mottis

אוקטביה דור 3 מנוע 1.5 ליטר הוארכב נהדר, במיוחד בסוף חיי הדגם מודל 2020. היה כזה רכב במשך 4 שנים ו-132k קמ כרגב ליסינג מהעבודה. רכב מרווח מאוד, מאובזר היטב (מראות עם קיפול חשמלי, בקרת אקלים מפוצלת עם פתחים מאור ופנסי ערפל), מולטימדיה מעולה וצריכת דלק טובה (אצלי בממוצע ליטר ל-14 קמ כשלא ממש השתדלתי לחסוך...). הרכב אצלי הפגין אמינות מושלמת!

בחירה שמרנית... תתחדשו ותהנו ואל תשכח לעדכן את החתימה...

הצמיגים נמוכי החתך בדגם ה- FR תורמים לנוקשות של הרכב, בדגם הסטייל הנפוץ צמיגי עם חתך גבוה והנוחות טובה יותר. חוץ מזה, בהחלט רכב נהדר עם תמורה טובה למחיר. איזה רכב מחליף את הארונה?

לפני כשבע שנים התחלתי לכתוב באתר כיפה כתבות על רכבים. התחלתי עם רכרב הליסינג הקודם שבדיוק סיימתי 3 שנים איתו, המשכתי ברכב הליסינג שהחליף אותו, ברכבים של המשפחה וחברים ואאחרי שהצטברו 7-8 כתבות רכב עברתי בכמה אולמות תצוגה וביקשתי טלפון ומייל של משרד יחסי הציבור, שלחתי להם מייל עם קישורים לכתבות שלי וכך קיבלתי הזמנות להשקות רכב ורכבי הדגמה. אלה כתבות הרכב שלי באתר כיפה. אני עושה את זה כתחביב לצד עבודה במשרה מלאה, חיי משפחה וכו'. בתקופה האחרונה הורדתי הילוך (עוד מעט בעידן החשמלי הביטוי הזה יישמע כמו נפל האסימון). שים לב שני קיבלתי במה דרך אתר כיפה, טתר מוכר וידוע בציבור הדתי. היום יש מדיות אחרות להגיע לקהל קוראים או צופים. אני מציע שתתחיל לפרסם אפילו פה סקירות על הרכב שלך, רכבים של משפחה וחברים עם תמונות או סרטונים וכשתגיע ל-7-8 סקירות רכבים - תוכל לנסות להתקדם. בהצלחה ותודה על הפרגונים של ידידי @discoTD5 ו- @פאר האורה

אני כותב מדי פעם כתבות רכבמטעם אתר אינטרנט. בהתחלה התחלתי לפרסם סקירות על רכבים שלי, של בני משפחה וחברים. כשבטור הרכב שלי הצטברו 5-6 כתבות - התחלתי להיכנס לאולמות תצוגה של יבואני רכב, אם נפלתי על נציג מכירות חביב - ביקשתי ממנו שיעביר את הםרטים שלי למשרד יחסי הציבור איתו הם עובדים. מאז אני בקשר מול חלק גדול מהיבואנים (בזמן האחרון עומס עבודה ומשפחה גרם לי להפחית מאוד את המינון), מתאם מול איש יחסי הציבור קבלת רכב למבחן, בדרך כלל ל-48 שעות או סופש

בהחלט עשו פה חצי עבודה, אחרי חודש וחצי עם האטקה, כבר כמעט התרגלתי לפתוח את הרכב עם השלט ולהכניס אותו חסרה לכיס. ברגע שכבר צריך לגעת במפתח כבר אין בעיה להניע את הרכב איתו... למי שחושש מפריצה לרכב, הידיעה שכדי לפתוח את הרכב צריך מפתח יכולה להפיגהאת החשש...

מאזדה cx30 מתאים בדעוק לדרישות. מנוע אטמוסםרי ותיבת 6 הילוכים פלנטארית פשוטים ואמינים. הרכב אובזר היטב כבר בגרסת הבסיס כולל זיהוי רכב בשטח מת והמידות שלו מתאימות לדרישות.

גם בסיאט אטקה 2024 ברמת האבזור סטייל אין KeyLess, רק הנעה בכפתור

ציבות ההילוכים הרציפות של סוזוקי בעייתיות... ובכלל תיבות רציפות לא נעימות לנהיגה.

מאזדה 2 קיה ריו יונדאי i20 לשלושתן מנוע אטמוספרי וגיר פלנטרי פשוטים ואמינים. אנחנו מחזיקים יונדאי i20 2015 כבר למעלה מ-7 שנים. היא אמינה מאוד ונכנסת למוסך לטיפולים שוטפים בלבד, נעימה מאוד בנסיעה עירונית ופרוורית אצלנו היא משמשת כרכב שני שנוסע בעיקר בעיר, אך יוצא לי מסםר פעמים בשנה לנסוע אעתה גם מירושלים למרכז וחזרה שם היא לא מתקשה אך לא היו מזיקים עוד כמה כוחות סוס להספק.

כלל דגמי סוזוקי ה"היברידיים" הם היברידיים קלים ולא מזכים בהטבת מס בשווי השימוש (גם סקודה אוקטביה היא היברידית קלה)

הכי כלכלי זה שוב קורולה בזכות הטבת המס על רכב היברידי. אם אתה מחםש רכב קצר יחסית עם מרווח פנימי - סיאט אטקה עונה על הדרישות. היא קצרה מהקורולה בכ-30 ס"מ, תא המטען בנפח 510 ליטר, המנוע חזק ומשתלב היטב עם תיבת ההילוכים כפולת המצמדים ורשימת האבזור לא רעה. אני נוהג באטקה גם כן רכב ליסינג מהעבודה ומרוצה מאוד. (הרכב הקודם שלי היה אוקטביה ואני מרגיש שהמולטימדיה פחות טובה מזו שבאוקטביה, אבל יחסית להרבה רכבים המולטימדיה באטקה בסגר גמור). פוקוס סטיישן היא גם אוםציה לא רעה, אבל היא ארוכה כמו הקורולה

סתם מתוך סקרנות, מצאתי את טופס החזרת הרכב ב- 18/1/24, הקילומטראז' עמד על 132598 ק"מ... באתר משומשת מצויין שבטסט ב- 8/2/24 הקילומטראז' עמד על 87013 ק"מ

מה זה "טוב"? לכל אחד מהרכבים יתרונות וחסרונות. בעיניי, היתרון הבולט של האסטרה הוא גיר פלנטארי אמין יותר במיוחד למי שרוב הנסיעות שלו בעיר הפקוקה.... לגולף יתרונות של תא נוסעים איכותי, יחידת הנעה חזקה ומהירה (כאן הגיר הרובוטי הדו מצמדי מהווה יתרון) ובעיניי עיצוב הרבה יותר יפה.

לפני כחודש סיימתי תקופת ליסינג של כמעט 4 שנים וכ- 135k ק"מ (רכב ליסינג מהעבודה) עם האוקטביה 2020 דור 3 מנוע 1.5 ליטר. מתוך סקרנות בדקתי באתרי נתוני הרכבים מה עלה בגורל האוקטביה. היא עברה מחברת הליסינג לשני סוחרי רכב עד שמצאה דרכה לקונה פרטי. עד כאן הכל טוב ויפה. נדהמתי לראות שבטסט השנתי שבוצע בפברואר 2024עמד הקילומטראז" של הרכב רק על 87k ק"מ! אחד מסוחרי הרכב קיצץ כ-50k מהקילמטראז'! זכור לי שכשבדקתי פעם אחרונה באתר נתוני הרכבים עוד בתקופה שהרכב היה אצלי, הופיע שבטסט פברואר 2023 הרכב כבר עבר 96k ק"מ. איך רכב עובר טסט בו נרשם קילומטראז' נמוך מזה שנרשם שנה קודם? הקונה המאושר של הרכב שלי זכה ברכב מצויין שעבר אפילו החלפת רצועת טיימינג בטיפול 120k ק"מ ללא תאונות ואפילו עם מצלמת רוורס ועדכוני תוכנה (לא של המנוע, רק אבזור), אבל כנראה שילם מחיר מופקע...

לשתיהן אותם מנועים ותיהת הילוכים. לדעתי, האיוניק עדיפה בזכות מרכב 5 דלתות שימושי לעומת סדאן באלנטרה

פורד מונדאו לא נמכרה בכמויות גדולות (למעט דור 3 שהוא האחרון ששווק ורואים לא מעט ממנו בכבישים)

טעות שלי, הייתי בטוח שמדובר בדגם מהדור הקודם... מסכים איתך razI_pazi שהסיביק מ- 2018 היא מכוערת... אם כך, אני לא רואה סיבה להחליף רכב ברכב זהה... המאזדה אכן פחות מרווחת מהסיביק... לדעתי לסיביק בדור זה חיסרון בולט - תיבת הילוכים רציפה לא נעימה לשימוש במאמץ...

לסיוויק שלך יש שני יתרונות: אמינות ועיצוב חיצוני, בשאר הפרמטרים היא ממוצעת. אם אתה מרוצה מהרכב והוא לא עושה בעיות - אשריך ואין טעם להחליף את הרכב. הרכב היחיד שיכול להוות תחליף לרכב יפנח אמין עם מראה ספורטיבי- זו מאזדה 3 ובתקציב שלך - דור 3. למאזדה 3 תא נוסעים איכותי ומאובזר עיצוב חיצוני נאה (במיוחד בדגם ההאצבק) וצריכת הדלק שלה קצת טובה ממוצעת בזכות טכנולגיית Sky active

אני כתב רכב חובב (זו לא העבודה שלי, הכתיבה מתבצעת במינון מאוד נמוך לצד עבודה במשרה מלאה, משפחה וכו), כותב באתר לציבור הדתי לאומי. במחלקת יחסי הציבור של פריזבי, רק מחכים שאבוא לקחת רכבים לנסיעת מבחן... לצערי, אני עמוס במהלך 7 השנים בהן אני כותב כתבות רכב, היתה פעם אחת שביקשו לתקן נתון טכני וםעם אחרת בה סיקרתי את הליפמוטור וביקרתי קשות את המחסור במערכות בטיחות - אמרתי להם שאני לא מתכוון לשנות את הדברים ומצידי שיקחו את הכתבה ויעשו בה איזה שינויים שהם רוצים - רק שלא תפורסם תחת השם שלי... אין היום רכבים ממש גרועים, אבל בשנת 2023 רכב ללא מערכות בטיחות אקטיביות ראוי לכל הביקורת וזו הפעם הראשונה שנתקלתי ברצון לליטוף מצד יחסי הציבור של יבואן רכב.

במחיר הזה מקבלים אוקטביה 1.0 ועוד נשאה עודף של כמה אלפי שקלים. לאחר סופש עם מאליבו כרכב חלופי - זה רכב כמעט אמריקאי של פעם, ספינה רכה ןמתנדנדנת, הנדסת אנוש גרועה וגיר רציף לא נעים.

כי הרכבים האירופאיים הם רכבים מצויינים ואיכותיים שרמת האמינות שלהם השתפרה מאוד בשני העשורים האחרונים. אני נוהג ברכבים אירופאיים כבר יותר מ- 15 שנה ברציפות כ-40k קמ בכל שנה בכל רכב 3-4 שנים (רכבי ליסינג מהעבודה) כמעט ללא תקלות ובטוח לחא תקלות משביתות. הרכבים המסחריים של סיטרואן צברו מוניטין מוצדק של רכבים אמינים מאוד. לא חסרות בעיות ברכבים יפניים. הגירים הכושלים של סוזוקי וניסאן וכו

ללא הבדל דת, גזע ומין... 😀

נהגתי 4 שנים ו-135k קמ באוקטביה (רכב ליסינג מהעבודה) 2020 דור 3 עם מנוע 1.5 וגיר זהים לאלה שבאטקה - 0 תקלות. האוקטביה הוחלפה באטקה סטייל 2024. האטקה מאוד פרקטית, מרווחת ומהנה לנהיגה. בסוף 2023 "שודרגה" האטקה בלוח מחוונים דיגיטלי בסיסי שלדעתי גרוע מלוח השעונים הקלאסי האנלוגי עם צג מרכזי רב תפקודי. שקיים באטקה בגרסאות סטייל הבסיסיות לפני ה"שדרוג". לדעתי כדאי לבדוק גם סקודה קארוק שאומנם רכה יותר, אך עדיפה באיכות תא הנוסעים, במולטימדיה איכותית יותר ופתרונות simley clevet כמו מטריה בדלת תא הנהג, תאי אחסון וכדו