llaavvii

120K הם בדרך כלל לא טועים (מקבלים מידע בהדלפות מכוונות לראות את הלך השוק), בכל מקרה אני עם איתמר, יגזרו קופן קטן מאוד על משוגעים, לנשות המדרכה יש דגמים מעוצבים יותר נוחים יותר וכו מהג'ימיני. בסוף יופסק היבוא (לא משתלם) ויעשו כמו שעשו טויטה בזמנו עם הלנדקרוזר 77 מבצע חיסול.

לשמחתך נפלת טוב, בכל רכב ישנם כאלו שלא עושים בעיות או כאלו שעושים בעיות (רכב לימון) אבל צריך להביט על הסטטיסטיקה ושם לC4 אין נתונים מזהירים, בכל מקרה הגיר לדעתי מזעזע! פשוט דרק, סחטן על זה שאתה חי איתו בשלום (אפילו סיטרואן זרקו אותו לפח בדגם החדש). מבחינה פנימית אני איתך תכנון חכם ומרחיב נפש (אבל למה הצרפתים תמיד נותנים מסילה קצרה למושב הנהג - גם ב 5008).

ולרנו לוגאן (דיסקים ורפידות)?

בכל מקרה בנסיעה עירונית ברובה שישכח מ1\10

ניסן טידה - טובה מרווחת מאוד נוחה וחסכונית בסכום הזה תוכלו לרכוש אחת מ 2010 ולקבל עודף.

160 ליום וזה הולך לצמוח )-:

אחי מכר אחת כזו שנת 2005 (1.4) לא מזמן, בדגם שהיה לו יש 2 רצועות תזמון עלות ההחלפה במורשה 3400 ש"ח וכן הסכום הזה לא טעות.

+1 תמשיכו לטייל ולכייף.

הי בנסיעה ביו עירונית אין כ"כ משמעות לנושא ההיבירדי, בסכום הזה פלואנס דיזל תעשה פלאים לחשבון הדלק שלכם, לחלופיןפאביה סטיישן, הונדה גאז או טויוטה ורסו יעשו עבודה טובה עם חסכון בדלק.

למיטב ידעתי כמעט (השוני - איבזור ומשקל וכו') בכל מקרה לדעתי הרכב לא כ"כ נוח,רעש מנוע נוכח מאוד בהאצות, שיוט מעולה הודות לתיבה עם 6 הילוכים, בגדול אני פחות אהבתי, מה שכן הוא מאובזר מאוד (גם בדגם הליסינג).

אני חצי שנה ו20K ק"מ ללא בעיות מיוחדות (דגם 1.6 LTZ)

לא מדוייק הוא יכול לשבת על ברכי נוסע אחר.

אם אתה מפחד מהגיר יש סיבה לדאגה אכן הגיר הזה רגיש, התשובה - תכין 7K ש"ח בצד לשיפוץ (מרבית השיפוצים נגמרים ביותר מ5K ש"ח) ותרגע מקסימום תשפץ, אם איבזור ואיכות הפלסטיקה לא חשובה לך כ"כ הלוגאן תעשה עבודה מצויינת ואמינה בהרבה (במיוחד בדגם הידני) גם הגיר האוטו' שלה מחזיק לא רע בכלל. אמינות מאוד - ג'מפי ידנית, ברלינגו ידנית וכו'.

אל תשכח דבר אחד ברור את הפאביה יצר בורא עולם (כנראה בעצמו) ואת שאר המכוניות האדם יצר בהשראתו בלבד (-: ברצינות הפאביה לפני החלפה או תמתין קצת או תקח רכב יותר מודרני בכל מקרה גם אני חושב שהיא לא שווה פער של 15K ש"ח, בטח לא שבסכום הזה את יכול לרכוש היום מכוניות מסגמנט גבוה יותר.

טעות בידך העלאת שווי הרכב מכניסה למדינה מליוני שקלים מחישוב שווי מס מנופח.

אני אמרתי לסוכן שברגע שישברו ויתנו לי את הגרנד סניק ב120 אני לוקח.

זה לא אותו דבר האסטרה GTC סתם מאובזר יותר הרכב עם מנוע חלש.

בכל מקרה למרות שהדיון כאן הלך למחוזות אחרים הנתונים בכלל לא מדוייקים ולמה? כל אותם מחזיקי הליסינג למינהם עושים את מרבית נסיעותם הפרטיות כאשר הם מחזיקים 2 כלי רכב עם מכונית הליסינג, יוצאים בערב - ליסינג, טיול - ליסינג וכו' מה שאומר במידה ולא היה את רכב הליסינג אמנם הנסועה הייתה מצטמצמת אבל הנסועה ברכב פרטי הייתה עולה בצורה משמעותית, כך שהממוצע 14K ק"מ +\- לרכב פרטי לא ליסינג הוא נתון מעוות.

על 1\12 עם אפלנדר אולי בירידה לא הייתי מהמר על הצריכה הזו בשום סיטואציה ברכב הנ"ל בכל מקרה פלואנס דיזל נראה לי תפורה לדרישות.

האופטרה דווקא רכב לא רע בכלל כתחבורה בסיסית, מרווח, יש כאלו שחושבים שהוא גם נוח סוחב סביר (עם צריכת דלק גבוהה בקצת מהממוצע), אמינות סבירה בהחלט כאשר הרכב מטופל לפי הספר. לגבי הרכב הספציפי הזה אני מסכים עם מה שנכתב כאן נראה שהבעלים הזניח אותו (לא מעניין של מי הרכב - פנסיונר, רופא, או בחור מהפורום), טיפול צריך פעם בשנה וטיימינג חובה לעשות עושה רושם שהמחיר יקר.

אם אתה לא הולך לבלות בשטח עדיף לוותר על ג'יפ (אחזקה יקרה יותר ביחד עם נוחות נסיעה פחותה), בתקציב הזה אתה יכול לרכוש שברולט אורלנדו דיזל חסכונית יחסית ונעימה לנסיעה, קארנס חדשה וכו' בכל מקרה כמה ק"מ אתם עושים בשנה? חובה 8 מקומות (ואז אין הרבה רכבים שעונים לדרישות)? בכל מקרה אתם מחזיקים 2 רכבים?

אחד הדרכים ללמידה היא התבוננות ולכן אני חושב שחשוב להפיץ את הסרט ברמה לימודית, הראתי את הסרט לרעייתי (שהזדעזה ואמרה ישר שצריך להראות גם לילדים) והבן יראה בקרוב ע"מ שיבינו מה המשמעות של יציאה אפילו קלה מנתיב ללא קשר למותר\אסור עקיפה וכו'. תנחומי לחברים ולמשפחה.

תקנה ב5000 ש"ח טסט והכנה לטסט עוד 3000 בכיף ותקבל רכב לא בטיחותי בעייתי ויקר לאחזקה (-: חפש אלמרה שנת 00 תתן תמורה ואמינות עדיפים בהרבה ככל רכב בשנתונים האלו עדיף לקנות עם טסט ארוך. בהצלחה

סליחה אבל אני חושב שבאמת הזמן רץ מהר והספקת לשכוח (-: רוב מכוניות הליסינג היום מאובזרות רגיל (בטיחותית בטוח, כבר כמה שנים שבליסינג אביזרי הבטיחות נשארים) מקסימום יורד מצלמה ואולי שטיחים מקוריים, כן גם המגנזיום נשאר בליסינג. עם ישראל כבר לא כ"כ טיפש ומבקש בטיחות במכוניות (תשאל את מנהלי הציים דרישה מינימאלית ל5 כוכבים במבחני הריסוק), המקום היחידי שחוסכים זה בדרך כלל ברבי שירות שמושכרים לעובדים לטווח קצר (עד שנה) שלרוב המכוניות מושכרות. תחזוקה לרוב לפי ספר היבואן (לשמור על אחריות) ומכוניות עד 70K+\- ק"מ בדרך כלל ללא בלאי מיוחד שמצריך חלפים יקרים המקום שבו אנו לא חלוקים זה הצמיגים שם חוסכים עלינו - אז מי שקונה מליסינג שייקח עוד 2000 ש"ח ויחליף רביעיה במקרה הצורך. ואני מסכים עם ZIVIT במקרה הטוב הוא יגרד 60K מלמעלה.

רק תעשה לעצמך טובה ואת הבדיקה תעשה לבד, אל תסמוך על הבדיקה שלהם אפילו אם הטופס ממכון בדיקה מסודר.