ceyal

ואללה? כבר בדקת את החומרים ואת איכות ההרכבה? מדהים! ומה אתה אומר על התנהגות הרכב? ספר לנו.

בהגדרות אפשר לבחור ממה לקבל התראות. פשוט תבטל את הכל או ממה שתרצה

למעט הגרנדיס, אף אחת אחרת לא מתאימה ל 7 נפשות באמת. גם מבחינת האבזור. (מזגן לכל נוסע, תא מטען גדול וכו') אבל הגרנדיס מיושנת. הצריכה האמיתית שלה מנסיון שלי היא 7 בעיר ו 10 מחוץ.

מה שאתה אומר נכון מאד. אבל אנחנו מדברים על וויז וניידות שעומדות בצידי הכביש חש להן מטרה אחת לרוב. ואתה יודע מה? אם אני שיכור ואני פותח וויז ורואה שהיציאות מהממזגה במקום המצאי מכוסות בניידות, וזה ימנע ממני לצאת לדרך שיכור, זה שווה את זה. אותו דבר אם אני פדופיל,או מחבל. כשיש ניידת שעומדת איפשהו עם צקלקות מהבהבות, הסימן הוא שהיא שם להרתעה. גם בנסיעה. לא רואה סיבה מיוחדת למה לא לציין אותה באפליקציה. כשכוחות הבטחון אמורים להיות סמויים, הם יהיו כאלה Sent from my SM-N960F using Tapatalk

כולכם שכחתם דבר אחד. המטרה (לפחות המוצהרת) של המשטרה היא להרתיע ולא לזxxן את הנהגים. לכן גם יצאה תקנה (למורת רוחם הקלילה) לסמן על גבי תמרור מיוחד, המצאות של מצלמת מהירות בהמשך הדרך. ועל כן, אם אתה רוצה להרתיע ולא לדפוק דוחות, אתה צריך לשמוח על הדיווחים בוויז כי הנה, ההרתעה עכשיו הרבה יותר אפקטיבית ואנשים נזהרים יותר. נכון? Sent from my SM-N960F using Tapatalk

משטרת ניו יורק שלחה מכתב לגוגל, הדורש לבטל לצמיתות את האפשרות לדווח על ניידות משטרה, מכמונות מהירות וניידות לבדיקת אלכוהול. ״אזרחים אשר מדווחים על מיקומי נקודות בידוק לנהיגה בשיכרות עשויים להיות שותפים לדבר עבירה, כיוון שפעולה שכזו עשויה להתפרש כניסיון למנוע ו/או לחבל באכיפת חוקי נהיגה בשיכרות וחוקים פליליים או עבירות תנועה אחרות״. בהמשך נכתב כי ״פרסום מידע זה לצריכה ציבורית הוא בגדר חוסר אחריות, כיוון שהוא רק מסייע לנהגים לא כשירים או נהגים בשיכרות לחמוק מנקודות בידוק, ומעודד נהיגה פרועה. חשיפה של נקודות בידוק אלו שמות את הנהגים הללו, הנוסעים עמם ברכב, ואת כלל הציבור בסכנה״ בסופו של מכתב הדרישה, משטרת ניו יורק מזהירה כי היא תשתמש בכל האמצעים המשפטיים העומדים לרשותה כדי למנוע את הפצת המידע אודות המשטרה ותשתף פעולה עם גורמים אחרים בחוק כדי לסייע במאמצים. מה אתם אומרים? מישהו משתין מהמקפצה? יש קייס? והכי מעניין, נראה לכם שזה יזלוג גם לכאן? בינתיים משטרת ישראל מודיעה שחתמה "אמנה" עם וויז לטובת המשתמשים בדרך... https://www.geektime.co.il/nypd-vs-waze/

אאוטלנדר Sent from my SM-N960F using Tapatalk

פלסטיק קשיח פשוט נראה זול. ודווקא נשרט הרבה יותר מהר ומשאיר אחריו פסים לבנים. אני אישית רואה בדלת שעשויה מקשת פלסטיק אחת קשה, עדות לחסכון.

לא יכולות להחליף, אבל בהחלט תוספת חשובה למקרי חירום שדורשים תגובה מיידית. רק דוגמה אחת, לפני שבוע בערך, אני נוסע במהירות של 100 קמ"ש בערך בדרך בינעירונית ומלפני נוהגת גברת צעירה שמחליטה בלי שום סיבה הגיונית לבלום לכמעט עצירה מלאה. עוד לפני שאני מספיק להניח את הרגל על הבלם, המערכת תפסה פיקוד ועשתה את זה בשבילי. במקרה שלי ראיתי את זה מגיע והייתי מצליח לעצור בזמן, אבל אם באותה השניה הייתי מסיט את המבט אפילו לחלקיק שניה, לא בטוח שזה היה נגמר יפה בלי המערכת הזאת. וזה לא קשור לעירנות. בסופו של דבר אנחנו לא מכונות.

עכשיו תעתיקו את זה - תוסיפו 2 מושבים מאחורה, תדביקו ב 2020 ותקבלו (כפיים) אאוטלנדר החדש המתחדש והמחודש באמת.

מצ"ב השינוי בתא הנוסעים. מוקף באדום.

נסעתי עם הספורטאז' כמעט 400 ק"מ. צריכת הדלק הממוצעת היתה 13.6 אז או שהמחשב מזייף או שכנראה זה מה שיצא. מבחינת המנוע, מי שמחפש רכב ספורטיבי-כנראה מפספס את המטרה. מי שמחפש שימושיות יומיומית-יבין שהמנוע הזה מצויין. גם בתאוצה ראשונית, גם בתאוצות ביניים וגם בקבלת הכח על פני כמעט כל טווח הסל"ד. אנחנו מדברים על משפחתית מוגבהת וכך גם צריך להתייחס אל הספורטאז'.

גם לי זה לא ברור. מערכת הבלימה האקטיבית כבר קיימת. בסה"כ לחבר לבקרת השיוט. מוזר. אגב גם אצל האחות, יונדאי קונה, הסיפור דומה.

ישנן שתי אפשרויות לסלון הפנימי. שחור או בהיר. יש גם אפשרות לבחירה בשני גוונים לדשבורד.

לא הבנתי אותך. איך אתה מצפה שהמערכת תתחבר למחשב הרכב? ברוח הקודש?ואיפה אתה רוצה שימקמו את המצלמות? בתא המטען?הכבל שאתה רואה אגב, קשור למראה הפנימית החשמלית.

ועל זה אומרים RTFM

ומי שמחפש HID מחברה טובה, נכון לעכשיו, MORIMOTO נותנים את התמורה הטובה ביותר לכסף שלכם. זה קישור ל H7. http://www.morimotohid.com/h7-morimoto-elite.html?preselect=51866%2C54358%2C47335

לכל מי שמחפש LED איכותי. יש את ה SUPERNOVA V4. עם הצ'יפ החדש של CREE שחזק יותר מפיליפס נכון לעכשיו. https://headlightrevolution.com/supernova-v-4-led-headlights-h7-bulbs/ וסקירה ביוטיוב. http://www.youtube.com/watch?v=4du3JRoavJg

המחשב מכוייל על קמ"ל. ככה שזה באמת 8.5 לליטר. אבל כמו שאומרים, בתנאי נהיגה מאומצים.

177 כ"ס, 27 קג"מ, מנוע 1.6 ליטר מוגדש. המספרים שתמיד עושים לך חשק לבחון לעומק במה מדובר, בלי קשר לאן הם מחוברים. לכן אפשר לומר שבהחלט חיכיתי ליום הזה, כדי לבדוק בעצמי - האם הרבה כ"ס ומומנט טוב משפיעים בהכרח על ההחלטה של הלקוח הממוצע. במבט הראשון מבחוץ, אני מפנים שיונדאי נמצאת בעיצומו של מהלך עיצובי שמנסה לקרוץ לצעירים. זוויות מעניינות, משטחי פלסטיק בולטים ובניה שמנסה להסתיר את מבנה ה 5 דלתות הקלאסי, ודי בהצלחה. לי אישית (והבנתי שלעוד כמה) העיצוב מאד מזכיר את סיטרואן בכלל ואת הקקטוס בפרט. לצערי, פתיחת הדלת קוטעת את המהלך. צביעה שחורה, חומרים פשוטים ועיצוב שנשאר קצת מאחור (למרות ואולי בגלל המסך המגודל שניצב שם בראש הדשבורד). לוח שעונים עם צג שמשלב הרבה מאד אינפורמציה בשטח קטן מאד ופונטים קטנים גם הם, מה שגרם לי להתעלם ממנו לגמרי במצב נסיעה וחבל. כפתורי השליטה נמצאים בשלושה איזורים ולוקח זמן למצוא אותם בהתחלה. לדוגמא, לחצן כיבוי מצב SS נמצא ליד מוט ההילוכים ולחצן ביטול ההיגוי האקטיבי נמצא מצד שמאל מתחת להגה. המושבים עטופים בבד שחור גם הוא ומוסיפים לאווירה הפשוטה. ובכלל השימוש הנרחב מאד מאד בפלסטיק קשה ופשוט במקום שילוב של קצת בד וגומי רך, גורם לקונה להראות זולה ממתחריה. בתנועה מיד בלחיצה הראשונה על הדוושה, אתה מבין שאתה נוהג היום במוד חוליגן. לחיצה בריאה משלחת את הקונה קדימה עם פרפור גלגלים והמשיכה לא נפסקת. הגיר, רובוטי דו מצמדי, מתפקד יפה מאד במצב אוטומטי. ההילוכים נמצאים תמיד בסל"ד הנכון שמוציא מהמנוע את המיטב ולחיצה אמיצה ונחושה על דוושת הקסמים תוביל להורדה של אפילו שלושה הילוכים כדי להשאיר את המנוע איפה שצריך אותו. השליטה ברכב טובה . ההגה מספק משוב ואינו מנותק לחלוטין מהכביש. כבישים מפותלים לא מפחידים את הקונה, הרכב מספק אחיזה טובה למדי בהתחשב בגובהו ובמבנה הקובייתי אבל לא מדובר ברכב ספורטיבי, מה שעלה בכל סוגי הנהיגה. כבישים רחבים ומהירים? סבבה לגמרי. זורם. כבישים מהירים ומפותלים? עדיין טוב, אבל הרכב מאותת לך שלא שם מקומו למרות שהוא משתף פעולה. אז אמנם הרכב לא רוכן וגונח בפניות חדות כמו חלק ממתחריו, אבל זה עדיין שם. אי אפשר להעלים את זה עם גובה של 17 ס"מ. נכון שיונדאי הקשיחו את המתלים ואת השלדה וזה עוזר, אבל מהצד השני זה גורם לנדנוד מעצבן ובלתי פוסק בנהיגה במהירות איטית/עירונית. הקונה לא מפסיקה לנדנד אותך וזה מעצבן. גם הבידוד בעייתי. בכל מהירות החל מ 50 קמ"ש מתלווה רעש רוח ונסיעה מכוון אחורי הרכב, וזה די מטריד. במיוחד אם אתה יושב מאחור. רעש הצמיגים נוכח גם הוא וביחד זה לא נעים. הקונה מיועדת לנסיעות פנאי רגועות ופחות למשחקי כביש מפותל. המושבים נוחים אך קצרים. לי אישית זה הציק בתור נוסע אבל פחות כשנהגתי. מאחור יש מקום לשני מבוגרים או שלושה ילדים. המרווח לרגליים ולראש טוב מאד. תא המטען גדול מספיק למשפחה ממוצעת והמהדרין יוכלו להתקין גגון על מסילות הגג. אבזור האבזור הקיים מספק לחלוטין. אמנם אין פתחי מיזוג ליושבים מאחור אבל אני בספק אם זה משנה. לא מדובר ברכב גדול. יש בקרת אקלים מפוצלת לנהג/נוסע למרות שפחות אהבתי את הבחירה בגלגלת טמפרטורות במקום כפתור. האבזור הבטיחותי כמעט מושלם. בלימה אוטונומית, מערכת להתרעת סטייה מנתיב אקטיבית (הפניית ההגה) עם 3 רמות התערבות, מערכת להתרעת עייפות נהג, מערכת לניטור רכב בשטח מת וגם בנסיעה לאחור, איזופיקס ו6 כריות אויר, תאורה אוטומתית ועמעום אור גבוה אוטומטי גם הוא. למה כמעט? כי אין בקרת שיוט אדפטיבית למרות שהמערכת קיימת. זה משהו שקיים אצל כל המתחרות ואפילו כאן התשתית קיימת. מוזר. שמתם לב שלא התייחסתי למערכת ה 4X4? אז זהו, שלדעתי האישית זה מיותר לגמרי בקונה. על שטח כמובן שאין מה לדבר והמערכת עוזרת בעיקר לשמור על הרכב בשלג/גשם ובעיקר עוסקת בשמירה על השארת הכח אצל הגלגלים מקדימה. זה מצויין, אבל לדעתי האישית מיותר ומעלה את המחיר. לסיכום הקונה טובה מאד כשלעצמה, אבל נופלת בשתי תחומים. עיצוב פנים ונוחות. זה לא דיל ברייקר, אבל זה שיקול שצריך לקחת. הקונה פונה לקהל הצעיר ולבעלי המשפחה הצעירה. היא מבדלת את עצמה היטב עם עיצוב חיצוני לא סטנדרטי וללא ספק מוכרת ותמכר בכמויות. המנוע? אני מתייחס אליו בתור גימיק חביב ולא ממש הכרחי. אני אישית בתור לקוח פוטנציאלי, הייתי שמח לשלם פחות ולקבל בתמורה מנוע סטנדרטי והנעה סטנדרטית. וכאן המקום לומר תודה רבה לרן ביאר ולכל צוות כלמוביל על האירוח המדהים. השקעה ענקית בארגון שבעה רכבים, בהדרכה ברמה מקצועית, בנתינת יד חופשית בנהיגה ובאירוח 5 כוכבים. כלמוביל נותנים לקארספורום במה מכובדת וחשובה וזה לא מובן מאליו במציאות המדיה המטורפת שקיימת היום

עכשיו אני מבין איך תפסו את המציתים מדומא. תודה! Sent from my SM-N960F using Tapatalk

יש "אובדן להלכה" ויש "אובדן גמור". אובדן להלכה זה כשחברת הביטוח מחליטה שלא שווה לתקן את הרכב. הוא לא יורד מהכביש ועובר לאיזה חאפר שמדביק אותו מחדש מכל מיני חלקים ומשחרר ליד 2 עם הכיתוב "יד ראשונה שמור מרופא, לא ראה שטח, ללא תאונות!!!" אובדן גמור משמעו הורדה מהכביש ופירוק הרכב לחלפים. מן הסתם, הרכב שלך שייך לקטיגוריה הראשונה אבל כנראה שלא עשו העברת בעלות כמו שצריך.

חפש באליאקספרס. pumpkin, joying,

הייתי עדיין נזהר עם הסינים. הם נותנים פייט איפה שהצבא והממשל הסיני רוצים נוכחות. כלומר, מכשירי סלולאר, רחפנים, ציוד תקשורת וכו. בשאר הם עדיין הרחק מאחור.

לא מספיק חברה. חשוב כמובן הדגם. רק לדוגמה כדי לסבר את האוזן, TOYO חברה טובה. דגם R37 הוא אחד הצמיגים הגרועים ביותר שיצא לי לפגוש אי פעם, כולל סינים עלומי שם.