mottis

לשתיהן אותם מנועים ותיהת הילוכים. לדעתי, האיוניק עדיפה בזכות מרכב 5 דלתות שימושי לעומת סדאן באלנטרה

פורד מונדאו לא נמכרה בכמויות גדולות (למעט דור 3 שהוא האחרון ששווק ורואים לא מעט ממנו בכבישים)

טעות שלי, הייתי בטוח שמדובר בדגם מהדור הקודם... מסכים איתך razI_pazi שהסיביק מ- 2018 היא מכוערת... אם כך, אני לא רואה סיבה להחליף רכב ברכב זהה... המאזדה אכן פחות מרווחת מהסיביק... לדעתי לסיביק בדור זה חיסרון בולט - תיבת הילוכים רציפה לא נעימה לשימוש במאמץ...

לסיוויק שלך יש שני יתרונות: אמינות ועיצוב חיצוני, בשאר הפרמטרים היא ממוצעת. אם אתה מרוצה מהרכב והוא לא עושה בעיות - אשריך ואין טעם להחליף את הרכב. הרכב היחיד שיכול להוות תחליף לרכב יפנח אמין עם מראה ספורטיבי- זו מאזדה 3 ובתקציב שלך - דור 3. למאזדה 3 תא נוסעים איכותי ומאובזר עיצוב חיצוני נאה (במיוחד בדגם ההאצבק) וצריכת הדלק שלה קצת טובה ממוצעת בזכות טכנולגיית Sky active

אני כתב רכב חובב (זו לא העבודה שלי, הכתיבה מתבצעת במינון מאוד נמוך לצד עבודה במשרה מלאה, משפחה וכו), כותב באתר לציבור הדתי לאומי. במחלקת יחסי הציבור של פריזבי, רק מחכים שאבוא לקחת רכבים לנסיעת מבחן... לצערי, אני עמוס במהלך 7 השנים בהן אני כותב כתבות רכב, היתה פעם אחת שביקשו לתקן נתון טכני וםעם אחרת בה סיקרתי את הליפמוטור וביקרתי קשות את המחסור במערכות בטיחות - אמרתי להם שאני לא מתכוון לשנות את הדברים ומצידי שיקחו את הכתבה ויעשו בה איזה שינויים שהם רוצים - רק שלא תפורסם תחת השם שלי... אין היום רכבים ממש גרועים, אבל בשנת 2023 רכב ללא מערכות בטיחות אקטיביות ראוי לכל הביקורת וזו הפעם הראשונה שנתקלתי ברצון לליטוף מצד יחסי הציבור של יבואן רכב.

במחיר הזה מקבלים אוקטביה 1.0 ועוד נשאה עודף של כמה אלפי שקלים. לאחר סופש עם מאליבו כרכב חלופי - זה רכב כמעט אמריקאי של פעם, ספינה רכה ןמתנדנדנת, הנדסת אנוש גרועה וגיר רציף לא נעים.

כי הרכבים האירופאיים הם רכבים מצויינים ואיכותיים שרמת האמינות שלהם השתפרה מאוד בשני העשורים האחרונים. אני נוהג ברכבים אירופאיים כבר יותר מ- 15 שנה ברציפות כ-40k קמ בכל שנה בכל רכב 3-4 שנים (רכבי ליסינג מהעבודה) כמעט ללא תקלות ובטוח לחא תקלות משביתות. הרכבים המסחריים של סיטרואן צברו מוניטין מוצדק של רכבים אמינים מאוד. לא חסרות בעיות ברכבים יפניים. הגירים הכושלים של סוזוקי וניסאן וכו

ללא הבדל דת, גזע ומין... 😀

נהגתי 4 שנים ו-135k קמ באוקטביה (רכב ליסינג מהעבודה) 2020 דור 3 עם מנוע 1.5 וגיר זהים לאלה שבאטקה - 0 תקלות. האוקטביה הוחלפה באטקה סטייל 2024. האטקה מאוד פרקטית, מרווחת ומהנה לנהיגה. בסוף 2023 "שודרגה" האטקה בלוח מחוונים דיגיטלי בסיסי שלדעתי גרוע מלוח השעונים הקלאסי האנלוגי עם צג מרכזי רב תפקודי. שקיים באטקה בגרסאות סטייל הבסיסיות לפני ה"שדרוג". לדעתי כדאי לבדוק גם סקודה קארוק שאומנם רכה יותר, אך עדיפה באיכות תא הנוסעים, במולטימדיה איכותית יותר ופתרונות simley clevet כמו מטריה בדלת תא הנהג, תאי אחסון וכדו

אני חושב שכדאי גם לבדוק פגו 5008 דיזל. היא מצויידת ביחידת הנעה זהה לברלינגו ו"טויוטה" סיטי - מנוע 1.5 דיזל וגיר 8 הילוכים אוטומטי של אייסין (יכול להיות שבתקציב נכנסים הדגמים עם 6 הילוכים). רצוי רמת גימור אקטיב הבסיסית ללא גם פנוראמי שגודל סנטימטרים יקרחם ממרווח הראש.

קיה סטוניק 1.4. יחידת הנעה פשוטה במובן הטוב של המילה. סופר מיני קצת מוגבהת כך שנוח לצאת ולהיכנס. אבזור בטיחות טוב והנדסת אנוש מצויינת.

בקונצרן VW חוזרים למתגים פיסיים לשליטההעל בקרת האקלים

אני כבר עם רכב שני עם מנוע 1.5. הראשון, אוקטביה דור 3 שנת 2020 שעברה אצלי 135k קמ ולפני כחודש הוחלפה האוקטביה באטקה 2024 עם מנוע זהה. לפני האוקטביה 2020, היצה לימאוקטביה 1.2 שנת 2017. ההבדל בביצועים מורגש ביותר, הכוח זמין תמיד והשילוב עם תיבת ההילוכים כפולת המצמדים מצויין.

חפש קיה ריו או פורטה או יונדאי i20. רכבים בסיסיים ואמינים.

ההלוואה היחידה שלקחתי היא משכנתא לצורך רכישת דירה (שסיימתי לפרוע אותה). אני לא לוקח הלוואות ולא קונה בתשלומים. בטוח שלא הייתי לוקח הלוואה לרכישת רכב שאינו מייצר הכנסה. גילוי נאות יש לנו רכב ליסינג מהעבודה שנמצאת במרחק של 65 קמ מהבית וההשתתפות שלי בעלות הליסינג נמוכה מאוד. הרכב הפרטי שלנו הוא רכב בן 9 שכרגע אין כוונה להחליפו בעתיד הקרוב. אני לא מרגיש שחסר לי משהו בחיים... מה רע בזה שאני לא לוקח הלוואות?

מערכות הבטיחות האקטיביות קיימות בנירו ובאיוניק בכל הגרסאות. החל מתחילת השיווק בארץ. הדגם המאובזר של האיוניק מצוייד גם בבקרת רכב בשטח מת. האיוניק עברה מתיחת פנים ב-2019 בה שודרגה מערכת המולטימדיה למקורית עם שיקוף AA/CP. גם בקרת השיוט האדפטיבית כוללת פונקצית זחילה בפקק בזכות השילוב עם בלם יד חשמלי שנוסף במתיחת הפנים.

אם הגודל שהארונה מתאים לצרכיך - זו אופציה לא רעה בכלל... אני לא יודע האם הארונה עונה על הדרישה לרכב שקט

בליסינג תפעולי חברת הליסינג אחראית על טיפולים שוטפים, טסט וכו. יש עסקאות שהלקוח צריך להביא את הרכב לטיפולים וטסט ויש עסקאות שכולחות שינוע ורכב חלופי. אין מתנות חינם, עסקת ליסינג היא שירות יקר!

לאלנטרה יתרון של יחידת העה פשוטה ואמינה - מנוע 1.6 אטמוספרי ותיבת 6 הילוכים פלנטרית. חוץ מיחידת ההנעה האמינה - לאיוניק עדיפות בכל פרמטר

תתחדש, רכב נהדר, מהנה וחסכוני

היתה סדרה מעולה על דור y בכאן 11 לפני כמה שנים. אנשי דור y חיים הרבה מעבר ליכולת שלהם. רואים ברשתות החברתיות את כולם בחופשה ולוקחים הלוואה כדי לפרסם תמונה שלהם בחופשה ביעד אקזוטי. חלום דירה בבעלותם רחוק מהם, אז מרגישים צורך לפצות את עצמם בהנאות קטנות וגדולות... יש כאלה שילכו פעם פעמיים בשבוע למבעדה, ייסעו פעמיים שלוש בשנה לחו"ל ויש כאלה שיקחו משכנתא לרכב שהוא הרבה מעבר לצרכים ובעיקר היכולת שלהם... בשבילי, המתנה הכי גדולה זה לא להיות חייב כסף לאף אחד...

יונדאי אלנטרה 2020-21, סקודה אוקטביה דור 3 2019-20, אם צריכת דלק נמוכה, חשובה לך - חפש יונדאי איוניק או קיה נירו שנכנסים בתקציב.

בינואר קיבלתי אטקה סטייל כרכב ליסינג מהעבודה. הרכב חדש וגל בגלל שהוא מהעבודה, איו לי מושג לגבי עלויות... האטקה משווקת בארץ משנת 2017. בתחילת הדרך עם מנוע 1.4 טורבו, ובהמשך עם מנוע 1.5 טורבו בעל הספק זהה של 150 כס (הגדלת הנפח נעשתה כדי לעמוד בקני זיהום האוויר). בהמהלך השנים עברה האטקה 2 מתיחות פנים. כבר בהתחלה ציינו בכל מבחני הדרכים את האופי הגרמני שלה עם מתלים קשוחים יחסית המעניקים יציבות, הנדסת אנוש טובה ובידוד רעשים מוצלח. בזמן הקצר שהאטקה אצלי גם אני הספקתי להתרשם מהשקט בתא הנוסעים ומאוםי הנסיעה הגרמני שלה. בשנים הראשונות שווקה האטקה ברמות גימור גבוהות. לפי דעתי כדאי להתמקד בסטייל פלוס עם מערכות בטיחות אקטיביות ומולטימדיה עם שיקוף. בהצלחה

לפי התמונה - יש לך תשובה...

בדוק סיאט אטקה 2017. מנוע 1.4 טורבו חזק, 150 כ"ס. האטקה מצטיינת בבידוד רעשים.