sjerby

למי שרוצה לדעת אם הרכב שלו רלוונטי לריקול -> http://www.airbagrecall.com/home/

Tom,תודה, ככל הנראה אקנה עוד זוג t1r וברגע שכל הרביעיה יגיעו לסופם אשקול הגדלת מידה, אני מבין שמומלץ את החדשים לשים מאחורה, אבל משום מה ההגיון וההרגשה אומרים לי שעדיף לאבד את הזנב ולא את ההיגוי

Tom, היית ממליץ לקנות עוד זוג של T1R? כי אני קורא המון דעות גרועות על הצמיג. אם לא, אשמח להמלצה לצמיג אחר שיעשה את העבודה כנדרש, היו לי T1 ספורט בבראבו והם נגמרו לי מהר מאוד...

הגדלת הג'אנט ל17 מ16 לא יעשה את הרכב יותר נוח, אולי יעשה אותו נוקשה יותר

אבדוק לעומק את עניין המידה, אם באמת לא אפשרי לעלות ל205 אז ככל הנראה באמת רק אחליף את הקלבר

היי, הרכב הוא פיגו 207 "ספורט" ידנית 1.6, כרגע מקדימה t1r שעברו 10 אלף קמ במצב טוב ומאחורה קלבר שעברו בערך 30 אלף, לא מרוצה *בכלל* מהשילוב, היגוי יתר שלא נגמר ותת היגוי נמרח בטיפה מאמץ של הרכב, לא מצליח לנהוג בצורה מיטבית או אפילו קרובה לזה ומתכנן להחליף רביעייה בקרוב כדי להינות מהק"מ שהאוטו צובר. כרגע המידה היא 195/55/16 אבל לפי אוטו דאטה אני יכול לשים 205/55/16 על אותו רוחב ג'אנט (לא זוכר את הרוחב, יכול להיות 6j) האם משהו יכול להפגע מבחינת ההתנהגות בעליה ברוחב צמיג על אותו רוחב ג'אנט? הדופן תהיה רכה/קשיחה מהצפוי? השימוש ברכב הוא 50/50 עירוני בין עירוני ופעם בחודש טיול שבת ארוך/נס הרים. אני מחפש צמיג שיתן אחיזה טובה ובטחון בטיולים, ושיחזיק 30 אלף ק"מ ומעלה. התקציב לא משנה, מה שיתאים לצרכים הוא מה שאקנה, בנוסף לצמיגים גם הגיעו לי בושינגים מחוזקים למשולשים, אייבך פרו קיט, ברמבו מקס ורפידות קירמיות, ככה שצמיגים מתאימים זה יותר ממתבקש כדי להינות מרכב חד יותר ולנצל היטב את המכלולים תודה לעוזרים!

לא, הסאונד משתנה בהתאם לצנרת, הסופית היא קוסמטית בלבד

מנוע דיזל יהיה עדיף כיוון שהיברידי בבסיסו הוא עדיין מנוע בנזין ואורך החיים שלו קצר יותר, בסיום השימוש יהיה קל יותר למכור דיזל עם 200K ק"מ מאשר היברידי עם 200K ק"מ. בלי קשר אתה נוסע המון בעליות ובדיזלים יש מומנט גבוה יותר, לדעתי היתרון של דיזל גבוה מהיברידי במקרה שלך

אם כבר שמת דודים אז כנראה שהאחריות נפגעה, הרזונטור לא ישנה יותר מידי, כבר התעסקת בצנרת

אצלי ב207 הבקרות משתלטות על כל הרכב בצורה מוגזמת, הרכב הופך ללא צפוי רק בגלל הסיבה שאני לא יודע מתי הבקרה תחליט לעצור אותי או לתקן, לאחרונה החלפתי את ההגה ברכב ושברתי את החיישן מיקום הגה - מה שגרם לESP לא לעבוד, האמת? הרכב הרבה יותר צפוי ואני מרגיש הרבה יותר בטחון, כי אני יודע לאן הרכב הולך להמשיך ומתי נכנסים למגבלות שלו, ככל הנראה שלא אתקן את החיישן ואשאיר את זה ככה, כי אין אופציה אצלי לביטול בקרות מעל 50 קמ"ש.

מצטרף להמלצה על הבראבו, החזקתי אחת לתקופה ואכן רכב משפחתי "שונה", בתקציב הזה תוכל למצוא 2011 מאובזרת ושמורה

אפשר לשפר אטמוספרי, אבל פשוט היחס כסף-תועלת שיהיה שם יהיה משמעותי יותר יקר מרכב טורבו, אז כן, הבנת נכון

נדב תתחדש! איזה כיף! יאללה אתה מתחיל לבוא לטיולים? מוזמן לטיפולים אצלי בחניה

פות"ש תתחדש! הרכב הזה מעולה לטעמי במיוחד לנהג חדש שרוצה קצת "להתנסות" בנהיגה, אבל כמו שאמרו פה מעליי אל תקפוץ ישר לנס הרים ו458, תתרגל לרכב, תראה מה חסר לך ורק אחרי זה תשפר ותצא לנהיגה יותר אגרסיבית, אה ו... אין תמונה? אין רכב....

כן בדקתי, גם אני לא מבין למה שיווקו אותו בארץ ככה, שטות גמורה. אין לפיוניר מתאם רשמי שמתאים, סקיטסה, אשמח לדעת את טיב איכות הסאונד שאתה מפיק עם המתאם שהזכרת, כי זה מבחינתי דיל ברייקר

טעיתי בתיאור הרדיו, מה שנמצא אצלי הוא אכן 80prs אבל ללא הקישורית

היי חברים, ברכב שלי מותקן רדיו של פיוניר, DEH PS80 רדיו מעולה עם איכות צליל מצויינת, אבל אין קישורית בלוטוס לפלאפון, בעידן של היום זה כבר נהיה פרט הכרחי ברדיו של הרכב ואני לא מצליח להסתדר בלעדיו. אני רוצה להתקין מתאם בלוטוס, שיתחבר לאוקס וישב במקום שלא יפריע. הזמנתי בעבר אחד מאיביי אבל האיכות צליל והאיכות הכללית הייתה פשוט זבל, הייתי שמח להמלצה אם מישהו מכיר מתאם דומה שיפיק צליל איכותי, גם בהשמעת מוסיקה וגם בהשמעת שיחות, ברדיו יש 2 יציאות USB ככה שאין לי בעיה להשאיר אחת מהם מחוברת למתאם לטובת טעינה קבועה. התקציב יהיה כמה שצריך, לא פוסל לקנות גם מתאם בכמה מאות שקלים אם יעשה את העבודה, לא רוצה לקנות משהו זול ולהתאכזב, תודה מראש

בנסיבות האלה הייתי לוקח את ה208, יותר קטנה וקלה לחניות, תעלה לך פחות ותתן לך חווית נהיגה דומה אם לא זהה, מדובר במנוע וגיר זהים

לדעתי אם אתה לא צריך רכב משפחתי תיקח את ה208, היא מעולה, נוחה וזריזה מאוד, אולי אפילו כמו ה308, אמנם פחות כוח אבל שוקלת פחות ומדובר באותו נפח מנוע. אגב תיבת ההילוכים ב208 גם כן אוטומטית, לא ידנית כמו בתמונה שצירפת

מרכבת האלים.

קניתי את הבקליות, לגבי האתר חפש "המאגר" בגוגל

אני לא מחפש באס כמו שקיבלתי מהסאב, למען הפרוטוקול כשאני יושב מאחורה הבאס של הimagine מספיק לי, כל מה שאני רוצה זה שיהיה ככה גם מקדימה כי בזמן נסיעה האחוריים לא מורגשים, ואין לי אםילו טיפת עומק בגלל ה5.25

ולוסטר... כלכך ולוסטר, אבל ולוסטר אליט, שלקח הלוואה להכי מאובזר

השמת בידוד באה בחשבון ללא ספק, השאלה היא אם אפשר לשים וופר של סט שונה על קומפוננט קיים ומה ההשלכות

היי חברים, ברשותי פיג'ו 207 קופה, מקדימה קיים סט של מורל הייבריד אוביישן 5.25, מאחורה HAT IMAGINE 6.5 מרוצה מאוד מהאיכות צליל, הרדיו שמותקן הוא 80PRS, מוציא צלילים ברמה מאוד גבוהה ואני מאוד מרוצה. אבל חסר לי מאוד באס מקדימה, הסיבה שמותקן 5.25 היא שהסט המשיך איתי מרכב קודם, השאלה היא אם אני מחליף רק את הוופר ל6.5, התוצאה תהיה טובה? מה אפשר לעשות חוץ מלהחליף סט שלם מקדימה? כי התרגלתי כבר לאיכות צליל גבוהה של הסט(יחסית) וסט זהה בגודל 6.5" יעלה מעל 2000 שח. סאב ומגבר לא באים בחשבון, היו בעבר ונמאס לי מדברים מתעופפים בבגאז ושאין לי מקום שם לכלום. מה אומרים?