מיץ פטל

היגוי_יתר?

חשוב, אבל נראה כמו שרשור דינוזאורים שנכחדו.

כשמתייחסים לרכבים עממיים, עבור חובבי נהיגה, חבל מאוד שפורד במצב כזה בארץ.

תוצאה של מונופול דה פקטו בייצוג יצרן. אין ספק שהצרכן הישראלי מפסיד מכך דגמים מוצלחים ומעניינים.

התבגרת. תתחדש ותהנה.

לא חסרות מכוניות שבסטוק מפיקות צליל בעוצמה שאינה סבירה לשטח מגורים. אבל זה כשלוחצים עליהן, ובתאכל'ס ננהגות בצורה שאינה מתאימה לאיזור מגורים. בעיקרון, כחובב רכב, זה מבורך שיש את המימד הזה, כמו גם יכולות מסלול. כך שעקרונית, בהחלט יתכן שמכונית במצב סטוק תינהג במצב שחורג מהמותר גם בהיבט רעש. גולף GTI, היא לא המקרה שנראה שיגיע לחריגה מסוג זה, למעט בקיצון. לא פעם איטלקיות כמו מזראטי ופרארי מייצרות עוצמת רעש שהיא פשוט אינה סבירה ומהווה פגיעה בסביבה. כמו גם אופנועים מסויימים. במקרים האלה כדאי שתהיה אכיפה.

תזרום. אז תקח עוד כמה שיעורים ואולי אפילו תחשוד שמושך בין טסטים. בסוף זה יסתיים ותהיה עם רשיון. להיות מוטרד או להחליף מורה, לא ישפר לך את ההרגשה והסיכויים.

תחושה אישית שלי שחבל שאין עוד חברי פורום שהפוסטים שלהם הם על נהיגה ודקויות של איכויות במכוניות שעוד יש להן את זה... שמורת טבע שהמטיילים רומסים בה את היצירות לטובת מחיר, נוחות ואפילו בטיחות - משעממת מוות.

חוזר שני צעדים לאחור לעניין המדידות. כמות הנוהגים שנלחמים עם הערכות הזמן של WAZE כדי להביס אותם, היא עצומה. כמות האנשים שנלחמים במד צריכת הדלק, כדי לשבור שיא בקטע מסויים, עצומה לא פחות. שחקו את המשחקים שלכם כמה שאתם רוצים, ברגע שאתם מפריעים לתנועה או מסכנים אותה, פה הגזמתם. לאבד שליטה - עלול לקרות. כשזה בהפתעה - שאל עצמך שאלות. כשאתה משחק משחקים מסוכנים בכביש ציבורי - צא לצינון.

לפי כתבה בYNET ה RS תיובא בשבועות הקרובים והטרופי בשנה הבא. נקווה לטוב. בעבר הלוחות זמנים לא עבדו לפי תחזית הכתבות. נשמח לטרופי השנה...(בשבועות הקרובים )

ככל הידוע לי להונדה אין רכב תצוגה...

צודק 100%. אך לעולם לא נדע מה השטיקים ששימשו כל יצרן. הביצוע והפרסום הוא מטעמם. לזכות רנו - אמורים להציע את הטרופי R למכירה בקונפיגורציה (לכאורה) שביצעה את התוצאה. (אפשר להמר שהמחיר שלה יהיה גבוה מאוד) מהסרטון לפחות ניתן לראות שדיפוני דלתות וקיום מושב נוסע ודשבורד - קיימים. כנראה שהביצועים גם שופרו - מערכת פליטה ויניקה שונו. מניח שהצליל פחות בפוקוס של גרסת הרינג, לכן כנראה למעט משקל יש פה גם שיפור בהספק.

תקציר הפרקים הקודמים: https://www.evo.co.uk/features/19284/fastest-hot-hatchbacks-the-top-10-by-nurburgring-lap-time

https://www.motor1.com/news/350661/renault-megane-rs-nurburgring-record/ חשיבות שיווקית, תדמיתית. חוץ מזה, המכונית עברה דיאטה רצינית ושיפורים שבסטוק הלא מוגבל, לא יהיו. שיהיה... נשמח לקבל את הרגילה: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?672620-%D7%9E%D7%92%D7%90%D7%9F-RS-%D7%94%D7%90%D7%9D-%D7%A6%D7%A4%D7%95%D7%99-%D7%99%D7%91%D7%95%D7%90-%D7%A1%D7%93%D7%99%D7%A8-%D7%9C%D7%90%D7%A8%D7%A5 כמו שהיה בשיא של הקופרה, גם כאן למרות קיומה של גרסה רובוטית, השיא נשבר עם ידנית.

אכן אחד הענקים. אייקון אמיתי. הודעה מצערת.

למה תמיד אתה נוסע מתחת למהירות המותרת? יש בזה בעייתיות כשזה מוצג כסוג של החלטה גורפת. נהיגה חכמה כוללת השתלבות בתנועה ועל פי תיאורך אתה גורם הפרעה. נא האר את עיני/נו.

תצטייד במשקפי שמש מתאימים. מקטבות - פולארייז. אפשר גם להשיג אופטיות עם ציפוי כזה.

^+1 יש תנאים יותר קיצוניים ממה שאני מכיר. אך לתנאים שלי - האוטומאטי הורג אותי משעמום. בנקודה מסויימת ההתלהבות מהתפקוד המושלם שלו...נגמרת.

הוספת אופציה אוטומאטית מגדילה את השוק. זה הגיוני. הנקודה היא שהם לא מבטלים את האופציה לידנית. לגבי ספורטיביות ידניות, התאוריות על קמצנות האירופאיים, אינן רלוונטיות.

אין עוררין שהקידמה הופכת את המכוניות למהירות וקלות יותר לתפעול. וזה פתרון מעולה לכל מי שנהיגה היא נטל עבורו. מי שנהנה מנהיגה ולא רק במסלול, סובל מכך שהקידמה מנטרלת את המעורבות בתהליך ואט אט הופכת את הנהג לנוסע. כנראה שזה תהליך בלתי נמנע. יחד עם זאת, ככל שאפשר לדחות זאת ולשמר את מרכיבי ההנאה מהנהיגה, יהיו מי שיחפשו זאת. היכן שמדובר בפתרונות בטיחות כמו מערכות ESP ו ABS אין עוררין על המחוייבות שלהן בכל מכונית כביש, גם אם יש בודדים שיש להם יכולות להתמודד בלעדיהן... אבל גיר רגיל עם כל נחיתותו התפקודית, מספק הנאה, רומנטית ככל שתהיה. עובדתית, רוב ההוט האץ' נמכרות כך בעולם.

נשמע כמו פרסומת. מנטרה לשטיפות מוח. כל עניין המהירות והיעילות מאוד נכון כשנוהגים בשביל זמנים. אבל זה קורה לחלק מאוד קטן מהרוכשים בחלק מאוד קטן מהשימוש. מנגד, הרגשת החיבור/מעורבות, זה משהו שנוכח בנהיגה בחלק הרבה יותר גדול מהזמן. הנאה! אז סבבה אם מה שמעניין זו שניה בפצאל או מסלול אחר, אבל בקטגוריה של הספורטיביות הזולות יחסית הגיעו לרמת ביצועים מאוד גבוהה כך שהחסרון של הידניות הוא שולי. לא חולק בכלל על עניין הנוחות בפקקים, אבל עד גבול מסויים. מי שאוהב/נהנה מידני מוטרד מזה הרבה פחות. לגמרי איתך שבטווח הראיה של מי שמקבל החלטות, נראה שבסוף זה הכל כסף כאן ועכשיו...

לא רלוונטי - כי ללא יבוא רציף של ידני לצד אוטומאטי לא ניתן לדעת מה הביקוש/היחס האמיתי. חלק מדורשי הידניות רוכש בסוף אוטומאטי. וחלק פונה ליצרנים אחרים או ליד שניה.

זה הרבה חוסר ברירה. פשוט אין יבוא רציף, או אפילו אופציה לכך. הפוטנציאל לביקוש לידניות יותר גבוה ממה שקורה בפועל. פשוט שמים עליו פס. ולדעתי גם מפסידים מכך. כן, הנאה מנהיגה תהפוך בקרוב לזכרונות שרשומים באינטרנט, סרטים וכד'. אנחנו בעשור האחרון של היכולת הזו. אגב, כח קניה - אפשר לארגן רשימת מתעניינים. רק שאני חושב שאופי הביקוש אינו נקודתי, אלא על פני זמן.

^אולי שגם יבקשו מחיר גבוה יותר עבור ידנית? נו באמת, מה נסגר אתכם. אם רוצים לשמור ולטפח את שמורת הטבע הקטנה של חובבי נהיגה, ההמלצות האלו לא בכיוון. הגולף בסוף חיי הדגם. לכן לא ניתן להעריך מה איכות האלטרנטיבה שיציעו בקטגוריה בעתיד . אני מהמר שהיא תהיה שוב "חבילה" מוצלחת. אבל זה לא אומר שבהיבט של הנאה טהורה מנהיגה היא תהיה מעניינת. מקווה שלא יתבלבלו (כמו הונדה) ויציעו במחיר הגיוני ויופתעו משוק גדול מזה שהיה להם בעבר (אז אני מניח שפנו לשוק מוגבל בגלל צורת המרכב והעדר גיר אוטו).

לדעתי זו תהיה טעות להסתפק ביבוא רובטית בלבד. אחד היתרונות השיווקיים שיכולה להשיג לעומת GTI וקופרה היא האופציה לגרסה ידנית. אני מכיר לפחות לקוח פוטנציאלי אחד שיוותר עליה אם לא תהיה גרסה ידנית.