dani12

לא יודע איך בקצרה אבל בארוכה המכונאי הוציא את כל הציריה מהרכב, פירק את המפרק שיש בפנים הוציא את הישן ושם חדש אחרי זה צריך לדפוק בקצה הפח כדי שיתקבע כמו שצריך.

תחפש בפורום לפירוט נוסף לי הסבירו שפשו המנוע שם חזק יותר ומתאמץ פחות ולכן ישרת יותרזמן ממנוע חשמלי רגיל ההבדל הכספי לא גדול

קודם כל צריך לדעת מה הסיבה לאכילת שמן האם ביצעתה בדיקת קומפרסיה למנוע ? אם הקומפרסיה תקינה אז בהחלט יש סבירות שזה מהגומיות. לא הבנתי למה אתה רוצה לעשות פלשינג למנוע ? זה לא יעלים לך את ההחנקות של המנוע , אם המנוע נוסע בסדר אז פשוט תעבור לשמן איכותי בצמיגות 10W40 ופילטר מקורי. ואת ההחלפה הבאה תעשה בעוד כ 5K ק"מ ולא בעשר . דווקא חוסר הסחיבה יכול להיות מהראש הזרקה הפרימטיבי שיש ב 205 או שהמזרק נסתם או חיישן מצערת מזייף . או אפילו ממשאבת דלק עייפה פילטר דלק סתום או אף ממיר קטליטי סתום. צריך לאבחן במדויק לפני שאתה תשפוך סתם כסף. בכל מקרה אל תכניס שום דבר למנוע שהוא לא שמן מנוע המנועים האלו מצוינים בסה"כ, על הרכב שלי המנוע כבר כמעט ב 200K הסחיבה מצויינת ולא אוכל שמן בכלל ואני משתמש בשמן ELF 10W40 ופילטר מקורי.

תבדוק אצל חשמלאים או מתקיני אביזרים. כדאי לקנות את הערכה המשופרת , ומומלץ לתת למי שמוכר לך גם להתקין כי התקנה לא נכונה תגרום להרס המנגנון וגם לא יהיה לך למי לפנות בנושא.

לי נראה שהרכב האידיאלי בשבילך זה פונטו ספייס גם אמינה יחסית גם זולה לאחזקה גם נוחה גם בטוחה ויכנס יופי בתקציב, יותר טוב מזה לא תמצאי. בהצלחה !

תודה רפי על התגובה בפרטי, בכל מקרה פירקתי את הראש הזרקה ניקיתי את החיישן ישרתי וקיפלתי קצת את המברשות, ואחרי איזה שעתיים של כיוונונים, ניתן לשחק אם החיישן לכל הכיוונים וגם עם הבורג שנדחף ע"י מנוע הצעדים מצאתי את המיקום האידיאלי. המנוע עובד חלק לגמרי אין חיתוך כאשר לוחצים על הגז וגם יש תיגבור טורים בהפעלת המזגן. באופן מושלם לכן חסכתי לעצמי גם הפעם את השיפוץ ראש הזרקה שרוב הסיכוים שגם במשופץ החיישן דפוק (עד הפעם הבאה שיתחיל לעשות בעיות קטנות ומעצבנות).

רציתי לדעת האם קיימת אפשרות שלשיפוץ החיישן הנ"ל כלומר הראש הזרקה בסדר אבל החיישן עצמו הפסים שלו שחוקים באזור הסרק וגם המברשות שלו כבר שחוקות. האם קיים איזה קיט או מקום0 שמשפץ. אני לא רוצה להחליף את ראש ההזרקה כי הראש שלי שופץ לפני שנתיים (בדיוק לפני קניית הרכב) והחיישן לא שופץ וזייף כבר על ההתחלה. כמו כן אני יודע שהמשפצים לא מסדרים את זה תוך כדי השיפוץ. אם מישהו מכיר להזמין מחול חלקים אז גם יהיה טוב. תודה.

העדכון הסופי פירקתי את הסעפת יניקה , הסתבר שאין אפילו שום אטם בין הסעפת לראש מנוע למרות שחנויות חלפים מציעים אטמים שלא מתאימים ולאחר בדיקה במורשה לפי מספר רכב התברר שבאמת אין אטם. הראש והסעפת נקיים מקורוזיה ומה שנהרס זה הסיליקון שאטם את כל העסק . נקנה סיליקון מיוחד עד 300 מעלות והוא היה בעל מרקם לא רגיל אלה יותר בסגנון דבק, כתוב עליו שמתאים לאיטום אפילו ראש מנוע , מעברי מים, דלק ושמן . ניקיתי את המשטח מרחתי שכבה דקה על צד אחד וסגרתי את 6 הברגים חזרה שעה וחצי ייבוש, בינתיים הכל בסדר ויבש. עבודה די פשוטה עם כי במוסך רצו כמעט 300 ש"ח על זה. זה כל כך פשוט שאפילו לא צילמתי תמונות כי אין מה לצלם.

ערב טוב, אני יודע שאצל חלק מהאנשים הנושא רגיש בגלל זיהום סביבה אז תסלחו לי. ברצוני לדעת איפה ניתן להוציא את הממיר ולהכניס בתוכו צינור מחורר ואז להחזיר אותו , אני מעוניין לעשות מכיוון שהרכב כבר על 200K ק"מ הממיר המקורי מן הסתם כבר לא יעיל בינתיים לא מעוניין להרכיב ממיר חדש- חלופי . יש עוד חודשיים טסט אם אעבור אז מצויין (ואז ניתן לדעת שגם הרכב לא מזהם ואם לא אז אתקין חלופי. בינתיים מי שמכיר מקום כזה אני אשמח. עדיף אזור ירושלים אך גם אזור המרכז (תל אביב והסביבה). ואם מישהו עשה ויכול להמליץ אז בכלל מעולה. וחשוב לי רק מי שיכול להלחים צינור מחורר לתוך הממיר הקיים , וזאת כי ביררתי אצל מוסך אגזוזים בירושלים (שייקה) ונאמר לי שהם יכולים רק להוציא את הישן ולהלחים צינור אבל יהיה רעש גדול מדי בדוד האחורי והם לא ממליצים. וגם ראיתי מספר לינקים באתר אבל אף אחד לא כתב איפה עושים את זה. הרכב שנת 94 כך שאין חובה לממיר (כך גם נאמר לי במוסך) תודה.

טוב העדכון , אומנם לא הלכתי עדיין למוסך אך לאחר פירוק ובדיקה עם פנס עושה רושם שהנזילה היא מאטם בסעפת הפליטה כלומר בחיבור למנוע. יש שם סימני נוזל קירור טרי וגם סימני טיפות על הסטרטר בדיוק מתחת שנראה כאילו הנוזל מטפטף עליו ממקום גבוהה ולא נוזל מאיפשהו ליד. מה שהפתיעה אותי שלא ידעתי שבסעפת יניקה גם עובר נוזל עם כי ראיתי צינור מים שמתחבר ליחידת הזרקה ולא ראיתי צינור אחר שיוצא משם אז זה כנראה הגיוני. בכל מקרה אלך למוסך ונראה אם זה נכון (אם נכון אז זה יחסוך את החיפוש של הנזילה).

תמכור לסוחר רכבים אם הרכב במצב טוב ונראה טוב אני מאמין שסוחרים יקפצו על המציאה .( ויום אחרי הרכב בטח ימכר עם איזה 150K ק"מ בלבד , אבל לך זה לא צריך לשנות העיקר שתקבל משהו על הרכב).

טוב בזמן האחרן אני מוצא מתחת רכב שלי סימנים של נוזל קירור. לא משהו חזק כי אין ירידה נראת לעין במפלס נוזל הקירור. חיפשתי את מקור הנזילה והטפטוף לקרקע הוא מתחתית הסטרטר כלומר זה נוזל מאיפושהו על הסטרטר ומשם לקרקע, מכיוון שלא ראיתי שום צינור באזור החשד שלי זה או ראש מנוע או סדק בבלוק או שאולי יש שם איזשהו פקק מים או אטם שהתחיל לנזול. מי שמכיר את המנוע ויוכל להגד אם יש ש משהו כזה אז בבקשה. לפני שאני הולך למוסך כמה נקודות : אם יוצאים מנקודת מחשבה שזה האטם ראש האם שיפוץ ראש מנוע כדאי והכוונה שהמנוע באזור ה 200K אצלי כ 30K מלפני לא ידוע מה עבר אליו . המנוע סוחב מעולה לא מעשן וצריכת השמן עומדת בערך על 100 מ"ל בין טיפול לטיפול (לא צורך שמן בכלל משתמש ב 10W40 ללא שום תוספים). האם כדאי לעשות בדיקת לחץ שמן ובכך לדעת בערך על מצב המשאבה ומייסבים (כלומר אם לחץ נמוך אז אולי להחליף מנוע) ואם יגיעה לשיפוץ האם כדאי כבר להחליף לראש של XSI כולל צמה מחשב ומשאבה או שבגיל הזה המנוע כבר לא יחזיק ויתחלו לצוץ בעיות. תודה מראש , אני יודע שזה קצת באויר אבל פשוט אני מבקש התייחסות לנושאים האלו מכיוון שכשאני אלך למוסך שיהיו לי כבר מחשבות לדרכי פעולה .

אתה מחפש משהו נדיר גם 5 דלתות וגם יפני, הליאנה מכוערת מדי בשביל לקנות אותה (דעתי האישית לפחות) הרכב המושלם בשבילך לדעתי זה האלמרה פרפקט 1.8 5 דלתות מאובזרת ובטוחה מאוד , אומנם קצת קשה להשגה (לא שכל רכב 5 דלתות יפני אחר יהיה קל להשגה) אבל אם תמצא מאוד תהנה מהרכב הזה. תנסה למצא אולי גם לנטיס 5 דלתות נדירות אך קיימות . דרך אגב האצבק נדמה לי זה רכב 3 דלתות כך שאין הונדה 5 דלתות בארץ אלה אם זה גאז וזה מחוץ לתקציב האיגניס גם חמודה אך היא יותר בכיוון גיפון עם הנעה רגילה וגם קצת חלשה.

אני בעד, רק תגידו מתי ואני שם.

אם זה אמינות אז אלמרה 25+- אלף לא כלכך בטוחה אבל מאוד אמינה. אם בטיחות נוחות איבזור והנאה מנהיגה וגם אמינות לא רעה יחסית, אז קסרה 1.6 דור שני רכב די אמין ונכון להיום התמורה הכי טובה שתקבל תמורת הכסף שלך.

הדעה שלי מאוד פשוטה, רק עכשיו הוצאתה רישיון וכבר אתה רוצה חזק וספורטיבי ? אז כדאי שתחשוב שוב ותתחיל לחשוב בהיגיון . תקנה קודם כל רכב פשוט וזול (שיש סיכוי סביר שבזמן שאתה לומד לנהוג גם תדפוק אותו ) ותלמד לנהוג עליו כדוגמת ה 106,205,קליאו . אלו רכבים זולים מהנים מאוד קלים להיגוי ולא חזקים (כך לא תתחיל לעשות שטויות על ההתחלה)מאוד מומלצים כרכבים ראשונים למי שמוגבל בתקציב. אחרי זה תראה לאן אתה נמשך יותר האם זה רכב חזק בקו ישר או רכב שמהנה לנהיגה . תחסוך קצת ותקנה את מה שתרצה עד אז יהיה לך וותק ואולי כבר לא תהיה נהג חדש כך שגם השוטרים יפתחו פחות עליך עיניים וגם מחיר הביטוח המקיף (שתעשה לרכב ב 30-40K) יהיה נמוך משמעותית ממה שתשלם עכשיו.

דווקא זנות בארץ חוקית בהחלט. ואי אפשר להוציא את הסוחרי מחוץ לחוק (הצעד הבא גם להוציא את סוכני הנל"ן ואת המוכרים בחנויות), אם למשטרה ולמערכת האכיפה היו שיניים , היו את כל הסוחרים הרמאים מכניסים לכלא או שהיו נותנים להם קנסות כאלו שלא היה שווה להם לרמות. כל עוד זה לא כך הם ימשיכו להתקיים ולפרוח ולהוציא שם רע לכל המקצוע ולסוחרי רכב שכן הוגנים. חבל שזה המצב אבל אם לפעול לפי כללים שיש פה בפורום ניתן יהיה לצמצם למינימום את הסיכוי להיפע מהם. בדרך כלל נפגעים אותם אנשים שמתפתים למחיר ואפילו לא בודקים את הרכב כמו שצריך.

הקטע הכי מצחיק פה שהפגיעה היא מצד ימין של הרכב כלומר אין שום מצב שבעולם שאתה לא נתת זכות קדימה (אלה אם הרחוב חד סיטרי) מה שנשאר שהוא נסע ברוורס ואז גם יהיו לו סימני פגיעה או שהוא נסע נגד כיוון התנוע שזה עוד יותר גרוע, תסביר לו את זה , ותסביר שבמשפט הוא ישלם כפול ממה שהוא יצתרך לשלם עכשיו.

אם AX אז כבר ה 205 עדיפה מסיבה פשוטה כי היא מאוד נפוצה זה אותו רכב רק עם מלאי חלקים עצום ובזול , לאן שלא תסתכל יש 205 ובכל פרוקיה יש לפחות כמה כאלו . זהו יתרון גדול מאוד לרכב הזה כי בגיל הזה חלקים מתקלקלים וככל שהרכב נפוץ כך קל יותר להשיג לו חלפים והם גם עולים זול יותר . בהשוואה ל AX הכוונה לחלקים חיצונים בעיקר ותא נוסעים (חוץ מהחופה הידוע). הרכב פשוט וללמוד לתקן אותו זה לא בעיה גדולה לא חסר גם בפורום פרויקטים עם צילומים והסברים על הרכב הנ"ל. וגם המוסכים אוהבים לטפל ברכב בגלל הפשטות שלו והגישה הדי נוחה לרוב המכלולים שלו וזה גם מתבטא במחיר הלא יקר שלוקחים במוסך.

מה עדיף אתה צריך להחליט , אם זה היה רכב חדש אז אין ספק דיזל אבל בגיל הזה האחזקה של דיזל יכולה להיות מאוד יקרה.

אם כבר 205 (שאכן בחירה מומלצת ושפויה מאוד) אז עדיף את הדגם משנת 94 הוא מגיעה מוזרק , מזגן מקורי מעולה, ואין בדיקת זיהום אויר שיש לרכבים 95 ומעלה כלומר אין את כל ההתעסקות בניקוי מזרקים וממיר. וניתן לרכוש בכ5-6 אלף ש"ח. וכמו שאמרתי אין לרכב בעיות שישביתו אותו תוך כדי נסיעה אך קיימות בעיות (לפחות לפי טענת חלק מחברי הפורום) של אלטרנטור - שפוץ איכותי מעלים בעיה זו . וציריות אני התקנתי ציריות חדשות סיניות כבר נוסעה איתן כ 30K ק"מ נקרעה לי גומיה אחת אבל חוץ מזה הן בסדר גמור . בסה"כ תמורה מעולה לכסף הקטן שהאוטו הזה עולה. והכי חשוב שפע חלפים ובזול. ול drsubaru אני לא יודע מה עשיתה ללאונה שלך שהיא התקלקלה אבל הדבר היחיד שהיה טוב ברכב הזה ששהוא לא מתקלקל וזאת גם למה המתנחלים והפלסטינאים מאוד אוהבים אותו כי הוא נוסע ונוסע ונוסע ללא שום צורך בטיפול .ואני מכיר מספר אנשים שהיתה בבעלותם סובארו ושיעידו על כך. גילו נאות : אין ולא היתה לי סובארו אך היכרתי אנשים שהיו בעלי לאונה וגם גאסטי וכולם חד משמעי מדברים על אמינות מושלמת. ולצערי גם יצא לי לנסועה בסובארו (גאסטי לאונה לגאסי דור ראשון) וזאת כנראה הסיבה שאני כל כך לא אוהב את הרכב הזה חוץ מאמינות אין כלום.

אני יודע שאוטו דיל וטרייד מוביל עובדים מול היבואנים שווה לבדוק אצלהם . נכיוון שיש להם מכוניות פרטיות די שמורות לפעמים (עסקאות טרייד של היבואנים ואלו לא לוקחים כל רכב אלה רק את הטובים)

אם באמת לא יצליחו לשחד אף אחד בשלטון וזה יצא לפועל אז זה יוכל לעשות רק טוב. לא רק שחברות הליסינג ייבאו בעצמם שזה בעצם טוב מכיוון שהםגורם משמעותי שיתן כוח נגדי ליבואנים במאבק הנ"ל. יבואנים של מותגים מסוימים יוכלו ליבא מותגים אחרים כלוצר יבואן של מותג כושל יוכל לנסות מזלו במותג מצליח בארץ מה שיצור תחרות, וכמובן יבואנים אחרים שיקומו. זה כמו שקרה אם בזק, ובזק בין לאומי, HOT חברת פלאפון שכמעט נעלמה מהעולם לאחר כניסת סלקום עם מחירי ריצפה. כך שאם זה יצא לפועל זה יעשה רק טוב לנו.

אם הדבר הכי חשוב לך זה חיסכון בדלק ואמינות אז גאסטי זה הרכב היחיד שיתאים לך , אחרי ישור קו הרכב יהיה אמין מאוד, כל השאר זה פשרה בין אמניות לאיכות נסיעה. רכב צרפתי גם לאחר ישור קו מיד ראשונה והסטוריה ממורשה יעשה בעיות - בעלי וחובבי הצרפתיות קוראים לזה בלאי טבעי, בעלי היפניות לרוב לא יודעים מה זה בלאי טבעי אבל סובלים בדרך כלל בבלאי מואץ של הגב שלהם ומתפשרים בבטיחות ובנוחות. אני מכיר בחור שיש לו במשפחה 306 ו גאסטי , הגאסטי פעם בשנה מחליפה שמן ה 306 לפחות פעם בחודשים שלושה במוסך. גם אצלי ה 205 למרות שהאוטו מאוד שמור ומטופל לפי הספר מבקר מדי פעם במוסך - לא משהו שנתקעים איתו אך דברים שכן זקוקים לטיפול . האם אני עדיין מוכן לנסוע בגאסטי ? אז ממש לא אבל בכל זאת לשקולך. דיזל זה נחמד אבל המשאבה והמזרקים יקרים במידה ויתקלקלו , אני בדעה שאם מחפשים מינימום הוצאה זה יפנית קטנה וידנית בסגנון הגאסטי.

אזור חולון נשמע כאזור די מפחיד לקנות בו רכב מכיוון שהרבה מסיפורי האימה על נוכלים ורמאים באים משם (וגם מנתניה) אין לי המלצה ספיציפית אבל אם אתה רוצה לקנות בראש שקט אז ברר לגבי מגרשי טרייד אין שעובדים אם היבואנים כלומר מוכרים מכוניות שהיבואנים קנו מלקוחות בעסקעות טרייד, אלו בדרך כלל רכבים טובים וגם המגרשים הנ"ל על מנת לשמור על מוניטין טוב של עצמם ושל היבואנים (וגם כדי שהיבואנים ימשיכו לעבוד איתו) לרוב לא מוכרים זבל או מכוניות פגומות /גנובות/משפוצות אך גם המחירים שם יהיו לרוב גבוהים יותר מאשר למגרשים של סוחרים רגילים( אבל זה באמת מפחיד). כמו כן מגרשי הטרייד בהרבה מקרים נותנים אחריות על מכוניות ואף מתקנים ליקויים על חשבונם ואין להם שום התנגדות שתיקח את הרכב לבדיקה בכל מקום שתרצה. יש את אטוט-דיל, טרייד-מוביל,אוטו-סנטר ואת המגרשים של חברות ההשכרה ששם נמכרות המכוניות הטובות אם אחריות (כל הזבל נשלח לסוחרים אנונימיים).