sjerby

Shop4parts אתר שיש לי נסיון טוב איתו, מוכר חלקים מקוריים לפיאט/אלפא/לנציה במחירים בדיחה לעומת מורשה, מגיע בדכ תוך פחות משבוע עד מפתן הדלת עם שליח

היי, אחי רכש גולף 2005 אוטמטית 1.6, בצג מאחורי ההגה יש את ה"הילוך הנבחר" שרואים ריבוע שמקיף את ההילוך שהרכב נמצא בו, וגם יש כיתוב של מס' ההילוך כשהרכב על D או טיפטרוניק. כל עוד הרכב לא מונע, הריבוע קופץ להילוך הנכון ומראה הכל תקין, ברגע שמניעים, נורות החיווי הכלליות נכבות ואז כל ההילוכים מוקפים בריבוע והרישום נשאר תקוע על הילוך ראשון, ברכב יש 2 קודנים, אחד לא פעיל והשני פעיל, גם השני מכבה את הרכב רק אחרי 20 שניות בערך שהוא מונע, יכול להיות שיש קשר בין הדברים? האם הבעיה מוכרת?

באופציות של הסאב במגבר יש לי Bass boost 0-18db low pass 50-150hz input level min-max phase 0-180 אגב, בפירוט של הרמקולים רשום שהתדרי עבודה שלהם הם מ40hz, יש סיבה שהם לא יעבדו כשורה בתדר הזה? לפי האופציות מגבר, לחתוך הכי נמוך ב50h בlow pass ודרך הרדיו 80?

אוקיי, כיוונתי לפי ההמלצות, הכל נשמע מעולה! בלי צרימות ובלי עיוותים, אבללללל, עדיין נשמעים רעשים מהוופרים הקדמיים של המורל, אבל לא של עיוות כאילו הם מתחילים להפליץ אלא רעידות שלדעתי מגיעות מהפלסטיקה מסביב, השלב הבא יהיה לבצע איטום. הסט האחורי מנגן באס יותר נקי גם בגלל שהוא 6.5 וגם כי יש סוג של ספוג מאחוה שעוטף את המתכות (הרכב קופה) אז מאמין שהוא אוטם קצת. לגבי הסאב, כרגע מחובר סרווין ווגה 12״ שאם אני מכוון אותו גבוה מידי הלב שלי מחסיר פעימה, הבאס באמת חולני, אני לא רוצה את זה, אני רוצה סאב שיתן מכות קטנות ומדויקות, הסאב הזה מרגיש קצת נמרח וקיים כדי לעשות רעש ולא להשלים את התדרים הנמוכים, יש המלצה לסאב שלדעתכם יתאים?

העלנו את igh pass filter לזה התכוונת? ל80hz, זה מונע את העיוותים אבל גם ההספק יורד... מצורף תמונות של מה מכוון במערכת ומה מכוון במגבר, ch1+2 זה הקדמיים, 3+4 אחוריים ו5 זה הסאב, לא רואים אותו בתמונה

הטוויטרים מכוונים איפשהו באמצע, יותר לכיוון הon axis, הורדתי בקרוסים למינוס 3, יש שיפור והטוויטרים פחות צורמים, אבל כיביתי את הסאב וחקרתי קצת יותר לעומק את הצלילים, והמורל מתעוותים לי מוקדם מידי, פלוס אני מקבל באסים מאוד חלשים ואז מגיע עיוות, הסט האחורי נותן קצת יותר באס אך לדעתי הוא יכול יותר, אבל עדיין יש משהו שמונע מהמורל האלה לתת מה שהם יודעים, אני חושד במגבר, מה לדעתכם? יש המלצה לאדם שיוכל לעזור לי עם הכיוונים באיזור המרכז? הרדיו הוא דאבל פיוניר avh x 5650 הסט הקדמי הוא המורל המדובר אבל עם וופרים 5.25 מאחורה hat imagine והמגבר הוא 5 ערוצים planet audio 1800.5 הסאב פחות רלוונטי כרגע כי קודם כל אני רוצה שהרמקולים יתנו את מה שיש להם בצורה תקינה לפני שאני רץ על הסאב, בכל מקרה הוא של סרווין ווגה, 12 או 10 אינץ אני לא בטוח

תום, קראתי והבנתי, אשאיר את הטוויטר על פרוטקט, מה זה און/אוף אקסיס? פונקצית לאודנס כבויה ובאקוולייזר חבר עזר לי לכוון בקאסטום כדי להנמיך טיפה את הטוויטרים אבל זה השםיע גם על הוופרים, היום אנס להוריד ל-3 ונראה איך ההשפעה לנוס, מה יתן לי להרים את הטוויטרים ל12? מה בעצם זה משנה?

התקנתי את המערכת שלי והסט הקדמי (מורל הייבריד אוביישן 5.25) צורם ממש בגבוהים, הטוייטרים רצים עם חרבות סמוראי לאוזניים שלי ומתחילים לחתוך, הצליל צווח מידי, חבר אמר לי לכוון בקרוסים שהפין ישב על -3db האופציות הם +3, 0, -3 כרגע זה יושב על 0 יש עוד אופציה בכיוון של הטוויטרים שהוא או direct או protect, במה מדובר? מה אתם אומרים שכדאי לכוון? ניסיתי להוריד את הצרחות של הטוויטרים דרך הרדיו אבל זה משפיע גם על הוופרים, הקרוסים נמצאים עמוק מאחורי הדאשבורד לכן ניסיתי קודם דרך האקולייזר של הרדיו תמונה של הקרוס: איך אתם ממליצים לכוון אותו?

היי, אחי הגדול מתעניין ברכב מסויים אבל אני לא נותן לו לסגור עסקה לפני שאני עובר על האוטו, כי יש לי קצת יותר ידע בתחום לבדוק אם היו תיקונים, סימני נזילות, גיר מחליק, הבדלי צבע ודברים בסיסיים שיעידו על עבר האוטו אני יודע לזהות, עם זאת אשמח לקבל כיוונים ספיצים לשים לב אליהם ברכב המדובר, מחלות מסוימות שכדאי להתרחק או בעיות ידועות שעלולות לגרור יישור קו יקר מהמצופה, אם זה היה פיאט או פיג׳ו הייתי כבר יודע, אבל בוואג מעולם לא התעסקתי הרכב הוא גולף דור 5, 2005 1.6 אוטומט, על השעון 112,000 ק״מ תודה

אז ככה, בהמשך לעצתו של לנוס פניתי אל אליקו אחרי מחקר קצר באינטרנט לגבי הסט המדובר, imagine נפגשתי היום עם אליקו ורכשתי את הסט, אחרי 6 שעות עבודה (פירוק של הדופן האחורי בקופה, סיוט!!) הופתעתי לטובה כמה הסט הזה נשמע טוב, ועוד בלי הגברה! ישבתי מאחורה 10 דק רק כדי להקשיב, הנאה נטו, צליל נקי ויפה. כשיושבים מקדימה פחות מרגישים את האיכות של הטוויטרים שם אבל המיד-באס מורגש יפה מאוד ממליץ מאוד על הסט, יחס תמורה-שקל כמעט כמו... פיאט בראבו

"החומר הקירמי נתפס בחריצים וסוגר את המיסב״ אחרי שהשמן יסכך שם את העניינים, אין מנוס משיפוץ/החלפה אה? חייב לבצע שיפוץ של הכל? לא מחליפים את המיסבים וזהו?

בעל מוסך מסויים, לדעתי באמת אקפוץ למומחה, אך אשמח לדעת אם עניין התוסף הקרמי מוכר

היי חברים, ב207 הידנית שלי יש רעש מהגיר, האבחנה היא מיסבים פנימיים ששבקו חיים, מצד אחד הוצע לי להחליף/לשפץ גיר, מצד שני הוצי לי לבצע פלאשינג, לשים שמן איכותי ולהשתמש בתוסף קרמי שעל פניו אמור ״לחדש״ את המיסבים. מישהו שמע על השיטה? מה אתם הייתם ממליצים? באמת נהוג לעשות שיפוץ אוברול לגיר בגלל מיסבים? לא בר ביצוע להחליף רק אותם?

תודה רבה על העזרה והרעיונות, אני אגשש באתרים ואחפש סט שיכול להתאים, אעדכן פה בהתרחשויות

אני לא יודע מה זה בי-אמפ, זו תמונה של הקרוס אולי זה יעזור, השבוע אתעסק במדידות ואעדכן פה בתהליך של הפרוייקט, ראיתי את הסאב וכרגע אני מפנטז על האופציה של 6.5״ דקים, אם לא אצליח להוציא בפועל אבדוק את האופציה של סאב קטן מתחת למושב עד היום הייתי עם סאב 12״ של סרווין וגה, לא בטוח כמה הוא איכותי, אתה חושב שעם שתי סאבים 6.5״ דקים אני אקבל עוצמת באס גבוהה ביחס לסאב ממוצע בתיבה בבגאז? תוכל לכוון אותי לחברות/דגמים שלדעתך יעשו את העבודה? אתחיל לגשש לגבי מחירים לייבא בעצמי אני חושב שתקציב של 3000 שח יהיה סביר ל2 סאבים ואיטום, נכון? מגבר וחיווט כבר יש לי, ההתקנה לא תבוצע לבד

כן הכוונה בדיפון, בגלל שהרכב 3 דלתות אז המיקום של הרמקול גם יחסית גבוה, השבוע אפתח מאחורה כדי לראות מה העומק שם ולראות אם העניין ריאלי, מבחינתי גם להזמין מאיביי אופציה, אז אשמח אולי להמלצה של דגם מוכר ואני אדאג להביא אותם לארץ, פשוט אני לא בקיא בדגמים. במידה ואשיג את הסאבים הרלוונטים ואבצע את ההתקנה כולל מגבר, כמה אמור לעלות איטום כנדרש? נראה לי שבקופה קצת יותר כי זה לא דיפון דלת שמתנתק בקלות, אני טועה?

יש לי מגבר מסוג planet audio 1800.5 בצד שהתלבטתי אם לחבר רק בגלל עניין הסאב, אחרי קצת יותר מחשבה אני חושב כן להתקין אותו, ריאלי יהיה להשיג 2 סאבים דקים free air ולהכניס אותם מאחורה במיקום המקורי? ככה שאקבל גם צליל איכותי מהקומפוננט וגם באסים בעצם בלי לגעת בבגאז, אם כן, יש המלצות לכאלה שיתאימו? מן הסתם שאם זה מה שאעשה אז אני מאמין שיהיה די הכרחי לבצע איטום מאחורה לא?

מעדיף שלא, אני פשוט לא אוהב את הסטאפ הזה של מגש עם רמקולים, מה זה סאב freeair? עריכה: גיגלתי קצת והבנתי שזה בעצם סאב שלא חייב תיבה, יהיה ריאלי למצוא 2 סאבים כאלה בקוטר 6.5״ ולהתקין במקום רמקולים (כמראה יהיה צורך בדקים כי לא בטוח כמה מקום יש שם לעומק)? יש אופציה לכוון אותם ללא מגבר שיפעלו על תדרים של סאב?

היי חברים, קניתי207 3 דלתות והמערכת צורחת הצילו, הhu הוא דאבל דין של פיוניר avh 5650, נכון לעכשיו יש לי בצד קומפוננט מורל הייבריד אוביישן, סט מטריף, הבעיה היא שהוא 5.25״, אם היה 6.5 הייתי מרכיב אותו מקדימה וסוגר סיפור, בכל מקרה התכנון שלי הוא להתקין אותו מקדימה ולעשות התאמה לוופר שה5.25 יכנס בתבנית של ה6.5, מהסיבה הפשוטה שזה סט מעולה וחבל לי לשים משהו זול יותר כי אני באמת אוהב איך שהוא נשמע. אממה, אני כרגע נמנע מלשים סאב כי יש לי צורך בבגאז פנוי, אולי מגבר ארכיב כדי למצות את הרמקולים אבל גם זה רק אם לא אהיה מסופק ללא המגבר. מכאן יוצא שהסט הקדמי יפיק צליל מעולה אבל ה5.25 מסורס באסים, לכן אני צריך רמקולים אחוריים 6.5״ ברמה גבוהה שיספקו לי את החוסר בבאסים, 6x9 לא בא בחשבון כי אני לא רוצה לנסר מגש התקציב הוא בסביבות 1000 ש״ח, בשביל משהו ברמה גבוהה אפשר להמתח בעוד כמה מאות, אני רוצה באמת רמקול ברמה שתספק לי את הבאס ולא תשתלט על המורל הקדמיים שאני מאוד אוהב את הצליל שלהם מה אומרים?

קודם כל הבדיקה מטעמם שווה לת**, תיקח לבדיקה משלך ותגלה עולם חדש, בכל אופן הייתי מתרחק כמו מאש מרכב השכרה שעבר 180,000 קמ בהשכרה, כמות כזו של נסועה שטופלה ככל הנראה בשמנים הכי זולים ובהחלפות פילטרים של פעם כן 3 פעמים לא, בהשכרה לא מקפידים על טיפול כנדרש, אם הרכב היה 70-80 ק״מ הייתי אומר אולי יש מה להציל ושווה ולעשות יישור קו כמו שצריך, אבל נסועה כזאת תחת הזנחה ככל הנראה תניב המון בעיות עתידיות מעבר ליישור קו, קניה כזאת היא להכניס ראש בריא למיטה חולה

מה לגבי הבראבו? אם אין לך בעיה עם הגיר הרובוטי היא יכולה להיות אופציה מעולה, התנהגות כביש טובה, טורבו, חזקה יותר ממשפחתיות ממוצעות וקל מאוד לשפר אותה, ומחירון נמוך לשנתון גבוה וחוץ מזה יש לנו מועדון פעיל מאוד שיוצא להרבה טיולים ומפגשים

הוא רוצה רכב שמשדר יוקרה ועוצמה(אישית, לא במנוע), הרכבים הנ״ל מרגישים לו קצת ילדותיים

היי, יש לי חבר טוב שמחפש כרגע רכב שיענה על הצרכים שלו, התקציב הוא באיזור המקסימום 180 עם פזילה ל200k אם יהיה משהו שבאמת שווה את זה הדרישות הם רכב חזק עם טורבו לטובת פוטנציאל שיפורים בהמשך, כאלה יש הרבה, הדרישה השניה היא שהרכב יהיה עם פוזה יוקרתית, במוו, אאודי, מרצדס, רכב שיתן תחושה של ״ביג שוט״. עדיפות לקופה, לא חייב רכב חדש, כרגע האופציה הכי מתאימה שחשבנו עליה היא אאודי a5, פחות חשוב התנהגות כביש דינאמית, הרכב לא יגיע לנס הרים ושותפיו, מה אומרים?

בתקציב הזה אתה מכוון לבראבו, איטלקיה טורבו ואין יותר מידי בעיות, מומלץ לחפש אחת אחרי קלאץ כי העסק מגיע לסביבות 4,000 שח אגב, התיבה בבראבו מוצלחת יותר מב500, גם בהרגשה וגם באמינות, ויש 6 הילוכים

ממ ספוילר לא מגיע בלי קשר בפיקנטו ספורט?