ceyal

אלו לא מצלמות קבועות, הן עוברות ממקום למקום. מדובר במפעיל שיושב בניידת, צופה בוידאו ואמור לעצור את הנהג בהמשך. בפועל? אין לי מושג אם זה באמת עובד. אולי גם לוקחים את הסרטים לעיבוד בהמשך.

טעות חמורה השיחה מתחילה ב"אתה אשם!"

הצמיג מנופח יותר מידי ולא כולו נוגע בכביש. השחיקה בהתאם. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

אתה רציני עם השאלה הזאת? מי צריך הגיון כשיש קורולה?

תמונות פנים. שימו לב לריפוד החדש, ולפתחי המזגן מאחור. Sent from my LM-G710 using Tapatalk

בדיוק מה שקרה לי עם הSMAX. ב 91K ק"מ התחילו ייללות מכוון תא המנוע. הכנסתי למורשה, האבחנה הראשונה היתה שאני מדמיין. לאחר ששיכנעתי את מנהל השירות לעשות סיבוב, הם אבחנו שזאת משאבת הגה כח... הוחלפה באחריות. כמובן שהרעש לא נפסק. שבוע לאחר מכן, בדיוק כמו אצלך, הרכב לא סחב ולא העלה סל"ד. נכנס לאשפוז, הלך הטורבו, התפרקו הלהבים. הוחלף באחריות. שבוע אחרי, הוחלף הרכב. ממה שהבנתי, הבעיה הזאת מוכרת (או היתה) במנועי אקובוסט.

המראה האחורית צריכה למנוע ממך הסחת דעת. מראה רחבה רק תסיח את דעתך יותר.

אתה לא צריך לראות במראה הזאת כלום חוץ מהחלון האחורי.

זה בדיוק זה.. הכוונה שלי במה שכתבתי היתה שלא צריך וואצאפ או פייסבוק. גוגל בעצמה דואגת לך לבד... התקשרתי מהנייד, גוגל עשתה 1 פלוס 1, וזהו. אגב, היו לי מקרים שדיברתי עם אנשים על משהו מסויים ומספר דקות לאחר מכן קיבלתי ספאם לתיבת הדואר הארגונית. גם כאן, הסיבה היא שהמייל הארגוני מותקן בסמארטפון. Sent from my LM-G710 using Tapatalk

כי האפליקציות חכמות. אם ביטלת הרשאה הן לא תעבודנה. Sent from my LM-G710 using Tapatalk

לא לשכוח את LineageOS אנדרואיד בלי גוגל. כמו שאנדרואיד היתה צריכה להראות בהתחלה. לכל החוששים.

לא קשה לבטל את זה. בהגדרות גוגל אפשר להסיר את כל מה שנוגע לשיתוף מידע. תכלס, לפני שבועיים חיפשתי איזשהו מוצר. קיבלתי טלפון של החברה (לא בוואצאפ או בטלפון, בדף נייר.) התקשרתי אליהם, קיבלתי הצעת מחיר. מאז הבאנר שלהם מופיע לי כמו נאד בכל מקום.

שימו לב לא מדובר בפגיעה ברדיאטור אלא במגן תחתון. תוסיפו לזה כיפוף בפגוש ובטנה פגומה. מה שאומר שיתכן שהרכב בילה בשטח וחטף. לא הייתי נוגע. יש מספיק. אגב יותר מידי V יש בבדיקה הזאת.

אתה מוכן לחתונה. חיי הנישואין מתאפיינים באותם שלבים רק הפוך. לגבי המולטימדיה, הבעיה העיקרית היא בחוסר בתמיכה בעברית ובמפות של ישראל. היום המגמה של יצרניות הרכב היא להתממשק לסלולרי עם אנדרואיד אוטו או אפל קארפליי וזה כבר קיים באקליפס. אבל גם כאן זה לא חלק מאחר ואנדרואיד אוטו עדיין לא נתמכת רשמית בישראל Sent from my LM-G710 using Tapatalk

יכול להיות אבל התנהגות הכביש והמנוע וגם המתלים שונים לטובה ב ASX

היה גם את האביר של המלך ארתור סר לאנסרלוט. לא? אז גם אני הגעתי ליום המעניין הזה שארגנו בכלמוביל וגם אני רוצה בראש ובראשונה להודות לאנשים שמאחורי הארגון המוצלח של היום הזה ובמיוחד לרן. כמו שכתבו לפני, לארגן רכבים, להדריך, לענות לשאלות שלא עושות הנחות, לתת לכנופיה של שרוטים לנהוג בלי מלווה ובסוף להאביס אותם במסעדה טובה זה לא משהו שקורה הרבה במחוזותינו כלמוביל כבר הפכו את זה לנוהל ולי לא נותר אלא לומר תודה. מאחר ואני מתנייד בשוטף על גבי אאוטלנדר (השלישי במספר מאז 2015) אפתח ברשותכם בו. השינוי הראשון שקופץ לעין ולדעתי לא לטובה (למרות שעל טעם וריח וכל זה..), זה השינוי המי יודע כמה בפגוש הקדמי והאחורי. עוד כיפוף, עוד ניקלים, עוד סנטים ורבע לאורך. זה נראה כאילו מחפשים בכח איפה לשנות. תעזבו. תשאירו כמו קודם. בכלל, אני חושב שהאאוטלנדר מהדור הקודם (לפני 2013) מעוצב הרבה יותר יפה. אבל זאת דעתי. גם חישוקי המגנזיום החדשים מזכירים משהו סיני אפטרמרקט ונותנים תחושה של צמיגים קטנים יותר ממה שהם באמת (18). אבל נשים את זה בצד. כבר בהנחת העכוז על המושב מרגישים את השינוי. המושבים רופדו מחדש, נוספה תמיכה משמעותית יותר לגב התחתון ולצדדים. המושב נוקשה יותר וההרגשה פחות רופסת מבעבר. התוספת החשובה השניה במספר, היא פתחי יציאת המזגן לשורה השניה. סופסוף מישהו במיצובישי הבין שגם בשורה השניה יושבים אנשים. ממספר דקות שישבתי מאחור, התוספת הזאת בהחלט משמעותית ועוזרת לקרר את הרכב בצורה הרבה יותר אפקטיבית. בנסיעה עצמה בהחלט מבחינים גם בשינוי בהתנהגות המתלים שהרבה פחות מתנדנדים והרבה יותר מרסנים את הרכב. גם בידוד המנוע שופר אך שמים לב לזה יותר בסל"ד בינוני. מעל 4000 סל"ד הרעש חודר אבל זה עדיין לא נורא. תוסיפו לזה את כל עזרי הבטיחות הנפוצים בשוק (בקרת סטיה מנתיב ושטח מת, בלימה ובקרת שיוט אקטיביים, חישני חניה קדמיים ואחוריים)ואת האבזור הרב כדוגמת החלפת אורות אוטומטית, חיישן גשם, פתיחת תא המטען חשמלית, גג שמש, פתיחת דלתות והנעה ללא מפתח ומולטימדיה טובה למדי, ואתם מקבלים רכב שבהחלט מתמודד בצורה טובה בקטגורית ה SUV שבעת המושבים. המנוע לא שש אלי קרב, ובכלל אל תצפו כאן לנטיות ספורטיביות. אפילו לא ברמז. האאוטלנדר מיועד לשמש כרכב פנאי משפחתי נינוח ושליו - כזה שתרצו לשייט איתו בנוחות כשהמנוע מזמזם בשקט באיזור ה 2000 סל"ד. וככזה, הוא עושה את תפקידו נאמנה. התוספות החדשות עוזרות לאאוטלנדר להמשיך להיות רלוונטי. רק שיחליפו את הדש המיושן. (בטח במתיחת הפנים הבאה) ASX היו מי שקראו לו אאוטלנדר קופה. די נכון. בארה"ב הוא נקרא אאוטלנדר ספורט. קחו אאוטלנדר, תחתכו לו את התחת, תעצבו אותו זורם (יחסית כן?) תוסיפו פרונט כוחני, גג פנורמי, צמיגים בגודל 18 ואביזרי בטיחות ותקבלו את ה ASX. המנוע נמרץ יותר, הגיר מחליף יחסי העברה מהר יותר ביחס לאח הגדול והעצל יותר. הניהוג טוב מאד ביחס לסגמנט, הASX נוח מאד,מרגיש מאוורר ומואר בזכות חלונות גדולים, גג שמש פנורמי וצבעים עליזים. כמו שכתבתי לפני כן, אני מסמפט יותר את העיצוב הישן עם הגריל הקדמי הגדול. הרבה יותר נוכח מהאאוטלנדר שבעה מושבים. לדעתי, הוא מספיק אטרקטיבי להתחרות בסגמנט ה SUV במיוחד עם המחיר שבו הוא נמכר בפועל. אקליפס קרוס. כמו שכבר כתבו, האקליפס משמעו ליקוי חמה. הקרוס הוצג בדיוק בליקוי החמה שמתרחש אחת ל 100 שנה בארה"ב. לכן השם. או ככה אומרים. לדעתי? השם הזה מסביר את ליקוי החמה שקיבלו המעצבים של האוטו הזה. הקרוס קצת קשה לעיכול. מצד אחד פרונט מאד עכשוי, מאד אגרסיבי ועושה טוב לרכב. מצד שני, הרכב גבוה מידי לאורכו (אם הבנתם אותי) ומצד שלישי, כשמביטים על האחוריים, הם לא מתחברים לשאר הרכב. הקרוס לא מכוער. ממש לא. הוא מיוחד. מיצובישי יצאו מגדרם כדי לעשות רכב שונה, מושך עין ושלא נטעה חלילה ונחשוב שזה משהו אחר. בזה הם הצליחו ללא ספק. הקרוס נוח, והעיצוב הפנימי שלו מאד עדכני ונעים לעין. הנהג יושב כשכל הבקרים סביבו בגובה המרפקים. מאד נוח לתפעול. חומרי הבניה איכותיים ויש נסיון לשדר יוקרתיות. המושים נוחים ותומכים. יש שפע של מקום ליושבים מאחור ואם רוצים תא מטען גדול יותר, אפשר להזיז את המושבים האלו על מסילה. גם לאחר התזוזה, הנוחות והמרווח לא מושפעים. הנהיגה נוחה, הקרוס אוחז היטב את הכביש. שוב, אנחנו לא מדברים על רכב ספורטיבי אבל האחיזה וההתנהגות בהחלט לא רעים. מיצובישי הוסיפו פריט לא שכיח לרכבים מהסגמנט, מוט מייצב מעל הבולמים הקדמיים. קשה לי לומר אם זה מוסיף או לא כי אין רכב ללא המוט הזה, אבל במבחן התוצאה, אין כמעט זוויות גלגול בזמן פניה. המנוע הוא טורבו, 1.5 ליטר עם 163 כ"ס. נחמד מאד עד שנזכרים שהוא סוחב איתו טון וחצי. המנוע והגיר מכויילים על הצד הנמרץ. לחיצה בריאה תנפק זינוק החלטי ואפילו פרפור גלגלים קל, וזה ימשך עד 50-60 קמ"ש שם תגיע ההתמתנות. תיבת ההילוכים היא מהסוג הרציף, מה שאומר בתיאוריה אינסוף יחסי העברה. בפועל מיצובישי הפכו אותו לסוג של גיר אוטומט. ישנם 8 "הילוכים" שעושים את העבודה היטב. עד כדי כך טוב, שמי שלא יודע שמדובר בגיר רציף, לא ינחש זאת. המנוע תמיד נמצא בסל"ד יעיל והתחושה הכללית היא של גיר פלנטרי סטנדרטי לגמרי. בשורה התחתונה, האקליפס בהחלט נותן את התמורה הכספית ומתחרה כתף מול כתף עם המתמודדים האחרים בקטגוריה. לסיכום? אתם אוהבים עיצוב מוחצן? רוצים מבטים? מחפשים את המעניין והשונה? תנו מבט בוחן על האקליפס קרוס. שווה בדיקה. מחפשים משהו קצת יותר סטנדרטי? ה ASX מהווה אפשרות טובה. צריכים 7 מושבים? האאוטלנדר בהחלט שם.

לא הבנתי מה הקשר בין מוסך חרא (אם זה אכן כך) לפיז'ו? והקקי ציפורים זה כי הרכב כנראה עבר טיפול שמש מקצועי.

קופסה מיותרת?

אין שום סיבה שאפשר להשען עליה. הסטטיסטיקה מראה כבר המון זמן שיש שנים עם ירידה ואז שנה או שנתיים עם עליה. הצהרות לכאן או לכאן יהיו מביכות.

לא כל כך הבנתי משהו בסיסי. למיטב ידיעתי, המצלמות לא הפסיקו לעבוד לשניה אחת. עדיין מצלמים רק לא שולחים דוחות עד שהנושא יתברר לא הייתי בונה על זה כתבה שלמה. לגבי קטלניות המהירות, הוכח כבר בעשרות מחקרים, מעל 30 קמ"ש התוצאה קטלנית להולכי רגל. מעל 60 - ליושבי כלי רכב. סעו 50 קמ"ש וכולם יחיו בכביש המהיר. 80 קמ"ש קטלני בדיוק כמו 180.

כדי למנוע את האפשרות שהוא יברח

משאיות עוקפות זה החלק הקל. מעצבן יותר זאת ההתפרסות כל כל הנתיבים. גם אם יהיו 8 נתיבים בכל כיוון, עדיין יהיו על כולם רכבים שלא יעברו את ה 90 קמ"ש ויסתמו את הכביש. הרי למה לנסוע אחד אחרי השני בנתיב הימני אם אפשר לשריין לעצמך נתיב משלך? באופן מוזר ביותר, בכביש עם 4 נתיבים כמו בכביד 6 למשל, שלושת הנתיבים השמאליים יהיו מלאי רכבים כשהימני ריק. ואז מה קורה? מי שרוצה לנסוע קצת יותר מהר צריך או לעקוף מימין או לזגזג בין הנתיבים כי אף קורולה או יונדאי ליסינג לא תפנה את הנתיב ששילמה עליו. כמובן שאותה קורולה/יונדאי גם תלחץ חצי מהזמן על הברקסים ותזגזג ללא שום סיבה מיוחדת חוץ מהסיבה של הרמת הראש מידי פעם מהסמרטפון והתחמקות מהמטומטם מלפנים שגם ראשו בסמרטפון. אין תרבות נהיגה אבל גם אין אכיפה. Sent from my LM-G710 using Tapatalk

תומכת עד 16 גיגה. אולי אפילו פחות. חבל על הכסף והזמן

מישהו יודע לאן נעלם בני ל. ?? נורא משעמם כאן בלי הקללות שלו.

שה! נותנים חדשות.