sjerby

הג'ולייטה יכולה להיות אופציה שתענה לך על דרישות הכוח, אבזור ועיצוב אבל תדרוש תחזוקה מעט גבוהה יותר מהפלח הנמוך יותר שהוזכר (איביזה/פאביה וכו'), באם כן, חשוב לבדוק שהרכב טופל כל 10/15 ולא כל 30 כדי למנוע תקלות עתידיות שקורות ברכבים שלא מטופלים בתדירות נכונה

נראה אותו מחפש חניה בתל אביב...

בשביל מציאה אני יכול להגמיש מעט את התקציב, 60 זה גם ריאלי אבל מעדיף פחות, אפשר להגיד שהעדיפות העליונה שלי היא התנהגות כביש, איך הסיטרואן?

אשתי נוהגת מידי פעם באיביזה של חמתי והגיר לא מפריע לה מידי גם בפקקים, אני נוטה להאמין שהתפעול של הגיר לא יהווה בעיה (היא גם התרגלה לבראבו חד מצמדית מהר מאוד לתקופה מסויימת), אני רק חושש מעט מהאמינות של כפולי המצמד, הקליאו כרגע מבחינתי עדיפה על ה208 גם מבחינת תקציב (מעט זולה יותר), הייתי שמח לשמוע אם יש עוד רעיונות פרט לצמד הצרפתי

noknok - אשמח ליותר פירוט אודות תפעול הגיר בפקקים והאם יש איזה דרך מניעה (קולר מסביב למחשב גיר?) או סיבה מוכרת שגורמת לבעיות במוח הגיר? king - שכחתי לציין, מעדיף רכב 5 דלתות

אז ככה, אשתי מתחילה לעבוד במרחק נסיעה שרובו פקק, כרגע יש לנו גולייטה 170 ידנית. אין לנו צורך ב2 רכבים כיוון שאני עובד קרוב לבית, חבל לי על הרכב שישמש לפקקים ועל אשתי שכל חייה יהיו סביב הקלאץ. ידוע לי שהתמורה שאקבל מבחינת ניהוג שיש לי באלפא לא תתקבל באף רכב בתקציב הנ"ל כאוטומט, כיוון שהעדיפות היא לצמצם הוצאות ביטוח, דלק וטסט ולכן הקטגוריה היעודית היא סופר מיני שובבה ואוטומטית. עלו לי לראש 208 1.2 טורבו, קליאו 1.2 (איך התפעול של התיבה כפולת מצמד שלהם? תקלות מוכרות?) שורה תחתונה היא רכב שיהיה נוח וחסכוני כדיילי אבל יוכל להעלות חיוך בסופשים בנהיגה אגרסיבית, כמובן שהציפיה ריאלית ואת ההתנהגות של האלפא אני משער שלא אקבל עם הדרישות הנ"ל, רעיונות נוספים?

הוא לא היה סמוי אבל בחושך ולא יכלתי לדעת אם יש מאחורי שוטר, אוסיף לציין כי אף היה שיפוע בכביש והייתי לבד, לפתע מישהו מהבהב לי ונדלקו צקלקות, אני חושד שהוא אפילו כיבה פנסים כדי שלא אראה אותו עוקב אחרי, בקרוב גיסתי חוזרת מארה"ב ואביא מכשיר דרכה, הבנתי שמשרד התקשורת עושה שמות

אז אתמול בשעות הבוקר המוקדמות והחשוכות (05:00) תפס אותי שוטר עם דבורה שעקב אחרי במשך כמה דק' וסגר עליי במהירות מופרזת, דוח של 1500 ו10 נק', גרם לי לחשוב שאני טמבל שלא קניתי גלאי ועכשיו הנושא על הפרק, מצטער אם הנושא עלה בעבר במהלך השרשור אבל אשאל: כמה זמן לוקח לדבורה להנעל על מהירות? אם אני נוסע במהירות מסויימת האם באמת בלימה תהיה מספיק מהירה כדי שהדבורה לא תציג את המהירות המירבית שלי במקטע מסויים לשוטר?

תתחדש אור, המיאטה RF הזאת נראית פשוט מעולה, הרבה יותר יפה מאשר כל הגג מתאפסן (לדעתי), מזכירה עיצובי סטייל T-טופ (רק בלי הקו) ישנים וזה פשוט מטריף

בג'ולייטה קיים שקע מצת נוסף בתוך תא המטען, לפחות כשאחטוף מישהו ואזרוק אותו בתא המטען הוא יוכל להטעין את הסלולארי

היי אני כרגע בהתלבטות בין הצמיגים(יוקוהמה ad08r, האנקוק rs3), במידה 225/45/17, ישמשו לנסיעות דיילי, פצאל 3-4 פעמים בשנה וביקור בנס הרים ושות' פעם בחודש, הנסועה השנתית היא בערך 25kkm. הרכב הוא אלפא גולייטה 170. מה היתרונות של הצמיגים אחד מול השני? או אם יש הצעה נוספת לרביעיה בתקציב 2000-2500 שיתאימו לתוואי הנסיעות שלי, תודה

היי, היו לי המון מערכות והמון ציוד שונה בעבר וכבר נהיה לי בלגאן וקשה לי לשייך סט מסויים לאופן השמע שמפיק, כרגע מתלבט איזה סט רמקולים יתאים לסט אפ הנוכחי כדי שאוכל לנצל אותם במיטבם. הרדיו הוא מסוג פיוניר fh-x730bt. המגבר שיושב ומחכה בצד הוא gladen audio rc70c4. 4 ערוצים של 70 rms, מאוד מרוצה מהתוצאה שהמגבר הקטן הזה מפיק. אני מחפש קומפוננט שיפיק צליל חם, בגודל 6.5" לדלתות הקדמיות ובנוסף צמד קווקסיאלים לדלתות האחוריות(כמובן שעדיף.של אותה חברה/סדרה), התקציב הוא סביבות 2000 שח, לדעתי אמור להספיק לטובת רמקולים בהספק שהמגבר נותן, לא רוצה לקנוצ סתם רמקולים עם הספק גבוה שלא אוכל לנצל, אלא סטים איכותיים בהספק רלוונטי. סאב כרגע ירד מהפרק, כשאחליט להתקין אחד איישם מגבר מונו לטובת הנושא. כמובן שבמהלך ההתקנה אבצע בידוד מוחלט בדלתות ורק אחרי שאראה את תפוקת הבאס מהרמקולים אחרי בידוד אחליט לגבי סאב. תודה מראש

תוכל לצלם בבקשה את המכסה המדובר כדי שנדע אם יש קשר בין הדברים? מתי הרעש נשמע? בעמידה או בנסיעה, באיזה מהירות, תהיה בבקשה יותר מפורט כדי שנוכל להכווין אותך

מחכים לשמוע רשמים, בהצלחה!

הייתי מסיר את האנטי רול הקדמי, הוא לא תורם לך בשום דבר כרגע חוץ מהפחתת מעט זוויות, אם כל המרכב לא מוקשח יחד אז אתה פשוט מאבד אחיזה בגלגלים הקדמיים מהר יותר ומסתכן בהחלקה ואיבוד של ההיגוי במהלך ההחלקה

מה אתם חושבים בכללי על כל סוגיית הסאבים האקטיבים? אני גם חששתי שהסאבים המוזכרים לעיל יהיו חלשים ולא יורגשו משמעותית בתא הנוסעים. האם יש רעיון/הצעה לקונסטרוקציה שתשאיר לי את תא המטען פנוי ובלי שיעופו דברים בנהיגה אגרסיבית? סאב אקטיבי מתחת למושב? מונו בלוק וfree air במגש האחורי? אני לא מתכוון להשקיע סכומים מעבר לרכיב עצמו, כרגע לא מתכנן להחליף קומפוננט כי התקציב מנוטב לדברים אחרים ואני כן מסופק (לעת עתה) מאיכות הצליל של הרמקולים המקוריים.

להתקין את הסאבים בתיבות היה השלב הבא אך נאלצתי למכור את האוטו אז הפרוייקט שם נקטע, מצאתי עוד סוג של סאב אקטיבי בקונסטרוקציה דומה של גלגל ספייר - ETON RES 11 מסתמן שהוא מציע וופרים יותר גדולים ועוצמתיים, מה אתה חושב עליו?

תוכל לצלם את המגבר מ2 הצדדים כדי שנוכל לראות את היציאות המדוברות?

אני אלך לאופציה הכי פשוטה שחשבתי עליה לפי התסמינים שאתה מתאר, יש מצב שהאוטו מפרפר אז בקרת סחרור נכנסת לפעולה ומנתקת הצתה? מהיכרותי עם המערכות האלה זה מה שמורגש, תקנו אם אני טועה. לגבי הנעה קרה, עכשיו קר יותר בבקרים וזה משפיע על הנעה קרה שתרגיש מעט שונה מהנעה קרה בקיץ. מדובר בהשערות רחבות וחסרות ביסוס, אבל לא הייתי פוסל לבדוק את הנושאים

תודה על ההתעניינות, כמובן שכל הנושא ילווה בעדכונים שוטפים ברגע שאגיע להחלטה סופית ואזמין את הסאב

תודה, מצאתי את החיבורים והנעתי את הרכב דרך מצבר סטנדרטי של רכב אחר.

היי, בעבר פרסמתי פרוייקט שלא כ"כ צלח בפיג'ו 207, הרעיון היה להתקין בכנפיים האחוריות במרכב קופה 2 סאבים בגודל 6.5" כדי שלא יהיה לי סאב בבגאז, עם כל הבידוד שלא שמתי שם לבסוף הנושא כשל והיו ויברציות שהרסו את כל איכות השמע, ויתרתי ומכרתי את הסאבים, קישור לשרשור - https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?618084-%D7%94%D7%A1%D7%90%D7%91%D7%99%D7%9D-%D7%A0%D7%A9%D7%9E%D7%A2%D7%99%D7%9D-%D7%9B%D7%9B%D7%94-(%D7%A1%D7%A8%D7%98%D7%95%D7%9F-%D7%9E%D7%A6%D7%95%D7%A8%D7%A3) בהמשך, היום אני נוהג בג'ולייטה, החלפתי את הרדיו המקורי לרדיו שאני אוהב מסוג פיוניר FHX730BT. הפעם אני לא רוצה ללכת רחוק מבחינת ציוד ונכון לעכשיו מעדיף להשאיר את הרמקולים המקוריים ולחתוך אותם יחסית גבוהה דרך הרדיו כדי שלא יתקבל באס חזק מידי שיגרום לרזוננס מהדלתות. את הבאס אני רוצה לקבל מסאב אקטיבי, שלא מצריך ממני יותר מידי התעסקות, משיטוט באינטרנט פגשתי את המוצר הזה: https://www.pioneer-car.eu/eur/products/ts-wx610a סאב אקטיבי של פיוניר שבנוי בצורה שמאפשרת לו להכנס בפתח גלגל הספייר של הרכב, קצת חיווט וסגרנו את העניין, חיתוך גבוה של הרמקולים דרך הרדיו (כרגע מספקים אותי באיכות הצליל ובוצעו משחקי חיתוכים כדי להבין שזה מתאים לי), וחיבור הסאב האקטיבי שלא נראה כלל לעין וחוסך לי מקום. מה אתם חושבים על הרעיון? האם למישהו יש ניסיון עם סאב כזה? אני מבולבל ולא יודע למה לצפות גם בגלל הספק שהוא לא גבוה יחסית וגם חושש שמתחת לתא המטען הוא לא יורגש מספיק, אני צודק? במידה ובהמשך ארצה לשדרג את איכות הסט הקדמי אז אחליף לסט איכותי ויושב אצלי בבית מגבר מתאים לעבודה לטובת הסט הקדמי בלבד (4 ערוצים, אבצע באופן אקטיבי לכל רמקול/טוויטר). מצפה לתובנות/רעיונות/השערות/הארות לפני שמתחיל ב"פרוייקט"

היי, הרכב של חמי עמד שבועיים, מדובר בטויוטה פריוס 2015, ניסיתי להניע את המלוכסנת וקיבלתי התרעת "Aux. battery low", להבנתי מדובר במצבר 12V של הרכב שהתרוקן. מבדיקה בספר הרכב רשום כי רכב אחר בעל מצבר 12V יכול להניע את הפריוס בעזרת כבלים סטנדרטיים. האם יש עוד דרכים להניע את הרכב? חיבור מצבר רגיל יגרום נזק למערכת? אין לי גישה לרכב היברידי נוסף.

תודה רבה על אחלה של סיקור, בזמנו התעניינתי קצת ברכב ונכחתי לגלות שיש אופציה להחליף הגה לאחד עם מנופים להעברת הילוכים, קראתי על זה באחד הפורומים בחו"ל ( http://www.sonicownersforum.com/forum/do-yourself-articles/20302-diy-installing-paddle-shifters-changing-steering-wheel-buttons.html ) אם אקנה אחת מתישהו זה הדבר הראשון שאעשה לה, עבודה לא מסובכת מידי ומנצח את ה"דיל ברייקר" הזה של העברת הילוכים ע"י הכפתורים בידית.

פשוט מגניב, חבל שהארץ שלנו ככ קטנה וזה גורם למיצוי מהיר של רכב כזה (אלא אם כן רבת עם האישה ולא בא לך לישון בסלון). יהיה מאוד מאוד מעניין אם יצוצו כמה כאלה להשכרה למס' ימים, יכול להיות נחמד מאוד לקחת אחת כזו לשבוע בכל הארץ.