Derish

אם ממילא הולכים לאפליקציה של הבנק, אז למה לא לעשות העברה רגילה וזהו? בשביל מה הסיכון והסיבוך הנוסף של הכנסת צד ג' לעסקה?

עד כמה שזכור לי מאחת המהדורות של 'ביקורת פרסומות' ביוטיוב - קאשקאש היא אלטרנטיבה חלשה לביט, שנופלת בכל פרמטר פונקציונלי אבל נכנסה לשוק עם תקציב פרסום גדול, ולכן זכתה לפופולריות מסויימת. אישית, הייתי נמנע מלהתקין עוד אפליקציה עם גישה לכרטיס/חשבון שלי רק כדי לחסוך 5% על משהו מאד ספציפי. אבל אם תראה שיותר עסקים בסביבה שלך מתחילים לעבוד איתה, אז אפשר לשקול לחיוב. בלי קשר, ב-2026 כבר אין שום תירוץ הגיוני לא לקבל העברה בביט או תשלום בכ"א ללא מגע דרך מסופון. אני לא יודע מה הנוהל אצל מורי נהיגה, אבל מגבלה כזאת הייתה מדליקה אצלי נורה אדומה.

הפוזיציה שלי היא זו של עובד ותיק בתאגיד ענק אמריקאי שהסתבך בעבר במספר פרשיות דומות ולכן יודע דבר או שניים על התנהלותם הטיפוסית. מעבר לכך, אני אדם מן השורה ולא איש מקצוע בתחום המשפטי. האם גם אתה אדם מן השורה ללא השכלה משפטית או משלח יד רלוונטי? כי זה מרגיש קצת 'לא כוחות' כשאני מנהל שיחת חולין בפורום אינטרנטי ואתה עושה לי דיסקרדיטציה משל הייתי עד מפתח מטעם התביעה וגורלו של מרשך היה מוטל על הכף.

גם כשיצאה השמועה ש-HP מתקינה צ'יפ השמדה עצמית במדפסות הביתיות שלה כדי להרוג אותן אחרי תקופה קבועה מראש או בעת שימוש בדיו לא מקורי, עובדי החברה ושאר עמק הסיליקון חשבו שזה מגוחך. אבל זה הספיק כדי לפתוח בחקירה, שהעלתה מאז שלל ממצאים מפלילים לגבי אמצעי 'בטחון' שהחברה השתמשה בהם כדי להגביל את חופש הבחירה של הצרכן, ולהניב קנסות כבדים ושינוי מדיניות. אז אולי השמדה עצמית per se לא הייתה שם, אבל כן הייתה התנהלות בעייתית מאד שאיש לא היה מודע לה מחוץ להנהלה הבכירה וכמה מהנדסי אלקטרוניקה - וזה נחשף הודות למשהו שהתחיל באופן דומה. בתור עובד לשעבר, אני יכול להעיד שהסיפור הזה מרחף מעל המוניטין של HP כמו זכרון השואה מעל גרמניה המודרנית, וגם שמדי כמה שנים מגיע החוכמולוג התורן שמנסה מחדש להכניס משהו דומה בתקווה שהמחלקה המשפטית והאיחוד האירופי לא ישימו לב. אז אני לא ממהר לקחת את מה שכותב אותו עובד מתוסכל בתור תורה מסיני, אבל כן מקווה שזה יניב חקירה יסודית ומעריך שעוד נלמד כמה דברים שלא יציגו את החברה המדוברת באור חיובי במיוחד.

הייתי אומר שההצהרה הזאת נכונה לגבי ישראל באופן כללי. לשאלתו של פות"ש - אם כפר סבא בתקציב, מומלץ לבדוק היתכנות. בעקרון, מזרח העיר (שכונות הדרים וגבעת אשכול) הוא החלק המודרני יחסית שמושך אליו את האוכלוסייה ה'נכונה', אבל כיום יש לא מעט תמ"א ופינוי-בינוי גם באזורים אחרים של העיר שבעבר היו נדחים על הסף עקב בניה ישנה מדי או תשתית לקויה. מזרח העיר מקושר היטב לכביש 40 ו-531 (איילון למעשה) ולא רחוק מתחנת הרכבת, אבל שכונות מרכזיות יותר עשויות להנות מקישוריות עדיפה עם אוטובוס ומחיי קהילה מגוונים יותר מאשר ב'פריפריה'. לא רחוק משם יש את ה'הרחבה' של הוד השרון (השכונה שבין מגדיאל למושב אלישמע) שנראתה די מבטיח פעם אחרונה שביקרתי בה, אבל לא בטוח עד כמה אטרקטיבית או בתקציב תהיה לזוג צעיר. גם כאן יש יתרון פוטנציאלי באוכלוסיה האמידה ובקרבה לתחנת הרכבת ולכביש 40/531. החסרון הוא בבידוד היחסי ממרכז העיר ובכל המגבלות הטיפוסיות של שכונת מגדלים. יתרון נוסף לכפ"ס והוד"ש - יש שם תריסר כפרים ומושבים במרחק נסיעה קצרה שעשויים להציע אפשרויות תעסוקה וגמישות שלא תמצא בערים גדולות.

יש איזה אתר שאפשר להצביע בו למנהיג הבא שיחטף? נגיד, פוטין במקום הראשון אבל גם לוקשנקו או מקבילו הצ'צ'ני יהיו התחלה טובה. תחשבו איזה שוס זה היה יכול להיות ליח"צ של טראמפ ולפופולריות שלו ברחבי העולם.

גם זה מהקישור של ליביו, נכתב ע"י עובד של בלומברג: ניכר והגיוני שאפילו בינם לבין עצמם הם לא תמיד מסכימים או רואים את התמונה המלאה. לכן אני לוקח את הפוסט ברדיט בע"מ אבל לא ממהר לשלול אותו לגמרי. גם אצלנו בספרד ההיטלים והעמלות האלה הופיעו באורח פלא אחרי שהשחקן המקומי Glovo חטף קנס של מיליונים, כך שברור לגמרי שמדובר בגלגול העלויות הנוספות אל הלקוח ולא משנה באיזה שם קוראים לזה. ואמנם הפריוריטי אצלנו זול יחסית (יורו אחד אקסטרא) ואמור להבטיח משלוח 'דלת לדלת' בלי עצירות נוספות, בפועל אי אפשר לדעת בין כמה שב"חים החבילה שלך עברה ידיים בדרך אל היעד. למיטב הבנתי, בארה"ב מדובר בסכומים הרבה יותר גבוהים ולכן גם רגישות קהל היעד בהתאם.

פעם אמרו את זה גם על תרגיל הקוטג' של תנובה... יתכן שקרה, יתכן שלא, ויתכן שזו בכלל בדיקת היתכנות של החברה עצמה כדי לראות עד כמה חריפה תהיה תגובת הלקוחות אם וכאשר.

אז איך הוא מתקשר עם האפליקציה או עם לוח המקשים/קורא טביעות האצבע, דרך BT? הפונקציה הזאת קיימת למיטב זכרוני גם אצל Swtichbot וכל מתחריו העיקריים. בשוק האירופאי TUYA הם לא שם פופולרי במיוחד, אם בישראל זה נפוץ אז הגיוני להתחבר לאקו-סיסטם שלהם עם מכשיר כזה. האם שקלת לפנות אליהם עם ה-hack שלך ולהפוך למפיץ ומתקין רשמי? לפני כעשרים שנה קולגה שלי עשה משהו דומה עם אפליקציית ניווט ועם מערכת הפעלה למחשב רכב - תרגם אותן לעברית, עשה אינטגרציה, פנה ליצרנים עם הפתרון, ובתמורה קיבל רשיון מפיץ. זה לא יעשה אותך מיליונר, אבל יכול לייצר קצת הכנסה נוספת למישהו שגם ככה כבר בעסקי השיפוץ.

תודה על השיתוף, נראה קצת מחוץ לאזור הנוחות של המשתמש הממוצע. לא יודע עד כמה זה רלוונטי לשוק הישראלי, אבל חבר ספרדי עשה לא מזמן סקר שוק בנושא והחליט להצטייד במנעול של Switchbot המקושר לאותה מערכת כמו חיישני הטמפרטורה שלו, הווילונות החשמליים ועוד. מחירו בבלאק פריידיי היה כ-230 יורו כולל מיני-האב ולוח מקשים/זיהוי ביומטרי, משהו כמו 180 למנעול בלבד. כנראה שהתאמת הפרמטרים לא הייתה מתאפשרת באותה קלות כמו עם הסיני שלך, אבל כל המגבלות שציינת אצל הנוקי, כמו גם הצורך בהחלפת צילינדר, כבר מזמן נפתרו שם. לקהל הרחב, ובהנחה שאפשר להתאים אותו לפלדלת ישראלית, זה נראה לי כמו פתרון פרקטי יותר שמצריך הרבה פחות מאמץ וגם פותח יותר אפשרויות עם האקו-סיסטם שלו.

שמח לשמוע שהמצב השתפר. אבי עבד שם שנים רבות (מהימים המוקדמים של הקמת הפארק) ואני נהגתי לבקר מספר פעמים בשנה בין 2007 ל-2020. בכל פעם נותר אצלי רושם של מדבר עם כמה מתחמי בניינים מפוזרים אקראית שע"מ לנווט ביניהם צריך אופניים או משהו ממונע. יתכן שפשוט ביקרתי בחלק הפחות מפותח של הפארק.

קשה לדעת, היות ומדובר ביוזר חדש/זמני ללא היסטוריה או credentials מבוססים. הטרמינולוגיה שהוא משתמש בה והתופעות שהוא מתאר נשמעים מאד אופייניים להתנהלות של תאגיד IT בינלאומי, בין אם הוא עוסק בשליחויות מזון או ביצירת אפליקציה אחרת כלשהי, כך שאני בספק אם הוא מחרטט או ממציא יש מאין. כן יכול להיות שראיית המצב שלו מוגבלת או שהוא משלים קצת מהדמיון, כי עובדים מהמניין בד"כ לא חשופים לרמה כזאת של מידע פנימי, וממישהו שכן הייתי מצפה לקצת יותר דיסקרטיות (עם תמריץ כלכלי בהתאם).

לא קשור ישירות לוולט (בינתיים), אבל היות והתפתח פה דיון ער סביב כל המודל העסקי של המשלוחים ושיטות הפעולה המפוקפקות של החברות הרלוונטיות: מעבר לתופעות שכבר צויינו בכותרת, מה שתפס את תשומת ליבי זה הפרט הנ"ל: זה כבר הולך הרבה יותר רחוק מעקרונות השוק החופשי וטיעוני ה'אף אחד לא מכריח אותם לעבוד' שחברי הפורום הליברטריאנים אוהבים להעלות פה. מן הסתם גם בעלים של חברת שליחויות קטנה בעידן האנלוגי ידע להפלות בין העובדים החביבים עליו לאלו שהוא אהב פחות, אבל לעשות את זה באופן כ"כ ציני עוד ברמת האלגוריתם זה שפל חדש. להשתמש בטיפים שהלקוח משאיר ובהיטלים מצוצים מהאצבע ע"מ לממן לובי שמתנגד לחקיקה בעד זכויות עובדים, זה פשוט אמריקה התאגידית במיטבה. מעניין מתי כל ה-best practices האלה יגיעו גם לשווקים המתפתחים של המזה"ת ומזרח אירופה.

אני חושב שפשוט מדובר בתקופה בעייתית בהיסטוריה של פיאט. בגלל זה גם לא רואים הרבה פונטו/מריאה/בראבו שסבלו מבעיות איכות דומות, אבל פולקסוואגן, טויוטה ואפילו יונדאי (כולל דגמי נישה לא פופולריים במיוחד) השתמרו באלפים. למעשה, מי שעדיין מתחזק את המולטיפלה שלו פשוט חייב כנראה רכב עם השילוב המדוייק הזה של תכונות וגודל קומפקטי, ולכן מוכן לחיות עם החסרונות.

200 שקל זה די מעט בשביל סיר איכותי, והזכוכית ה'שקופה' ממילא תתמלא פיח אחרי כמה שימושים ארוכים על הכיריים. מה המטרה בחיפוש הזה ומדוע פתרונות שגרתיים יותר לא התאימו?

כולם פה ממליצים על shokz כאילו שיש אלטרנטיבה אמיתית... סה"כ מדובר בתחום נישה שהם המותג הרציני היחידי בו, למיטב ידיעתי. אנקדוטה משעשעת: לפני כמה שנים בדקנו אפשרות שימוש במשקפי AR (מיקרוסופט הולולנז ז"ל) לתמיכה מרחוק בלקוחות, והשמע היה כ"כ חלש שבמפעלים תעשייתיים היינו צריכים לתגבר את המכשיר עם אוזניות BT. ע"מ לא להעמיס על המשתמש, אוזניות הולכת עצם התגלו כאופציה הכי טובה לסצנריו הזה, אם כי המשקפיים עצמם היו כ"כ גרועים חומרתית ותוכנתית שהפרוייקט מעולם לא התרומם. אשמח לשמוע עוד בפרטי - אמא שלי חיפשה כאלה בזמנו בדיוק לאותה מטרה אבל המחירים של מוצר חדש מנעו ממנה לרכוש אותן, ומה שהוצע בעליאקספרס לא נראה משכנע במיוחד.

בפארק העסקים קיסריה יש חברות 'הנדסה' לכל דבר החל מהסרת שיער בלייזר דרך דפוס תעשייתי וכורים גרעיניים. כדאי להוסיף שהחברה הנ"ל עוסקת במערכות בקרה ומולטימדיה, כלומר סביר להניח שמדובר במחסן נקי יחסית עם מוצרים קלי משקל. נשמע כמו אחלה ג'וב, חוץ מזה שהאזור קצת מבודד.

הראיה הטובה ביותר ל'איכותה' זה שבכל אירופה לא ניתן למצוא היום מולטיפלה אחת עם פלסטיקים וחלקי דשבורד שלא נשברו או התקלפו קיבינימט, בנוסף לרשימת מכולת של תקלות מכניות טיפוסיות לדגם. המולטיפלה הייתה תרגיל מרתק בעיצוב פרקטי, אבל למרבה הצער כנראה שלא תהפוך לקלאסיקה פשוט כי איכות החומרים וההרכבה שלה כ"כ נמוכה. נוסטלגיה זה נחמד, אבל בואו לא ניסחף.

דובצע הוא ליטרלי היושב במרומים. השבת נכנסת ויוצאת מתי שהוא מחליט.

נראה כמו הגרסה הספרדית שיוצרה עד 91' ועדיין די פופולרית שם בעיירות הספר. נחמד לפגוש כזאת בישראל, ולא אצל איזה אינסטלטור שמחזיק אותה בקושי בחיים כמו כמה מהמסחריות שעלו פה.

אמנם המוח הישראלי תמיד יודע להמציא קומבינות (לטוב ולרע), אבל כנראה שהפתרון הפרקטי יותר יהיה לבקש מתושב מקומי שירכוש את הרכב ויעשה עליו ביטוח מרובה נהגים + הצהרה חתומה ע"י נוטריון שהוא מרשה לאחרים לחצות איתו גבולות בתוך האיחוד האירופי. מחוץ לאיחוד זו כבר תהיה הגרלה שתוצאתה תלויה במצב הרוח של השוטר, בכריזמה של הנהג, ובתנאים הספציפיים של פוליסת הביטוח. רקע לתשובה: מתגורר מעל עשור באירופה ולמדתי את הלקחים האלה בדרך הקשה, בין היתר ע"י מספר עיכובים במעברי גבול שונים.

אצלי האפליקציה של Yi אמנם לא חסמה צפיה, אבל התחילה להעמיס כ"כ הרבה פרסומות (כולל סרטונים ארוכים ומשחקי וידאו פיקטיביים) שהשימוש בה נהיה בעייתי מאד. לא רק שכל פעם היא מציקה לי עם תזכורת לרכוש את המנוי לענן בתשלום (שאין לי שום צורך בו - יש כרטיס זכרון), אלא שהפרסומות הארוכות מתחילות כל פעם שאני עובר טאב בתוך האפליקציה ואפילו כשאני מנסה לסגור אותה. נכון להיום יש לי חמש מצלמות שלהם, וכולן מוצאות בהדרגה לפנסיה לטובת דגמים מקבילים של TP-Link שאין איתם בעיה דומה. בכנות, האסטרטגיה הזאת של שיומי לא ברורה לי ולא נראית לי אופיינית ממה ששמעתי על מוצרים אחרים. אבל זה בהחלט גורם לי לחשוב פעמיים לפני שארכוש עוד מוצר שדורש שימוש באחת האפליקציות שלהם.

ברור שפנסים יכולים לעבוד על סוללות AA/AAA סטנדרטיות, אבל אלו בד"כ חד-פעמיות או NiMH עם מטען חיצוני. אני התייחסתי ספציפית לאלו שבהודעה הראשונה - שיקוץ סיני מוזר שכולל בתוכו תקע USB. מפתיע לשמוע את זה ממך, לאור המחיר הסביבתי שכל ה'זול ונוח' הזה גובה. חוץ מזה, למשתמש המקצועי יש קייס חזק גם לסוללות AA/AAA חד-פעמיות שניתן למצוא בכל חור בעולם ולהחליף תוך מספר שניות. יותר מדי פעמים ראיתי טכנאים נתקעים באמצע עבודה בגלל שהפנס שלהם מת אחרי כמה שעות ודרש הטענה ארוכה. בגלל זה אני אישית מעדיף פנסים שפשוט לוקחים את הצורה הסטנדרטית של הסוללה ומשאירים למשתמש את הבחירה בין נטענות (eneloop וכד') או חד-פעמיות.

למיטב ידיעתי, בפנסים נטענים יש בד"כ או שקע טעינה מובנה או סוללות נשלפות שאפשר להטעין מחוץ למכשיר. עדיין לא פגשתי פנס איכותי שעושה שימוש בסוללת USB כמו בשאלה של פות"ש, ובמקרה של AAA זה בכלל לא נראה לי אפשרי פיזית.

אחת הטענות בכתבה האחרונה היא שהם הרבה פחות זריזים ונדיבים כיום כשזה מגיע לפיצוי, בין היתר בעקבות המעבר לבינה מלאכותית ו/או מיקור חוץ.