llaavvii

אפשר לקנות במחיר הזה גם לא דרך חבר, אלא ישירות בסוכנות (לפחות בירושלים אחרי לחץ).

בתור אחד שנסע על שניהם לא מעט (להורי עדין יש טידה) הטידה חד משמעית, מרגישה גם יותר מרווחת אלא אם תנסה לדחוף 2 כסאות בטיחות ומבוגר במושב האחורי.

הקורולה אולי משעממת אבל אתה שוכח של90% מהציבור הרכב משמש להעברה מנקודה א' ל ב' ביעילות המרבית וזהו (עין ערך שימוש מקרר), וכאן לקורולה יש תמורה מצויינת של: איבזור שקל לפח אמינות צריכת דלק שמירת ערך וכו'

זה בעצם תמצית הסיפור ל"נפילת " המחירון של רכבי היוקרה, אנשים רוצים להוציא נניח 200K ש"ח על רכב ואז מגיע ההצעה המפתה - יש לי כאן מרצדס S קלאס במחיר מעולה תוסיף קצת ו... מגיע טיפול ראשון, הולך איזה גמד חשמלי, והבחור מחפש להעיף את הרכב בכל מחיר, כמה סיבובים כאלו למכונית והגעת למחירים שלא שווה לתקן. בזמנו טיפלתי בפיג'ו במוסך של פורשה עמדה שם 911 יחסית חדשה במשך זמן רב, הלך מנוע ולבחור כנראה היה קשה להפרד מעוד 100K ש"ח+.

הקצת "הארה" לבר, אכן האוקטביה היא להיט ליסינג אבל רחוק מלהיות המלכה, הרוב ביונדאי והקורולה הולכת וחוזרת למקום הראשון (אולי עד להופעת המחליפה לI35), חברות הליסינג מתמחרות את הרכבים גם לפי כמות תקלות למשך שימוש וכפועל יוצא האוקטביה מתומחרת יותר יקר, בהרבה חברות האוקטביה יותר יקרה מהקורולה ב250 ש"ח +/- וכאן אנשים אומרים חבל לשלם יותר על אותו דבר. (אנקדוטה מעניינת אחרת הקורולה מתומחרת קצת מעל היונדאי אבל יצא לה שם של רכב מושלם, כך שמוכנים להוסיף את ה150 ש"ח נוספים לחודש). להיט ליסינג אמיתי זה הקרוס אובר של סוזוקי וזה בגלל שווי מס נמוך מהמשפחתיות הקלאסיות.

הR מגיעה בדגם 5 דלתות בודאות (נצפתה אחת אתמול בנתיבי אילון), הפגוש האחורי עם שינוי מינורי.

שווה לקחת הלוואה קטנה ולקחת לוג'י חדשה (גילוי נאות אני עם לוגאן מרוצה מאוד ומתכוון להחליף כנראה בלוג'י חדשה עקב המחירים השערוריתים של הברלינגו והניסאן), החיסרון הגדול רק 3 כוכבים במבחני ריסוק.

אופציה טובה היא הסאניאנג רודאוס - גדול ונוח עם צריכה יחסית שפויה (220K בערך) אופציה מענינת - פולסוואגן קארוול - התנהגות של מכונית קטנה יותר מרווח אדיר סוחבת מצויין מפוארת ומפנקת (250K+ תלוי בדגם)..

החזקתי ספלאש (ליסינג) לתקופה והרכבים צברו לא מעט ק"מ (קיבלתי משומשות), אף תקלה לא הופיעה בשני המכוניות (שהוחזרו עם 95K ק"מ לא תמיד קלים), צריכת דלק מעולה (ממוצע מדוד באקסלים של 1/16.5 עם מזגן דולק). הקליאו אולי לא תהיה פחות אמינה אבל קרסו זה שחיטה וכן כנראה תהיה יקרה יותר.

הספלאש מצויינת, זריזה וחסכונית ביותר מרווחת באופן מפתיע מלפנים ותא מטען זערורי. 206+ - לא הייתי נוגע היו לא מעט בעיות של רכבים שהתחממו (גם אם לא באופן מסוכן אבל..) ובעיות במזגן. קליאו - ידנית וחסכונית (למיטב זכרוני יותר בטוחה מהסוזוקי), בשמירת ערך ובעלות אחזקה כנראה תהיה יקרה מהספלאש.

ביקשתי מחיר בפרטי ללא מענה אשמח אם תחזור אלי.

שוב תמיד יש פעם ראשונה... המעסיק מדווח עד איזה שעה בדרך כלל הרכב נמצא בחניה, ומיקום די מדוייק של החניון, וכרגיל במדינתינו במקרים של אי הבנה (או חניתי ברחוב המקביל) על המעסיק להסביר ולשכנע את מס ההכנסה.

. במקרה הזה שבדיוק בביקורת הרכב הוקפץ המעסיק ידווח למס ההכנסה על ההקפצה (בדרך כלל מאשר עם סימוכין של קבלות וכו') ומס הכנסה מאשר.

לדעתי הטידה פשוט מצויינת, נוחה באופן יחסי לכלל היפניות (לוקחת אפילו לא מעט ארופאיות), חסכונית, ומרווחת (קצת צרה אבל מרווחת לרגליים ולראש), ואמינה כמו שניסן יודעים לעשות.

ורובם שחוטות ישנות, מתפרקות ומתפוררות, קשה עד בלתי אפשרי למצוא אחת טובה, ואחת שלא תרושש אותך! חפש פרוויה מזדקנת שעברה שימוש משפחתי טהור ותהנה מרכב הרבה יותר מרווח לנוסעים, בטוח, אמין (עד כמה שאפשר בשנתונים האלו), נוח בכמה דרגות וכו'...

הדאצ'יה הוא באופן המוחלט רכב 7 מושבים חדש בעל השווי מס הנמוך ביותר (משמעותית מהבא אחריו ברלינגו 8 מקומות 143K לחישוב או קיה קארנס 151K ש"ח לחישוב), כנראה הוא יהיה בעל צריכת דלק הנמוכה ביותר ומרווח משמעותית במושבים האחוריים מהמיצובישי, טויטה, ואורלנדו.

במידה והיוא לא משלם שווי שימוש זה אומר שהמעסיק מצהיר על הרכב כרכב שירות בלבד ולא צמוד ואין חובה של שווי מס, במקרה זה המעסיק מדווח למס הכנסה היכן חונה הרכב כל ערב, מס ההכנסה מבצע מידי פעם בדיקות לראות שאכן הרכב חונה במקום ולא זז, במצב נתון שהחבר שלך "קופץ" ל5 דקות בערב ובדיוק אז מגיע ביקורת מס ההכנסה לבדוק שהרכב אכן שם והוא לא שם, הקנס יהיה כואב מאוד לחברה ובטח יושתת ל החבק שלך. אף פעם לא ממולץ לשקר איפלו לא לרגע.

פרק חמישי דל יחסית ברכבים ו"מלא" יותר בבידור, אהבתי את המבחן לטנדרים האמריקאים.

טויטה פרוויה בסכום הזה תהיה אמינה, מרווחת ושתיינית, שימו לב לגיר בזמן הקניה החלפה שלו תעלה הרבה גכסף.

הקיה המחודשת כבר משווקת אז שווה לקפוץ לראות איך השפיע המתיחה על עיצוב הפנים, היונדאי יותר צפופה מלפנים בגלל עיצוב לוח השעונים ומיקום ידית ההילוכים.

הקאדי יקרה חפש רודאוס או ברלינגו ארוכה (2011) שם תהיה לך עבודה לפרק ולהרכיב את המושבים כל פעם אבל תרוויח אחזקה שפויה ורכב טוב. בכל מקרה עצתי לך אם בזה פרנסתך כך הלוואה קטנה (הכסף "זול" היום) תעלה בתקציב ותרוויח שקט. מסחרית בסכום הזה אתה תוציא על אחזקה שוטפת ותיקונים הרבה יותר מהחזר הלוואה.

אני עם האימפרזה אמינות כמעט מוחלטת, ולא רגישה בכלל להתעללות הרכב פשוט לא עומד, החסרון היחידי צריכת דלק גבוהה ב10% מהממוצע בסגמנת

מסכים עם ולאד ג'מפי ישנה זה רכב נוח וחסכוני אבל עם אחזקה יקרה (בעיה בטורבו תתכונן להפרד מאלפים רבים), טרנזיט זה חצי משאית אמינה (אבל גם בתקציב שלך תמצא רק שחוטות שהאחזקה תקרע לך את הכיס) טרנספורטר - כמו הטרנזיט המלצה שלי חפש רודיוס או תעלה את התקציב (הריבית ירדה במשק והכסף זול (-: ) ותקנה איזה טרנספורטר בת 5 מנכה שכמעט לא נסעה, ויש הרבה כאלו בשוק.

אין גרנד עם 7 מקומות, והמחיר של הלנדקרוזר לפחות 50% יותר.

שברולט טרווארס, סאניאג רקסון (אחלה רכב).