מיץ פטל
-
הודעות
2,586 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
3
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי מיץ פטל
-
האם אתם מודעים לכך שהטיגואן בעלת בסיס גלגלים ארוך יותר, מה שמשפיע על מרווח, נוחות והתנהגות? זו טעות מאוד נפוצה לחשוב שאלו מכוניות עם נתונים זהים.
-
כשאתה צודק אתה צודק. אתה אפילו צנוע.
-
ל X1 עם 136 כ""ס. אם אתה קונה סמל בלבד אז OK. אבל הטיגואן מגיעה עם 180 כ"ס ו 4X4. אז לטעמי הטיגואן חבילה מעניינת יותר ולא במעט. נכון. אבל כששוכחים את המחיר מקבלים חבילה בהרבה יותר מפנקת. אגב, זה פאנורמי שמחציתו נפתח.
-
כדאי לשים לב שבגלל רמת גימור גבוהה לא זוכים לצמיג נמוך מדי ונוחות בעייתית. מאוד מומלץ לנהוג ברכב עם רמת הגימור שמזמינים. מה שיפה בברושור עלול להפריע בדרך לעבודה. אאל"ט בטיגואן אין את העונש הזה.
-
טיגואן 2.0 נפלאה. מושב נהג מחושמל, עם מסאג' וחימום (לשאלת בימר5 - כמובן שהחימום והמסאג' לא ממש שימושיים פה ובכלל).אפשר להזמין גג פנוראמי נפתח בתשלום. זו לא המכונית למי ש VFM זה הדבר מספר 1 אצלו. אבל מי שאוהב סגנון גרמני שמרני איכותי עם ביצועים טובים, אין ממש אלטרנטיבה אחרת.
-
הימור שלי 195-205
-
איזה רכב זה? שנתון, מצב...
-
עבור רוב הרוכשים בקטגוריה, הפרש של 0.5 שניה ל 100 מכריע את נושא ה"אטרקטיביות" הרבה יותר מתכונה "ערטילאית" של איכות ניהוג/מעורבות. לכן הקופרה עם DSG ו300 סוסים מציעה חבילה שיווקית מנצחת. עבור מי שאוהב לנהוג ה N, לפחות על סמך פרסומים מציעה חבילה מעניינת מאוד. בהשוואה ל טייפ R, יש לה יתרון של פחות מוחצנות ובתקווה המחיר.
-
תודה על השיתוף. צריכת דלק? (התייחסות לאופי נהיגה)
-
RK...
-
בתחנת גשר הירקון בתל אביב, אין הרבה ברירות, מי שרוצה להגיע לפארק הירקון או חלק משכונת בבלי...
-
איך הוא בטיפוס מדרכות ? - השטח הטבעי שלו...
-
דיסקו החברה שאיתה מתמודדים במציאות שונה מפורום רכב. המעגלים שקובעים כלפיך עמדה מבלי לשתף אותך בסיבות לכך, הם גדולים. רובם בכלל לא משוחחים איתך או יבחנו למה בחרת כך או אחרת. רכישת E או 5, פותרת אותך מכל דיון. זה כרטיס כניסה. הפרשנות לבחירה בקיה מצד הרוב, היא שאתה לא באותו מקום של מי שרכש E או 5. המחיר עדיין לא מודפס על החלון האחורי... ממילא - רכישת מכונית בגודל הזה, מתחילה בסוג של הצהרה. מי שצריך יותר הנאה, ימצא אלטרנטיבות מעניינות אחרות. ואם אתה כבר בענייני הצהרה, אז חזרנו לנקודת המוצא. יש פה חולשה. לדעתי.
-
לבוש מתגרה, מעט זול, יכולות פראקטיות לצד ביצועים מהנים. קל להתפתות לשעשוע או פנטזיה. ברגע האמת, מעט מאוד מוכנים להכנס למערכת יחסים מחייבת. יעדיפו עיניים בצבע נכון או סממן ייחוס אחר שמספק את הסביבה, על פני הצורך להסביר שהרגעים שבינכם מיוחדים.
-
סיקור יפה מאוד. הדשבורד הצבעוני בהרבה פחות. מן קונפליקט שכזה, ואג זה לשמרנים, לא? איך זה ילך יחד?
-
תודה רבה על השיתוף. דיון שעוסק בהגנה על כבוד עצמי ולא לעצם העניין פחות מעניין אותי. אין לי כוונה לפגוע בך. בעיני, עשית משהו לא סביר, רשלני, מתחכם. מצער מאוד שזו התוצאה. כל מסיקי המסקנות למינהם שמאשימים בחוסר מזל, או כשל סידרתי ללא שום התייחסות לעצם הפרטים והמידע שהתייחסתי אליו, מוציאים את הטעם מניסיון ללמוד. אפילו שיתכן והם צודקים - אך אם כך נתייחס לכל תקלה, אפשר לסגור את הפורום. חוזר שוב על בקשתי לכך שתשתף בפנייתך ליצרן הרכב ויצרן התוסף ותגובתם. זה עשוי להיות בעל ערך. שנה טובה!
-
חבל שלא קראת את הקישור שצרפת. ההנחיות בכתב האחריות מתייחסות לביצוע ע"י מקצוען במוסך מורשה. בפירוש! "להכנס לאתר" או לתת קישור זה לא מספיק... כדאי לקרוא!
-
יש סתירה בין הפיסקה הראשונה לשניה. לטעמי. כמובן שאפשר גם לטעון שמה שלא כתוב מותר. היית עושה פוליש לרכב שלך כל שבוע? אני מניח שאין הנחיה כזו בספר רכב. אגב, מציע לך לשלוח להם פניה עם תאור הטיפול שעשית. יהיה ממש מעניין לקרוא את תגובתם.
-
אוקי "יצרן הרכב יעשה הכל להתנער מאחריות". ליצרן התוסף יש אחריות כלשהי? היכן הוא כותב לעשות 3 טיפולים אחד אחרי השני לאחר נסועה כזו? ההמלצה שלו זה לעשות טיפול (של פחית אחת) אחת לקילומטראג' די מכובד. ואאל"ט מצויין שזה חומר למקצוענים (אבל זו לא הנקודה. למרות שמקצוען אמור להתחשב בהנחיות) אם בתור לקוח אתה חושב שאתה יכול לעשות מה שאתה רוצה ולא לפי הוראות ואחר כך להגיד שזה חוסר מזל ולא רשלנות - מאגניב...
-
תחזוקה לפי הוראות יצרן, זה מה שצריך. שמן איכותי! וכל שאר הפרוצדורות המפורטות. החלטת בכל זאת על תוסף - אם זה פעם ראשונה אחרי 70K ק"מ - הייתי נזהר מאוד מטיפול אגרסיבי. כפי שציינתי בספר רכב של F150 אקובוסט היצרן מציין ששימוש בתוסף יוביל לביטול אחריות.
-
מי שטוען שזה חוסר מזל, זכותו כמובן להתעלם מעובדות. היצרן נגד שימוש בתוסף. מקרים אחרים בחו"ל במנוע הזה מציינים כשל טורבו בשימוש בתוסף. השימוש בתוסף היה אגרסיבי במיוחד. מה שכנראה מגדיל סיכון מאוד. וזה שונה ממצב של שימוש עדין מתחילת השימוש ובאופן שיטתי תקופתי. גם מומחים עושים טעויות. וטעות אחת לא שוללת מהם את זכותם להחשב כך. חתימה טובה!
-
היצרן ממליץ לא להשתמש בתוסף ואף מסיר אחריות במקרה כזה. במקרה מצאתי באינטרנט בספר רכב של אחד מדגמי האקובוסט (F150) אך לגבי מנוע כמו שלך, פורומים רלוונטים בחו"ל מלאים בבאז שלילי והתייחסות לפגיעה בטורבו בעת שימוש בתוסף. שימוש בתוספים במנוע הזרקה ישירה בכלל הנו שנוי במחלוקת. גם באתר היצרן של התוסף שהשתמשת יש בדיקה ארוכת טווח למנוע אקובוסט שמסתיימת בטעם חמצמץ (לזכות יצרן התוסף שהנו הוגן). שימוש ב 3 מחזורים רצופים לא תואם שום המלצה. זה נראה אגריסיבי מדי. אבל כנראה לעולם לא נדע מה מהות הכשל אצלך.
-
פות"ש, פוסט מעניין, תודה! תוכל לשתף באיזה תוספים השתמשת ומדוע ברצף כזה?
-
איזה_תוסף? מדוע 3 תדלוקים? קיימים דיווחים בחו"ל על סכנה לטורבו מפרוצדורה כזו.
-
תביעה יצוגית? איפה המומחים. אני בור בנושא. אבל זה נראה כמשהו שיטתי.