Berigrin

כן כן. חלופי כמובן.

הבעיה שהחלפתי רדיאטור. אמנם חובבן כמוני הוציא רק חלקית נוזל ולא החליף צינורות. אבל לא סביר שזה העניין. לא? .. גם בדקתי לכאורה עם צינור גינה. היום. זורם. לא ייתכן משאבת מים?.. השאלה היא : האם משאבה תקולה משאירה את התרמוסטט ללא מים רותחים ולא מאפשרת את פתיחתו וממילא גם החיישן חום לא רלוונטי. מה שיסביר את אי הפעלת המאוורר. או שזה לא אפשרי בכלל. שאלת תם. ותודה לכולם.

נניח ומשאבת מים תקולה. זה יכול להסביר הכל? צינור תחתון קר. מאוורר לא פועל כי החיישן שלו בבית התרמוסטט. ולכן גם התרמוסטט לא נפתח. כי המים החמים לא נדחפים עד לשם. אפשרי?

רכב מתחמם. אשמח לעצה. התרמוסטט נשלל כי הוחלף פעמיים. צינור תחתון קר גם כשהרדיאטור מעלה אדים, מאוורר לא נדלק בכלל. והרכב מתחמם. הרדיאטור לכאורה לא חסום, כי הוא מוציא מים כשפתחתי צינור תחתון ובדקתי עם צינור גינה. הוחלף חיישן חום נוזל קירור (פעם אחת אמנם). הוחלף גם מודול מאוורר (פעם אחת אמנם). הוחלף פיוז וממסר מאוורר (פעם אחת אמנם). מנועי מאוורר תקינים כי הם פועלים יפה ומהר כשמנתקים את החיישן חום. (ופועלים (אמנם לאט) כשהמזגן פועל. ) בהתחלה האשמתי את המאוורר, אבל צינור תחתון קר. שוב תרמוסטט הוחלף פעמיים. אודה אם תחכימו הדיוט כמוני. איפה טעיתי. משאבת מים? "כיס אוויר"? יש לציין, הדבר היחיד שאני עושה להוציא אויר הוא להשאיר כמה דקות פקק פתוח ולתת גז. הייתי נפטר מהרכב, אבל זה הצעצוע הראשון שלי.. קשור רגשית.

תודה תודה. חשבתי על חלפים תקולים. זו דילמה. אולי אתקין מפסק בחיווט של חיישן החום.

תודה. מיצובישי לנסר 2007. מאוורר לא נדלק כשמתחמם. מטפל בעצמי. החלפתי טרמוסטט חיישן חום שליד התרמוסטט. מודול של מאוורר החלפתי. ולבסוף החלפתי פיוז וריליי. לא נדלק המאוורר. רק אציין שכשאני מנתק חיישן חום, מאוורר דולק טוב. אגב, מאורר דולק גם בהפעלת מזגן. אבל לא בצורה יעילה מספיק. מבין שקשה לענות ככה. תודה.

כשמנתקים "חיישן חום נוזל רדיאטור" המאוורר עובד. הוחלף תרמוסטט חיישן חום הוחלף רדיאטור הוחלף פיוז ממסר. ואפילו מודל מאוורר הוחלף מחשב מנוע? מה יכול להיות למען השם.

תודה רבה. הסתכלתי קצת, שמת המון חומר בפורום. איעזר בו בהמשך.

האמת ירד לי 9 ליטר ל 60 ק"מ בערך. מקווה שלא בדקתי טוב, או שלא נהגתי טוב. נהיגה משולבת.

תודה. יהיו שאלות. המזגן מעולה. השמנים נראו טוב. האיש החליף כל שנה. קשה מאד למצוא זקנה כזו עם היסטוריה מסודרת.

תודה על הפירוט. מצידי להחזיק אותה 8 שנים. שילמתי 9. לא מציאה גדולה. פשוט נמאס לי לחפור ביד 2.

תודה

מאזור המרכז. לא הייתי יסודי בקניה. אשאל. כדאי להחליף אגב טיימינג משאבה בת 3? כהחלטה כלכלית נכונה.

"התחדשתי" בלנסר קלאסיק 2008 130000 ק"מ. לא הוחלף טיימינג ב 7 שנים ו 80000 ק"מ. מניח שזו פצצה מתקתקת. א- היכן לטפל במחיר סביר? ב- משאבת מים הוחלפה לפני 3 שנה. להחליף שוב? ג- האם עשויות להיות פצצות מתקתקות נוספות? ואני לא מדבר על בלמים. שמן גיר הוא פצצה מתקתקת? ופלאגים? בכ"מ, אשמח אשמח להערכת מחיר לטיימינג ולהמלצה. (יש פה מדריך טימינג בפורום. אבל הוא לא מפורט ולא אקח סיכון. זה רכב ראשון) תודה.