מיץ פטל

לכן, הצמיגאי בקונפליקט. במצב שישתמע שדחף צמיג נוסף כשאין לזה חובה חוקית...יקום הגאון שיגיד שהוא לא צדיק. בגלל זה טענתי שחשוב שיסביר את המלצתו המקצועית כולל העובדה שזו לא חובה, אבל מבחינתו זו רשלנות.

התשובה הנ"ל נכונה, אבל, השאלה האם קיימת חובה חוקית לעשות זאת? המצופה מהצמיגאי שיתן הסבר למה חשוב להחליף את שניהם.

עוד שנקל ה PS4 מתאימים מאוד להגדרות שלך. כרגע לא ברור מצבם ולא התייחסת ללחץ האוויר שלהם. נמתין לתמונות.

האירוע שקרה לך יכול להיות גם מהעברת משקל קיצונית. למשל מעבר מהאצה חזקה להרפיה מיידית ואפילו בלימה. במצב הנ"ל ממצב של משקל על הגלגלים האחוריים עוברים למשקל על הקדמיים מה שמוביל לאיבוד אחיזה מאחור והגברה מקדימה - וזה מספיק כדי להוציא זנב. חפש lift-off oversteer

ראיתי נתון דומה גם באתר שאינו ישראלי. בכל אופן נתקלתי בפג'ו בעבר בתקן מקל - זאת אומרת עם נוסע אחד במקום שניים או משהו כזה.

סיקרנת אז קצת גיגלתי. יש פערים כפי שציינת בהרבה אתרים. ההסבר יכול הגיע מהבדל בין 2X4 ל 4X4, שיטת מדידה שונה (מבחינת משקל ברכב בעת מדידה). שווה גם לבדוק האם הרכב מגיע עם יחסי העברה שונים בשווקים שונים. יש סרטונים של 0-100 לדגם הזה. לא נכנסתי לבדוק... אבל תוכל אם זה מבחינתך חשוב.

המשפט הזה כמין אמירה שמדובר ברכב שלא נסע הרבה מדי, לא רלוונטי. במיוחד שלא אתה נהגת ברכב. יתכן והנהגים הקודמים עלו על מדרכות או נהגו בצורה שכן יצרה חופשים או פגיעה/בלאי מואץ ברכיבי מתלה/היגוי. לך למוסך מתאים.

כל מה שנאמר מעלה ובנוסף לוודא שהרושם אינו כתוצאה מרוחות צד או שיפוע של הכביש. אם אפשר לשנות כיוון נסיעה והמשיכה היא לכיוון השני, האבחון הוא בגלל הנ"ל.

אני לא מכיר אותך, ואתה עם כינוי ולא שם ולכן אני חושב שזה לא הוגן לפחות אם לא חמור הרבה יותר להכפיש בלי להציג הוכחה מוצקה. אני לגמרי מבין שיתכן ואתה צודק וכל מה שכתבת נכון, אבל עדיין זה צובע ציבור של אנשים טובים באור שלילי וזו תרבות קלוקלת. ולכן יש כלים לשוניים שיכולים למתן את הנזק או לדייק את המטרה. מצטער על מה שחווית בשירות.

למה להטיל דופי ללא שום בסיס? אתה אפילו לא יודע לכוון על מישהו ספציפי, סתם יורה צרור וממשיך הלאה. סיומת לעניין, כדוגמא.

סך הכל רעיון הרפורמה טוב. לא ברור עניין התמחור. למשל מי שקיבל בגיל 54 רשיון ל 10 שנים שיסתיימו ב 2028, יקבל בגיל 64 רשיון עד גיל 70 - שזה ל 6 שנים... שיעלו כמו 10 (?!)

הבשורה: http://www.netcar.co.il/forum/forum.php

אני לא יודע אם אני מקנא או מרחם על אנשים שבהוצאות מסוג זה ובאינטנסיביות שימוש כזו הם כה דיכוטומיים. לסוע ברכב גוסס באינטנסיביות זה על פי רוב סבל שאני לפחות מוכן לשלם עליו כדי להמנע ממנו. אני לא מדבר על מי שאין לו. כי פה יש.

אתה חייב לשתף - איך מרכב גוסס קופצים לטסלה? זה שיקוף של חשיבה כלכלית?

בוא נלך עם הראש שלך... לתוכנית הזו יש גם ערך שאינו ענישתי כלפי אלו שאכזבו והוא העיקרי בעיני. היא משדרת לשאר בעלי המקצוע שאמנם יש קיצורי דרך לעשות כסף על חשבון הלקוח. מין התממות כפי שהצגת - שהסימפטום כפי שמופיע הוא על פי רוב מלמד על בעיה ולכן רוב הסיכוי שלא דופקים את הלקוח. התוכנית אומרת - קחו בחשבון שהמחיר על קיצורי הדרך האלו עלול להיו מאוד גבוה - יצביעו עליכם ברחוב. עכשיו תעשו את החשבון שלכם... (קיצור דרך = לא לעבוד לפי הספר)

מצטרף לנאמר מעלה - תשנה כינוי - אתה לא נהג גרוע. בסךהכל לא עברת טסט. יש לך הורים נפלאים. תהיה גאה בזה. 3 טסטים זה כלום... חלק גדול מהחברים שלך פשוט לא מספרים על כשלונות. וגם אם כן, זה לא אומר שלא תהיה נהג מצוין. אחרי שתעבור, הלחץ ירד ותחזור לפה לשאול איך להיות נהג טוב יותר ויהיה מי שיתן לך עצות מעולות. מה מורה הנהיגה שלך אומר?

אף פעם לא חסכתי בבחירת צמיגים משובחים במיוחד. וגם הם אחרי כשנתיים כבר לא מספקים את אותן איכויות של חדשים - אז 10 שנים? שלא לדבר מה יהיה עם צמיג מחברות שקיימות מספר שנים ומעולם לא הוכיחו עצמן כאיכותיות? שלא נדע...

סה"כ רמת נותני השירות מדאיגה. אבל גם ממומחה האולפן הייתי מצפה שלא יסתפק במה שהחוק דורש - 10 שנים חיי צמיג. הוא אפילו הוצג ואישר שככה הוא נוהג להחזיק צמיגים. לא חסרים אנשים שהצמדות לכללים יבשים היא המגננה שלהם ובדרך זו מנתקים עצמם מאחריות כלשהי. להערכתי שיעור הצמיגים התקינים על הכביש שהם בני 10 שואפת לאפס! ולא יתכן שתוכנית שכבר נוגעת בנושא בטיחותי פותרת עצמה מאמירה יותר ברורה ואחראית. ברור שהנ"ל נכון גם לענין יצרן ודגם הצמיגים. הרמת הגבה שהייתה שם כשהוצע צמיג יקר יותר הייתה תגובה מטעה! היה אפשר לציין שאין מקום בתוכנית להכנס לנושא זה אבל...

חזק מאוד! מעבר לכך, ההגדרה לאחר התאור הנ"ל של התנהגות האדם הסביר היא מאוד רחבה. עצם העובדה שיש פעולות שמאפשרות לבעל רכב לתחזק אותו ע"י הוספת נוזלים הייתה מחייבת שנורות האזהרה למינהן יתחשבו במצבים קצת יותר מורכבים, כמו המקרה הזה. שבו תקלה קופצת שוב באינטרוול לא סביר ולכן התערבות הנהג בתחזוקה לא פתרה את הבעיה.

הכתוב באנגלית נכון והוא מתייחס לרוטציה בין הצמיגים (שזה לא רכישת חדשים)

אחרית דבר: https://www.ynet.co.il/wheels/news/article/sym7ioxcf נפלא!

פבל תאר את המצב מצויין. החינם הרג את שמורות הטבע האחרונות. לרוב הציבור זה פיתוי גבוה שמביא אותו על סיפוקו וכל אופציה אחרת בתשלום אפילו פעוט נראית כלא הגיונית. זה מין הסתם לא שייך רק לצרכנות של עתונות מוטורית או עתונות בכלל, אלא לצרכנות בכלל. להרבה מדי אנשים אין דעה עצמאית ותשוקה ללמוד. הסביבה מכתיבה מה כן ומה לא. מי שמשלם נחשב פרייאר כאשר יש אופצית חינם. אם מסביבי לא משלמים, אז מי שחלק מהעדר לא ישלם... קשה לקום ולהתנגד למי ששובר שווקים ע"י חינם, למרות שהוא לא פעם זורע הרס. בשם דגל יוקר המחיה על צורותיו עלולים לעלות אותך על המוקד. וכך החינם על השלכותיו כובש עוד חלקות.

לא התייחסות ספציפית לטענתך שזה מה שמעניין או לא. אני דווקא מאמין למחלקות השיווק ורואה את ההימור שלהן על טעמי הציבור. ההגיון אומר שהן יודעות מה יגרום למישהו לרכוש רכב. דוגמאות - עיצוב, גודל המסכים והממשקים, גודל הג'אנטים, 0-100... תנאי תשלום. אלו רק דוגמאות שצצו לי. ברור שחוכמת הפורום תוכל להציף עוד. מתרבות הליסינג שמקיפה אותי למשל למדתי שגודל תא מטען יכול להיות דיל ברייקר. בין היתר מסביר את שגשוג האוקטביה לאורך זמן.

^סיפור מעולה. פגשתי את רוני מספר פעמים והתכתבתי איתו. היו לי איתו גם התנגשויות לא נעימות שגרמו לי לפתח אנטי וביקורתיות. בסופו של דבר למרות המטענים שנוצרו, בגלל שהוא היה נאמן לדרכו - אמיץ, ישר, בעל כושר כתיבה משובח, ידען ופועל מתוך תשוקה אמיתית לאהבתו היחס שלי אליו הוא של יראת כבוד.

הישורת האחרונה: http://www.netcar.co.il/forum/forum.php?ix=192216