sjerby

היי חברים, אני פחות בקיא בשוק הקרוסים/ג'יפים ולכן זקוק ליעוץ. אבא שלי היום נוהג בטריוס 09, נוהג לצאת לטיולים וחובב שביל ישראל ושות', הטריוס די מספק אותו אבל הוא מעוניין להתחדש קצת ובנוסף רוצה רכב בעל עבירות טובה מהטריוס או לכל הפחות משתווה לה. התקציב הוא סביב 100k, הוא די ננעל על הויטארה 1.6, אני לא בקיא ברמות גימור ובעבירות והייתי שמח לקבל עוד מידע והמלצות. חשוב לו 4x4, פחות מעניין אותו 0-100 הוא נוסע סביב 5000-8000 ק"מ בשנה ולא עובר 90 קמ"ש במהיר. לרוב יהיה לבד/עם נוסע נוסף לידו, מידי פעם עוד אחד מאחורה, עדיפות לרכס בעל מימדים של משפחתית קומפקטית ולא ג'יפ גדול, עם זאת לא קטן כמו הג'ימני. תודה

כתיבה נהדרת, עם כל ה"סרבול והקושי" בנהיגה ברכב כזה, נשמע פשוט חוויה מהנה מידי פעם

תחזור אליהם ביום האחרון של החודש ותציע 55, מאמין שתצליח או תקבל הצעה טובה יותר, הם נוטים לשחרר קצת את הרסן במחירים לקראת סוף תקופה קלנדרית ע"מ לעמוד ביעדי מכירות

כמו שנאמר מעליי, המערכות הסיניות האלה פוגעות משמעותית באיכות הסאונד, ממליץ למכור את המסך שקנית ולרכוש משהו איכותי מחברה מוכרת, המחיר יהיה בהתאם אבל איכות הסאונד תשתפר אפילו מעבר למערכת המקורית

שרשור נהדר ומלמד, תודה שאלה בנוגע ל BOOM-MAT, מה היתרונות שלהם פרט להגנה מנזקים? ההגיון אומר לי שאם אשים את הוופר סגור בתוך כלי מבודד ללא נפח, כל תפוקת הבאס תעלם, אני טועה?

עדיף לנהוג ברכב מתיישן מאשר לנהוג בין החובות לבנקים/חברות מימון למיניהם, תאמין לי שרוב הילדודס שהשתחררו לפני יומיים ונוהגים בלאון חדשה, כנראה לקחו הלוואה יפה מאוד ועוד כמה שנים כשהם יקבלו קצת שכל הגלגל יתהפך, מאזדה 3 זה אחלה רכב, תהנה

פיגו 208 / 308 שניהם 5 דלתות ובעלות גיר פלנטרי אוטומטי, אני לא מדבר על gti

ההונדה האוטומטית עגלה שחבל על הזמן, בזמנו החלטתי שאני רוכש סיוויק "חללית" מכל מיני סיבות, מנסיעות מבחן על אחת אוטומטית ואחת ידנית, האוטומט הרגישה פשוט מתה, הידנית לעומת זאת עולם אחר, ולכן הייתי יורד מההונדה כי היא לא תהיה שדרוג מהותי מהמאזדה. הסוניק אופציה מעניינת, אבל כמו שנאמר קודם יש כמה דיווחים מחשידים על הטורבו במנוע המדובר שעלול לגרור עלויות גבוהות של תחזוקה בעתיד. דעתי האישית היא שכרגע תשאר עם המאזדה כי האופציות הנל לא יהיו שיפור מהותי, תחסוך עוד קצת ותקנה רכב שתרגיש "מהפך". לאחרונה חבר רכש פיגו 308 החדשה ב40,500 במצב מעולה, ה208/308 מגיעות עם מנוע טורבו נהדר וגיר אוטומטי "רגיל", בנוסף לשוק גרוע, המחירים לרכבים שמורים ובעלי שנתון גבוה נמוך מאוד, אבל סאנרוף לא יהיה שם, ממליץ לפזול לשם מעט כדי לראות אולי זה ידגדג לך קצת בחשק.

חפש פיאט בראבו טורבו ידנית, אין הרבה בשוק, נמכרות בסביבות 25 במצב מעולה ופחות בהתאם, שנתונים2010-11, מנוע בעל פוט' שיפורים במידה ותרצה (TJET),רכב עם שלדה לא רעה בכלל ואחלה תמורה לכסף.

בג'טה שהייתה לי (שנת 2012), החלפתי להגה של שירוקו שמגיע עם מקשים בהגה, יש דרך להפעיל את המקשים, מדובר בעבודה שדורשת ידיים טובות, חוטים מאוד מסויימים שאפשר להזמין מאיביי וכמה שעות עבודה, לא סביר שמוסכים יעשו עבודה כזאת כי מדובר ב"קומבינה" לא מוכרת ואני לא בטוח שירצו לקחת אחריות שזה יעבוד, לי עבד. יש צורך להריץ חוט מהסליל הגה, עד לצמה הראשית של הרכב שנמצאת מעל הדוושות בתוך הדאשבורד, הגישה לא נוראית, יש צורך לחבר בסליל הגה חוט לקונקטור מסוים (חוט ספציפי עם הקונקטור) ולהריץ אותו לצמה המדוברת ו"להתעלק" על אחד מהחוטים שנמצאים שם, לאחר מכן יש לעדכן במחשב הרכב שקיימת שליטה מההגה לרדיו (את זה כן מוסך יעשה בשבילך, צריך מחשב של VW), אם זה משהו שאתה מעוניין לבצע, אני אחפש שוב את המידע שמצאתי לפני שביצעתי את הפעולה, מדובר באחד מהפורומים בחול, אם תרצה יש לי את ה"קונקטור" שצריך להזמין מאיביי, אתה מוזמן לקחת אותו במתנה.

הרכב לא רע, לא חסכוני במיוחד, נוח ובעל מספיק כח בשביל לנסוע יפה ולבצע עקיפות. יש מעט בעיות חבלי ילדות בדגמים הראשונים (2008-9) עד אחרי המתיחת פנים של מנועים ששורפים שמן ונזילות מרובות ממערכת הקירור, הרכב דורש מעט יותר תשומת לב מרכב רגיל, באם הנהגת חדשה היא אחת שתבדוק מידי פעם שמן מים ותדע להיות עירנית לשינויים ברכב, אז כן, קניה לא רעה.

חבר רכש מטרייד מוביל לפני כשבועיים פיגו 308, 2015 עם 110 ק"מ ב40,000 והם עוד שילמו אגרה לטסט, והשוק של הסיטרואן פחות טוב

ממליץ לך לבדוק פיג'ו 208 1.2 טורבו, אותו גיר ומנוע שנמצאים בC4/308 שדובר עליהם פה, הרכב קומפקטי בקטגוריית האיביזה ואמור להיות אמין ומהנה, סובל משוק גרוע ולכן המחירים ביד2 נתונים למיקוח משמעותי לטעמי, במיוחד בגרסאת ACCESS הלא מאובזרת.

כשמכרתי את אחד מהרכבים שלי לא מזמן, האדם סגר איתי מראש מחיר לאחר שראה את כל הרכב וההיסטוריה דרך תמונות/סרטונים, יום לפני הפגישה שלנו הוא אמר שקשה לו להגיע אליי (אני מאיזור השרון והוא מהצפון), וביקש שאגיע אליו לטובת העברת בעלות בלבד, בתוך תוכי הרגשתי שזה טעות אבל הטסט היה שבוע לאחר מכן והייתי לחוץ למכור, אז זרמתי ברגשות מעורבים. כשהגעתי לנק' התייבשתי איזה שעה עד שהבחור הגיע, וכמה מפתיע הגיע עם עוד 2 "מבינים גדולים" שניסו לחתוך לי במחיר על דברים שטותיים ולא קיימים, שבדיעבד הבנתי שהמוכר "התחנן" שאגיע אליו כדי שחבריו יוכלו להתמקח בשמו וכנראה התעצלו להגיע עד אליי. הרכב עבר בדיקה במכון ויצא תקין לחלוטין, למזלי התבצרתי בעמדה ובמחיר שנקבע למרות הלחץ שהופעל, ואף ציינתי בפניו שאם הוא לא קונה את הרכב אז אני מצפה שישלם לי 500 ש"ח על דלק ושעות שבזבזתי, לבסוף קנה את הרכב במחיר שנקבע, אבל אני בחיים לא עושה את זה שוב, טעות ענקית שהציבה אותי במצב נחות ולא נעים, מי שמעוניין ברכב ומתקשה, שיגיע לרכבת הקרובה אליי, אני אשמח לאסוף אותו משם, לכל היותר.

היי, האם את נעולה על 2 הרכבים הללו? ציינת שלא חשוב לך הגובה ואין לך בעיה עם רכבי סופר מיני והפער שמצאת ברכבים אלה הוא היעדר כח. ראוי לציין שיש המון רכבי סופר מיני עם מנועי טורבו חזקים שעשויים לספק את הצרכים שלך ויחסכו כמה עשרות אלפי שקלים. לדוגמא - סיאט איביזה, פיגו 208 (החדשה אפילו מבצעת חניות לבד), לשניהם מנועים חזקים די ויותר כדי להגיע למהירויות לא חוקיות באופן זריז, בעלי מערכות אוטונומיות, ויחסכו לך 40 א"שח. המלצה שלי היא ללכת לסוכנויות ולקבל נסיעות מבחן - כך תוכלי לדעת אם הרכבים עונים על הצרכים שלך ואם את מרגישה בהם" בבית".

מה לגבי סדרה1 1.6 טורבו? גם הזולות יותר עם ה136 כ"ס, מדובר באותו מנוע וטורבו שקיים בדגם ה170 כ"ס, עניין של תוכנה - משמע אם בא לך להשתולל אפשר לקחת את ה136 ובעזרת תוכנה להתקרב ל200 כ"ס עם הנעה אחורית ו"יותר רכב" מהמיטו, עם גיר אמנם אוטומטי אך מנסיון מדובר בגיר לא פחות מנהדר גם במצב הספורטיבי, אפשר למצוא גם ידניות... אך די נדירות, מפעם לפעם קופצת אחת ללוחות

שרשור שיפורים שפתחתי בזמנו על הבראבו - ממליץ לקרוא https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?576665-%D7%A4%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%91%D7%A8%D7%90%D7%91%D7%95-%D7%A2%D7%9C-%D7%94%D7%93%D7%99%D7%99%D7%A0%D7%95

פיליפ, כרגיל יום מסלול נהדר, נתראה בפעם הבאה.

היי, אני מוכר מאזדה 121 חמודה ונהדרת ששימשה את סבא שלי ב23 שנים האחרונות, העברתי ממנו בעלות אליי כדי להתעסק ברכב וכרגע הרכב יד שלישית, לאורך כל השנים טופל והכל מתפקד כשורה (לדעתי מזגן צריך גז), קוסמטית חיצונית הוא מעט חבוט (עדיין שימש אדם מבוגר מאוד), בפנים שמור מאוד. הרכב בעל גיר ידני 5 הילוכים, מנוע 1250, רכב נמרץ ומפתיע לתקופתו. רביעיית צמיגים חדשים הורכבו ע"מ להעביר את הרכב טסט לפני ק"מ בודדים. המנוע עבר 83,000 (תוקן לאחר בדיקה עדכנית) ק"מ אמיתיים ומתועדים ברשיון, לצערי אין לי איך להשיג היסטורית טיפולים במידה ומישהו יהיה מעוניין. לרכב יש טסט לעוד חודש, הרכב בצבע ירוק, תמונות יועלו בהמשך. מחיר נדרש - 4,000 ש"ח במצב הנוכחי, אהיה מוכן להתעסק בטסט בשביל תוספת בהתאם. 050 880 שמונה עשרה תשע עשרה או כמובן בהודעה פרטית, יום נהדר.

למען האמת השילוב של המנוע וגיר בבראבו מאוד מוצלח ואמין, הגיר הכי מוצלח של פיאט (קלאץ מעט יקר אבל אמין להפליא) וללא ספק tjet הוא הפנינה של פיאט אלפא בעשור האחרון.

איזה דור של מיאטה? ממליץ לבצע חיפוש קל "miata subwoofer" בגוגל, מניב מס' תוצאות נחמדות אבל לרוב סאבוופרים שבוצעה להם בניה ספציפית לרכב, מה שיעלה את העלות משמעותית, לדוג' באיזור הרגליים של הנוסע או בין המושבים.

כן, אין שוק, כי כמו שאמרת, "פיאט", הייתה כזו בבעלותי ומאוד אהבתי את הרכב, לרכב פוטנציאל שיפורים מאוד רחב אם תרצה בהמשך לשפר את ההספק/התנהגות. יש כאלה ידניות בודדות, הגיר הידני מעולה (6 הילוכים) אם נמצאה אחת לרוב הן נמכרות במחירון או טיפה מעל, אין סיבה לשלם יותר מידי, מדובר ברכב שנותן המון תמורה למחיר שלו בשנתון יחסית גבוה. מבחינת אמינות, מדובר במנוע TJET, טורבו 1.4 עם 120 כ"ס, מגיע בהספקים שונים ברכבים שונים, בבראבו ספורט בחול מגיע עם 150 כ"ס, במיטו בארץ מגיע 120/155 כ"ס, ובאבארת 180 אאל"ט, מנוע מאוד אמין ועמיד, יש להקפיד כי בוצעו טיפולים בטווח של 10-15 אלף ק"מ, פיאט הגדירו בתחילת הדרך כי מרחב הטיפולים יהיה כל 30,000 ק"מ, מה שגרם לנזק לרכיב הטורבו במנוע (עלות תיקון 2500-6000 תלוי כמה אתה "מקומבן"), הייתי ממליץ להמנע מרכבים שטופלו כל 30 לאורך כל חייהם. מבחינת הגיר הרובוטי, גיר מאוד אמין, לא מכיר שום בעיה בגיר הזה, עם זאת החלפת קלאץ שנגמר בסביבות 100,000 ק"מ תהיה בעלות 3500-4500, מעט יקר (גם בידני וגם ברובוטי). הרכב מגיע בכמה רמות גימור, בשנים 2009 הרכב הגיע ברמות גימור אקטיב (ערום לגמרי) ומגניפיקו (מאוד מאובזר, בעל מנופים להעברת הילוכים בהגה (אך עם 4 כריות אוויר וללא ESP), בשנים 2010-11 הגיע ברמות גימור דינאמיק (יחסית ערום) וסנסיישן (מאובזר כמו מגניפיקו אך ללא העברת הילוכים בהגה), הידניות הגיעו בעיקר ברמת גימור דינאמיק, מסתובבות אחת/שתיים ברמת גימור סנסיישן המאובזרת. עוד נושא שראוי לציין, לבעלי הבראבו קהילה מאוד חזקה ובעלת מאגר ידע גדול על הרכב, גם בווטסאפ וגם בפייסבוק מה שחשוב לא פחות לטובת תחזוקה במחירים סבירים והכרה של מחלות/בעיות מוכרות ואיך לטפל בהם.

אני בעלים של סיוויק 09 ידנית, רכשתי אותה בגלל שינויים בתקציב המשפחתי וצורך ברכב שידרוש ממני פחות תחזוקה מרכבים קודמים שהיו לי אבל ישאיר לי קצת פלפל להנות ממנו בסופ"שים, אני מאוד מרוצה מהבחירה, חזק הרכב הזה לא, בכלל לא, במיוחד אם מדובר בגרסא האוטומטית שהיא עצלה מאוד, אבל השלדה והיגוי נהדרים לטעמי והכח מספיק כדי להשתובב. אם אתה מחפש רכב עם מעט פלפל וראש שקט אז תקנה אחת כזאת ידנית, יש מספיק בשוק והן מתחת לתקציב שרשמת, מנסיעת מבחן שעשיתי על האוטוטמית הייתי נבוך כשלחצתי, הרבה רעש והרכב "נשאר במקום", אולי אני מגזים כי התרגלתי לרכבים חזקים משמעותית. אשמח אם תפרט יותר מה חשוב לך ברכב, באיזה רכבים נהגת עד היום ומה היה חסר לך, אוכל להכווין באופן יותר מדויק.

אם אין לך בעיה עם גיר רובוטי הייתי ממליץ לבדוק פיאט בראבו, נמכרת במחירי בדיחה היום, מגיעה עם מנוע טורבו ושלדה לא רעה בכלל, בהיבט האמינות מדובר באחד הרכבים האמינים ביותר של פיאט בתקופה האחרונה, כמובן שכמו לכל רכב גם לה המחלות שלה, אבל אם הכיוון רלוונטי אוכל לפרט יותר ולהעמיק, ממליץ לקרוא ביקורות על הרכב, הטווח מחירים שלה יהיה 25K לאחת במצב לא פחות ממעולה