llaavvii

אני חניתי במאסטרה בחניון שים לב: אם אתה בא עם ניווט (וויז) החניה בהמשך לתחנת רכבת (בערך עוד 300 מטר), אל תשאיר שום דבר ערך ברכב, מיום שישי עד ראשון בבוקר עלה לי 42 יורו לא מעט (הרכבת לונציה עוד 2.5 יורו ואוטובוס ימי עוד 7 יורו). תהנה

ברלינגו דיזל ידנית תתן תוצאה של 1\17++ ללא כל בעיה ותהיה חסכונית מההונדה. ודגם 7 מקומות מגיע מאובזר מאוד.

הצרפתיות ככל לא אמינות פחות מהיפניות הC4 פיקאסו יותר רגישה לאחזקה (וכן פחות אמינה נניח ממאזדה 5 ושות') תנסה גם סטיישן מגודלת (מונדאו) בקאדי ארוכה יש הרבה מקום

הפעולה דומה בכל המכוניות (גם ב508 סטיישן דיזל ששכרתי) בעמידה הרכב מדומם ומניע חזרה בלחיצה על הקלאצ' או בתחילת נסיעה ולחילופין ברגע שבקרת האקלים יורדת מתחת לסף הטמפרטורה הנדרש. וכן - זה מעצבן.

חזרתי הבוקר מטיול באיטליה (צריך לכתוב פוסט היה מעניין) הפיאטים למינהם שורצים כולל ה500L בכמויות לא מבוטלות, מה שכן ראיתי שם טנדרים פתוחים על בסיס הדובלו החדשה וזה לא ניתן לרכוש בארץ וחבל.

באפלנדר לא הייתי נוגע שותה דלק בטירוף ושוק ברצפה, הטרייל בלייזר אחזקה תהיה לא זולה אבל מרווחת ןאם מערכת גז זה יכול להוות אופציה, הטרג'ט תהיה הכי שפויה באחזקה, אבל עדיין יותר מאשר נניח ספיסוואגון.

לא משווה ואין מה לשוות, האם הפער גדול כ"כ בהאצת ביניים, או ה10 שניות ++ שלוקח לסוניק להגיע מ40 למהירות שיוט לעומת ה5 שניות שלוקח לBMW יכול להתבטא לאחר 300 מטר לפער של קלומטר וחצי...

שלום אתמול בצהרים נסעתי בכביש 444 מצומת נבלט לכיוון שוהם (למי שמכיר ישנה עליה ולאחר מכן ישורת ארוכה עם ראות טובה ושני נתיבים), נסעתי אחרי BMW סדרה 5 (לא הדגם החדש ביותר אחד לפניו)שנינו אחרי משאית, כאשר הנתיב הבודד הפך לשני נתיבים לקח כמה מטרים עד שנהג המשאית נצמד לנתיב הימני ואז שנינו (כנראה) לחצנו אני לפחות מכל הלב, ו.... אין כלום הBMW נעלמה כלא הייתה, בסיום העליה (לא ארוכה) ישנה ישורת ארוכה ובסופה רמזור ואני מבחין בקושי רב שהBMW חצתה את הרמזור כבר! מבחינתי מדהים פער עצום בזמן קצר כ"כ. אמנם הסוניק היא קומפקטית פשוטה אבל עם משקל לא גבוה ומנוע 1.6 ציפיתי למשהו קליל (-: נסעתי כבר על רכבים חזקים (E500 חדשה, אקורד R קודמת, כמה BMW וכו') ופשוט אתמול הבנתי שכנראה אני צריך להחליף רכב. דרך אגב הBMW הייתה שחורה ומושחרת ללא סמלים מאחור, כך שאין לי מושג האם זו הייתי 540 או 520.

אני עם סוניק 1.6 כבר כמה חודשים ו14K ק"מ דגם 5 דלתות, הרכב מאובזר מאוד סה"כ צריכת דלק סבירה וזהו, מבחינתי נוחות נסיעה גרועה (אני רוצה להחליף רכב בגלל זה) רעש מנוע נוכח בהאצה ולא נעים, גיר לא מי יודע מה מוצלח בהעברות הילוכים במהירויות נמוכות (למשל האצה ברמזור ללא עצירה מוחלטת, הגיר לא יודע מה להחליט). חשוב לציין ששיוט ברכב הזה בכביש 6 נעשה בקלות הודות לגיר (6 הילוכים).

ניסאן לארגו 2002 עם 160-180 אלף ק"מ - תתכונן לנסיעה איטית במיוחד משהו שמצריך הרבה סבלנות בכל מקרה בלארגו במקרה והמנוע מתחמם אתה תפרד מסכום לפחות בין 5 ספרות, אם תקנה תתקין שעון חום נוסף. יונדאי H100 1999 עם 195,000 ק"מ - דגם בלי טורבו מיצובישי L300 \ L400 את הL300 תפסול על הסף 0 בבטיחות הL400 דיזל נחמדה אבל 99% מהרכבים ששרדו נבלות שחוטות. Jumpy - ראה לעיל בסכום הזה מה שתמצא כנראה יהיה עם ק"מ אסטרונומי ולפני הוצאה גדולה אבל בגדול אחלה רכב, חסכוני וחזק בהרבה ביחס למתחרות שהצגת.

ג'אמפי תסגור את כל הפינות: חסכונית מאוד ביחס לאחרות (1-15 בקלות), 9 מקומות אמינה ושורדת (יש כמובן תיקונים יקרים אבל תוכל למצוא לא מעט רכבים כאלו שחצו את ה400K ק"מ ועדיין נוסעות היטב).

+1 ליונדאי בגלל האיבזור, יבואני קאיה שכחו שיש תחרות ולאבזר את הרכב גם בגרסת הליסינג.

הטידה מרווחת מאוד (מעט צרה) תא מטען גדול, חסכונית יחסית ונוחה לנסיעה יותר מיתר חברותיה היפניות פחות מוערכת עקב מראה לא משובב.

בסכום הזה הם מוכרים את הבנזין, למקרה שלא הובן נכון נרכש דיזל.

אני לא מבין מה אתה רוצה מהבחור, ברשימת הדרישות שלו כתוב הנאה מנהיגה?? רשום נעים לנהיגה ולפי מה שאני מבין מהקריאה הוא מחפש אמין, אמין, מרווח ומזגן חזק (את העדר אם לא הבנת) ולכן כן הקורולה\I35 יתאימו לו כמו כפפה ליד. שיסע לאולמות התצוגה, יחליט מה יותר מתאים לו ושיתחדש. לגבי האוקטביה היא לא "מהנה" לנהיגה בצורה משמעותית מהקורולה והגיר שלה אמנם לא רע אבל לוקה באמינות חסרה לאחר אי אלו ק"מ (אם הבחור מחזיק טולדו 2002 נראה לי שגם כאן הוא יחזיק אותה לאורך זמן). החבילה כמרחב פנים וגיר מנוע נחמדים נותנים תמורה טובה לכסף (מושלמת לא הייתי אומר היא עולה משמעותית יותר מהI35).

אכן סטיישן תעשה יופי של עבודה (הפוקוס מומלצת מאוד נוחה ומרווחת) גם הטידה תהיה חסכונית נוחה ותא מטען ענק.

אצלינו במושב 2 בימבות (121) שנת 94 אחת לבנה ואחת סגולה, הלבנה עומדת כבר 3 שנים, הסגולה רק חצי שנה.

אכן כן אינסטלטורים מזדקנים שעלית מחירי הדלק לא משפיעה עליהם - תמלא ב100 שקל.

אימפרזה 95-98 תהיה אמינה לא פחות ותתן בטיחות עדיפה בהרבה!

דעתי לרכב מסחרי בשנתון כזה ובכזה ק"מ עדיף להמנע, את תוציאי סכומים גדולים מאוד על אחזקה (עדיף להקפיץ את התקציב ולהמנע מעוגמת נפש...). בכל מקרה את זקוקה למרחב פנים או לריבוי מושבים? אם למרחב פנים נסי לחפש איזה סטיישן או אפילו הונה שאטל מזדקנת (שם הסיכויים הרבה יותר טובים למצוא אחד במצב סביר ששימש כרכב משפחתי. אם לנוסעים ג'מפי תהיה היגיונית יותר ושוב הרבה סבלנות בחיפוש.

לא דיזל, יש את שני הדגמים ליבואן (דרך אגב שרות מעולה עם חיוך - לפחות עד עכשיו), בכל מקרה חזרו אלינו מהליסינג (אלבר) שלא נסגור ונקבל עוד הנחה (-:

בסכום כזה וכמו שאני מצליח להבין את הצרכים שלך (בעיקר אמינות ומכירה עתידית קלה) תעשי לעצמך הקלות ותחפשי: סריון או YRV (דיהטסו) או גטס, בכל מקרה חייבים סבלנות בכדי למצוא אחת טובה קנייה מתוך לחץ לרוב לא בריאה. בהצלחה

הונדורות הראשונות (90-91) היו שתיניות אדירות (אני הייתי לא מעט עם בנזין 4.3) אבל עמידות, זכור לי שפעם אחת חזרנו מתל אביב הרדיאטור התפוצץ בתוך שעתיים לאחר פרוק הרדיאטור וסתימת החור היינו בדרך...

יש לך את sygic אתה יכול להוריד איזה מפה שאתה צריך - עבד באיטליה יופי (ניסוי חוזר עוד שבועיים

הקניה מהיבואן תשתלם לדעתי בהמשך הדרך וכללה מובילאי (ערך של 1500 ש"ח) קודנית ומיכל סולר וכולל אגרת רישוי סך של 151K מכונית מליסינג תגיע ל142K בערך (לא כולל מובילאי) ההפרש יתקזז בעוד אי אלו שנים במכירה שתהיה (לפחות אני מקווה) יותר קלה ברכב יד ראשונה.