרים מוזר שבזמן כל הפעולות גם היוניט מאווררים התקלקלה או שצריך לחפש את הבעיה בחיווט חשמלי שנפגע כתוצאה מהוצאת והכנסת הרדיאטור. השאלה שלי זה האם ללכת אליהם עוד הפעם או ללכת לחשמלאי לבעית החיווט. ההשארה שלי שאת החיווט ניתן לבדוק על ידי קיצור הפינים כלומר יש שם 3 אז פשוט לקצר ביניהם ולבדוק אם יש מצב איטי ויש מהיר, אם תמיד תהיה מהירות גבוהה אז בעיה בחוטים אם לא אז ביוניט. שאלה נוספת הם מילו את המים כאשר פקק הרדיאטור סגור כלומר דרך מיכל עיבוי (דחסו בעזרת משאבה) נתנו לנוזל לצאת קצת דרך 2 פתחי הניקוז ושחררו אותי לדרכי אחרי זה היתי צריך להוסיף עוד מלא מים והם אמרו שזה בסדר כי כך צריך להיות . מה אתם אומרים על השיטה הנ"ל. תודה רבה ולילה טוב

הכמות 4 ליטר

היום הייתי בחנות "ירוחם" בירושלים והגיעה אליהם משלוח של נוזל קירור VALEO האם מישהו מכיר שמע עליו. בנוסף הם מוכרים אותו ב 50 ש"ח מחיר שנשמע לי זול מידי אותו מחיר כמו של פרסטון (וגם מיץ כחול ב 25 ש"ח) יש מצב זה מזויף מה אתם אומרים?

אכן קספרסקי, תוריד בחינם גיסא מלא לחודש הדבר הזה פשוט "המחסל" של עולם האנטיוירוסים מנקה הכל , כולל השמדה מלאה של נורטון שישב אצלי במחשב במקביל לצורך ניסוי.

ואם בכלל הרכב היה של הערס והוא פשוט שכח מפתח בפנים ונעל ואז כשהיה צריך לנסוע גילה את זה התעסק אם הרכב באמצע הלילה הצליח לפתוח את הרכב ונסע.

אני דווקא לא הייתי מרוצה ממנו מנוע הרעיש די חזק (שסתומים הכוונה) לאחר שמילאתי אותו אבל זה היה בפונטו אולי לאמריקאיות הוא מתאים

אם כבר שעון אז תשתיל שעון חום מנוע יותר יעיל ויום אחד יתגלה כשימושי אני אצלם תמונה איך עשיתי אצלי ותראה שזה נראה די טוב לגבי החופה :bigcry: צריך הרבה סבלנות מלחם והרבה הרבה אפוקסי פלסטלינה. תוציא בזהירות מהמקום אץ החופה, כל הסדקים חורים תדביק מלמטה אם אפוקסי מלמעלה אם מלחם תלחים באדינות כדי לטשטש את הסדקים וחיבורים אחרי זה אני עברתי עם מכונת ליטוש (מטורף אבל עבד) על החופה עד שנהיה חלק . (מרוב אפוקסי החופה שלי שוקלת כמה ק"ג ואפשר להגיד שמתחת לפלסטיק יש עוד חופה קטנה יותר מאפוקסי שמחזיקה את כל העסק בגלל זה מלטשת לא פירקה את המקור) אחרי זה אני צבעתי בספרי צבע שחור של יעקובי - "גימור מקצועי מט" ויוצא ממש יפה. אפשר להגיד כמו חדש . יש לי מד סל"ד מקורי של GTI שמחכה ליומו (הקרב דווקא) להיות מושתל אני רק מתלבת איפה להשתילו חשבתי אולי להוסיף מאין פוד כזה איפה שיושב המשולש מעל פתחי האיורור. או להשתילו בלוח מכוונים ואת השעון חום להעבירלמיקום שציינתי.

זה אחת מהסיבות שלא קונים מחשבי HP מהסדרות היותר פשוטות שלהם, אני לפני קניית מחשב עשיתי גם סקר אבל דרך חנויות קצת יותר רציניות מ איבורי KSP וכדומה ובכולן חד משמעי אמרו לי לא לקנות הטענה הראשונה היתה שהשירות של HP בארץ גרועה אבל זה חצי נחמה כי בכל חנות נאמר לי במפורשות שיש יותר מ 80 אחוז סיכוי שאני אצתרך להשתמש בשירות הגרוע של HP בארץ כי המחשהבים האלו פשוט מתפרקים. בסה"כ כל נייד יכול להתקלקל אבל התמיכה והשירות של החברה הזאת הוא על הפנים. יש לי סורק שלהם בבית מתקופת XP אבל עושה את העבודה יום אחד עשיתי ניסויים אם המחשב ואחת השטויות היה התקנת ויסטה אבל הסורק לא עבד התברר שאין דרייברים של HP התקשרתי לשרות שלהם עלמנת למצא פתרון זה כולה היה שנה וחצי אחרי שקניתי אותו מה שהם הציאו לי זה כתובת אינטרנט עם הקטלוג החדש של הסורקים ש HP הוציאו ושתומכים בויסטה פשוט ביזיון. ובסוף קניתי מחשב מחו"ל ללא אחריות מקומית אבל במחיר ריצפה

קנה מקורי 100 וקצת שקלים טמפ של 83 מעלות. לגבי ניקוז פתח רדיאטור את פתח הניקוז בבית טרמוסטת ואת הפתח בצינור שמוביל לרדיאטור חימום. הוצא את מיכל העיבוי ממקומו כולל הצינור ותרים לגובה שיהיה מעל המנוע ואז חבר את הצינור (להוציא צינור של המיכל צריך על מנת שתוכל לשלוף אותו מהברזל שהוא תקוע מתחתיו ולהעבירו ישירות למיכל עודפים ) מלא רדיאטור עד שישפכו מים מ2 פתחי הניקוז . אחרי שיוצאים מים מהם סגור רדיאטור ומלא מים המיכל עיבוי ותן לזה לצת גם מפתחי הניקוז עד שזורם חלק בפתח של הצינור סגור אותו. עכשיו תמשיך לנזק עד שיוצא חלק גם מפתח בית הטרמוסטת סגור את הבורג חלקי ממש כמה סיבובים הבורג חלול בפנים ויש חור ניקוז בתוכו החזר את מיכל העיבוי למקומו בעדינות (סגור מכסה החזר למקום בצורה הפוכה העבר את הצינור מתחת לברזל בחזרה וחבר הכל ) מלא מים במיכל ופתח מכסה תן עוד ניקוז דרך הבורג, הפעל מנוע תן עוד כמה ניקוזים מהבורג שיזרום חלק וסובב לסגירה. אחרי שהרכב יתחמם וטרמוסטת יפתח פתח את הבורג בזהירות רבה מאוד כי זה כבר חם ותן לו עוד קצת לזרום אפילו ללחוץ קצת על המצערת (גז). שבועות אויר אחרונות יצאו תן לרכב לעבוד שהוונטות יכנסו לפעולה איזה 3 פעמים. וזהו סיימתה כשה הרכב יתקרר בדוק גובה נוזל עם חסר תוסיף . כמובן שהקפד על נוזל קירו נורמלי ולא מים (מים כתבתי רק לצורך הדגמה) הכי טוב מקורי ואם אין אז לפחות פרסטון שנראה כי עושה את העבודה לא רע בכלל. לגבי הבית טרמוסטת אז אם אתה קונה כבר מקורי קנה גם את הפלאנג מים הוא לא יקר הטרמוסטת בא עם גומיה אך אני עדיין הוספתי שכבה דקה של סיליקון (ממש דק) להשלמת האטימה. אצלי התהליך עובד מעולה אולי קצת ארוך אבל זה בדוק.

על איזה קור מקפיא אתה מדבר באירופה כבר מזמן הרבה מתחת ל0 ואצלנו הכי נמוך שמדדו זה 15 מעלות שם זה קיץ הבעיה זה ליכלוך ולא קור וראיתי את זה בעוד מכוניות אני יודע שפתרון לא יסודי אך זמני זה לרסס בתוך המנגנון WD40 זה יפתור את הבעיה לכמה חודשים טובים.

הורדת לחץ קשור להגדלת שטח המגע של של הצמיגים עם הקרקע יותר אחיזה , לגבי גומיה של מסרק הגה אז עם הגומיה קרועה ונכנס לך חול ואבנים קטנות במנגנון של ההיגוי זה הורס את השיניים בפנים וגם אם זה לא יקרה בשניה אך הנזק נעשה והשיפוץ\החלפה ממש מעבר לפינה. נכון שכשה אין הגה כוח אז כל העסק פשוט יותר וחזק יותר אבל עדיין יש נזק. הבעיה שלך כרגע זה הליכלוך שכבר נכנס פנימה ועושה נזק כל עוד אתה מסובב את ההגה.

לי יש טרמוסטת מקורי נמוך של 83 מעלות והחום מנוע גם בבין עירוני לא יורד מזה מים אני משתמש בפרסטון ולא מזמן החלפתי את הרדיאטור חימום ועוד איזה צינור ויצאו לי הרבה מים מהמערכת והמים נקיים לחלוטין בצבע ירוק כמו מהבקבוק לדעתי פרסטון גם מתאים לפזיו לפחות הוא לא גורם לקורוזיה. חום מנוע לא אמור לרדת מתחת ל 80 גם בבין עירוני לפחות כך זה אצלי.

החיישן זה לא רעיון טוב במקרה שזה הדבר היחיד שמפעיל את המאוורר אם זה רק בתור גיבוי ליוניט אז בסדר. האם יש טרמוסטת ברכב? אם לא אז אולי שתתקינו טרמוסטת נמוך ותן לוונטה לעבוד קבוע כך עדיין החום מנוע ישמר במינימום אך יאפשר חימום תא נוסעים

בשביל משופצת זה יקר בדוק דיסקל טלפון: 03-5618844 כתובת: תושיה 17, תל אביב 67218 אני קניתי בזמנו מהם ולא יקר הם גם ממשפצים וגם עוסקים ביבוא של חלפים בעצמם

לא מבין את ההתעקשות הזאת על מקורי, יש דברים שכדאי לשים מקורים ויש כאלו שלא 2 סיבות למה לשים משופץ: בעלות של 1 מקורי תוכל להחליף 3-4 משופצים שרוב הסיכויים שגם המשופץ יחזיק לך הרבה מאוד זמן. אם תשים מקורי כמעט בטוח שהוא יחיה הרבה יותר זמן ממה שהרכב שלך יחיה. אני אחד שגם אוהב חלקים מקוריים אבל מבירור שעשיתי באלטרנטורים זה לא תמיד משתלם כי גם אם תקנה חלקים מחו"ל זה לא בטוח שיצליח השיפוץ העצמאי שלא לדבר שגם החברות הגדולות מיצרות חלקים בסין . אם תרצה אני אביא לך טלפון של מישהו בירושלים שמשפץ אלטרנטורים וסטרטורים אם תרצה דבר איתי בה"פ.

למה שלא תקנה חדשה אפילו סינית בכל מקרה גם את השיפוץ יעשו בחלקים סינים ואי אפשר לדעת מה יהיה טיב השיפוץ .

לפני שנה עלה לי 600 ש"ח בערך