עליה בצריכת דלק

[elhai]

שלום לכולם,

יש לי יונדאי i25 2018 שבזמן האחרון שותה דלק בצורה מוגזמת

לאחר בדיקה יצא ליטר ל 7.5 קילומטר כמעט חצי ממה שצריך להיות

מידי פעם יש ריח של דלק שהרכב לא מונע אבל אין מתחת לרכב שום דבר

שהרכב מונע יש ריח של דלק מרגיש תערובת עשירה

הרכב עבר טיפול

פתחתי פלאגים הם נקיים מצערת עברה ניקוי

איך אוכל לבדוק מה יכולה להיות בעיה?

ואם זה מזרקים איך אפשר לנקות בצורה הטובה ביותר 

[ELI001]

הרכב נוסע כרגיל? 

 

תבדוק טוב אם אין לך איזו נזילה קטנה מחור במיכל דלק לא תמיד רואים את זה על הכביש, תכנס מתחת (אם זה אפשרי מבחינתך..)  או תרים את הרכב עם מדרכה כשלהי ותנסה להסתכל באזור של הטנק. יכול להיות שקיבל איזו מכה ונהיה חור.

[Buki]

היו לי כמה מכוניות 1.6 אוטומטיות, צריכת דלק של 1 ל 7 - 1 ל 8 בעיר בפקקים בחום כזה כשהמזגן פועל על עוצמה גבוהה זה דבר נורמלי לגמרי. 

 

 

באיזה תנאים נבדקה הצריכה?

 

 

[elhai]

לפני 34 דקות, Buki כתב:

היו לי כמה מכוניות 1.6 אוטומטיות, צריכת דלק של 1 ל 7 - 1 ל 8 בעיר בפקקים בחום כזה כשהמזגן פועל על עוצמה גבוהה זה דבר נורמלי לגמרי. 

 

 

באיזה תנאים נבדקה הצריכה?

 

 

נבדקה בתנאים רגילים 

נסיעה רגוע בין עירוני + עירוני שבכל הנסיעות היה מזגן

זה נשמע נתון לא הגיוני שמיכל מלא נגמר ב 260 קילומטר בערך

בכל זאת יש ריח חזק של דלק מהאגזוז שכנראה מעיד על תערובת עשירה

[chrono]

כשבדקת את הפלאגים, האם המבודד סביב האלקטרודה היה מושחר, או לבן? אם מושחר, מחזק את ההערכה של תערובת עשירה.

 

אם זה תערובת עשירה, אז או שמגיע יותר דלק מהנדרש מהמזרקים, או שמגיע מעט מדי אוויר המהמצערת (מה שיכול להעיד על חיישן MAF מזייף, בין אם מלכלוך או מסיבות אחרות). כמו כן, קח בחשבון שמחשב ניהול המנוע אמור להתאים את עצמו למצב ע"פ פידבק מחיישן החמצן, כך שהוא גם חשוד.

 

ואז נותר לך לבדוק את הדברים הבאים:

 

1. חיישן חמצן - להחליף אם לא תקין.

2. חיישן MAF או MAP, תלוי מה מותקן אצלך ברכב. חיישן MAF ניתן לנקות עם חומר ייעודי, עם חיישני MAP לא יצא לי לעבוד.

3. תקינות מזרקים - יש לא מעט סרטונים ביוטיוב שמדגימים כיצד לנקות מזרק דלק, ובהם לרוב ניתן גם לראות הבדל בין מזרק דלק דולף לתקין. בגדול - אתה מחבר את המזרק לצינור שדוחף אליו דלק או חומר ניקוי ייעודי בלחץ תקין, וגם מחבר אותו לבקר שפותח וסוגר את המזרק בפולסים מדודים (אפשר להזמין בקר כזה מעלי אקספרס בזול). מזרק תקין משפריץ את הדלק בצורה יפה, בעוד שממזרק דולף ממשיך לנזול דלק גם אחרי השפריץ.

4. לחץ דלק - מנתקים את צינור הדלק המגיע ל-fuel rail (צינור המתכת אליו מחוברים המזרקים), ומתקינים מכשיר מהמיועד לבדיקת לחץ בין הצינור לבין ה-fuel rail (ראיתי ערכות כאלה באמאזון בכמה עשרות דולרים, אבל לא יצא לי להתנסות בהן).אם הלחץ לא תקין, מחליפים משאבת דלק - אך איני יודע להגיד לך מה הערך התקין עבור הרכב שלך.

[elhai]

בתאריך 30.8.2024 בשעה 16:50, chrono כתב:

כשבדקת את הפלאגים, האם המבודד סביב האלקטרודה היה מושחר, או לבן? אם מושחר, מחזק את ההערכה של תערובת עשירה.

 

אם זה תערובת עשירה, אז או שמגיע יותר דלק מהנדרש מהמזרקים, או שמגיע מעט מדי אוויר המהמצערת (מה שיכול להעיד על חיישן MAF מזייף, בין אם מלכלוך או מסיבות אחרות). כמו כן, קח בחשבון שמחשב ניהול המנוע אמור להתאים את עצמו למצב ע"פ פידבק מחיישן החמצן, כך שהוא גם חשוד.

 

ואז נותר לך לבדוק את הדברים הבאים:

 

1. חיישן חמצן - להחליף אם לא תקין.

2. חיישן MAF או MAP, תלוי מה מותקן אצלך ברכב. חיישן MAF ניתן לנקות עם חומר ייעודי, עם חיישני MAP לא יצא לי לעבוד.

3. תקינות מזרקים - יש לא מעט סרטונים ביוטיוב שמדגימים כיצד לנקות מזרק דלק, ובהם לרוב ניתן גם לראות הבדל בין מזרק דלק דולף לתקין. בגדול - אתה מחבר את המזרק לצינור שדוחף אליו דלק או חומר ניקוי ייעודי בלחץ תקין, וגם מחבר אותו לבקר שפותח וסוגר את המזרק בפולסים מדודים (אפשר להזמין בקר כזה מעלי אקספרס בזול). מזרק תקין משפריץ את הדלק בצורה יפה, בעוד שממזרק דולף ממשיך לנזול דלק גם אחרי השפריץ.

4. לחץ דלק - מנתקים את צינור הדלק המגיע ל-fuel rail (צינור המתכת אליו מחוברים המזרקים), ומתקינים מכשיר מהמיועד לבדיקת לחץ בין הצינור לבין ה-fuel rail (ראיתי ערכות כאלה באמאזון בכמה עשרות דולרים, אבל לא יצא לי להתנסות בהן).אם הלחץ לא תקין, מחליפים משאבת דלק - אך איני יודע להגיד לך מה הערך התקין עבור הרכב שלך.

  

 

העלתי בדיקה קצרה של החיישנים

אני לא בטוח אם זה תקין שככה הם משתנים משמעותי בסרק

[chrono]

אאל"ט - הגיוני שיהיה שינוי במתח חיישן החמצן. צריך לחפש הסבר יותר מפורט באינטרנט כדי להבין מהם שיוניים הגיוניים.

 

חיישן MAP נראה לי תקין.

[elhai]

בתאריך 6.9.2024 בשעה 06:45, chrono כתב:

אאל"ט - הגיוני שיהיה שינוי במתח חיישן החמצן. צריך לחפש הסבר יותר מפורט באינטרנט כדי להבין מהם שיוניים הגיוניים.

 

חיישן MAP נראה לי תקין.

ניסיתי לחפש באינטרנט אך ללא תוצאות

שמתי לב שגם בדלת האחורית השמאלית יש ריח של דלק

כנראה שבסוף שבוע אני אפתח את המשאבה לבדוק מה הולך שם

[elhai]

שמתי לב שיש ריח של דלק ליד תא המילוי דלק של הרכב.

שמעתי שיש מערכת שאחראית על אדי הדלק

איך אני יכול לבדוק את המערכת הנל?

[ELI001]

לפני 31 דקות, elhai כתב:

שמתי לב שיש ריח של דלק ליד תא המילוי דלק של הרכב.

ממליץ שוב לבדוק טוב את הטנק אם הוא שלם ולא נוזל/מזיע.  

[elhai]

בתאריך 13.9.2024 בשעה 17:17, ELI001 כתב:

ממליץ שוב לבדוק טוב את הטנק אם הוא שלם ולא נוזל/מזיע.  

בדקתי אותו כולל את כל הצינורות והכל נראה תקין

אני מנסה למצוא מידע על המערכת שאיבת אדי דלק ולא מוצא

שאני פותח את הטנק דלק אין לי את הוואקום הזה שצריך להיות

[IsraCar]

לפני שעה, elhai כתב:

אני פותח את הטנק דלק אין לי את הוואקום הזה שצריך להיות

זה בגלל שלא צריך להיות.