אסטון מרטין

רכב אמין ושתיין אולד סקול מספיק בשביל להיות אמין אבל מבלי להחסיר שום דבר מהנהג.

בס"ד בסייעתא דשמייא לפני כמה שבועות נהפכתי לאבא, מרגש ומלחיץ בו זמנית, קצת ממה שקרה לפני (בתחום המוטורי לפחות.) עד לא מזמן התניידתי בפיסטוש (פה) חשבתי לעצמנו: עם תינוק, בלי מזגן, ברכב בן 20 שבטיחותי הוא לא.. הגיע הזמן להחליף. אז התחלתי לחפש מחליפה (כאן) , ואז הוצאות משמחות אבל לא צפויות הגיעו והבנו שלמרות שאת תקציב הרכב נוכל למתוח ל100K זה לא צעד נכון כלכלית. אז התקציב ירד ל25K וצמצמנו קצת הלוואה אחרת ב"עודף" שנשאר, והתחלתי לחפש מועמדת. הייתי שאנן כהרגלי וסיננתי כמעט כל רכב שראיתי רק ע"פ המודעה ביד 2, ואז בום, 2200 בלילה, האישה עם צירים ואנחנו פותחים בנסיעה מעניינת לאורך כשעה וחצי לבית החולים המועדף עליה, כמובן שעם הפיאסטה הנאמנה אך המזדקנת. נריץ כמה שעות קדימה ואני אבא, אוקיי מה עושים עם הרכב? את הנסיעה מבה"ח לבית עשינו ב2300 עם עצירות באמצע ושנינו רעדנו מפחד, הבולמים ברכב לא ממש סופגים משהו, אם אעבור על מטבע אוכל להבדיל בן הצד של העץ לפלי, כמובן שאין מזגן והחום והלחות גורמים סבל לבעל היולדת ולתינוק (האישה מתנגדת למזגן ברכבים מתוך עיקרון), אז עברנו את הנסיעה והילד חיזק מעט את שרירי הצוואר שלו והגיע הזמן להחליף נברתי ביד 2 אבל משום מה דווקא ברגע שאני הכי מוכן וצריך לקנות משהו הוא איננו נסגרתי על פיאסטה או פוקוס ידניות עוד לפני הלידה עקב חיבה עזה לשלדה דינאמית ולאליפסה הכחולה והקטנה שבחזית. מצאתי פוקוס 3 שעות ממני וקבעתי עם בעל הרכב להיפגש כעבור יומיים, ואז כמובן שהוא נכנס לבידוד בדיוק ביום שקבענו להיפגש, ואני בלחץ לרכב ונסיעות של שעתיים+ תוכננו לשבוע הקרוב ואין סיכוי שאני עושה אותם עם הפיאסטה (הילד איתנו בנסיעה), פותח זריז את יד 2 ולא מוצא שום דבר, בדיעבד מסתבר שהיה אבל איך שהוא לא שמתי לב.. אז הרמתי ידיים, שלחתי הודעה לאבא עם הסכום שאני מוכן לשלם וכתבתי: פורד או מאזדה עם טסט לחצי שנה לפחות עדXXKש"ח, ואני צריך שזה יהיה היום. כעבור שעתיים הלכתי לאסוף פוקוס סטיישן 2013 רובוטית. טעות מרה. השיקול לקנות היה בטיחות, מזגן, ואולי לקבל רכב שיספק הנאה כל שהיא אבל הכי חשוב שזה יהיה עכשיו! מבחינת בטיחות ומזגן (ונוחות ושיוט כיפי בכבישים מהירים): צ'ק מבחינת הנאה מנהיגה... הייתי בטוח שעם גיר כפול מצמדים (מודע לפוטנציאל האמינות או חוסר האמינות שלו) , מנוע שאני מחבב (מבוסס אותו מנוע של הדור הראשון) ואליפסה קטנה וכחולה.. הייתי בטוח שהוא יספק לי את הצורך העז בפסיכולוג/אופנוע שאני כלכך צריך, לא ביקשתי יותר מידי...שיהיה חצי ממה הפיאסטה הישנה הייתה מבחינת הנאה מנהיגה. וטעיתי, על הרכב הורכבו ארבעה צמיגים אוחזים אבל לא יותר מידי (הייתה לי אופציה ל PS4S אבל וויתרתי מחשש ליותר מידי אחיזה), בוצע טיפול ויאללה בוא נתחיל ללמוד את הרכב.. ולא יצא לי, יומיים אינטנסיביים של סידורים ונסיעות והספקתי לגמור 2 מכלי דלק והחלטתי שאני משאיר אצלי את הרכב. אבל אז הגיע יום שהייתי חייב לפרוק קצת, תדלוק, הורדת לחץ אוויר בצמיגים, פלייליסט טוב (בהלוך-חזור לא בפס עצמו) ויאללה בית אורן החביב שלי בדר"כ אני עושה את הפס מהכיכר לדלית עד היציאה לכביש 4 7-8 פעמים, עוצר אחר"כ באנדרטה לסיגריה והתבוננות בנוף וחוזר הביתה לאשתי, רגוע ושליו. אז זהו שלא הרכב עם מצערת חשמלית ולא משתף פעולה עם מה שאני עושה עם רגל ימין, הבלמים החזיקו 2 פניות לפני שאיבדו כל תחושה ובקושי האטו את הרכב, הTC מתערב לי גם אחרי שאני מבטל אותו הגיר גם במצב S לא יודע לעמוד בדרישות האיטנסיביות של כביש צפוף, וגם שאני מנסה לנעול אותו בהילוך מסויים הוא לא נותן לי להשאיר את הרכב בטווח הסל"ד הכיפי ומעלה הילוך, ליד הג'אסטי הישנה ביציאה כבר לא פירססתי בחינניות כמו עם הפיאסטה כהכנה ל"מקצה" הבא, פשוט המשכתי הביתה. אשתי כמובן הבינה כמה אני מרוצה מהרכב מהבעת הפנים שלי בכניסה. ועכשיו אני עצוב. הרכב כמובן פורסם למכירה, לא נעים לי מאשתי כי היא אמרה לי לא לקנות בפזיזות ואני כמובן לא הקשבתי אבל היא מבינה אותי. לא יודע כמה הם סחירות ולא נראה לי שהיא תימכר בקרוב, יש מלא ביד 2.. אז מה עושים? לא יודע, אני ילד קטן ומעצבן כשזה נוגע לכלי הרכב שלי, ואני לא לומד מהטעויות שלי כשהייתי בן 14 רציתי GSXR 86 כמו שיש לחבר, רציתי מאוד מאוד מאוד אבל לא היה אחד למכירה באותו הרגע שרציתי והיה לי קצת כסף אז כמובן שהלכתי לקנות אופנוע אחר, וכמובן ששבוע לאחר מכן צץ אחד למכירה ולי לא היה כסף נזיל 14 אופנועים עברו לי תחת הידיים עד שהגעתי לג'סי ו5 שנים של אכזבה אחר אכזבה. עם הלחץ של הילד, החוסר בשגרה בגלל הקורונה, מעבר הדירה והמשכנתא ועוד הרבה דאגות מכורח המציאות מעולם לא הייתי צריך דרך לפרוק יותר מעכשיו פעם זה היה הכידון ואז ההגה ועכשיו המקלדת. מנפלאות הבריאה.

אתה שואל תאורטית לגבי נוזל קירור או שיש חוסר ואתה ממלא?

יד 3, ראשונה ליסינג טסט עד מרץ 163000 4 conti eccontact 6 חדשים גמיש, מוכן להחלפה על פיאסטה ידנית 0527771688

מאזדה בלי לחשוב פעמיים.

pasparto הSP2 שלך זה האחד שהוצע למכירה לפני כמה חודשים? הייתה לך 911 שחורה לפני עשור?

למה להארלי עם מנוע 1.2 יש 40 כ"ס? שישימו 250 סמ"ק זה מספיק..

בדיזל אין פלאגים..

למה גולדווינג? התניידתי על PX כשלא היה כסף לבטח או להחזיק שום דבר אחר, אם הייתה לי האפשרות הכלכלית בזמנו (ורישיון הנהיגה המתאים) עדיין הייתי מעדיף להתנייד על הגי'קסר אספנות על פני נגיד.. בנדיט 1200 "חדיש"

לא יודע לגבי רכבים אבל בעולם האופנועים כל אופנוע שהגיע ל"אספנות", אוטומטית מבוקש יותר בגלל ההבדל העצום במחיר הביטוח. כמובן שיש אייקונים בעלי קהילה גדולה וביקוש גדול אבל רוב הכלים הם "סתם" כלים של 700$ בארה"ב, בארץ המחירים מתחילים ב25 לאופנוע אספנות כל שהוא במצב תקין.

קטע... 1500 ש"ח ועשר נקודות הגיעו אליי השבוע הפוקוס של אחי (הקטן והממהר) רשומה על שמי. מהניסיון שלי בגלל שהוא נהג צעיר (או אפילו חדש אני לא זוכר) הוא יגיע לבית משפט והשלילה לא רחוקה לבוא..

הכביש היורד מאודם עם ראות טובה, סיגריה וקצת מחשבות. רצף של 5-6 פניות שמתחברות לי בבית אורן בלי אף רכב שמעקב אותי. למצוא חבר למשחקים, תופסת בעיקר.

אולי יש אוויר במערכת? כמה מים מילאת אתמול?

שתיהיה מהנותנים ולא מהמקבלים כל ימי חייך. אני לא יודע באחוזים כמה מהמשפחות היום יוכלו "לוותר" על 2000-3000 ש"ח , אבל ביהדות יש מונח "מי שמעשר מתעשר" ועניי ביתך קודמים.

אין על מה

אוטומט אמריקאי בלם חנייה ברגל קשה לזרוק איתו זנב מבלי לאבד שליטה

סתם לידע כללי בתור בור ועם הארץ בליסינג. זה ליסינג ממקום העבודה? במידה ולא, למה לקחת רכב כ"כ אמין בליסינג ולא לדוגמא איזה גרמניה חיננית, להחזיק 3 שנים ולהעביר את הכאב ראש הלאה..?

שמן תיבת הילוכים, מנוע, נוזל בלמים, פילטר דלק וכו' בודק שברדיאטור יש נוזל קירור ולא מי ברז על הדרך גם צמיגים אם הנוכחיים הם סינים בלי צמיגים יעלה באזור ה2000 תלוי רכב ומוסך.

הרכב ישן, מנוע עם קילומטר מוערך מעל 300K (בנזין) ועושה המון קילומטר "על המנתק" ראיתי מתישהו אחד עם GS ישן (BMW) שגמע למעלה ממיליון קילומטר על מנוע מקורי כששאלו אותו מה הסוד ענה בחינניות, אני מחליף שמן כל 1000 קילומטר לשמן הכי זול שיש. אם לא הייתי מתכנן להחזיק את הרכב בצורה כזו או אחרת עד שיתפגר לא הייתי מטפל בתכיפות גבוהה אבל אני כן אז אני כן.

מנוע שטופל בזמן ועוד אחד אטמוספרי בנפח גבוה יחסית לא אמור "להתרגש" גם מ200K גיר הידני של האיביזה כנראה ישרוד יותר מהאוטומט של היונדאי למרות הבדלי הקילומטרז'. קלאץ' זה הדבר היחיד שיכול להדאיג אותך, אני למשל נוהג באגרסיביות יתרה באזור הררי עם רכב חלש וצמיגים אוחזים. קלאץ' הוחלף לפני 100K (הרכב עם מעל ל300K) ולפי דעתי ישרוד עוד 50 בכיף.

איביזה בלי לחשוב פעמיים. שילוב של מנוע 1600 עם גיר ידני ומרכב קל יחסית זה פשוט פנינה שאסור לוותר עליה. האקסנט זה רכב משנות ה90, קופסה על 4 גלגלים בלי שום חינניות כלשהיא. סוג הרכב שמתאים לזקנה בת 80 🙂

כן תעביר הילוכים כאילו אתה בידני מבחינת תכיפות.

פה נחמד לדעת מה הסיבה כביכול. עדיין לא חושב שהמגבלות בארץ נובעות נטו משיקולים הנדסיים או בטיחותיים.

סט בולמים איכותי יעשה פלאות ברכב. קפיצים לבד לא יתנו לך שום דבר חיובי מבחינת התנהגות או "גיהוץ".