nissan

יכול להיות שבאמת הלכה המשאבה, תבדוק פיוזים, תגיע אליה היא בבגז' ממש צמוד למשענת גב ותבדוק עם מנורת ביקורת שמגיע מתח לקונקטור בזמן פתיחת סוויץ.

תמיד תתחיל מהמנוע והמערכות בטיחות. צמיגים חד משמעית להחליף, 1400-1600ש"ח, ואתה עם רבעייה טרייה של מישלין או דנלופ. כיוון פרונט תעשה לפני ההחלפה של הצמיגים, על מנת לתקן זוויות היגוי, בגלל זה שחיקה בצמיגים, בערך 300ש"ח. במכון פרונטים במידה וימצאו חופשים או בלאי במערכת ההגה, יעדכנו אותך ותחליט בעצמך איפה לתקן, במידה ויש בעייה לא ניתן לבצע כיוון פרונט. לגבי המחיר של הבולם, מדובר במחיר של חלק מקורי במוסך מורשה יבואן, זוג בולמים של KYB שזה מה שמורכב גם ככה יעלו לא יותר מאלף שקל, אתה לא חייב לטפל במורשה יש מוסכים לא פחות מקצועיים שישמחו לשרת אותך במחיר נמוך יותר. כל מה שקשור לגיר ומנוע נשמע כמו כסת"ח של מכון הבדיקה, מדובר ברכב בעל אמינות מכנית מהטובות בעולם, ואם כמו שאתה מתאר טופל רק במוסך מורשה אז בכלל. אם אתה באמת רוצה להיות רגוע, כנס עם הרכב למורשה טויוטה, ותבקש לבצע בדיקה כללית, הם מכירים את הרכב יותר טוב מכולם, ועל סמך חוות דעת שלהם תחליט על-פי איזה סדר ליישר קו.

תכין 700 ש"ח בהערכה גסה.

בקצף תשתמש לאחר שיתייבש השטיח, גם שואב רגיל יעזור מאוד.

1000 ש"ח מחיר סביר להחלפת בלמים קדימה ואחורה, כולל עבודה.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=241576&highlight=%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%99%D7%99%D7%A7%D7%98 תיקון שאני עשיתי, על-ידי הדבקה מחדש של סקאיי על כל הדש בורד.

אצלי רואים דרך פתח המילוי, אבל רק את הגל של שסטומי היניקה.

יש רק בתל אביב ופתח תקווה באזור המרכז מוסכים של קמור.

להרכיב טרמוסטט הפוך, הכוונה בניגוד לכייון הזרימה של נוזל הקירור.

הטרמוסטט לא מורכב על הרדיאטור, אלה על על הבלוק של המנוע, מהפלאנג' שלו יוצא צינור מים עליון לרדיאטור. ושוב נאמר שיש סיכוי שהטרמוסטט הורכב הפוך ואו לא ניקזו אוויר כראוי. רדיאטור סתום ולא מזרים טוב את נוזל הקירור.

לפי הסדר, משאבת דלק לא עובדת, צריך לבדוק שהפיוז לא נשרף ושהיא מקבלת מתח, יכול להיות שהלכה המשאבה. נקישות קרוב לוודאי שנקרעה גומיית פעמון והמשכת לנסוע כך עד שהפעמון הלך, החלפת פעמון תפטור את העניין. לגבי רעש של חיכוך לא יודע זה כבר צריך לראות במקום. לוח שעונים גם של אלמרה יתאים אחד לאחד. עדיף לקנות לבד בפירוק, במכון ספידומטרים המחירים יותר גבוהים. לגבי התאורה הדבר הבסיס לבדוק פיוז במידה והוא תקין, הבעייה היא בידית אורות, צריך לפרק אותה לנקות מגעים ולתת כיפוף עדין לפס של האורות דרך שיצמד יותר טוב בזמן הפעלה, בשום אופן על תשלם על ידית חדשה. יש לאבא שלי את הרכב הזה מודל 93 יד ראשונה,מכיר אותו כמו את כף היד שלי, רכב מצויין רק אסור להזניח בשום אופן והוא יעבוד כמו שעון שוויצרי.

החליפו יוניט מאוורר, לא טרמוסטט. עכשיו זה כבר עניין אחר, האם המאוורר נכנס לעבודה?

אם זה מנחם בלאנטיס זה 700ש"ח, רק על החלק. והאמת אין לך ברירה כי לא תמצא חליפי בארץ, אולי באתרים מחו"ל. דרך אגב החלפתו מאוד פשוטה.

אני מאחל לך פותח השרשור שזאת תיהיה השריטה האחרונה שהרכב יראה לצערי גם אני שבוע לאחר שהוצאתי את הרכב שלי מצבע כללי ששילמתי עליו ממיטב כספי קיבלתי לא סתם שריטה אלה חרשו ממש פס ברוחב של 10 מילימטר על כל הכנף האחורית ממש עד הפח. תראה אם זה ממש מפריע לך אז יש בעלי מקצוע ממש טובים שיצבעו את מכסה מנוע בלי שאף אחד ישים לב למעט חדי העין או מקצוענים השאלה היא הכדאיות של הדבר, לדעתי תיגש לכל פחח טוב יש להם מקחולים מיוחדים דקים מאוד שימלא לך את את השריטה על מנת שלא תיווצר חלודה וזהו. אני דרך אגב צבעתי מחדש את כל הכנף

מנסיון מר שיש לי עם רכב כזה, אפשר באמת להרכיב את הטרמוסטט הפוך הפלנג' עדיין יסגר. אבל להגיע לרדיאטור ובטח שלפרק אותו זה פשוט סיוט.

דניאל תודה, למדנו עוד משהו

לפי דעתי אין מחזיר שמן שם, יש רק O-RING .

אני מעוניין להשיג מידע על הליגה הזאת, איך מצתרפים ואיפה נערכים המפגשים. לפי הבנתי, הדבר חוקי לכל דבר?

האם הרכב עבר איזה תיקון פחחות באזור הזה?

אין שום בעיה במשיכת בלם יד תוך כדי נסיעה, כמובן בעדינות.

יש לך את כל הציוד הדרוש? להשיג צבע זו הבעיה הכי קטנה לדעתי.

האמת שהמדבקות האלה יורדות בקלות, מספיק עם הציפורן לקלף פינה והמדבקה נמשכת בלי בעייה, את סינמני הדבק אפשר להוריד עם טינר מינירלי.

קח את הרכב למוסך שיפרקו את הגלגל ויבדקו, אל תיקח סיכון מיותר.

אי לא מאמין שהדוד סתום לגמרי, כמובן שזה לא בריא כי אין זרימה טובה של גזי הפליטה, אבל תיגש לאיש מקצוע שיתן לך אבחנה יותר מדוייקת. רצוי איש אגזוזים אמין שאפשר לסמוך עליו.

הכל טוב ויפה, רק להבא תניח קרטון גדול מתחת לרכב כדי שלא ישפך שמן על אספלט וישאיר כתם מכוער. מה עשית עם השמן הישן?