dani12

אין לי ידע של ממש לגבי משכורות בארץ אני יודע על אנשים מתחום המחשבים שמרוויחים נטו של כ 12-15K, לגבי הדוד אז אנחנו במקור מרוסיה , ובמקום כמו שעשינו אנחנו שלפני 20 שנה באנו לארץ (היתי עוד ילד קטן) ומדשדשים בחרא כמו כולם פה, הוא לפני איזה 10-15 שנה היגר לגרמניה אחרי שהיה מהנדס אלקטרוניקה הרבה שנים כבר ברוסיה, הבחור חוגג שם , בית פרטי 2 מכוניות בסגמנט קצת יותר גבוהה מגולף , וכמובן שכבר הקיף את כל העולם. ואתה צודק גולף זה לא רכב רע בכלל אבל אין שום הצדקה למחיר שלו בארץ . שתבין אנחנו לא שונאי גולף הרי אף אחד לא מטיף פה לא לקנות גולף כי הרכב חרא ומתפרק וזאת רק משמעות של ...., אנחנו אומרים שלקנות רכב מהקטגוריה הנ"ל במחיר המופקע שהיבואן יצר זה לא משתלם ולא שווה , אם ישתנה היבואן וימכרו את הגולף במחיר שהיא צריכה להימכר אז לא תהיה שום סיבה לא לקנות גולף

ועוד משהו להוסיף באנגליה הדגם1.4 122כ"ס עם ותוספותDSG נמכר ב 19000 יורו *5.7 = 108300 בארץ זה נמכר ב 175000 שקל, הפרש 66000 ש"ח באנגליה פזיו 308 1.6 140 כ"ס אוטומט נמכר בכ 19500*5.7= 111150 בארץ 149000 הפרש 37850 ש"ח C4 1.6 עולה כ15000*5.7 =85000 בארץ 114000 הפרש 29000 ש"ח קחו את הפזיו וגולף שעולים אותו מחיר באנגליה אז איך בארץ הגולף עולה כמעט 30K יותר או שפשוט בארץ כולנו עשירים ובאירופה כולם עניים אז בשבילנו 30K ש"ח הפרש בשביל מותג עממי זה כלום. אז אחרי זה שלא תבכו שדופקים אותכם.

רק משהו שאני רוצה להוסיף לכל אלו שבשבילם הגולף זה רכב מעל שאר המכוניות בקטגוריה, יכול להיות שבעניכם הגולף זה רכב יוקרה שאין כמוהו באיכות אמינות ובטיחות והאירופאים הם פשוט מטומטמים מכיוון שלא סוגדים הם לגולף אלה מחשיבים אותו לרכב עממי ופשוט ויש להם עוד הרבה מה ללמוד מאיתנו (הדילרים שלהם אולי צריכים ללמוד מצפיון איך למכור ברזל במחירי זהב) . אך אם נקפוץ ליבשת נראה שמחירי הגולף לא שונים בכלל ממחיר הפזיו והרנו וכל השאר(פלוס מינוס לפה ולשם) , ובטח אותו תושב אירופאי שקנה גולף מרגיש מקופח על כך שקנה רכב אלוהי כמו הגולף במחיר רכב לפשוטי העם. אני חושב שישראל זה המדינה היחידה בעולם בה WV ובמיוחד הגולף זה סמל סטטוס ויוקרה, אנשים פה פשוט הזוים. ואין לי בעיה שבן אדם ישלם על רכב שבאמת נחשב יוקרתי (אך נותן תמורה רגילה) הרבה יותר,אתה משלם על סמל וזה מוצדק , אך אין שום הצדקה לשלם על סמל שהיבואן המקומי יצר והפיץ בארץ ללא שום תמורה הולמת , תלכו אם הגישה שלכם לאירופה ויצחקו אליכם שם. ואולי באמת תעברו לאוודי כדי שתהיה לפחות איזושהי הצדקה לכסף שאתם שופכים לידי צמפיון. וסתם חומר למחשבה שבוע שעבר (כמדי שבוע) דיברתי אם דוד שלי שבמקרה גר בגרמניה ועוד יותר במקרה עובד בתעשיית הרכב המקומית בתור מהנדס אלקטרוניקה , והבן אדם מופתע כל פעם מחדש ממחירי הרכב בארץ (בחיוחד ביחס משכורות שלנו) ובמיוחד ממחירי הרכב הגרמני לדבריו WV זה רכב בהחלט עממי ונגיש לכולם והעליונות היחידה שלו על שאר רכבי העולם זה בכך שהממשלה "די תומכת בתוצר הלאומי במפעלים הגרמנים ובאזרחים שקונים תוצרת של המפעלים " ו WV ממש לא נחשב שם למותג מיוחד בטוח שלא יותר מה צרפתיות או יפניות (מצד שני אין שם אנשים מושחטים כגון לוי יצחק עם המחירון ההזוי שלו וגם לא תופעות העדר או הליסינג וזאת בגלל שהמחירים שם שפוים). הוא למשל מרוויח שכר באזור ה 60-65K יורו בשנה כלומר בשנה הוא יכול לקנות 3-4 גולף חדשות. מהנדס בארץ מרוויח נניח 15000 לחודש *12 נגיד גולף אחת מאובזרת. (מצב דומה גם בצרפת ששם הממשלה עוזרת לתוצרת המקומית). לכן גם אין שום מצב בעולם שרכב שנמכר בין 13-19K יורו יחשב כיוקרה ורק בארץ פראיירים ממשיכם לקנות מצמפיון.

ראיתי את הסרטון ב EURONCAP של המבחן שהם ערכו הטויוטה שם נפגעה הרבה פחות, התא נוסעים שלם לגמרי לעומת פה שהתא נוסעים בטויוטה די נפגע לפחות ממה שרואים בסרט והתקפל פנימה, לעומת זאת במבחן של המודוס מול הוולוו התא נוסעים של הרנו באמת נשאר שלם, כולל פתיחה חופשית של הדלת . פשוט מדהים. יש ליושב הטויוטה מזל שיש לו כריות לברכיים אבל לא נראה לי שבארץ מוכרים את זה אם כרית האויר לברכיים.

בעקבות הכתבה ריפרפתי בהיסטוריה של הפורום, ושמתי לב לתופעה מעניינת שהגיר הידני ב פולו מתפרק סביב ה 100-150 אלף ק"מ האם זה באמת נכון ואם כן מה הסיבה והאם ניתן למנוע את זה. כי זה נשמע די עלוב שרכב שאמור להיות איכותי (גרמני ויקר) דווקא הגיר הידני לא אמין. האם יש בעיה סדרטית או משהו אחר שגורם לזה? האם הגיר האוטומט שלו באמת כל כך אמין כי לא נתקלתי בפורום בתלונות על זה (וגם בכתבה אמרו שהגיר טוב) מה אורך החיים הממוצע האם זה כמו אירופאי באזור ה 100K מתחילות הבעיות או כמו יפני שזה מעל 200K (כי כתבו שהגיר עצמו תוצרת יפן) ואני מדבר אם מתחזקים לפי הספר כמובן. ובנוסף איך באמת מנוע ה 60 כ"ס מסתדר בסביבה הררית ועוד כאשר הוא משודך לתיבה אוטומטית? כי מבדיקה יבשה הכ"ס נמוך אך גם הומנט שלו די עלוב לכן נראה שהמנוע באמת לא משהו או שאני טועה. (אני שואל מכיוון שאני מגשש קצת לראות אם יש משהו שאולי ראוי להחליף את ה 205 שלי, אך בינתיים חוץ מסעיפי הבטיחות לא מצאתי רכבים קטנים בסביבת שנות ה 2000 שנותנים תמורה טובה יותר ) וכל הכבוד למוסך רון יש עליו רק ביקורות טובות בפורום .

אתה אומר שבפזיו 205 משנת 92 יש השהיה למגבים ? אצלי ב 94 לא קיים ונאמר לי שאין דבר כזה בפזיו 205 מעניין אם כל ההבדל הוא בקופסת ההשהיה או שהמנוע מגבים שונה. אם מישהו מכיר אשמח לתרומת מידע.

הרכב בסה"כ מצויין אלמרה רכב מאוד אמין אבל הבעיה היחידה שלו זה שיש לרכב רק כוכב בטיחות אחד שזה די עלוב , בכסף הזה ניתן לקנות מכונית קטנה אירופאית הרבה יותר חדשה עם 4 כוכבים, אבל רוב הסיכוים שתהיה פחות אמינה מאלמרה במיוחד באוטומט. אם האמינות זה מה שחשוב לך על זה ללא דאגות (רק וודא הסטוריה של הרכב) עם הבטיחות וחסכוניות מה שחשוב לך אז חפש משהו אחר.

האם בטוח שמנוע הצעדים לא תקין הערך בין A-B ובין C-D אמור להיות בין 50-65 אום האם בדקתם וזה לא היה כך . (שכחתי שיש גם את חיישן טמ"פ אויר וחיישן מצערת-בקשר להודאה הקודמת שלי). וכן לפי אוטודאטה יש גם חיישן מהירות. אבל חבל שמחליפים לך דברים בשיטת המצליח. יש בדיקות פשוטות שעושים לחיישנים לודדא שהם תקינים או לא.

קראתי את כל השרשור הזה וכל מה שהבנתי זה שהיעד הוא שמכון הבדיקה יהיה כמו החברות "החאפריות" כמו המומחה וכדומה ושאתה בהחלט מעוניין לגבות סכומים נכבדים להוציא דוח נכבד אך לא לתת שום כיסוי לזה . לבדוק שילדה אני יכול אצל כל פחח תמורת 50-100 שקלים ואני מאמין שהבדיקה תהיה לא פחות טובה ואף יותר טובה כי מה לעשות שפחח מומחה בתחומו, להגיד לי שהמנוע עובד תקין בזמן בדיקה כאשר המוכר מגיעה אם הרכב מונע ועובד נורמאלית ואף נסיעה למכון בדיקה הרבה חוכמה לא צריך לזה, וכל מוסך יעשה זאת בשבילי תמורת עוד 100 ש"ח בערך ברמה לא פחות טובה ממך כך גם לגבי הגיר. ואם בן אדם חכם ילך למוסך מורשה איכותי ישלם שעה של עבודה שאני בטוח יוכל לחוות דעה הרבה יותר מקצועית על הרכב ובנוסף לזה הם מכירים את הרכב טוב ממכם יוכלו לתת דגשים גם על מחלות של הרכב ולבדוק יסודית. אז מה נשאר בעצם למכון הבדיקה: לגיר אין אחריות , למנוע אין אחריות, למחשב אין אחריות , למכלולים מיכניים אין אחריות אבל יש אחריות על הריפוד ואלי גם על זה שהרכב הוא בעצם 2 רכבים מחוברים למרות שנושא השלדה לא אמור להוות סעיף בדיון כי זה משהוא שלא קשה לזהות למומחה בתחום, אבל אתם עוד תגידו שזה קרה אחרי הבדיקה. אז למה שאני בתור לקוח אבוא אליך לשלם 500 ש"ח ויותר כדי שתגיד לי שכרגע הרכב עובד , הרי את זה גם אני יודע . אתה סותר את עצמך אתה אומר לבן אדם שהמנוע תקין וכל המערכת תקינה שזה כולל גם קירור למשל, אחרי שבוע חוזר אליך הקונה ואמר שהרכב התחמם והלך ראש מנוע , אז אם הרכב תקין למה שתהיה תקלה במערכת קירור הרי בעצמך אמרתה ללקוח שהרכב תקין. אני בתור אחד שכן מבין קצת במכונאות בהחלט מבין את גישתך שהרכב יכול להתקלקל ללא התרעה וללא סיבה אבל בתור לקוח שבא משלם 500 ש"ח בדיקה אני מצפה למעבר לבדיקה של 20 דקות וטופס צבעוני שיגיד שכרגע הרכב עובד בסדר בשביל זה אני לא צריך אותך, אני כן מצפה שתגיד לי האם אני ישר מפה נוסע למוסכים או שאני יוכל להנות מהרכב שקניתי ללא הפתעות מיותר זה תפקידך בעצם. ואני בתור לקוח ממש לא מסכים אם הגישה שלך, אתה לא בונה כלום ,ולא מתקן כלום התפקיד שלך כמכון בדיקה הוא לתת איבחון מדוייק ושקט נפשי ללקוח שפונה אליך כאשר ללקוח אין ידע מקצועי אך בהסרת האחריות ממך אתה בעצם מבטל גם את הדרישה למקצועיות וגם את ההבטחה לקניה קצת יותר רגוע של הלקוח. המכון בדיקה זה כן בעצם כמו ביטוח מסוים לקונה כמו שחברת ביטוח יכולב לבטח 100 איש וכולם יתבעו אותה או שאף אחד לא יתבע אותה כך גם אצלך יש סיכוי שיהיה כשל מסוים ברכב ותצתרך לקחת עליו אחריות גם אם זה לא נראה לך מוצדק מכיוון שאחרת אין למכוני בדיקה שום זכות קיום כי את הבדיקות בפועל ניתן לבצע במקומות שמתמחים הרבה יותר בתחום הספיציפי. שיהיה לכולם שבת שקטה ומהנה ללא תקלת והפתעות, וברזילאי תנסה קצת להבין את הצד של הלקוח שהידע שלו ברכבים הוא 0 ומבחינתו מה שאתה אומר זה מה שיקבע את החלטתו אם לקנות או לא, וגם את צפי ההוצעות שיהיו לו על הרכב שהוא קונה .

האם ניסיתה לנקות את המנוע צעדים ברכב שלך פשוט לפרק אותו ולשטוף עם הרבה ספריי קרבורטור? מה זה חיישן מהירות ואיפה הוא יושב? אני לא זוכר דבר כזה בפונטו 90 שהיתה לי. מה שאני זוכר שהיה זה: חיישו נקישות, טמ"פ,סל"ד (מודד על גלגל התנופה),חיישן MAP זה קופסא שחורה שמחובר אליה צינור אויר ומודד כמות אויר באזרת וואקום ולמדא מה מהם החליפו לך?

אני רק יכול להמליץ לך לא ללכת לשאול יוניסי לא מקצועי בכלל לא אכפת לו בכלל מיחס ללקוח ולקיחת אחריות ועובד לאט מאוד.

יעלה לך כמו חצי אוטו ולך תדע איזה בעיות זה יוסיף לך, ההגה של הרכב הזה נהדר עם תקשורת נהדרת עם הנהג לא חבל להרוס את זה ? ובמיוחד שההגה גם לא קשה מדי גם כך.

ערב טוב רציתי לשאול אותכם איך נקרא באנגלית הדפים האלו שמחוברים לחשמל ואז דולקים בצבעים שונים (כמו בתאורה של שעוני CASIO) היה פעם שרשור אך לא מצאתי אותו. תודה לעוזרים.

מה שמעניין אותי זה המד דלק האם בשבילו צריך תרשים , לפי מה שמדדתי השעון המקורי מראה על 7 וולט (מהמד דלק עצמו) רבע מיכל (10- ליטר בערך), והשעון שהתקנתי מראה כמעט מלא , האם יש דברים כאלו אוניברסליים שאפשר להתאים אותם. כלומר התווך פעולה של השען שהתקנתי מאוד גדול .

החלקים הם מלוח של GTI 205/ או איזה סיטרואן אין לי מושג כמו שאתם רואים הצלחתי לדחוס הרבה דברים טובים שגם נראים נורמאלית לתוך הלוח , השאלה שלי כדי להעלים את התאורה המעצבנת צריך קלפים אך בהדפסה כאשר יש נורה מאחור זה לא נראה יפה אז האם יש דרך לעשות קלף שיהיה שקוף רק איפה שהמספר כי לקנות אין. המד שדלק שהשתלתי לא מתאים האם יש עוד מדי דלק שיתאמו ל 205 (חוץ ממה שיש לרובנו) או האן ניתן לקנות מבחוץ מד אוניברסלי למשל? השעון חום עובד מעולה. המד סל"ד איך אפשר לחבר אותו ? יש לו אדום כחול ו2 צהובים אדום וכחול זה פלוס ומינוס אבל הצהובים לאן ניסיתי לחר בכוייל אך זה זז ממש טיפה , היה פה איפשהו פרויקט של חיבור כזה אך אני לא מצאתי אצלי את החיבורים הנ"ל כלומר יש צמה עבה ודקה אך היא נכנסת לתוך הדש ולא ניתן לשלוף אותה יש ההצעות? תודה

מה זה חיישן מהירות ואיך הוא קשור למחשב? עד כמה שזכור לי ברכב הנ"ל מה שבעיקר מדליק את הנורה זה מגעים מלוכלכים בשסתום ה EGR או שסתום עצמו תקול. מנוע צעדים זה בעיה ברכב הזה אבל מאוד קל לניקוי , מפרקים אותו משרים בספרי קרבורטור ויספיק לכמה חודשים. אולי יש בעיה בחיישן נקישות שגם הוא מדליק נורה אצלי היה איזה פחית רופפת מעל סעפת פליטה וכל הזמן נדלקה הנורית הזרקה עד שחיזקתי ונעלם הרעש וגם נורה הפסיקה להדלק כי החיישן די רגיש. אם הבעיה לא נעלמה נראה שלא היתה מהמחשב אבל לך תוכיח את זה.

מוסך מורשה תמיד יקר יותר , העבודה שם מבוצעת לפי שעתון יצרן ולא לפי הזמן באמת, ירכיבו לך טרמוסטת מקורי , נוזל פאראפלו (שדי יקר) ובטח לניקוי הם שולחים למישהו שהם עובדים איתו וגם זה מייקר לכן המחיר במורשה הוא אחר

סתם נכנסתי לאתר של אותו בחור מהכפר אז ההבדל לציוד סקי מלא הוא בסה"כ 25 ש"ח בחרמון זה 145 ואצלו 120 בשביל 25 ש"ל לא נראה לי ששווה בכלל ללכת אליו ואז להיסחב עם זה להר, ואז באוטובוס שלא לדבר שאין איפה לשים את זה ברכב ואז גם כל הבעיות בכניסה. אם מישהו מכיר מקום זול יותר שימליץ אבל ללכת לשם בשביל 25 ש"ח כאשר מדובר על 2-3 אנשים זה לא שווה לדעתי. הדבר היחיד שמקומם מבחינתי זה העלות כניסה הראשונית של 40 שקל על כלום והכי מעצבן שיש שם שוטר בניידת תנועה שמאיים בדוחות על כל מי שעוצר בשולים לפני הכניסה לאתר כי חלק מהאנשים לא מוכנים לשלם כסף לאויר , בטענה של סיכון לתנוע - יש שם איזה 4 מסלולים של כניסה למכוניות כאשר הינו שם עבדו רק 2 מסלולים לכניסת מכוניות, תנועה של מכוניות בכלל לא היתה והנה באה השוטר והתחיל לאיים שיתן דוחות על הפרעה לתנוע פשוט ראיתי את זה וזה הזוי לחלוטין. סתם דעה שלי אולי באמת כדאי להחזיר את ההר לסורים ולנסוע לשם כטיול לחו"ל בטוח שנשלם לפחות פי 2 פחות , זה עובד לא רע בסיני. רק לחשוב איזה מחירים היו בסיני אם זה לא היה מוחזר למצרים.

אתה יכול להשתמש בחוטים של הרדיו מכיוון ששם יש לך + קבוע ו+ אחרי הסוויץ

כמה שזה נראה יקר ולא שווה,ברוב המקרים מקבלים זיכוים על המכשירים שאתם קונים בחברות לדוגמא אם מכשיר בחברה עולה 3500 ש"ח בשוק הפרטי תקנה אותו ב 2500 (אני מגזים אבל נניח) ואתה מקבל זיכוי מלא או כמעט מלא על המכשיר, אז בפועל יוצא ששילמתה 2500-2000 ש"ח יותר על המכשיר אם תקנה אותו באופן פרטי שלא לדבר על אחריות. כל זה תקף בתנאי שאתה כן עושה שימוש במכשיר מעל רף מסוים ואתה יודע בוודאות שתמשיך לעשות שימוש דומה במכשיר לפחות בשנה וחצי עד שלוש שנים הקרובות, אז לדעתי מאוד משתלם כי מקבלים מכשיר חינם. בכל מקרה אחר לא שווה לקנות אצל הסלולאר כי אז באמת יוצא יקר . אני לדוגמא באורנג מאז שהם בארץ , ב 4 שנים אחרונות החשבוניות שלי תמיד מעל רף הזיכוי (הממוצע)אך לא קניתי מהם מכשירים כי פחדתי להתחייב בפועל לדעתי עם הייתי מתחייב הייתי מקבל מכשירים טובים יותר ממה שקניתי בפרטי (בגלל עלויות) ומשלם אליהם הרבה פחות אם בכלל, אבל אצלי יש פחד להתחייב לכן אני מוכן להסתפק בפחות ולשלם יותר (לפחות כך זה היה עד עכשיו). לשיקולך. מה שכן גם אם תחליט לקנות את המכשיר מהחברה הסלולארית קרא את כל החוזה עד הסוף כולל האותיות הקטנטנות (שאף אחד לא קורא) ושמור עותק מהחוזה , לא תאמין עד כמה ניתן לחסוך כסף ועצבים בעתיד אם תקרא חוזה ותשמור עותק ממנו. (בתור אחד שעבד בסלולאר).

אולי להפעיל את הרכב חימום ומזגן ביחד זה ייבש את האויר ויחמם אותו ויעיץ את ייוש המושבים

רק עצה אחת יש לי לתת לך אם אתם רוצים להיפטר מהרכב והמחירון שלו 10K אז קחו מחירון מהביטוח, על הרכב הזה לא תקבל מחירון בשום מצב אחר ובמיוחד לא אחרי החלפת 2 דלתות. אם אתם כן רוצים להשאיר אותו אז זה סיפור אחר.

זה רכב זול לאנשים שאין להם יכולת לקנות שום דבר אחר חוץ מקטנוע , בכתבה הרוסית כתוב שהרכב כל כך זול שחוץ מכסאות והגה אין כלום . בדגם הזול אין אפילו איוורר בתוך הרכב ,או ידיות איתות כדמוה. יש גם דגם LUXURY כנראה להודים עשירים שכן כולל איוורר.

אני גם שמתי לב למהו מוזר בתחנת סונול שהייתי מתדלק בה (ליד הר הרצל בירושלים ) תמיד הייתי מתדלק שם באופן עצמאי אך יום אחד באתי וראיתי שהוסיפו איזה חתיכת גומי גדולה על הפיה של צינור התדלוק שנכנסת לרכב הגומיה תפוסה על בנד שחור גדול, (חשבתי לעצמי שאם זה משהו חדש אז למה זה תפוס בצורה חאפרית כזאת) בכל מקרה זה לא איפשר לי יותר לתדלק את ה 205 שלי מכיוון שהפיה היתה קצרה ולא נכנסה לפתח התדלוק ודלק השפריץ החוצה, גם לי המתדלק אמר ככה זה , זה נועד למנוע שדלק ישפריץ או משהו בסגנון. תדלקתי במלא ושם ממש לא היתה בעיה הכל נכנס פנימה כמו שצריך , חזרתי לשם אחרי כמה חודשים ועדיין אותו הסיפור ומאז הפסקתי לתדלק שם.

אם התקציב שלך זה עד 1000 ומה שמעניין אותך זה רק ניווט אין טעם להשקיעה במכשיר כף יד אלה עדיף לך מכשיר יעודי שניתן לפרוץ ה ASUS או המיו ואז תתקין מה שבא לך רק תבדוק בפורומים בעיקר חו"ל איזה מכשיר ניתן ואיזה לא ניתן לפתוח, ואני חייב לציין שה IGO8 תלת מימד רצה מעולה על המכשיר.