מיץ פטל

פופליזם וחוסר מקצועיות. אפשר להכין רשימה של מהלכים בהרבה יותר אפקטיביים - נתחיל בחינוך/תרבות ואכיפה של עבריינות אמיתית - כמו קומבינות בטסטים, נהיגה בלי רשיון ("לחבל התליה"). משאיר רעיונות לחכמי המקום. שישקיעו משאבים בענישה של אחראים על תשתיות לקויות - כבישים לא ראויים ומסוכנים כתוצאה מחוסר פיקוח על עבודת קבלנים וחוסר תחזוקה. במקום שיטרידו עם אכיפה של 10-20 קמש בכבישים שמתאימים לנהיגה כזו - שיעלו את המהירות ושיחייבו כל אחד בסכום שנתי ושיצאו מהורידים - מעסיקים את מערכת המשפט בזה במקום במה שצריך.

תודה על הסקירה. איך היא במבחן אולם התצוגה? זו הזירה הרלוונטית... נוחות מושבים, הנדסת אנוש, איכות מערכת הסאונד (כבר אין טעם לשאול על צליל מנוע/אגזוז), כניסה ויציאה מרכב, תא מטען. יש אפשרות לסאנרוף? יש אפשרות ל "19? או "20? צבעים? עצוב שאלו השאלות במבחן על אלפא. אהה, כן - מה אורך האחריות.

הדבר הכי מרשים, על פניו, ב R שהיא סליפרית כמעט מוחלטת. לגבי היכולת שלה לספק הנאה, או תחושה של חבילה ללא תחרות - גם עניין אישי, אבל במיוחד אתגר גדול לפי ההיסטוריה. הונדה ורנו בגיזרת ההנאה מאוד עקשנים.

לאורך ההיסטוריה היכולת של שירות לא מקצועי במכירה לא שינה לי את ההחלטה. בחירת הרכב המתאים לי לא קשורה לחובבנות מחלקת המכירות. גליצ'ים קטנים בשבועות הראשונים מבאסים, אבל בשביל זה יש אחריות. בסיכום תקופת אחזקת הרכב - התקופה הראשונה לא האפילה על מידת שביעות הרצון.

כמה עולה הרחבת אחריות? אם זה כמה מאות ש"ח - הייתי קופץ על זה

שים עיתון מתחת למנוע ללילה. בבוקר תבדוק אם יש סימני שמן.

ברור שתתגבר... זה חלק מההתבגרות (שהיא על ציר ההזדקנות) . פתאום חושבים שנהנים מדברים אחרים. רק שזה יותר חוסר הנכונות לשלם את מחיר הרומנטיקה. פרקטיות.

סלע אשריך שזכית לאהוב.

אם אתה לבד, כנראה תספיק לא פחות מ 3 שעות בהזנקות של מספר קבוצות. יש לך יותר גמישות מבחינת קירור צמיגים. ממילא כאשר במוטורסיטי אתה מקיף 5-6 פעמים רצוף עם קבוצה, אתה רוצח את הצמיגים ב 2 ההקפות האחרונות. ככה אתה יכול לשלוט בנושא.

יש פה המון שרשורים מומלצים בנושא - כדאי לעשות חיפוש. בכל מקרה סבון כלים פחות מומלץ. יש שטיפות מיוחדות למצבים של חוסר בברז. חפש ONR.

^זה די פשוט - כי כל המכוניות טובות היום בהצלחה ליזמים. נקשיב.

פות"ש - מה המורה שלך אומר?

רצתי ישר לטבלה בסיום שממנה ניתן ללמוד שאין תחנות עם בעיית 98. ההבדלים רק במחיר.

למרבית הרוכשים הפוטנציאלים, גם חברי הפורום ככל הנראה - אין כלים אחרים אפקטיביים יותר. מסכים שרוב ההערות במכון הן כסתח. אבל עדיין עולים בו גם ממצאים של נזילות ודברים אחרים (חופש בהגה ועוד) שללא ליפט או ידע אין לרוב אפשרות לאתר.

פז גשר הירקון היא תחנה סופר פעילה באיזור עם אוכלוסיה מבוססת. בנוסף, יש באיזור (כביש התערוכה) 2 תחנות שמוכרות 98. אני מניח שלא חסרות מכוניות שמתדלקות 98 באיזור. מכיוון שהמשאבה שמספקת 98 מספקת גם 95 - לא מדובר בתפיסת מקום ע"י עמדה לא אפקטיבית, אלא בהגדלת מכירות פוטנציאלית - גם לסניף יילו. יתכן ומכוניות שמתדלקות 98 וחייבות דווקא את המשאבה המתאימה ולא כל אחת אחרת משבשות את מבנה התורים?

אתה צודק, אבל זה לא מדעי. כן, זה מה יש, אני מבין. והאמירה ש"אף אחד לא חווה..." היה נכון לדייק אותה ב"לדברי כל אלו שמשתפים אותך". בסוף הדבר הכי אמין בנסיבות, זו ההתתנסות האישית. בתחנה הזו לא היו בעיות מבחינתי. חשבתי שאתה יודע משהו רע עליהם.

אף אחד לא נוגע ברכב שלי ובטח לא נוהג. נשאר לידו בטיפולים ושוטף אותו לבד. יש ספר טיפולים ואפשר ללכת למכון בדיקה. מי שרוכש ממני את הרכב שיעשה את ברורי ההתאמה לפני שמגיע אלי. לזה יש אולם תצוגה, פורומים וסרטונים ברשת. עד היום כל המכוניות שלי נמכרו לקונה הראשון ומעל מחירון (למעט אחת שזה היה הקונה השני וכי בבדיקה היה משהו שהפתיע גם אותי) והיו הרבה מכוניות...

חייב לציין שלמרות מספר תגובות שציינו התנהגות הורים/ילדים באיזורים עם מאפיינים סוציואקונומיים חלשים, הסיפור מההודעה הפותחת הוא בשכונה צפונבונית תל אביבית מופנפנת עם ים אאודי Q, ריינג'ים ושאר סמלי סטאטוס.

שליטה על איכות הדלק? ספר איך אתה עושה את זה? בכל אופן ציר התנועה שלי לא כולל את חולון, ואמנם פז גשר הירקון לא הייתה האופציה היחידה שלי אבל בעשור האחרון שלי עם 98 לא נתקלתי בבעיות איכות.

לאחרונה תחנת פז גשר הירקון הפסיקה למכור אוקטן 98. בעבר היו 2 משאבות שסיפקו את החומר היקר. האם נקודתי או תופעה מתרחבת?

האם ילדים של נהגי ליסינג מקבלים חינוך פחות טוב? זכורות לי שנים שלא היה נדיר לראות הורים "מגניבים" שנותנים לילד לשבת על הברכיים ולסובב את ההגה. או להנות מהסאנרוף כאשר חצי גוף בחוץ. האבולוציה העלימה את זה? או שעדיין יש שמורות טבע שניתן לחזות בזה?

הנושא עלה לי בגלל מקרה מסויים שמיד אתאר, אבל לא פעם אני נתקל בהתנהגות ילדים ברכב שמעלה בי שאלות לגבי ההורים. פגשתי לאחרונה קרובה שיש לה רכב מאוד מכובד, מטופל היטב ומטופח ברמה גבוהה. אבל הדלתות שלה מלאות דפיקות מפתיחת דלתות של רכבים סמוכים. כששאלתי מה הסיבה לכך, היא סיפרה שהיא חונה ליד גן ילדים, ללא שום אופציה אחרת ובבוקר ואחהצ כשההורים אוספים את הילדים יש להם נטיה לפתוח בכל הכוח ולדפוק לרכב שלה את הדלתות... חייב להגיד, שאצלי הילדים קבלו חינוך מגיל צעיר ומעולם לא עשו דבר כזה... השאלה היא - האם אתם מכירים את התופעה ובכלל כמה חינוך אתם מרביצים בילד בנושא התנהגות ברכב?

^ מורכבים על ה R? אם כן, הפתעת...

טרופי או מיאטה. טרם נהגתי ב BRZ החדשה. מעניינת ללא ספק. אברט ממש לא.

השרשור הוא על BRZ. אבל אם מדברים על מחיר האברט קומפ. המחיר שלה צורם כשמשווים למגאן טרופי, קופרה וכד'. בהשוואה ל BRZ ומיאטה למרות חפיפה מסויימת בלקוחות הפוטנציאלים, עדיין יש הבדלים פראקטיים ואחרים שתמיד יהיה מי שימצא הגיון במחיר.